15款最经济的跨界车

摆在我们面前的是最经济的汽油跨界车，百公里仅吸油4.2升。一个令人印象深刻的结果，特别是考虑到汽车引擎盖下是一个可产生 200 马力的 1.9 升发动机。远非如此，更大的跨界车也有这样的参数，而甲壳虫也是一款设计用于在城市中移动的紧凑型汽车。

但是，紧凑不应该欺骗。日本工程师创造了一个真正的奇迹，使汽车尽可能舒适和方便。后排座椅可轻松容纳三个成人，可用后备箱空间接近 300 升。不是最大的数字，但对于这么小的汽车来说绰绰有余。价格也会讨人喜欢，最高配置的价格不会超过 130 万卢布的门槛。此外，不应忘记日本汽车的主要优势 - 耐用性和可靠性。

日本车一直以低油耗着称。排名的领导者是便宜的跨界三菱 ASX。他的百公里油耗护照数据如下：

• 城市 - 7.8 l;
• 轨道 - 5.0 l;
• 混合模式 - 6.1 升。

尽管油耗低，但 1.6 升发动机的输出功率高达 117 马力。和。跨界车能够在 11.4 秒内加速到 100 公里/小时。诱人的技术特性成功地与动感的车身、高品质的内饰和高离地间隙（195 毫米）相结合。

应该注意的是，该汽油发动机的所有改装都仅适用于前轮驱动。这一因素限制了国内市场的销售。但作为一款城市紧凑型SUV，很多汽车爱好者将不得不上法庭。

捷克汽车斯柯达 Yeti 是一款紧凑型跨界车，离地间隙高。该机器配备不同的汽油发动机，其中最经济的是1.4升型号。汽油消耗还取决于传输的类型。对于带有手动变速器的车型，这些指标看起来最好：

• 城市 - 7.2 l;
• 轨道 - 5.0 l;
• 混合模式 - 5.8 升。

这辆车的容量很好，这是长途旅行所必需的。由于涡轮增压，小型发动机的容量为 125 hp。和。即使行李箱满载，这款跨界车也能保持较高的离地间隙，动力装置也表现出良好的动力性。

国内车主注意到该车型具有高扭矩发动机、低油耗和舒适操作等优点。缺点包括悬挂较弱和维修困难。

摆在我们面前的是日本和意大利大师联合制作的产品。菲亚特的工程师直接参与了汽车的制造，他们的手在每一件事上都能感受到。车身和内饰的设计更多地参考意大利汽车而不是日本汽车，这里纯粹是品味问题。但是填充物是日本独有的，这意味着它质量上乘，可靠耐用。

这是一款便宜的汽油跨界车，每百公里仅吸收 4.4 升燃油。这个数字非常令人印象深刻，尤其是考虑到引擎盖下是一台 1.9 升发动机。还有更经济的选择，1.5升发动机，只有102马力。适合在城市中移动的理想汽车，在这种情况下其紧凑的尺寸是一个优势，而不是劣势。这辆车在几个国家组装，特别是在匈牙利，这家工厂的产品是市场上最便宜的。诚然，有人对他们的组装质量提出了一些抱怨，但到 2019 年，现有的问题几乎完全消除了。

巴伐利亚超小型跨界车 BMW X1 的特点是出色的动力和低油耗。动力装置为 1.5 升的汽车拥有特殊的经济性。他的数据是这样的：

• 城市 - 6.5升；
• 轨道 - 4.8 l;
• 混合模式 - 5.4 升。

这些是汽油跨界车中最好的指标。该车型仅配备自动变速箱和前轮驱动。许多驾驶者对 9.7 秒到 100 公里/小时的加速动态感到满意。巴伐利亚跨界车的最高速度限制为 200 公里/小时。这款跨界车看起来时尚而富有侵略性，与带有 BMW 标志的汽车相得益彰。

用户对这辆车的品质评价很高，例如出色的动力、经济的油耗、可靠的悬架和出色的操控性。在缺点中，经常提到狭窄的内部和适度的室内设计。

国内驾驶者对大众途观柴油跨界车表现出极大的兴趣。两升的动力装置完美地结合了动力和效率。技术规范表明柴油燃料消耗的以下数据：

• 城市 - 7.6 l;
• 轨道 - 5.1 l;
• 混合模式 - 6.1 升。

与许多其他大众柴油车一样，Tiguan 具有出色的加速动力（9.3 秒至 100 公里/小时）和高最高速度（200 公里/小时）。柴油车型配备全轮驱动和自动变速箱，扩展了跨界车的越野能力。 Tiguan 以不同寻常的设计和宽敞的功能性内饰取悦眼球。

用户认为大众途观的主打王牌是动力与效率的完美结合。该机具有现代化的设计和丰富的设备。分频器也有一些缺点，比如树干小，经常出现小故障。

豪华车总是引起驾驶者对昂贵操作的怀疑。配备 2.1 柴油发动机的梅赛德斯 GLA 反驳了这一理论。太阳能消耗令人惊喜：

• 城市 - 6.3 l;
• 轨道 - 5.1 l;
• 混合模式 - 5.5 升。

强大的装置 (170 hp) 与空气动力学车身相结合，让您享受快速驾驶。最高时速 100 公里，跨界车加速时间为 8.3 秒，这让许多汽油车羡慕不已。同时，配备自动变速箱的全轮驱动设备即使在越野驾驶时也让驾驶者充满信心。动力装置长期无故障运行的唯一条件是定期维护。

配备 2.1 升柴油发动机的梅赛德斯 GLA 跨界车车主注意到动力装置的效率和敏捷性、高离地间隙和精英设计。缺点是机舱和后备箱的空间有限。

这家法国汽车制造商以其物美价廉的汽车而闻名。雷诺 Duster 在全轮驱动跨界车中胃口最适中。多亏了 1.5 升柴油发动机，消耗量将是：

• 城市 - 5.9 l;
• 轨道 - 5.0 l;
• 混合模式 - 5.3 升。

电机没有创纪录的功率和动力。但是109升。和。带着令人印象深刻的行李去难以到达的度假胜地就足够了。除尘器在崎岖的道路上也感觉很好。高质量的隔音使驾驶员和乘客在未铺砌的路面上行驶时可以在车内感到舒适。

车主欣赏雷诺Duster实惠的价格、经济的消费、时尚的设计和超强的越野能力。在缺点中，设备差、冷炉、未经过深思熟虑的内部以及“蟋蟀”的周期性出现都值得关注。

BMW X1跨界车的主要竞争对手是奥迪Q3。它与巴伐利亚汽车竞争的主要王牌是经济型2.0升柴油发动机。不同工况下的柴油消耗量为：

• 城市 - 6.2 l;
• 轨道 - 4.4 l;
• 混合模式 - 5.0 l。

全轮驱动跨界车能够快速加速（7.9 秒至 100 公里/小时），最高可达 219 公里/小时。然而，事实证明，该技术在越野条件下表现出色。高扭矩发动机与配备两个离合器的机器人 7 段变速器完美结合。丰富的设备和出色的隔音效果，营造出舒适的机舱环境。

车主对外观设计美观、柴油消耗经济、越野能力强、车身宽敞、耐腐蚀等方面给予好评。在缺点中，价格高且处理不自信。

英国汽车工业的真正传奇。一辆已经成为经典并且几十年没有离开装配线并且没有失去相关性的汽车。最好的柴油紧凑型跨界车，既经济又强大。这里的油耗仅为4.3升，发动机功率为150马力。对于这么小的一辆汽车来说，这已经很多了，并且让您在城市道路和高速公路上尽可能地感到舒适。

这是一种柴油变体，即使在最大负载下也能节省燃料。此外，就操控性而言，这是最好的汽车。工程师们设法创造了一辆毫无疑问地服从驾驶员的汽车，为此它通常被称为新手驾驶员的最佳选择。掌握这种听话的分频器的控制要容易得多。这里唯一的缺点是价格。 Minicoopers 一直都很贵，更新的 2019 版也不例外。 180万卢布，这是基本套餐。

斯巴鲁汽车通常被称为质量和可靠性的标准。大多数情况下，该关注点生产紧凑型轿车或跑车，但该系列中也有成熟的跨界车，配备永久全轮驱动和多种发动机选项。买方有机会选择几乎任何设备。两种类型的发动机：汽油和柴油。两种变速箱：自动和手动。两种驱动方式：永久全轮驱动或插入式。这还不包括一组附加和内部功能，例如停车传感器、加热座椅、各种传感器。

此外，这是一款物美价廉的跨界车，最高成本仅略高于两百万。有了基本配置，就可以满足170万。至于油耗，百公里在高速公路上吸油7.3升，在市区吸油8.5升。不是最经济的选择，而是最合格和最可靠的选择。在城市和高速公路上移动，甚至在恶劣的越野条件下移动都很舒适。

廉价跨界车的定义不适用于这款车，也不适用于该品牌的所有汽车。它们相对昂贵，但用这笔钱，车主可以获得最好的制造质量和最高的驾驶性能。让我们从他们开始。这是一款全轮驱动跨界车，引擎盖下隐藏着一台容量为150匹马的2.2升发动机。达到 100 辆时，他在手动箱上只需 8 秒，在机器上只需 10 秒即可加速汽车。

最高可达到200公里，高速公路油耗5.2升。在城市，这个数字更高 - 6.7升。不是我们排名中最经济的跨界车，但绝对是最可靠和最舒适的。该车的尺寸可让五个成年人轻松装入车内，后备箱容积超过 500 升。在这样的车上，您可以安全地旅行，高离地间隙和永久四轮驱动使越野驾驶尽可能舒适。

许多现代汽车仅在很大程度上被称为跨界车。但是有些模型完全证明了他们的头衔，我们有其中之一。德国汽车业的又一杰作，由于几个原因未能在我们的评级中排名第一。首先，价格。其次，只有在调整了其他特性后才能称为经济。城市的油耗为每百升 6.7 升，而在高速公路上则降至 5 升。

不是最经济的选择，但应该理解的是，这里安装了一台容量为 184 马力的 2 升发动机。此外，这是一款间隙超过200毫米的全轮驱动跨界车。在这样的车上，您可以安全地越野，即使在最深和最沼泽的坑中也不会害怕被卡住。在城市里，它不会不那么舒适，这要归功于完美的操控性，这已成为该品牌的标志。顺便说一句，这种分频器在 8 秒内加速到数百，具有这样的特性，这是一个非常令人印象深刻的结果。

经济的全轮驱动跨界车是一个相互排斥的概念，但德国工程师已经证明这是可能的，我们有直接的证据。这是最紧凑的汽车，同时也是一款成熟的跨界车。客舱舒适地容纳 4 人，不包括司机，后备箱容积为 400 升。

大约每三年一次，欧宝发布更新的车型，并在 2019 年推出了最便宜的车型。它的全套成本为110万卢布。引擎盖下是一台 150 马力的涡轮增压发动机。有插入式和永久全轮驱动的选项。每百公里油耗为4.9升。不是最低的数字，尤其是对于如此紧凑的汽车。但是，无论是在城市道路上还是在高速公路上，您都会感到舒适。该车提速极快，操控性极佳，因此经常受到普通车主和独立专家的好评。

一种在俄罗斯生产的廉价跨界车，由法国品牌拥有，并带有日本填充物。一次有趣的合作导致了方便、可靠和廉价的跨界车的出现。基本配置的成本从 70 万卢布开始，一百万您可以乘坐一辆配备了所有可用的花里胡哨的汽车。

有两种发动机可供选择：1.5 升和 1.9 升。选择第一个选项时的功率是 103 马力，而在第二个选项中是 117。TOP发动机本身的油耗为每百公里4.9升。不是我们评分中的最低结果，但请记住，这是一款全轮驱动跨界车。您可以使用插入式车轴和所有车轮的持续运行进行修改。