Lada Vesta 的 10 款最佳輪胎

在為 Lada 選擇夏季輪胎時，由於價格實惠，許多車主更喜歡 KAMA Breeze 車型。總的來說，輪胎符合所有期望，並且在出色的性能方面沒有差異。噪音適中，越野能力強，對路面要求不高。該模型的胎面花紋表現出出色的抓地力和高速性能。橡膠在乾燥和潮濕的路面上提供方向穩定性。關於 KAMA 輪胎快速磨損的評論各不相同 - 恰好有一個明顯的結合。

廉價輪胎 Belshina Artmotion 深受乘用車車主的歡迎，包括 Lada Vesta 轎車。優點之一是使用壽命長和抵抗疝氣的出現。據用戶評價，這些輪胎更換前的平均行駛里程為3.5-4萬公里。橡膠非常柔軟舒適，但不適合高速行駛。由於輪胎胎面上的大縱向凹槽，該模型表現出更好的抗滑水性。可以預見地在潮濕的道路上表現。在速度超過 90 公里/小時時，它開始發出噪音。

Viatti Strada Asymmetric B-130 是市場上最受歡迎的輪胎之一。 Vesta Cross 的車主比其他人更喜歡它們 - 17 種直徑的輪胎價格非常誘人。在道路上，橡膠處理精確，保持良好的路線，並且可以抵抗坑洼邊緣的衝擊。同時，長轉彎並不是她的強項——汽車會在錯誤的限速下打滑。那些開車慢的人是 100% 滿意的，增加了好處和出色的耐磨性。同時，業主對這款膠皮的平衡性也給出了不同的評價。

在決定為 Lada Vesta 轎車選擇夏季輪胎後，許多用戶更喜歡 Nordman SX2。對於顯示的價格，這實際上是市場上最優惠的價格之一。良好的抓地力使它們可預測，短的製動距離使它們安全。在安裝過程中，很少需要使用超過 15-25 克的裝運。輪胎在潮濕的道路上表現良好，反應靈敏且噪音適中。在 110 公里/小時的速度下，會有明顯的隆隆聲。一些車主還報告說，在激進駕駛時磨損過多。

ContiPremium 夏季輪胎在 Lada Vesta 車主中的流行是由於其最佳性能和安全性。所展示的橡膠適用於任何駕駛風格，並表現出出色的抓地力。加強的肩部區域提供自信的轉彎。顯著改善了濕路面上的製動距離和操控性。用戶注意到最佳的聲學舒適度和平穩的行駛，即使是僵硬的懸架。易受傷害的側壁不會破壞橡膠的整體印象。

Lada Vesta Cross 的車主注意到這輛車在乾燥和積雪的瀝青路面上的良好表現，他們使用了 Hakkapeliitta 9 冬季輪胎。負載的均勻分佈和每個釘下方的氣墊確保對橡膠的影響最小以及元件本身的安全性。該模型的不同之處在於高耐用性、抗橫向載荷和抗衝擊性。 Hakka 9 自信地快速進入轉彎，緩和道路上的顛簸。但是，從評論來看，這種橡膠在零溫度下的雪粥中並沒有表現出最佳的抓地力。

Lada VestaCross 的車主在冬季經常選擇符合所有安全要求的 Dunlop Winter Maxx 輪胎。這種摩擦模型在表面上提供最大的抓地力，包括結冰的表面。駕駛員注意到自信的操控性和良好的停車距離。配備這些輪胎的汽車在松雪和雪泥中表現出出色的漂浮性。為了更好地抵抗溫度波動，製造商增加了混合物中的矽含量。輪胎在溫度低至 -40 ˚C 時不會曬黑。但是，由於其柔軟性，橡膠不喜歡車轍，耐磨性稍差。

用於冬季運行的家用 Snow Cross PW-2 輪胎通常由轎車或 Cross 城市居民安裝在 Vesta 上。就其性能參數而言，該輪胎自信地與更昂貴的品牌競爭，這就是為什麼它在市場上的需求量很大。在冰雪或濕雪輪胎條件下與路面的抓地力提供了堅實的 5-ku。誠然，在第一個冬天，尖刺可能會丟失一點，尤其是如果您在裸露的瀝青路面上行駛。即使在磨合之後，胎面也明顯嘈雜。由於優惠的價格和出色的駕駛特性，這個缺點完全被忽略了。

Winter i * Pike RS憑藉謹慎的駕駛風格，在冬季道路上表現得非常出色。鑲嵌模型穿過有冰井的區域，穿過滾雪和冰雪泥。但如果你加一點速度，滑倒馬上就走。如果您經常不得不在裸露的柏油路上行駛 West Cross，那麼噪音水平和停車距離會讓您驚喜不已。要在前兩個賽季中失去釘鞋，您將不得不嘗試 - 鋼釘令人驚訝地堅韌地坐著。業主指出，在重建時，零溫度下的 Winter Eye Pike 與 valkost 相悖。

據用戶稱，固特異的 UlrtaGrip Ice 2 冬季輪胎在任何條件下都能讓他們在道路上充滿信心。傳統的 V 形胎面花紋經過最新修改，為輪胎提供了出色的牽引力、滾動穩定性和操控性。橡膠化合物的抗凍性使輪胎能夠在溫度降至 -25 ˚C 以下的條件下保持其駕駛性能。選擇這種橡膠的 Lada Vesta Cross 的車主聲稱，它可以在最惡劣的天氣條件下自信地保持道路。偶爾會有關於軟邊牆和不確定的“下坡”開始的評論。