10 ô tô đã qua sử dụng tốt nhất dưới 300 nghìn rúp

Trong số những chiếc xe 10 năm tuổi đã qua sử dụng, chiếc sedan này được bán ở phân khúc bình dân - 250-300 nghìn rúp. Một chiếc xe rẻ tiền được người mua tiềm năng quan tâm vì hệ thống treo được thiết kế đặc biệt cho điều kiện vận hành của Nga và bản thân mẫu xe này được trang bị động cơ do Nga sản xuất, hộp số sàn, nhưng đồng thời là hộp số tự động của Nhật Bản.

Động cơ của chiếc xe đã qua sử dụng này không cần can thiệp đặc biệt cho đến khi chạy khoảng 250 nghìn km, trong khi bộ ly hợp phục vụ không quá 100 nghìn. Trong số các khuyết điểm trên thân xe, đáng chú ý là lớp sơn mỏng và yếu, nhanh xuất hiện rỉ sét ngay cả với những vết xước nhỏ, lớp sơn trên cánh bị phồng lên. Salon và cốp xe, giống như các mô hình khác ở mức ngân sách, là tiêu chuẩn, thường được lắp ráp tốt và cung cấp mức độ thoải mái thỏa đáng.

Chiếc xe Lada Priora thế hệ đầu tiên đã hơn 10 năm tuổi thường có số km đi được khá ấn tượng và không ít lần gặp sự cố nghiêm trọng. Bởi lúc này, động cơ đã mất công suất và ổn định, thường có vấn đề về ắc quy, điện tử, hộp số. Các phần khác nhau của lớp sơn bị rỉ sét - gắn chặt tấm lót chắn bùn, vòm bánh xe, phần dưới của cửa. Tuy nhiên, một chiếc ô tô đã qua sử dụng trị giá tới 300 nghìn rúp vẫn có nhu cầu, ngay cả sau nhiều năm hoạt động, nó vẫn được coi là thoải mái và đáng tin cậy.

Trong số những lợi thế rõ ràng của một chiếc xe đã qua sử dụng, người ta có thể lưu ý nhiều hơn đến khả năng vận hành hợp lý và khả năng mua phụ tùng thay thế rẻ, kể cả những phụ tùng không còn nguyên bản. Tuy nhiên, những mẫu có số km cao có rất nhiều trục trặc, do đó bạn sẽ phải tốn tiền sửa chữa.Người mua coi mức tiêu thụ nhiên liệu khá vừa phải - lên đến 7-10 lít, tùy thuộc vào phong cách lái xe, là một lợi thế rõ ràng.

Chiếc xe Trung Quốc này được coi là một trong những chiếc bán chạy nhất trên thị trường thứ cấp. Hatchback và sedan được các công ty taxi tích cực mua, lựa chọn chúng vì chất lượng xây dựng cao và dễ vận chuyển. Ưu điểm chính của các mô hình đã qua sử dụng là giá cả, trung bình 300 nghìn rúp. Ngoài ra trong số những điểm cộng có thể kể đến là cốp rộng rãi, kích thước ấn tượng của bản thân chiếc xe, cabin khá thoải mái.

Nhưng Geely Emgrand đã qua sử dụng có rất nhiều nhược điểm. Trước hết, đây là chất lượng sơn thấp. Ngoài ra, nhiều chủ sở hữu lưu ý rằng không đủ độ kín - hơi ẩm trong quá trình bảo quản trên đường phố có thể xuất hiện cả trong cốp và trong cabin. Nếu quãng đường đi được dưới 100.000 km thì việc mua xe sẽ không cần phải đầu tư nghiêm túc. Trong mọi trường hợp, không có vấn đề gì với việc mua phụ tùng ở bất kỳ khu vực nào và chi phí của chúng không chênh lệch nhiều so với giá phụ tùng cho ô tô Nga.

Xe Chevrolet Aveo cũng nổi tiếng trong phân khúc này - những mẫu xe cũ đã qua sử dụng có giá khá rẻ cho chủ sở hữu, tiết kiệm nhiên liệu và không yêu cầu chi phí bảo dưỡng cao. Những bất lợi bao gồm các sự cố phổ biến nhất của các mẫu xe đã qua sử dụng - mòn hệ thống treo trước, rò rỉ dầu trên động cơ, các vấn đề với hộp số và vết rỉ sét trên lớp sơn.Tuy nhiên, những thiếu sót này có thể được loại bỏ nhanh chóng và không tốn kém trong bất kỳ hội thảo nào.

Nhu cầu đối với những chiếc xe như vậy không giảm do giá cả phải chăng - một lựa chọn khá chấp nhận được có thể được mua trong khoảng 300 nghìn rúp. Có cốp rộng rãi và thoải mái, nội thất tiện dụng với đường viền cao cấp. Mô hình nhỏ gọn, có thiết kế thời trang và rất thiết thực. Nhiều người lưu ý các trang bị chất lượng cao - đó là ABS, đèn sương mù, cửa sổ chỉnh điện, bánh xe hợp kim, hệ thống kiểm soát khí hậu.

Những chiếc xe cũ của thương hiệu này cũ hơn năm 2010 thường đã có quãng đường đi trên 200 nghìn km và còn một số lỗi kỹ thuật. Ở các mẫu xe hatchback và sedan năm cửa, nhiều người mua lưu ý chất lượng khung gầm và hộp số thấp. Thế hệ thứ ba của xe có mui thấp làm giảm không gian sử dụng, đèn pha yếu, hệ thống treo cứng và bình xăng nhỏ.

Nhưng nhìn chung, chiếc xe thu hút với mức giá của nó, nằm trong khoảng 300 nghìn rúp, sửa chữa và bảo dưỡng không tốn kém. Khả năng bảo trì cao được đảm bảo bởi sự sẵn có của tất cả các phụ tùng thay thế. Chiếc xe cũng nổi bật bởi chất lượng xây dựng cao, hệ thống phanh hiệu quả và mức độ cách âm tốt. Hệ thống điều hòa không khí và hệ thống sưởi hoạt động hoàn hảo ngay cả trong các mẫu đã qua sử dụng với số dặm bay cao - chất lượng xây dựng ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của thiết bị. Chiếc xe hoàn hảo cho người mới bắt đầu - an toàn và dễ lái.

Kể từ năm 2011, thế hệ thứ ba của Ford Focus đã được ra mắt, với các kiểu dáng xe ga, hatchback và sedan. Động cơ diesel trên thị trường thứ cấp của Nga vẫn chưa bắt đầu - phổ biến nhất là động cơ xăng 1,6 và 2 lít. Những chiếc xe này có nhiều cấp độ trang trí với mức độ thoải mái tăng lên - hỗ trợ đỗ xe, vô lăng sưởi, theo dõi áp suất lốp và khả năng nhận biết biển báo giao thông.

Đối với một chiếc ô tô đã qua sử dụng, giá cho các mẫu 7-10 năm dao động trong khoảng 300 nghìn rúp ở cấu hình cơ bản mà không có tùy chọn bổ sung, trong khi quãng đường đi được trung bình là khoảng 180 nghìn km. Đây là ưu điểm chính của Ford Focus đã qua sử dụng. Trong số những thiếu sót, có thể nhận thấy khoảng sáng gầm xe thấp (150 mm), không hoàn toàn phù hợp với đường trong nước, nội thất chật chội, giá lái ngắn và độ tin cậy của hộp rô-bốt thấp.

Xe bình dân Renault Logan đang có nhu cầu ổn định trên thị trường thứ cấp. Thế hệ thứ hai của mẫu xe do Pháp sản xuất được phân biệt bởi hiệu suất sơn được cải thiện - thực tế không có vấn đề ăn mòn ngay cả trong các mẫu đã qua sử dụng. Xét về chi phí phải chăng (các mẫu 7-10 tuổi có giá trong khoảng 300 nghìn rúp), thế hệ thứ hai không khác nhiều so với thế hệ đầu tiên về thiết bị - cấu hình đơn giản nhất.

Xe cũ cũng có điểm yếu. Về cơ bản, người mua lưu ý việc lắp đèn pha, cần gạt nước, các vấn đề với hộp số và chân ga không đáng tin cậy. Ở đây, khung gầm khá yếu - giảm xóc có thể hỏng khi chạy được 15-20 nghìn km.Bất chấp những "vết loét" này, chiếc xe có chi phí bảo dưỡng rất rẻ - hàng loạt phụ tùng thay thế nguyên bản và tương tự rất ấn tượng, và việc sửa chữa có thể dễ dàng thực hiện tại bất kỳ dịch vụ xe hơi nào.

Mẫu sedan bình dân cỡ trung sản xuất tại Nhật Bản này đã trở nên phổ biến không chỉ do giá rẻ mà còn bởi nội thất, cốp rộng rãi và thoải mái nhất, khả năng vận hành cao và năng động. Một chiếc xe đã 10 năm tuổi đã có rất nhiều sắc thái về tình trạng kỹ thuật. Những chiếc xe đã qua sử dụng thường bị rỉ sét trên thân xe, có vấn đề với bàn đạp ly hợp và hệ thống phanh, nhựa nội thất xuống cấp và các tấm trang trí bị lỏng lẻo.

Lợi thế chính của một chiếc xe hơi, mặc dù tuổi của nó, là giá trong vòng 300 nghìn rúp. Ngoài ra, những người mua tiềm năng bị thu hút bởi sự rẻ tiền của hầu hết các loại phụ tùng, thiết kế thời trang, khoảng sáng gầm cao, lý tưởng cho các con đường ở Nga và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Ngoài ra, bạn có thể mua các mô hình đã qua sử dụng với các sửa đổi và mức độ thoải mái khác nhau cho một ngân sách cụ thể và mong muốn của chủ sở hữu mới.

Thế hệ thứ 5 của Volkswagen đã được bán ở nước ta từ năm 2009. Một chiếc xe đã qua sử dụng đang có nhu cầu trên thị trường thứ cấp, được thiết kế cho những người lái xe trung bình. Nó không tệ trong quản lý, nó được phân biệt bởi độ tin cậy của việc lắp ráp, một nội thất thoải mái, nhưng không quá xa xỉ. Các mẫu xe trong nước được lắp ráp tại Kaluga và chỉ được trang bị động cơ 1,6 (hoặc 1,4 lít được cải tiến lại).

Trong số những điểm hạn chế của một chiếc xe đã qua sử dụng, người ta có thể lưu ý đến nội thất khá khổ hạnh, bình dân được làm bằng vật liệu rẻ tiền, công suất khá yếu và động cơ ồn ào, thiếu cách âm chất lượng cao và thang máy điện nhanh hỏng. Nhưng cũng có những lợi thế - giá trong vòng 300 nghìn rúp cho một chiếc xe với các tùy chọn tối thiểu, chất lượng sơn cao đối với một mô hình ngân sách như vậy, dễ bảo trì và sửa chữa.

"Granta" đã được bán từ năm 2011 và vẫn được coi là một cú hit tại thị trường nội địa đối với ô tô mới. Trên thị trường thứ cấp, nhu cầu mua xe đã qua sử dụng không ít - chỉ với 250-300 nghìn, bạn có thể mua được một chiếc xe đã qua sử dụng trong tình trạng khá tốt. Với mô hình giá rẻ và lớp sơn khá mỏng, thân xe không được xử lý tại nhà máy thường bị ăn mòn, chất lượng nhựa và trang trí nội thất kém buộc chủ sở hữu phải thực hiện một số thủ thuật. Ngoài ra, chiếc xe không thể tự hào về khả năng cách âm tốt.

Tuy nhiên, không giống như nhiều xe nước ngoài, sau khi mua bạn sẽ không phải chi tiền nghiêm túc để bảo dưỡng. Phụ tùng thay thế có sẵn ở khắp mọi nơi và khá rẻ. Ngoài ra, cần lưu ý sự xuất hiện phong cách, rộng rãi và các Khoản tài trợ có khả năng bảo trì cao. Xe có khả năng việt dã tốt, tiết kiệm và dễ lái. Là một phương tiện di chuyển cho các con đường của Nga, nó hoàn toàn phù hợp.