2021 年 10 部最佳日本跨界车

不可能在一次评论的框架内列出这款车的所有优点。有吸引力的设计，强大的馅料，最好的选择。而这只是新英菲尼迪所拥有的一小部分。制造商在更换该型号的第四代后，重点关注的是先进设备。在这个跨界车上，现代开发人员和工程师所知道的一切。一切都是一流的，但是...

正如销售统计数据显示的那样，这辆车的销量很差，很难说它与什么有关。一方面，价格相当高，根据配置，价格范围从 2.8 到近 400 万不等。另一方面，设计。是的，它是独一无二的，而且这辆车看起来不像竞争对手，但这既能吸引买家，又能吓跑它。而就外部和内部设备而言，这款车可以安全地称为同级车中最好的，但显然，买家无法欣赏新车型，或者它太超前了。

如果“风格”和“血统”等概念对您来说至关重要，那么这款车特别适合您。然而，就设计和外观而言，最好的跨界车与雷克萨斯一样。正如这个制造商所说，让我们不要害怕这个词，一个杰作，他们试图创造一个真正独特的跨界车，适合年轻人，不分性别和爱好。从车身外部到内部设备，风格无处不在。无数个不同的细节，乍一看看不见，却创造出一种难以形容的高成本和财富的感觉。

顺便说一句，这辆车的成本是相当民主的，至少以雷克萨斯的标准来看，而且至于技术设备，它也是搭载 250 马力的 3 升发动机的最快、最强大的汽车。即使与 SUV 相关的参数，但低离地间隙将无法让您克服恶劣的越野条件，尽管该模型最初并未设定这样的目标。

普通的汽车爱好者和各种专家经常喜欢给汽车贴上标签，并将汽车分类到特定的类别和类别中。但是有些模型根本无法在特定类别中定义，本田 Pilot 就是其中之一。这是一款跨界车，相对较小的尺寸和较低的离地间隙告诉我们这一点。这是一辆 SUV，因为它在引擎盖下有一个 6 缸的 3 升发动机。它的功率接近 250 马力，有了这样的装置，即使是最深的坑和沟，也可以轻松选择汽车。这是一辆商务车，因为它拥有最严格和装备最齐全的内饰。目前已知的最佳选择和每条线的严谨性。

但是，让我们细说一下，这仍然是一个跨界车，并且是同类产品中最好的，并且仅仅因为成本相对较高，它没有进入最高评价。这里是基本配置的最低价格，最高装备可以加价近百万卢布，与大多数日本跨界车相比，这是非常昂贵的。

在大多数情况下，跨界车是一辆城市汽车。他可以带你出城，但他在那里几乎不会感到尽可能舒服。但日系车中却有真正的传说。紧凑型车身中的成熟 SUV。这是吉米。一个真正的越野怪物，即使是最困难的障碍也能应付。对他来说几乎没有障碍，尽管如此，将其归因于跨界车而不是像某些专家那样归因于 SUV 更为正确。

紧凑的尺寸 Jimmy 在狭窄的城市街道上会感觉很棒，以及出色的操控性和响应性。另外，永久或插入式全轮驱动，这使得敏捷性和动力更加令人印象深刻。内部空间也会很讨人喜欢，这在看汽车外观时不应该欺骗。机舱可轻松容纳五人，后备箱可让所有乘客在那里放置行李。

不是最便宜的日本跨界车，但在装饰水平方面绝对是最多样化的。这款车型的起售价为 190 万起，已经包括雨雾传感器、气候控制和加热座椅。相当不错的一套。为舒适包增加了几十万，我们得到了一个扩大到 8 英寸的多媒体显示器、一个加热的方向盘和一个后视摄像头。第三款装备——Elegance 拥有真皮内饰、电动尾门和无钥匙进入。 Elegance+ 增加了自适应巡航控制和永久盲点监控。最好的设备是Premium。它具有高端音响系统和乘客座椅的电动调节功能。此外，通常的屋顶变为带有大天窗的全景屋顶。

至于技术设备，这里的选择比较适中。提供容量为 2 升和 2.5 升的两种发动机选项。汽油和柴油动力都有选择，盒子是自动安装的或机械安装的。无论发动机和变速箱的选择如何，汽车都非常灵活，完全服从驾驶员。无论是城市旅行还是长途跋涉到严酷的越野，都是一个不错的选择。

这是本田的第五代产品。几乎每年，该公司都会发布重新设计的车型，但年复一年，变化不大，目前的车型与以前的车型差别不大。进入第五代，很明显本田决定改变这款车型的方向。如果说最初定位为紧凑型SUV，主要任务是克服不可通行，长途旅行，现在它是典型的城市跨界车，具有更好的操控性和出色的驾驶特性。

有两种发动机可供选择。第一个容量为 2 升，容量为 130 匹马。第二个是 2.5 升的容积和已经 186 的力量和加速到每小时 190 公里。无论选择何种发动机，汽车的操控性都非常出色，但用户和专家都注意到的主要优势是制造质量。这是最可靠的分频器，除了最方便维修。诚然，它的原始类型的备件非常昂贵，但应该理解的是，很少需要更换它们。

日本汽车工业的真正传奇。最便宜，同时可靠的跨界车，已经到了第四代，并且一直受到世界各地驾驶者的欢迎。更新后的车型变得更加宽敞和超重，但这并不影响驾驶特性。尽管在汽车的引擎盖下有一个相对较小的发动机，容积为 1.6 升，但汽车开发的最高速度是两百。

在城市中，速度特性并不那么重要。机动性和可控性在这里更为看重，而这些品质也堪称Vitara中的佼佼者。物有所值的理想汽车，可靠，足够强大，并且自 2019 年以来也是最宽敞的，无论是在机舱还是后备箱中，都增加了近 100 升，而不会影响乘客的舒适度。但可选填充不如市场领导者，但价格完全合理。

日本人关注，以最快和最强大的汽车而闻名。 CX 5 也不例外，尽管我们有跨界车，甚至是 SUV，但紧凑而舒适。从跨界车来看，有沙龙和车身，而从SUV来看，动力强劲的2.5升发动机可产生195马力，将汽车加速至200公里。另外值得注意的是非常高的离地间隙，这里是 210 毫米，这是很多，并且很容易越野旅行。

至于 2019 年发布的更新，制造商没有提出任何革命性的东西。这些变化影响了室内设计。沙龙变得更加严厉和严肃。轻浮，据一些业主说，插入和其他花里胡哨的东西已经消失了。有一个更大的 7 英寸显示屏，并且能够直接从方向盘控制所有多媒体。大灯也换成了LED。但在引擎盖下，什么都没有改变。同一套五个发动机选项和三个变速箱选项。这是技术设备方面的最佳选择，但会显着影响汽车的成本。

第一辆逍客早在 2006 年就下线了，然后这家日本制造商甚至无法想象它会在短短几年内成为最畅销的跨界车。该模型最初是为在欧洲销售而开发的，考虑到当地驾驶者的要求，但尽管所有生产都位于西方，但质量和可靠性仍然是日本的，即非常高。

2019年，日产推出了更新的逍客车型，但并没有成为下一代。身体和外观都发生了变化。添加了有用的选项，但总的来说，汽车与重新设计之前保持一致。有三种加注选项可供选择，从最经济的 1.2 升发动机到最大的 2 升发动机和油耗为 9.8 的城市。盒子和引擎类型由买方选择，选项集保持不变。其中有很多，并且在重新设计的模型中添加了几个有趣的“筹码”。特别是，逍客获得了改进的多媒体和完整的转向控制。可以看出，日产把目光投向了年轻的受众，并系统地捕捉到了它。

该机型于10年前首次面市，至今仍广受欢迎，并在二级市场上销售，技术状况良好。制造商看到这样的炒作，几乎每年都会发布更新版本，并在 2019 年第五代进入市场。

这里的填充没有特别的区别。身体发生了一点变化，变长了10厘米，变宽了。净空和行李箱容积增加了，这当然是该模型的存钱罐中的一个加分项。有多种构建选项可供选择。发动机排量范围为 2 至 2.5 升。三种类型的盒子：自动、机械和可变。此外，发动机可以是汽油或柴油。当然，未来车主可以自行选择大量选项，从而显着调整汽车的成本。至于分配“最佳选择”特征的优点和原因，这里的主要特征是最高质量。如上所述，尽管第一代车型已经使用了 10 多年，但在二级市场上仍然可以找到。