10 個最耐用的夏季輪胎

韓泰輪胎 Ventus Prime3 K125 輪胎專為在乾濕瀝青路面上行駛而設計。特殊的投影儀圖案和更堅固的塊提供了可靠的軌道抓地力。這樣的元素可以增加接觸面積。這減少了胎面花紋每個單獨部分的負載，並提高了橡膠的耐磨性。四個不同深度的通道作為主要的排水系統 - 輪胎不會滑水。

平衡需要重物。輪胎絕對不是為在泥濘和潮濕的草地上行駛而設計的——它們嚴重打滑，胎面被粘土堵塞。在乾燥崎嶇的道路上行駛時，車輪非常粗糙和嘈雜，並且它們的製動距離太長。在熱瀝青上行駛時，輪胎磨損得更快。

鄧祿普 SP Sport FM800 輪胎由具有高比例矽樹脂和先進聚合物的優質複合材料製成，以確保胎面的均勻複合和高拉伸強度。這使橡膠能夠在高速下無痛地忍受長時間的騎行。斷路器包括額外的第三層，由合成繩製成。這使得“基板”更加堅硬，接觸片保持其尺寸和形狀。這些特性使橡膠經久耐用。

然而，輪胎的側壁太軟了——如果不小心接觸到路邊，整塊輪胎可能會破裂。它們在任何道路上行駛時都會發出太大的噪音，除了光滑的瀝青。小石頭卡在胎面內，撞擊懸架和車身。在賽道上行駛時，您需要握緊方向盤。

輪胎 Viatti Strada Asimmetrico V-130 由堅韌耐用的橡膠製成。被認為是最耐磨的材料之一，因為該材料的所有部分都非常堅固，包括側面。在乾燥和非常潮濕的表面上行駛時，胎面可以牢固地抓住軌道。輪胎絕對不會滑水，它們根本感覺不到車轍。自信地承受對非常大的凹坑和顛簸的攻擊，而經過 2 個季節的操作，磨損幾乎是無形的。

在乾燥的路面上，高速行駛時，您必須更緊地握住方向盤。機艙內強烈地感覺到顛簸上的顛簸。橡膠在任何表面上都太吵了，除了完全光滑的瀝青。平衡時，需要大量的配重，並且很多小石頭卡在胎面內。高剛度對製動時的牽引力有不良影響 - 有時汽車會開始滑動，尤其是在熱路面上。

Michelin Energy XM2 輪胎由耐用的橡膠製成，因為它們最初是為在惡劣的道路上使用而設計的。這是轎車、緊湊型車和城市汽車的最佳輪胎模型。製造商的主要目標是將高速撞擊坑洼時可能爆胎的風險降至最低。根據測試結果，專家得出結論，該模型比其競爭對手的耐用性高 7%。

根據一些車手的說法，橡膠太硬並且容易打滑，沒有結合激進的駕駛風格。賽車在賽道上行駛不佳，在加速和製動過程中不可靠地粘附在乾燥的瀝青上，幾乎不能在細草和鬆散的表面（沙子）上行駛。有些輪胎樣品的平衡性很差（甚至坦率地說是曲線）。

米其林 Primacy 4 輪胎具有最高的耐磨性。在生產過程中，特殊的彈性體包含在化合物的成分中。這樣做是為了更好地抓握賽道以減少制動距離。出於同樣的目的，在胎面花紋中製作了兩種類型的凹槽：一些是方形的，另一些則更靠近底部逐漸變細。輪胎的這些特性不僅提高了與路面的抓地力，而且還最大限度地減少了磨粒磨損——每對輪胎的使用壽命顯著增加。

據司機介紹，在低速行駛時，車輪會拋出小石子，撞擊擋泥板。同時，所有路面的顛簸在車內都有強烈的感覺，尤其是方向盤和踏板上，也就是橡膠很硬。輪胎的側面部分不是很堅固，當它們與路緣接​​觸時立即出現缺陷。

Yokohama Advan Sport V105 是一款可靠的乘用車夏季輪胎。與前代車型相比，這款車型的噪音水平降低了 14%——由於加強筋的鋸齒狀邊緣和增加的胎面面積，實現了旅途中的安全性和舒適性。為了增加橡膠的耐磨性，製造商在其成分中添加了天然橙油，從而減少了投影機的擦除，並且由於加固的輕質耐用框架，壓力均勻分佈在接觸片上，不會產生光斑。

然而，正如客戶評論所顯示的那樣，這種模式並非一帆風順。一些用戶注意到，高速行駛的汽車會在雨中“計劃”，輪胎會產生聲音不適。但是，根據買家的說法，Advan Sport V105 的使用壽命很長而且很好。

夏季輪胎普利司通 Alenza 001 非常適合越野愛好者。該模型非常經濟。這是通過 Nano Pro-Techt 技術實現的，該技術包括聚合物和二氧化矽在整個橡膠化合物中的均勻分佈。由於連接胎面肩部區域的塊的特殊跳線，可以增加操作資源。這導致接觸面積保持不變，因此負載分佈均勻。

此外，由於胎肩區域的圓潤，輪胎在濕滑路面上的抓地性能得到了提高。駕駛員能夠使用此模型識別的唯一缺點是有一點噪音。否則，消費者會注意到輪胎的使用壽命長和效率高。使用 Alenza 001 輪胎的每次旅行都舒適安全。

MAXXIS AT-980 Bravo 是一款可靠的越野輪胎。由於完全由鋼索製成的剛性框架，製造商提高了模型的強度。此外，由中央區域塊形成的接合邊緣提供了穩定性和易於操作性。此外，制動距離比競爭對手縮短了 6%。該模型具有增加的強度，耐磨性。

輪胎能夠更好地承受極端溫度。製造商通過在化合物中添加各種添加劑來實現這一目標。根據用戶評分，該模型噪聲較大，可能會分散道路的注意力。然而，正如駕駛員所指出的，這不能被稱為減號，而是在輪胎的優點背景下變得不可見的小缺陷。

夏季輪胎 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 被認為是真正的經典之作。由於使用了 CoreGuard 技術，它們的剛性得到了提高。通過增加胎面的寬度可以減少磨損不均勻，因此接觸面分佈更均勻。此外，凹槽中的特殊元素有助於提高耐磨性，防止石頭卡住。肩部區域的更新設計保證了在困難地形上的自信行為。

得益於 3D 刀槽花紋和交錯花紋塊，該輪胎在冰雪覆蓋的表面上也表現出色。絕大多數用戶對這種模型感到滿意，儘管它很嚴重。特別是駕駛員對較長的使用壽命和可靠性感到滿意。

Toyo Open Country U/T 輪胎專為皮卡和 SUV 設計 - 是舒適和經濟旅行愛好者的完美選擇。改性橡膠組合物提高了該車型的耐磨性，組合物中二氧化矽的含量降低了滾動阻力係數，有助於燃油經濟性。此外，製造商設法通過使用非定向胎面花紋來提高效率。它還有助於提高濕抓地力。

輪胎具有很高的耐磨等級，大大超過了以前型號的參數。駕駛員強調輪胎的高效率和“生存能力”，但根據消費者的說法，噪音並非一切順利：它主要出現在較高的速度下，有時會分散駕駛的注意力。除此之外，司機們對旅行的舒適和安全感到非常滿意。