最佳全季轮胎 - 固特异、普利司通还是韩泰？

Pirelli Scorpion Verde All Season 采用不对称花纹和五个纵向肋条，赋予胎面刚性，表现出对转向运动的高度敏感性和高速行驶的顺从性。 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV 在任何温度范围内的干燥路面上也表现出色。方向性花纹和胎面特征决定了轮胎在接触面的足够刚度，以确保在沥青路面上的高操控性。

为了匹配她和 Kumho Solus HA31 - 由于胎面的中央肋条和来自它的细长中央花纹块，该轮胎以出色的方向稳定性而著称。普利司通 Dueler H / T 684II 橡胶使用 Flat Force Block 技术，当胎面花纹块由不同特性的化合物制成时。因此，在一年中的任何时候都可以在裸露的路面上进行出色的处理，但模式的性质决定了对轨迹变化的响应稍慢。

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 具有双增强尼龙绳和更大的胎面花纹，花纹块之间有阶梯凹槽。后一个功能增加了在裸露路面上操纵的稳定性，但在弯道中，它需要驾驶员控制速度限制。

在我们比较的参与者中，锦湖轮胎的速度舒适度参数最好。 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV 的定向胎面有点吵。同时，在城市速度下，其噪声性能低于之前的参与者。因此，这两个轮胎在提名冠军中相互瓜分。没想到，倍耐力Scorpion Verde All Season获得了第三名。橡胶在车轮运行过程中产生噪音方面表现出一种令人愉快的媒介。

普利司通 Dueler H/T 激进的胎面花纹迫使您在舒适性和牵引力之间做出选择。与此同时，韩泰轮胎DynaPro ATM RF10绝对成为最吵的。当车轮旋转时，这种橡胶在极低速度下的胎面已经可以与提名领先者的峰值噪音水平相媲美。应该指出的是，轮胎声学特性的评估是根据对全季节轮胎进行测试的各种出版物的独立测试参与者的主观评论形成的。

在这个比较阶段，我们使用了来自不同出版物的独立测试结果。为了方便读者，参与者的指标以表格的形式呈现：

因此，固特异的轮胎处于领先地位。普利司通 Dueler 和 Hankook DynaPro 在湿滑路面上的刹车性能几乎与他们相提并论。由于积压严重（相差约 4 m），锦湖和倍耐力品牌的参与者结束了比较测试。

Smart TRED 技术使 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV 胎面能够适应不同的条件。带有 3-D 刀槽花纹的 V 形定向胎面具有数千个边缘，在最困难的冬季条件下提供自信的抓地力和精确的控制。

Kumho Solus HA31 橡胶混合物中高比例的二氧化硅和大量刀槽花纹提高了在湿滑沥青上的抓地力。胎面花纹块的方向性和刚度消除了路线偏差，并使汽车在急转弯时保持良好状态。

普利司通 Dueler H/T 684II 具有密集的胎面花纹和橡胶混合物中的多种高科技解决方案。因此，观察到在光滑沥青上的自信行为。在雪地和泥泞的条件下，具有主凸耳功能的大型肩垫给人信心。

韩泰轮胎 DynaPro ATM RF10 橡胶具有极具侵略性的冬季胎面花纹。它有一个强大的肩部区域、宽阔的排水通道和不规则形状的块体，上面覆盖着大量的 3-D 薄片。增强帘线具有抗变形能力——轮胎在任何表面上都能完美地保持给定的路线。

Pirelli Scorpion Verde All Season 的不对称花纹在雪路上提供高性能。胎面的五个肋条被宽阔的水道隔开，从而保持了操纵的精确度。同时，外侧三排花纹块刚性更强，再加上十字形刀槽花纹，纵向抓地力极佳。

根据在冬季道路条件下测试轮胎的飞行员的评估结果，所有轮胎在恶劣的天气条件下都表现出高抓地力特性。在此基础上，决定将本次提名中的最高分授予每位参赛者——参与我们比较的全季轮胎证明其实力超过了竞争对手，在冬季条件下表现出出色的“韧性”。

效率参数不仅直接影响汽车的运营成本，还直接影响加速动力。为方便起见，我们提供了参与比较的轮胎的中型跨界车滚动量汇总表。

这些指标不能被认为是理想的，因为匈牙利自动导航仪的测试没有考虑到侧风的力量。但是，参数是在相同的条件下收集的，这清楚地表明了轮胎的自由跳动。最经济的可以安全地考虑 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2。轮胎锦湖、倍耐力和普利司通轮胎相对于彼此运行时的起步较小。与此同时，Hankook DynaPro 被证明是一个绝对的弱者，与对比领先者相比有 27% 的差距。

在本次提名中，乘用车用橡胶的比较也是根据不同出版物的测试结果进行的。中型天桥在裸露沥青路段的制动距离为：

Pirelli 和 GOODYEAR 全季轮胎的性能让我们可以说它们是这些条件下的最佳选择。相当多（不到一米）它们不如 Hankook Tire DynaPro 橡胶。普利司通 Dueler H/T 684II 更落后，但仍然取得了不错的成绩。至于锦湖索路斯 HA31，该轮胎在该类别中表现不佳。明显的局外人以创纪录的 14.6 m 落后于比较领先者。

为清楚起见，我们提供了一张来自我们比较的全季节轮胎的平均零售价格表。

最实惠的是韩泰轮胎和锦湖轮胎。 GOODYEAR 和倍耐力在此尺寸中占据加权平均市场地位，但普利司通轮胎的跨界车主成本将比同类比较领先者的轮胎高出近 80%。

我们选择用于比较的全季节轮胎在冬季道路上表现出很高的牵引力。轮胎的这些条件是全年使用中最困难的，因此在考虑冬季和（重要的）最小胎面磨损的情况下，对驾驶性能进行了更多评估。无可争议的领先者是 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 轮胎 - 橡胶在 5 次测试中脱颖而出。其他四名参与者的比较结果证明彼此之间的关系非常接近。这表明有利于任何申请人的选择将是正确的决定。