前 10 名东洋轮胎

Velcro 冬季轮胎专为中欧的天气条件而设计，专为中高档汽车而设计。轮胎的尺寸范围从 R16 开始，有 82 种修改。特殊的不对称胎面花纹保证了在所有条件下的有效制动性能，包括潮湿的道路和滚雪。宽大的刀槽花纹的配置和宽阔的排水系统确保了汽车的可靠操控，避免了滑水，以及在冰泥上离合器打滑。

选择这款东洋车型作为冬季轮胎后，车主们普遍对他们的购买感到满意。对于城市旅行，Snowprox S954 是最合适的——它们提供与道路的可靠接触，同时它们的工作非常安静。评论还指出了自信的机动性和转弯稳定性。由于轮胎肩部区域的刚性块，这些特性得以实现。

适合 SUV 的优质轮胎。尽管没有防滑钉，但轮胎在城市驾驶中提供可靠的牵引力和自信的机动性。这是通过深思熟虑的胎面配置和橡胶混合物实现的，其中添加了有机硅成分，可在低温下保持轮胎的柔软性。

Toyo Tranpath系列有大约50个尺寸修改，其中需求量最大的是半径为R16和R17的橡胶. 车主欣赏轮胎在潮湿路面上的稳定性，他们自信地“划”过冰雪泥浆。在光滑的表面上，握把会滑动，但橡胶会积极地试图抓住。在评论中还注意到轮胎的高强度。车主的缺点是考虑减少高速时与路面的接触。起初，汽车开始微弱地冲刷，即使在干净的沥青路面上也会发生这种情况，如果你不放慢油门，那么在 120 公里/小时时它可能会陷入无法控制的打滑。

与同类产品相比，这种镶钉轮胎具有许多优点。它采用 Microbit 技术（轮胎胎面中的坚果壳颗粒增加冰上抓地力）制成，这决定了轮胎在冬季路况下的有效性。工作部分的绘图具有方向性，有助于自信地操纵。使用计算机分析开发的破碎刀槽花纹可确保车轮旋转时的低噪音水平。

在这132款改装中，半径R16、R17及以上的轮胎需求量最大。正是这些尺寸对应于中级和高级汽车的磁盘。在他们的评论中，车主积极评价低噪音水平，这对于带有尖刺的冬季轮胎来说是罕见的。 Toyo Observe 平静地克服水障碍，即使在深水坑中也能保持自信的抓地力。驾驶员还注意到燃油经济性和螺柱的牢固安装，通过小心驾驶，可以在下个赛季完全保存。

全路夏季轮胎具有增强结构和特殊橡胶混合物，可增加轮胎的牵引特性。由于胎面间距可变，因此获得了出色的加速动力。与刚性侧壁一起，它在各种土壤上提供出色的机动性和漂浮性。橡胶化合物中含有足够的二氧化硅，不仅可以在潮湿的道路上提供良好的抓地力，还可以提供低滚动阻力。

此外，组合物中还添加了长寿命聚合物改性剂，以防止磨损过快。除了所有这些特性外，当车轮运转时，该轮胎产生的噪音非常小，是同类产品中最舒适的。有机会在不同操作条件下测试丰田 Open Country 轮胎的车主在他们的评论中注意到橡胶在任何表面上的信心。它的舒适性和良好的方向稳定性受到高度评价。半径为 R17、R18 及以上的轮胎可让您在赛道上驰骋，完全无视小坑，也不怕车轮上出现“疝气”。

快速浏览一下这款全季节轮胎的残酷胎面就足以做出有利于它的选择。它完美地克服了雪、泥和石质土壤。轮胎气压低，沙丘也无法阻止她。今年橡胶迎来了它的周年纪念——第一批轮胎生产10周年，它立即在轮胎界引起了轰动。

专为深度越野而设计的独特牵引性能，在高速公路上看起来也不错，但车主更喜欢在自然条件下使用东洋 Open Country M/T。描述操作体验的评论确实令人惊讶，这里只是其中的一些：

• 行驶了 30,000 公里。肉眼看不到磨损——轮胎就像新的一样；
• 要说坚固的侧壁是不够的，它只是由金属制成；
• 它像沥青一样从泥泞的车辙中出来。

此外，橡胶易于平衡（在 R17 - R18 车轮上安装配重时，它们的重量不超过 45 克），尽管有外部侵略性，但它在沥青路面上的表现相当安静。

这种高性能 UHP 轮胎非常适合具有运动特性的车辆。胎面具有方向性图案，可在道路上提供信心并结合舒适的操作模式。几乎不存在打滑现象（磨损不超过 40%）——即使在大水坑中，接触面中的水也会通过宽阔的凹槽立即去除，从而确保车轮在湿沥青上的出色固定。

在他们的评论中，车主称赞轮胎在任何道路上的操控性和自信的抓地力。尽管它很舒服，但橡胶还是很硬的。有些会降低轮胎的压力，但胎面的外部会很快磨损。

Toyo Proxes STIII 是新一代运动轮胎的典范，在潮湿路面上提供出色的方向稳定性和自信的抓地力。胎面的侧块有轻微的坡度，减少了制动距离的长度，增加了橡胶的寿命。轮胎工作部分的图案非常具有侵略性，类似于箭头，并且符合对称规则。该轮胎的高速特性还由多波刀槽花纹提供，可在加速过程中延迟胎面花纹块的位移。

评论非常多，从本质上讲，大多数是正面的：

• 自信地握住赛道，无论是干燥的还是雨中的。
• 刹车距离短；
• 磨损得很慢；
• 对方向盘运动反应良好。

在缺点中，注意到轮胎的噪音，在轮胎暖机后消失。运行初期的磨合是影响橡胶性能和寿命的重要因素。

这款赛道夏季轮胎也可以在公共道路上使用。轮胎升温迅速，能够给车主一种独特的高速和完美操控感。它在干燥的路面上表现出最大的效率，但在潮湿的路面上抓地力同样自信，但你应该避免进入水坑。它不会在启动时打滑并立即加速汽车。

在业余车手中，该轮胎被认为是城市比赛中最好的低调轮胎。传统上，需要尺寸为 R17、R18 及以上的轮胎，因为只有在这样的“溜冰场”才能自信地加速到高速。它完美平衡，几乎没有滚动阻力。在剩下的评论中，业主对 Toyo Proxis 的特性表示完全满意。尽管轮胎非常柔软，但轮胎磨损适中，因此更受买家欢迎。

负担得起的成本和低噪音水平 - 夏季轮胎的罕见组合，甚至在尺寸 R16 中也是如此。 Toyo Proxes C1S 在沥青路面上的表现是可以预测的，轮胎乖乖地执行机动，清楚地遵循给定的轨迹。在潮湿的道路上，它的响应速度较慢，但​​仍然表现得很自信。轮胎提供可靠的制动，并有足够的安全余量来承受小刺穿。

为自己的汽车购买了这些轮胎的驾驶员对所花费的金额与 Proxes C1S 性能的比率完全满意。该轮胎适用于有规律的驾驶风格，在此模式下可为车主和乘客提供最大程度的舒适度。轮胎速度指数高，运行时噪音低。还有一些评论表示不满意（由于对公路轮胎的运动行为的不合理期望引起）。

这是东洋轮胎最高科技的轮胎之一，通过新的工程解决方案和公司的发展共生获得。独特的胎面配置是使用 T-Mode 计算机模拟器创建的，以提供高效的制动、良好的操控性甚至磨损。此外，设计师通过使用现代 Nano Balance 原材料加工技术，设法延长了橡胶的使用寿命。

车主不仅注意到东洋 TRANPATH mpZ 在道路上的出色表现。轮胎非常柔软，运行时噪音低。自信地进入转弯，不振动，不打滑。同样在他们的评论中，许多人注意到车轮的良好平衡，已经出现的燃油经济性，并推荐该轮胎用于安静的城市使用。