10 xe trượt tuyết 500cc hàng đầu

Như kinh nghiệm của công ty Polaris của Mỹ đã chỉ ra, để tạo ra một chiếc xe trượt tuyết sẽ còn phổ biến trong hơn một thập kỷ, chỉ cần lắp đặt một động cơ đáng tin cậy và một hệ thống treo được thiết kế tốt với đường chạy rộng là đủ. Cần đặc biệt chú ý đến động cơ - một bộ phận làm mát bằng chất lỏng không quá nổi tiếng có thể đi được khoảng 40.000 km trước khi đại tu. Và hai bộ chế hòa khí thể hiện hoàn hảo bản chất hung hãn của động cơ hai thì. Hộp số bao gồm một hộp số giảm tốc, cho phép bạn kéo những vật nặng. Đương nhiên, theo thời gian, thiết kế của xe trượt tuyết có phần lỗi thời, nhưng các giải pháp kỹ thuật vẫn còn phù hợp.

Một mô hình ngân sách thực dụng khá thú vị, lý tưởng cho những người dùng không có yêu cầu khắt khe về công nghệ.Với số tiền ít ỏi, chủ sở hữu sẽ có được một cỗ máy đáng tin cậy với động cơ tiết kiệm và hiệu suất lái tốt. Thiết kế cung cấp khả năng điều chỉnh sức căng của sâu bướm, tùy thuộc vào mật độ của lớp tuyết phủ. Nhờ khung hình ống cứng, tuyết không đọng lại lâu bên trong động cơ sâu bướm. Ngoài ra, chủ sở hữu cũng nhấn mạnh độ tin cậy của cơ cấu quay trên ống lót caprolon, không cần bảo dưỡng định kỳ. Thiết kế khiêm tốn khiến người mua sợ hãi - một số thích mua một thiết bị Trung Quốc có vẻ ngoài hấp dẫn hơn nhiều.

Mô hình này xuất hiện trên thị trường nội địa khá gần đây - vào năm 2020, nhưng những người yêu thích giải trí mùa đông ở Nga đã đánh giá cao chất lượng xây dựng và độ tin cậy của thiết kế của thiết bị. Như một hệ truyền động, một động cơ bốn kỳ có thiết kế riêng của Sharmax được sử dụng, thực chất là một động cơ được sửa đổi một chút từ Honda.Những ưu điểm bao gồm gói cơ bản tốt, bao gồm khởi động bằng tay và điện, tay cầm có sưởi, bật lửa, hệ thống ngắt động cơ khẩn cấp, cũng như bảng điều khiển đa chế độ. Mặc dù có kính chắn gió, bạn không nên tin tưởng vào việc bảo vệ gió đầy đủ. Và nhược điểm chính là bể chứa rất nhỏ. Đối với những chuyến đi dài, tốt hơn là chọn một phương án khác.

Một chiếc xe trượt tuyết tiện ích mạnh mẽ được chế tạo theo sơ đồ cũ, bao gồm một đường trượt tuyết và hai đường đua. Mô hình lý tưởng cho những người đi săn và khách du lịch không thích đi du lịch nhẹ - thiết bị có thể kéo một chiếc rơ-moóc nặng nửa tấn. Nhược điểm của thiết kế này là khả năng cơ động hạn chế và gặp một số khó khăn khi điều khiển. Chiều cao vấu thấp và thiết kế hệ thống treo giúp dễ dàng di chuyển trên hầu hết mọi bề mặt, bất kể độ dày của lớp tuyết phủ. Bạn cũng có thể tranh luận về giá cả - mô hình không thể được phân loại là thiết bị ngân sách, nhưng một gói cơ bản tốt sẽ bù đắp cho thiếu sót này.

Các nhà sản xuất đã đảm bảo rằng xe trượt tuyết thoải mái cho tất cả người dùng, bất kể trình độ đào tạo. So với các dòng xe khác, các nhà thiết kế đã lắp đặt ghế lái thấp hơn nhiều, giúp tăng độ ổn định của thiết bị. Sức mạnh của động cơ, được trang bị bộ khởi động điện, là khá đủ cho một chuyến đi năng động. Đối với những người mới lái xe, có một bộ giới hạn tốc độ điện tử. Thiết kế hệ thống treo dựa trên các giải pháp thành công đã hoạt động tốt trên các xe trượt tuyết Polaris khác. Đồng thời, việc nhà sản xuất bỏ kính chắn gió nguyên tấm khiến người dùng phản cảm.

Nhiều chủ sở hữu trong các bài đánh giá cho biết rằng họ coi Vector 551 là mô hình thành công nhất của nhà máy Cơ khí của Nga. Bản thân xe trượt tuyết được chế tạo trên một nền tảng hoàn toàn mới làm bằng hợp kim nhôm nhẹ và bền. Điều đáng chú ý là chỉ có các chuyên gia trong nước tham gia vào quá trình phát triển thiết kế. Nhờ đó, người dùng có được một kết cấu chắc chắn và đáng tin cậy, được cân bằng hoàn hảo, có tác dụng xử lý tốt. Ngay cả hệ thống treo liên kết, được trang bị thanh chống lật, không làm hỏng ấn tượng tổng thể. Nhưng giá có thể rẻ hơn - đây là nhận xét chính về thiết bị từ người dùng Nga.

Một chiếc xe trượt tuyết tiện ích cổ điển thuộc hạng bình dân, nổi bật bởi thiết kế đơn giản và khả năng bảo trì tuyệt vời. Mẫu xe này có khả năng khởi động động cơ bằng tay dự phòng và kính chắn gió quá khổ.Nó cũng đáng chú ý là kiểm soát lực hút được hiển thị trên vô lăng và một màn hình hiển thị thông tin. Hệ thống treo mới cũng nhận được phản hồi tích cực từ chủ sở hữu, hoạt động tốt trên băng và tuyết ướt. Nhưng tốt hơn hết là bạn nên hạn chế di chuyển bằng bột mà không có phần mở rộng trượt tuyết - nếu xử lý bất cẩn, thiết bị dễ dàng đào sâu vào tuyết. Trong trường hợp này, chủ sở hữu sẽ phải tốn nhiều công sức để giải phóng xe trượt tuyết.

Nhờ chiều rộng của ván trượt tăng lên và đường đua hẹp, mô hình có khả năng xử lý tuyệt vời, điều mà những người yêu thích các chuyến đi trong rừng sẽ đánh giá cao. Do trọng lượng thấp, so với các mẫu cùng kích thước, thiết bị hoạt động tốt trong tuyết sâu. Vì mô hình tập trung vào việc đi bộ, các nhà sản xuất đã từ bỏ việc lắp đặt hộp số thông thường để thay thế cho biến thể. Đảo ngược được kích hoạt bằng một nút nằm trên tay lái. Ngoài ra, những lợi thế bao gồm một bảng điều khiển thông tin và một ghế đôi thoải mái, thiết kế của nó cung cấp lưng cao để tạo sự thoải mái cho hành khách.Trong các bài đánh giá, người dùng không đưa ra yêu cầu nghiêm túc đối với thiết bị, bày tỏ sự không hài lòng với mức giá đặc biệt cao.

Thế hệ thứ năm của chiếc xe trượt tuyết huyền thoại đã làm hài lòng những người hâm mộ dòng xe này với thiết kế hấp dẫn, kết cấu đáng tin cậy và động lực học tuyệt vời. Các nhà thiết kế đã không phát minh ra bất cứ điều gì mới và để lại động cơ hai kỳ cũ, phần nào thay đổi thiết kế của bộ phận, điều này đã gây ra phản ứng trái chiều từ người dùng. Mặc dù những cải tiến thực sự nghiêm túc - động cơ đã nhận được bộ chế hòa khí mới với hệ thống sưởi chất lượng cao và hệ thống bôi trơn riêng biệt hiện đại, giúp giải quyết các vấn đề về cường độ khí thải, giảm khối lượng công việc và cũng tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Những gì thiết bị thiếu là một máy đo tốc độ và một cảm biến nhiệt độ, bởi vì người dùng khá thường xuyên phải đối mặt với tình trạng quá nóng của động cơ trong thời tiết ấm áp.

Một mô hình rẻ tiền của một nhà sản xuất nổi tiếng của Nga, lý tưởng cho việc đi săn và câu cá vào mùa đông. Nhờ hệ thống giảm xóc được thiết kế tốt, chiếc xe tạo cảm giác tự tin khi lái trên tuyết rơi và lăn bánh. Vị trí cao của tay lái mang lại khả năng điều khiển thoải mái, bất kể vị trí của người lái xe, và chức năng của tay cầm có sưởi cho phép bạn thực hiện điều này một cách thoải mái. Các trang bị cơ bản bao gồm thanh kéo để kéo rơ-moóc, khoang hành lý rộng rãi và hệ thống quang học chất lượng cao cho những chuyến đi đêm. Còn động cơ hai thì mạnh mẽ tuy cho phép bạn đạt được tốc độ vừa đủ cao nhưng đồng thời lại nổ khá mạnh. Ngoài ra, một số người dùng cho rằng đã đến lúc phải thay thế bộ chế hòa khí đã lỗi thời bằng hệ thống trợ lực phun.