10 chiếc sedan đáng tin cậy nhất

Những chiếc xe của thương hiệu này tại thị trường thứ cấp của Nga chứng tỏ khả năng duy trì giá trị tốt, điều này cho thấy một nguồn lực và độ tin cậy đáng ghen tị. Hầu hết người mua đều hài lòng với vị trí lái xe thoải mái, tầm nhìn tốt, dễ dàng xử lý, chân ga thông tin, cốp rộng và cabin hạng thương gia thoải mái. Xe ô tô đã qua sử dụng vẫn giữ được mức độ an toàn vừa đủ của các bộ phận và cụm lắp ráp chính, ngay cả với quãng đường đi được 200-300 nghìn km.

Nhưng nó không thể không có vấn đề - động cơ đốt trong có thể khởi động kém ở nhiệt độ dưới 0, thợ điện cũng phản ứng nhạy cảm với lạnh. Đồng thời, hộp số tự động bền bỉ, có thể hoạt động lên đến 250 nghìn km mà không bị hỏng hóc nghiêm trọng. Trong số những thiếu sót, có thể kể đến mức tiêu hao nhiên liệu cao và chi phí bảo dưỡng khá cao đối với một chiếc sedan.

Xe ô tô thế hệ thứ hai, được bán tích cực trên thị trường thứ cấp của Nga, đã khẳng định mình là một trong những phương tiện đáng tin cậy nhất. Động cơ sản xuất tại Hàn Quốc không được trang bị bộ nâng thủy lực, đó là lý do tại sao bạn phải điều chỉnh khe hở van, và công việc này rất tốn kém. Hệ thống treo có thể chịu được quãng đường lên đến 100 nghìn km.

Thiết bị điện có chất lượng cao và khả năng chống băng giá. Nhưng kim loại của thân xe quá mỏng nên ngay cả những viên đá nhỏ và sỏi nhỏ cũng có thể làm hỏng lớp sơn với các vết lõm. Các yếu tố nội thất cũng không được hy vọng lắm - nhựa dễ bị trầy xước và mất vẻ ngoài, và viền ghế có thể bị rách trong 5–7 năm.Mặc dù vậy, chiếc sedan đã qua sử dụng có ít vấn đề kỹ thuật, nó đối phó với những con đường không bằng phẳng của Nga một cách hoàn hảo và không tốn kém khi bảo dưỡng.

Những chiếc xe thế hệ thứ hai được nhiều người mua Nga yêu thích vì thiết kế độc đáo - vẻ ngoài thời trang với điểm nhấn là các chi tiết mạ crôm tạo nên một hình ảnh biểu cảm và dễ nhận biết. Ngoài ra, lớp sơn có khả năng chịu lực cao, cách âm không tồi, lớp sơn lót cao cấp và hấp dẫn. Các phiên bản có hộp số sàn được coi là đáng tin cậy nhất - lên đến 80-100 nghìn km mà không có vấn đề gì xảy ra. Ngoài ra còn có ưu điểm là động cơ mạnh mẽ, khoảng sáng gầm cao, nhờ đó xe dễ dàng vượt qua mọi chướng ngại vật trên đường.

Trên thị trường thứ cấp, bạn có thể mua những chiếc sedan trong tình trạng kỹ thuật khá ổn. Nhưng đối với người mua trong nước, nhược điểm chính là chi phí bảo dưỡng cao - mặc dù phụ tùng thay thế rất cứng (tốt hơn là chỉ sử dụng những chiếc nguyên bản), nhưng chúng có giá rất cao. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng đáng mong đợi - lên đến 10 lít trong thành phố.

Được lắp ráp trên dây chuyền của AvtoVAZ của Nga từ năm 2012, những mẫu xe đáng tin cậy và giá cả phải chăng này hiện đã được đại diện rộng rãi trên thị trường thứ cấp. Chúng tốt hơn hầu hết các bạn cùng lớp, chúng khác nhau về kích thước cabin như ở hạng thương gia, độ êm ái khi đi xe và giá cả khá phù hợp với túi tiền của người mua bình dân.Bạn có thể mua các vật tư và phụ tùng thay thế ở hầu hết các cửa hàng ô tô với một mức giá hợp lý. Một điểm cộng khác là hệ thống treo, tuyệt vời cho đường nội địa, thiết kế mạnh mẽ và đơn giản.

Trung bình đi được 60-100 vạn km không gặp sự cố gì đáng kể. Đa số người mua thích những mẫu xe có thợ, máy ít đi, khoảng 200 nghìn km. Có một vài khuyết điểm, nhưng vẫn còn đó - chất lượng nhựa và vải bọc trong cabin thấp, kim loại mềm và độ che phủ thân xe kém, không phải là cốp rộng rãi nhất.

Mẫu xe này có sức kéo ấn tượng đối với một chiếc xe du lịch (tương đương với các mẫu xe hạng thương gia), mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, hệ thống treo đàn hồi và hộp số sàn đáng tin cậy. Thế hệ thứ sáu là ưu đãi tốt nhất trong lớp của nó. Nó có một số sửa đổi tùy thuộc vào nơi lắp ráp - sau năm 2013 nó đã là của Nga. Trên thị trường thứ cấp, với số lượng lớn, các mẫu của năm 2015 trở lên được giới thiệu.

Các vấn đề chính của sedan là máy số tự động dễ bị quá nhiệt, hệ thống treo cứng, hạ cánh không thuận tiện do ngưỡng cửa rộng, xe cũ hơi đắt. Đồng thời, người mua lưu ý yếu tố chất lượng lắp ráp, vận hành êm ái, nội thất và cốp rộng, động cơ tiết kiệm và thân xe khỏe. Có thể lên tới 100-150 nghìn km mà không gặp sự cố nghiêm trọng, sau đó có thể phải sửa chữa nhưng phụ tùng thay thế luôn có sẵn và không tốn kém.

Đây là một chiếc xe với một danh tiếng thực sự tốt.Những chiếc xe thuộc thế hệ thứ ba có các đơn vị chung với Audi và Volkswagen, chúng được lắp ráp tại Cộng hòa Séc hoặc tại Nga, tùy thuộc vào loại thân xe. Hệ thống treo đáng tin cậy và độ cứng vừa phải không ngại đường khó, có đầy đủ các trang bị cần thiết, nội thất thoải mái, rộng rãi kể cả cho người ngồi sau. Trên thị trường thứ cấp, trung bình một mẫu xe đã qua sử dụng có thể được mua với giá 400-700 nghìn rúp cho phiên bản cập nhật và khoảng 250-340 nghìn cho các biến thể tạo kiểu trước.

Không phải không có nhược điểm - động cơ không chịu được AI-92, hệ thống thông gió và hệ thống sưởi có thể hoạt động kém hơn vào mùa đông, có rất nhiều xe hạng thương gia này là thứ cấp sau khi làm việc tại các doanh nghiệp, cũng như những người đã từng làm dịch vụ taxi . Hộp số tay có thể chịu được tới 100 nghìn km, bộ ly hợp cũng chăm sóc như vậy. Việc sửa chữa hoặc bảo trì không gây khó khăn - phụ tùng thay thế có sẵn ở khắp mọi nơi và chúng không đắt.

Một chiếc xe hạng thương gia huyền thoại và danh giá có thể được mua trên thị trường thứ cấp với mức giá khá hợp lý - nhiều ưu đãi với niên hạn không quá 100 nghìn km. Bất lợi chính đối với chủ sở hữu ô tô trung bình khi mua một chiếc xe như vậy là bảo dưỡng và sửa chữa rất tốn kém, trong đó chỉ phải sử dụng các phụ tùng thay thế nguyên bản. Ngoài ra, trong số những điểm hạn chế, điểm yếu của hệ thống treo trong các phiên bản tiền kiểu dáng đã được tiết lộ - nó kém thích ứng với đường của Nga.

Chiếc xe có nhiều ưu điểm hơn - cốp rộng rãi, nội thất rộng rãi thoải mái và phong cách, nhiều tùy chọn khác nhau, và độ tin cậy của động cơ.Ngoài ra, "năm" tự hào có khả năng xử lý tuyệt vời ở tốc độ và hiệu suất lái xe, hệ thống truyền động, mức độ cách âm cao nhất.

Tại thị trường thứ cấp Đông Âu và Nga, thân máy E120 chiếm vị trí dẫn đầu về doanh số - mẫu máy này từ lâu đã giữ vị trí dẫn đầu. Ưu điểm chính của xe hạng C Nhật Bản mới và đã qua sử dụng là dung tích thùng xe, hệ thống treo cân bằng và trang trí nội thất tuyệt vời. Đối với người mua Nga, một điểm cộng khác là sự rẻ của phụ tùng thay thế và bảo trì nói chung.

Những chiếc xe thế hệ thứ 11, được bán từ năm 2013, cũng như các biến thể được chế tạo lại từ năm 2015 trở lên, được phân biệt bởi lớp sơn chất lượng không cao - rỉ sét bắt đầu xuất hiện sau 3-5 năm. Phanh sau nhanh chóng hỏng - trung bình sau 40 nghìn km. Bất chấp những thiếu sót, chiếc sedan hạng thương gia là một trong những mẫu xe đáng tin cậy, an toàn và không tốn kém khi sửa chữa hoặc bảo dưỡng ô tô nước ngoài.

Mô hình được tạo ra đặc biệt cho các quốc gia nơi hoạt động diễn ra trong điều kiện khắc nghiệt (Nga là một trong số đó). Để làm được điều này, khoảng sáng gầm xe được tăng lên 175 mm, các thiết bị điện tử thích nghi với khí hậu lạnh. Chiếc sedan hạng thương gia chắc chắn này lý tưởng cho những con đường kém chất lượng, nhưng nó không phổ biến lắm với chúng tôi. Đồng thời, người mua xe cũ trên thị trường thứ cấp ghi nhận tích cực về nội thất, cốp xe rộng rãi, nhìn chung mức tiêu hao nhiên liệu không cao nhất - lên đến 10 lít trong thành phố.Ngoài ra, chiếc xe Pháp này có thể được mua với giá cả phải chăng.

Đường truyền bình tĩnh y tá lên đến 150 nghìn km. Kính chắn gió và thân xe (LKP) có thể cần được chú ý sau 5-7 năm hoạt động. Các vấn đề với động cơ đốt trong thường được nhận thấy nhiều hơn ở các mẫu xe có động cơ 120 và 150 mã lực, và cũng có nhiều ý kiến ​​phàn nàn về chất lượng không đủ của hộp số tự động 4 cấp. Nhưng nhìn chung, chiếc xe đáng tin cậy, thoải mái khi lái quanh thành phố và xa hơn, cơ động và có mức giá hấp dẫn trên thị trường thứ cấp.

Ở thị trường thứ cấp, thế hệ thứ ba của mẫu xe hạng thương gia Audi này đang được bán chạy do chất lượng xây dựng cao và kiểu dáng thời trang. Nội thất khá tốt, đặc biệt là phía sau, cốp xe rộng rãi. Những mẫu xe có quãng đường đi được lên đến 150 nghìn km vẫn giữ được tuổi thọ động cơ ấn tượng. Tuabin có thể hoạt động hoàn hảo trong 250 nghìn km hoặc hơn. Lỗ hổng của xe - hệ thống treo trước, thiếu sức chịu đựng trên những con đường ở Nga: cần sửa chữa sau 100 nghìn km. Giải phóng mặt bằng và độ nhạy của thiết bị điện tử với nhiệt độ thấp cũng để lại nhiều điều mong muốn.

Mặc dù vậy, những lợi thế của chiếc xe là rất nhiều - chất lượng cao của lớp sơn và kim loại thân xe, vật liệu nội thất và độ tin cậy của các thành phần và cơ chế. Phục vụ một chiếc sedan không hề rẻ - nó đòi hỏi chất lượng của các bộ phận và sửa chữa trong quá trình phục vụ một mẫu xe dẫn động tất cả các bánh rất tốn kém. Nhưng tất cả những nhược điểm này được bù đắp nhiều hơn bởi độ tin cậy, an toàn và độ bền.