12 động cơ bên ngoài tốt nhất lên đến 10 mã lực Với.

Động cơ gắn ngoài của Golfstream T9.9, không cần đăng ký, được điều chỉnh phù hợp với điều kiện hoạt động của Nga và tăng độ bền. Với trọng lượng 36 kg, động cơ thể hiện khả năng vận hành tuyệt vời và hoạt động ổn định không rung lắc. Mô hình được trang bị một cánh quạt ba cánh với sân 11 inch. Có 2 chế độ đi qua vùng nước nông với sự cố định đáng tin cậy của từng vị trí. Một lợi thế nữa là sự hiện diện của hai đầu ra USB để kết nối và sạc lại các thiết bị di động. Người dùng lưu ý khả năng chống ăn mòn tốt nhất của động cơ và thiết bị bằng vật tư tiêu hao của Nhật Bản. Có đánh giá về tiếng ồn tăng lên ở tốc độ cao.

Tiền tố Enduro trong tên của động cơ gắn ngoài này cho biết mức độ an toàn và độ bền của thiết bị. Thiết bị được bảo vệ anốt chống ăn mòn, có thể hoạt động tự do ở các cửa sông và vùng biển ven bờ. Deadwood được cố định ở năm vị trí, có một chế độ "nước nông". Để lắp đặt trên thuyền, các chức năng như điều khiển từ xa và khởi động điện được cung cấp (tùy chọn). Chủ xe lưu ý sức bền của động cơ 2 thì trên quãng đường dài, khởi động dễ dàng và ổn định ở tốc độ thấp. Trong số những thiếu sót, nhiều người dùng chú ý đến chất lượng của lắp ráp Trung Quốc - tốt hơn là nên kiểm tra sự siết chặt và siết chặt của bu lông trước khi sử dụng.

Một trong những động cơ đáng tin cậy nhất do Trung Quốc sản xuất - sau khi lắp ráp tại nhà máy, nó được kiểm tra hiệu suất. Heidi bốn kỳ được bôi trơn cacte, làm mát bằng nước và thể hiện "độ đàn hồi" tốt khi tăng lực. Góc nghiêng của cây chết có thể điều chỉnh được (một số vị trí cố định), do đó nước nông không phải là trở ngại. Người dùng thích sự dễ dàng khởi động (ngay cả sau khi bảo quản theo mùa!), Tính kinh tế và tiếng ồn thấp trong quá trình hoạt động.Do trọng lượng khá lớn, nhiều chủ sở hữu đã lắp thêm bánh xe ngang - việc đưa động cơ lên ​​thuyền PVC dễ dàng hơn nhiều.

HDX T 9.9 BMS của Trung Quốc dễ dàng thả nổi một chiếc thuyền bơm hơi PVC với ba hành khách và thiết bị câu cá. Theo đánh giá của người dùng, đây là một trong những bản độ Yamaha 9.9 đáng sở hữu nhất. Động cơ bên ngoài làm tốt nhiệm vụ của mình, đủ sức kéo những chiếc thuyền khác với đầy tải và nhanh chóng di chuyển đến các địa điểm câu cá hoặc săn bắn. Đồng thời, người dùng khuyên bạn nên mua thiết bị từ những người bán đáng tin cậy có bảo hành tại nhà máy - không thể loại trừ sự cố nhanh chóng của các yếu tố riêng lẻ. Giá cả được coi là hợp lý, và các đặc tính tốc độ sau khi đột nhập chính xác chỉ đơn giản là tuyệt vời.

Động cơ ngoài bình dân có dung tích 9,8 lít. Với. có thiết kế hai thì đáng tin cậy với ống xả qua cánh quạt. Đơn vị Trung Quốc không kén chọn chất lượng nhiên liệu, điều này có ảnh hưởng tích cực đến các điều kiện hoạt động trong điều kiện của Nga. Nước chảy dùng để làm mát, giúp động cơ bền bỉ trên quãng đường dài. Người dùng lưu ý rằng dễ dàng tiếp cận máy bào, tay cầm điều khiển công thái học - nó ngắn hơn hầu hết các mẫu máy trong phân khúc rẻ tiền. Nó rất thuận tiện cho những chiếc thuyền PVC nhỏ. Trong số những thiếu sót, nhiều chủ sở hữu chỉ ra rằng tiếng ồn của công việc ngày càng tăng.

Động cơ HANGKAI M9.9 do Trung Quốc sản xuất thể hiện sự kết hợp tốt nhất giữa giá cả và sức mạnh. Mô hình ban đầu xuất hiện mà không có giới hạn nhà máy và khách quan sản xuất nhiều hơn 10 mã lực. Với. Động cơ 246 cm³ làm mát bằng nước, toàn bộ hệ thống điều khiển được đặt trên máy xới. Có chế độ phanh khẩn cấp và đoạn qua vùng nước nông, có bộ khởi động bằng điện. Một lựa chọn tuyệt vời cho những chiếc thuyền bơm hơi dài đến 4,5 m - ngay cả một chiếc thuyền chất đầy cũng tăng tốc nhanh chóng.Trước khi chạy vào, nên tháo và rửa sạch bộ chế hòa khí, vì thường có tàn dư của các vụn kim loại và nhựa gây cản trở hoạt động bình thường của động cơ. Không dùng trong nước muối.

Đối với những chuyến đi dài trên mặt nước, chủ nhân của những chiếc thuyền PVC cỡ trung bình chọn loại 2 thì rẻ tiền SKIPPER 9,9 HP. Động cơ được trang bị bình xăng bên ngoài 24 lít và thể hiện khả năng vận hành êm ái. Với tải trọng vừa phải với hai ngư dân trên tàu, máy có khả năng phát triển tốc độ 30 km / h và bình tĩnh đưa tàu lên đường lượn. Bộ phận đánh lửa và bộ khởi động điện được sửa đổi giúp khởi động dễ dàng bất kể điều kiện xung quanh. Động cơ bên ngoài cũng tự hào có hệ thống làm mát hiệu quả và tăng tài nguyên. Đánh giá từ các bài đánh giá, mô hình Trung Quốc này được coi là thiết kế cao cấp nhất và các bộ phận chính được so sánh về chất lượng so với các sản phẩm tương tự. Không có đánh giá tiêu cực nào, ngoại trừ tính đại diện yếu trong lĩnh vực bán lẻ.

Suzuki DT 9.9 AS có chất lượng và độ tin cậy của xe Nhật Bản. Mặc dù thực tế là động cơ gắn ngoài có cùng mức giá với người dẫn đầu trong bảng xếp hạng, nhưng nhu cầu đối với mô hình của thương hiệu này là hạn chế. Điều này là do nhà sản xuất thiếu sửa đổi về mẫu mã. Các vấn đề mà người dùng chỉ ra: hệ thống nghiêng không thoải mái của động cơ, rung động mạnh, "gỗ chết mỏng" và pallet nhựa. Hai trường hợp cuối cùng đòi hỏi sự cẩn thận đặc biệt khi lái thuyền PVC. Đồng thời, hoạt động lâu dài khẳng định rằng với sự cố đột nhập thích hợp và vật tư tiêu hao chất lượng cao, các sự cố không mong muốn với động cơ sẽ không xảy ra.

Động cơ gắn ngoài có phun nhiên liệu giải quyết được hai vấn đề muôn thuở - khởi động dễ dàng trong mọi điều kiện và chạy không tải ổn định. Mô hình có trọng lượng gỗ chết giảm (1,7 kg so với phiên bản trước của thiết bị) và một pallet có vỏ được giảm bớt.Sự nhỏ gọn hoàn toàn không ảnh hưởng đến các đặc tính chạy - tàu hạng nhẹ với Tohatsu MFS 9.9 tự tin đạt tốc độ dưới 30 km / h. Các chủ sở hữu lưu ý phản ứng tích cực với thanh ga - động cơ giữ tốc độ cao tốt, và tự tin đưa những chiếc thuyền PVC 3-4 chỗ đầy tải lên đường lượn. Loại bỏ bộ hạn chế biến thiết bị thành một bộ 15 mạnh, có một thực tế là nhấp nháy ECU. Với sự thay đổi trong giao thức vận hành, động cơ đốt trong có thể phát huy công suất 20 mã lực. Với. Mức giá cao hạn chế mạnh nhu cầu đối với mô hình và rơi vào tay người đứng đầu xếp hạng.

Việc lắp động cơ Honda BF10 4 thì trên thân tàu hoặc xuồng PVC sẽ mang lại lợi thế cho chủ tàu về tốc độ và khả năng cơ động. Sự hiện diện của bơm tăng tốc và hệ thống đánh lửa điện tử PGM-IG (Honda Programmed Ignition) mang đến khả năng tăng tốc tuyệt vời và vận hành ổn định ở tốc độ thấp. Hệ thống giải nén giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn trong mọi điều kiện. Có một lợi thế trong thiết kế của vít - nó có 4 lưỡi. Ngoài ra, động cơ bên ngoài, không giống như hầu hết các mẫu xe Trung Quốc, được trang bị hệ thống kiểm soát quá nhiệt và áp suất dầu, một chỉ báo hoạt động ở tốc độ cao. BF10DK2 SHU chỉ có một nhược điểm - giá cả.

Động cơ gắn ngoài nhỏ gọn Mercury 9.9 được những người đam mê nước ưa chuộng vì hiệu suất và độ tin cậy tối ưu. Trọng lượng nhẹ của thiết bị giúp đơn giản hóa đáng kể việc lắp đặt độc lập động cơ trên cầu ngang của thuyền PVC. Mô hình khác biệt về khả năng cơ động và hiển thị các chỉ số tốc độ cao và tăng tốc tốt nhất. Chiếc tàu với hai hành khách và hành lý dễ dàng tiếp tục hoạt động. Trong số các ưu điểm, người dùng thường đề cao khả năng tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm - nó có thể so sánh với các thông số của một mẫu xe bốn thì. Các chỉ số trung bình ở mức 3,5 lít mỗi giờ. Đồng thời, một số chủ sở hữu không hài lòng với khối lượng của xe tăng từ xa.

Động cơ bên ngoài GMH dựa trên động cơ 15F của Yamaha, có nghĩa là nó có độ an toàn và độ bền rất lớn. Mười năm phục vụ hoàn hảo không phải là giới hạn cho một đơn vị như vậy. Mô-men xoắn cao có thể mang lại cho tàu lượn dài tới 4,5 mét. Động cơ 2 thì đi kèm với một bộ dụng cụ và một cánh quạt bằng nhôm kích thước 9 ". Bình xăng bên ngoài (24 l) tiện lợi và an toàn, cho tầm hoạt động khá. Chủ sở hữu của động cơ bên ngoài không chỉ thích các đặc điểm lực kéo và độ tin cậy. Chúng thoải mái khi vận hành - máy xới có một tay điều tiết ở cuối. Trong số những thiếu sót, có một yêu cầu tăng lên đối với cây chuyển - chiều cao của nó ít nhất phải là 440 mm.