15 款最佳全季轮胎

Nizhnekamsk 工厂的产品以其可用性而著称。全天候轮胎 Kama-234 具有简单的胎面。在中央部分有一个宽阔的排水槽，矩形插入件从该槽向两侧分叉。该橡胶设计用于乘用车和小型商用车。轮胎可承受高达 615 kg 的载荷，具有良好的耐磨性。最大速度（最高 210 公里/小时）也有相当大的余量。轮胎在干净的道路上感觉最好，但橡胶不会让你在翻滚的土路上失望。由于胎面没有定向花纹，因此安装或更换轮胎不会有任何问题。

国内驾驶者普遍对Kama-234橡胶的实惠价格和优良品质感到满意。车轮自信地抓住道路，慢慢磨损，并且完美平衡。缺点包括轮胎过于柔软，商店缺乏模型。

从表面上看，这些全季节轮胎，由于花纹的性质，可以归因于夏季轮胎。然而，橡胶的成分允许它们在负温度下使用。如果它们在冰上无效，那么在城市冬季条件下（或在南部地区），它们将一年 365 天完美地为它们的主人服务。它们耐磨，并以对方向盘旋转的高度响应灵敏度而著称。它在高速弯道中保持完美，不会打滑，但由于坚固的块和中央胎面加强筋，它顽强地遵循给定的轨迹。

匹配 MAXXIS MA-Z4S Victra 的操控特性和制动特性。即使是使用这些轮胎的 SUV 也可以轻松安静地停车。由于刚性的侧面部分，橡胶根本不喜欢车辙，但这被潮湿道路上的出色表现所抵消。同时，无论轮胎尺寸如何，噪音水平都在相当舒适的范围内。冬季使用这些轮胎驾驶汽车与温暖的季节没有太大区别，但在制动时，驾驶员必须考虑到路面的状况。

全季节轮胎的特点是高牵引力，这是由胎面花纹的 V 形样式提供的。因此，Matador MP 61 Adhessa M + S 轮胎表现出出色的操控性和顺从性——它通过改变路线立即响应最轻微的转向运动。该车型系列包含 11 种尺寸，不仅适用于乘用车，还可以安装在轻型 SUV（VAZ 21213、Niva-Chevrolet 等）或城市跨界车上。

橡胶的肩部区域相当大，在深雪或泥泞中移动时充满信心。制造这些轮胎的复合材料在宽温度走廊中提供了最佳性能。工作区格局增加的占地面积和宽间距完美地应对了人行道上多余的水。此功能使 MP 61 Adhessa 在越野条件下也能积极地证明自己。

俄罗斯全季轮胎（在阿尔泰轮胎厂制造）NORTEC AT 560 的一个显着特征可以安全地称为不寻常的胎面花纹。然而，这种配置使橡胶在道路上表现得非常自信，无论道路状况如何。无论是沥青还是松散的底漆，NORTEC AT 560 都不会失去接触，保证在表面上最可靠的抓地力。

胎面中央部分与 BFGoodrich All-Terrain 的相似之处是肉眼可见的，但是，侧面部分没有强大的凸耳，这赋予了 NORTEC AT 560 独特的特征。由于这个特性，轮胎很难留下很深的车辙，否则它的行为不会引起任何抱怨 - 泥或雪，橡胶自信地完成它的工作，而不会偏离越野司机设定的路线。还应该注意的是，当轮胎安装在圆盘上时，很容易以最小的重量（35-40 克）进行平衡。

全季轮胎 BFGoodrich Urban Terrain T/A 在俄罗斯非常受欢迎。这家美法公司的橡胶成功的秘诀在于优良的合格性能。车轮会受到泥和雪、湿草和沙子的影响。制造商通过开发具有不对称图案的胎面设法实现了这种品质。它有两个从中心部分延伸到外侧的纵向凹槽。内侧有许多短凹槽和小格子。轮胎的主要用途是跨界车和SUV，但国内驾驶者成功地将其用于轿车和商用车。最大车轮负载可达 1150 公斤。

国内车主突出了百富驰 Urban Terrain T/A 橡胶的多项积极品质。这些是无噪音，通过性，良好的平衡性，耐用性。轮胎的缺点是大量拾取小卵石，ABS对沥青的操作。

生产用于越野驾驶的国产全天候轮胎 Cordiant Off Road。出售时只有 15 英寸和 16 英寸两种尺寸。轮胎深受俄罗斯 SUV Niva 和 UAZ 车主的欢迎。轮胎也适用于一些进口吉普车。由于车轮胎面的宽凹槽，小石头不会卡住。轮胎不会被粘土和松散的雪堵塞。制造商开发了一种特殊的橡胶化合物，可以在寒冷的天气中提供柔软性。该模型受到保护，免受损坏，具有良好的耐用性（长达 80,000 公里）。侧耳的存在有助于车轮克服道路上最困难的障碍。

SUV 和跨界车的车主注意到 Cordiant Off Road 橡胶的高越野能力、可负担性、良好的品质、柔软性和强度等品质。缺点包括噪音和滚动恶化，轮胎在沙子和鹅卵石中挖洞。

对于范围广泛的车辆，日本全季节 Nitto Dura Grappler 轮胎是合适的。这些高品质轮胎具有深而有力的胎面。该图案包含排水槽、许多槽和薄片、槽和槽。这种设计提供了良好的牵引力和有效的排水。多亏了轮胎，在任何天气下的机动都变得可预测且安全。巨大的胎面有 5 个大肋，可减少声学成分。轮胎可用于大型 SUV、皮卡、小型卡车。橡胶组合物中的现代聚合物和含硅成分有助于减少重载造成的磨损。

用户喜欢 Nitto Dura Grappler 轮胎的品质，例如柔软性、操控性、耐磨性和良好的平衡性。车轮的缺点可以称为胎面中小鹅卵石的堆积。

对于一款跨界车或者SUV来说，行驶里程多在高速公路和城市道路上进行，这种橡胶将是最好的选择。 Hankook Tire DynaPro 作为一款全天候轮胎，在寒冷天气下也不会失去弹性。在淡季而不是最严酷的冬季，轮胎胎面在积雪和冰屑方面表现出色，在冰上的表现不太自信，滚动的地壳，但通过驾驶员的谨慎行为，轮胎非常有能力克服这样的障碍。操控性和转弯稳定性是其毋庸置疑的优势，这也得到了用户的证实——他们没有抱怨。

您也不应该在越野时打折轮胎：土路，泥土和沙子不会吓到她，但您根本不应该开车进入无法通过的地方 - 橡胶更适合硬表面，胎面花纹块之间的通道是没有我们想要的那么宽。与许多竞争对手相比，轮胎的声学特性可以被认为是无可争议的优势。尽管尺寸很大（对于 SUV，它通常来自 R16 或更高版本），但 Hankook Tire DynaPro ATM RF10 在这方面的表现非常值得 - 它可以安全地跻身最安静的轮胎之列。

在意大利一级方程式轮胎制造商的分类中，您可以找到普通汽车的全季节轮胎。倍耐力 Scorpion Verde All Season 车型在各个方面看起来都很平衡。但最重要的是，轮胎能够在雪地或潮湿的路面上制动。由于不对称胎面花纹，该轮胎具有出色的牵引力和抓地力。它使车轮具有出色的方向稳定性。大型排水槽的存在使您可以快速有效地排出水和雪粥。十字形刀槽花纹的使用为橡胶提供了高驾驶舒适性和最小的噪音产生。

车主称赞倍耐力 Scorpion Verde All Season 具有制动安全性、良好的稳定性和操控性以及安静等品质。消费者认为橡胶的缺点是怕车辙、快速磨损和非全地形胎面。

四季轮胎 Dunlop Grandtrek MT2 是价值和质量的完美结合。该模型是为在寒冷气候下运行而开发的，这对于许多俄罗斯地区来说是理想的。制造商设法找到了一种独特的橡胶混合物配方，因此即使在低温下也能保持轮胎的柔软度。保护器本身看起来很不寻常。它的特点是排放结构，薄片彼此远离，结合不对称的棋盘格，使汽车在雪地上保持稳定。胎面不会被积雪堵塞，因此可以保持与路面的高质量抓地力。

邓禄普 Grandtrek MT2 轮胎已在我国证明了自己的出色表现。驾驶者注意到橡胶的优点，如价格实惠、质量好、胎面放电、平衡性好。该模型的缺点是，许多用户认为侧壁较弱和磨损快。

四季轮胎普利司通 Dueler H/L Alenza 被证明在城市条件下表现出色。制造商开发了一种特殊的胎面花纹，具有许多纵向和横向刀槽花纹。多亏了他们，才能有效地从接触区去除水和雪泥粥。创新的 UNI-T 技术旨在提高舒适度、牵引力和操控性。同时，在任何天气下驾驶时都可以降低噪音水平。当胎面开始磨损时，会露出新的一层，具有出色的附着力。对称图案的使用使机器在光滑的表面上行驶平稳、性能稳定。

国内消费者对普利司通 Dueler H/L Alenza 轮胎的安静和柔软赞不绝口。轮胎在汽车、跨界车和小型皮卡上都能成功使用。轮胎的劣势只能归咎于价格高。

在我们的评级中看到这款全季节轮胎也就不足为奇了——就可靠性而言，它可以安全地被认为是最好的，因为用户几乎没有关于操作过程中橡胶损坏的信息。事实证明，深胎面在越野时表现出色，同时在高速公路上的低噪音水平让不止一位车主感到惊讶。专为在温和气候条件下全年使用而设计，该轮胎在雪地上表现得非常自信，同时保持必要的弹性。

同时，在夏季月份，过度柔软完全不会影响橡胶的稳定行为，但在高速机动时，其磨损明显加快。 Yokohama Geolandar A / T G015的顺从很大程度上归功于轮胎的加强侧部，这被认为是最刚性的轮胎之一。原则上，这并不奇怪，因为轮胎是为 SUV 设计的。反过来，此功能使横向损坏几乎不可能（除非您故意这样做），这得到了城市跨界车所有者的积极评价，他们经常克服路缘石和电车轨道等障碍物。

全天候轮胎 Toyo Open Country H/T 具有出色的耐磨性。日本工程师开发了一种独特的橡胶化合物，它对机械应力具有很高的抵抗力。即使在重型 SUV 上使用，轮胎的行驶里程也可以达到 100,000 公里。特殊的胎面花纹让您轻松克服积雪和污染的路段。用水和泥强迫大水坑，深车辙不会有问题。高速行驶时，汽车保持平稳，噪音水平很低，发动机不消耗额外的燃料。

SUV 车主喜欢 Toyo Open Country H/T 轮胎的耐用性、良好的操控性和稳定性，并且不会打滑。用户对轮胎的越野性能并不完全满意，并且随着轮胎的磨损，噪音水平会有所增加。

固特异牧马人 DuraTrac 全季轮胎具有许多积极的品质，使轮胎在各种条件下都能自信地发挥作用。轮胎同样适用于城市和越野、沥青和地面、雪地和水中。即使是有大量粘土和泥土的建筑工地也不会成为车轮的问题。通过引入 TraactiveGroove 技术，制造商设法实现了如此惊人的平衡。胎面在中央区域有微槽，并辅以阶梯式倾斜花纹块。结果，接触面在纵向和横向上都是稳定的。良好的抓地力是特殊橡胶化合物的结果，它具有足够的刚度。

SUV 车主注意到固特异牧马人 DuraTrac 橡胶的多功能性、无噪音、耐用性等优点。缺点是紧急制动期间的行为，以及在冰上行驶。

这一类别中毫无疑问的领导者是美国全季节轮胎 BFGoodrich Mud-Terrain，专为重型越野使用而设计。由于采用了 Krawler TEK 技术，与上一代该型号相比，橡胶强度提高了三分之一。抓地力特性也有所提高——在岩石或沙质土壤、泥土或雪地中，轮胎完美地“咬”在道路上，强大的凸耳让您甚至可以忽略很深的车辙。

Mud-Terrain T/A KM2 的耐磨性和抗损坏性非常出色。几乎没有发现这种橡胶的切口和穿孔。这些轮胎上的 SUV 表现出出色的操控性、可预测的制动和加速，给人一种自信和安全的感觉。对称的花纹让轮胎在直线和拐角处都能完美地保持道路。