Gazelle 的 10 款最佳輪胎

在汽車上安裝了伏爾加製造商的 Voltyre VS-22 全季輪胎的 Gazelle 車主中，有一部分人並不欣賞他們的表現。注意製造缺陷、平衡不良和快速磨損的風險。同時，在Autoreview出版社組織的測試中，輪胎表現出令人滿意的行駛和製動性能。在評論中，用戶確認​​了這種橡膠在冰上的低噪音水平和可預測性。在雪地，所提出的模型表現出良好的牽引性能。此外，Gazelle 司機指出，這些車輪可以自信地承受過載。

卓越的性能和實惠的價格使 Triangle Group 四季輪胎非常適合 Gazelle 和輕型卡車車主使用。中國專家一直專注於膠料和增強胎體的質量，這使得在困難條件下增加該模型的耐磨性成為可能。原始胎面花紋和增加的接觸面積在所有天氣條件下提供最佳牽引力和可預測的行為。車主注意到良好的越野能力和在雪道上的製動，在高速公路上保持道路。高速行駛會增加油耗。

許多 Gazelle 和 Sobol 商用車車主選擇了專為全年使用而設計的國產 Kama-301 橡膠。根據“Autoreview”出版社2008年的測試結果，所展示的輪胎在雪地操控和製動方面表現出最佳性能。該模型在乾燥路面上的表現略遜一籌。根據車主的評論，全季節輪胎表現出良好的速度特性，並且可以自信地保持轉彎。在這些缺點中，簾子佈質量低下和胎側易碎，顯著影響使用壽命。

適用於小型客車和輕型車輛的 Forward Professional 600 全季節輪胎具有最佳的性價比。瞪羚，無論季節如何，都表現出最佳的動力和製動性能。根據業主的評論，該型號的特點是使用壽命長和耐不均勻磨損。這是由於壓力的精確分佈，這是通過輪肩區域的加強一體式結構來確保的。

選擇 Gazelle 汽車商務旅行的全季型 Satoya Cargo S 在經濟上是合理的。該輪胎是考慮到貨運操作的特殊性而創建的，製造商為此使用鋼帘線加強了胎體結構。這為橡膠提供了增加的負載能力和抗損壞性。大量的花紋塊和刀槽花紋形成密集的鋒利邊緣圖案，再加上改進的胎側胎面，可以顯著增加接觸面積並改變其形狀。這為中國橡膠 Satoya Cargo S 提供了最佳抓地力，讓您在夏季和冬季都感到自信。

Maxmiler WT2 冬季輪胎的內部結構 由交替的兩層鋼和一根尼龍繩組成。正因為如此，輪胎不僅具有出色的承載能力，而且具有出色的操控性。橡膠化合物的成分錶現出對所有者有益的耐磨性。為冬季設計的胎面花紋保證了可靠的牽引力，並且在沒有防滑釘的情況下表現良好。胎面花紋塊之間的多向薄片和寬闊的出水口將確保 Gazelle 在深雪中的通暢性，在濕滑的道路上，它們將提供自信的機動性。雖然輪胎比中國的全季輪胎略貴，但操控性和耐用性的可預測性足以彌補價格。

Gazelle 車主比中國車主更常選擇這種全天候輪胎。它並不總是只是一個有吸引力的價格——許多人出於習慣選擇 BI-522。橡膠護士幾個季節，工作遠離使用商用車輛的簡單條件。輪胎提供可接受的操控性，在夏季和淡季表現良好，但在冬季，只有新輪胎或低里程才能在道路上充滿信心。隨著胎面磨損，穩定性明顯降低，這需要駕駛員具備應有的技能和注意力。在側面部分經常觀察到裂紋，但很可能原因不僅是橡膠老化，而且是平庸的過載。

Toyo Observe Van 的濕雪路面沒有問題。 Nano Balance橡膠複合製備技術和增強胎體，加上優質的做工，消除了磨損不均勻，賦予輪胎足夠的剛性，讓Gazelle在過彎時充滿信心。胎面花紋塊之間的橋接也有助於實現這一點——它們提供了良好的縱向抓地力和方向穩定性。低滾動阻力節省燃料。同時，寬肩部分進一步縮短了製動距離。車主將輪胎與中國同行進行比較，冬季更喜歡 Observe Van，因為即使在惡劣的條件下，輪胎也會慢慢磨損。

對於冬季道路上的自信行為，瞪羚車主通常更喜歡韓泰產品。輪胎 DynaPro i*cept RW08 橡膠專為商用車和高性能 SUV 設計，由於其胎面特性，可在困難區域提供可預測的性能。各種配置的薄片和適應霜凍的橡膠化合物在冬季條件下提供可靠的路面抓地力。胎面中央部分的剛度控制為裝載的機器在惡劣的冬季條件下提供了必要的穩定性。在中國全季輪胎的背景下，DynaPro幾乎沒有缺點，除了在人行道上的噪音相對較小。

Gazelle 車主通常更喜歡 Triangle Group TR646 輪胎，因為在預算部分，中國輪胎的特性優於國內和白俄羅斯同行。帶有朝向中心軸的胎面花紋塊的寬縱向凹槽提供了出色的方向穩定性。在積雪覆蓋的道路或秋季解凍時，肩台提供最佳的越野能力。四季輪胎的耐用性很好——它可以行駛 60-7 萬公里，具體取決於負載。在缺點中，車主注意到濕瀝青路面製動距離增加的事實。