十大发电机皮带制造商

Dayco 皮带以其质量而闻名，但有时它们在这方面不如 Contitech 产品。车主们指出，皮带的长度通常不合适。这取决于使用的张紧器，而不是产品本身。在运行过程中，随着发电机负载的增加，橡胶经常会发出啸叫声。但是对于价格，不要期望更多。事实上，这是价值/质量的完美结合。此外，Dayco 交流发电机皮带甚至作为某些车型的原厂备件生产。如果还有什么能让车主感到困惑的话，那就是新橡胶发出的难闻的难闻气味——很明显，这种化合物具有很强的化学性。

这家德国公司 120 多年来一直在开发皮带，包括传动带。每个产品都经过严格的质量控制。这就是为什么车主会严格遵守牙齿的尺寸和距离来注意牙齿的珠宝结构。皮带的长资源可以通过特殊的覆盖物来解释。特氟龙层被喷涂到牙齿上，保护它们免受磨损和变形。行驶 60,000-80,000 公里后，产品上会出现第一个裂纹。最重要的是不要爱上假货。监控张紧器和皮带轮的状况也很重要。那么德国皮带的优质材料将持续多年。对于负载增加的汽车，制造商提供了一系列加固的 Extra 皮带。对于没有张紧器的型号，ELAST 系列的产品是合适的。

该公司于 1911 年开始工作。直到今天，其总部位于美国丹佛。这家公司的创新历史始于公司创始人约翰·盖茨的兄弟发明了一种安装在变速箱中的独特 V 型皮带的那一刻。今天，它是橡胶带和农用软管的主要制造商。该品牌非常成功，进入了《福布斯》杂志评选的美国最大公司 TOP-500。盖茨皮带的所有缺点都归结为更换不当。事实上，橡胶制品对旧皮带轮的凹口和不规则性很敏感。因此，与皮带一起，值得更换它们。

国内生产的皮带，从装配线上安装在雪佛兰 Aveo 上。它们可能不是最酷的，但成本是预算。打开包装后，您需要稍等片刻，直到腰带呈圆形。在运行过程中，皮带不会飞离皮带轮，因为它有相当深的水流。而尼龙绳虽然没有那么结实，但可以让产品伸展，呈现正确的形状。尽管具有弹性，但橡胶不会拉伸很长时间。还有一个优点 - 在潮湿的天气里，发电机没有多余的声音。此外，Luzar 产品已在赛车上成功测试。

韩国最大的皮带制造商。现代/起亚 60% 到 80% 的原厂备件由 DONGIL 提供。甚至德国公司博世，在亚太地区生产的汽车方面，也从东吉订购零件。在俄罗斯，这个品牌甚至在 2012 年之后就广为人知。现在它是Grant、Priora、Kalina、Vesta、Niva、VAZ汽车在国内市场的领导者之一。以预算成本，您可以购买质量不比 Gates、Bosch 或 Dayco 差的优质皮带。鉴于中国冲压件的日益普及，韩国产品通常是驾车者的最佳选择。

这是一个提供中国原产备件的俄罗斯品牌。该系列包括欧洲、俄罗斯、韩国、美国和日本汽车的零件。尽管在皮带上发现了“德国制造”字样，但产品与德国品质无关。以实惠的价格，您可以获得一条资源为 40,000-50,000 公里的皮带。同时，安装元件并不困难。化合物的中等刚度使您可以自由地将其放在滑轮上。适度的弹性可防止皮带从滑轮上滑落。最主要的是定期检查皮带的状况，比使用类似物更频繁。如果你发现裂缝，那么你需要放一个新的。

尽管成本低廉，但俄中皮带的质量并不是最差的。带齿驱动模型覆盖有不会随着时间推移而剥落的织物。那只是在老化的过程中，皮带的顶部涂层会破裂并变干。如果外部橡胶破裂，则皮带会迅速晒黑。因此，俄罗斯产品的资源很少。是的，皮带已经过时了，但它会处于可怕的状态。它的磨损会以飞溅的橡胶片为标志。如果您需要省钱，这是一个不错的选择。在其他情况下，你不应该被漂亮的外表所引导。

俄罗斯品牌，专业生产汽车和卡车零部件。公司已全面掌握VAZ-GAZ-UAZ、Grant、Priora、Kalina、Vesta、Niva的零部件范围，并在国外汽车零部件的生产实践中。所有皮带分为三类：标准 Linea Perfezione、中 Linea Qualita、优质 Linea Superiore。主要生产线集中在中国，但也有来自比利时、捷克、德国和印度的商品。有时，一家公司可能会用自己的盒子包装其他品牌的产品。顺便说一句，Trialli 的包装是可靠的，所以皮带在运输过程中不会变形。关注的名称本身来自“Triplice Alleanza”这个表达，在翻译中意为“三重联盟”。由此可见，主要部门协调三个企业的工作。

尽管具有德国品质，但长皮带拉伸很多，对于短款则不能说。尽管起初这种皮带由于过大的刚性而难以在滑轮上拉动。只做了一点工作，在一个很热的工作上，他们紧紧地坐在他们原来的位置上。德国皮带中令人愉悦的是密集交织的绳索 - 确保了强度。并且橡胶紧紧地粘附在滚轮和滑轮上，在负载下不会滑动。有些线条由具有抹布顶层而不是橡胶顶层的模型表示。假货只能在操作过程中通过掉落的溪流来识别。

在类似物的背景下，Bando 皮带因其静音运行而脱颖而出。是的，大多数品牌产品都很安静。但是一旦水分到达那里，你就会尝到口哨和嘎嘎声的所有“魅力”。并且 Bando 传送带在任何条件下也能继续无忧无虑地工作并且没有噪音。它需要 80 ... 90,000 公里 - 橡胶保持良好状态，丝毫不逊于原装。这一切都归功于小绒毛和背面的额外橡胶层。顺便说一句，这种设计解决方案可以保护泵。大部分皮带的生产都集中在韩国，因此它们最适合韩国汽车。