12 款最佳 R16 冬季輪胎

預算價格標籤並不是 Cordiant Winter Drive 冬季魔術貼的唯一優勢。白俄羅斯版 Auto Bild 的專家在測試期間對在雪道上的操控和製動感到驚喜。在本次測試中，橡膠的表現優於歐洲高端市場。但是在瀝青路面上，駕駛員需要一隻眼睛和一隻眼睛，因為製動距離比競爭對手的要長得多。真正的車主注意到低噪音和對駕駛的信心，受限速的影響。同時，溫度接近零的非鑲釘輪胎在重建過程中會出現滾動。

優質 Velcro 輪胎在冰雪覆蓋的冬季道路上表現得自信，就好像它們是鑲釘輪胎一樣。在軋製的地殼上，可保持可操作性，就像在乾淨的瀝青上一樣。這種情況下的製動距離與帶釘橡膠的參數相當，但在裸冰上，輪胎並沒有顯示出最佳的縱向抓地力結果。 Pirelli FR 的預測行為得到了“Behind the Wheel”版專家的證實。 2016 年的測試表明，在雪地和瀝青路面上表現出自信，在冰上的良好操控性和在城市地區運營時的經濟性。

人行道上的薄冰、融化的雪泥和水——普利司通 Blizzak Ice Velcro 冬季輪胎是最好的“棲息地”。胎面花紋的不對稱性和橡膠混合物的成功選擇在這種情況下的製動和高速機動過程中提供了自信的抓地力。它被城市和南部地區的居民積極選擇，那裡的冬天傳統上是溫和的。無鉚釘橡膠具有良好的抗震性，耐磨且在聲學方面非常舒適。這些相同的特性已經成為輪胎薄弱的一面的原因——它會立即將道路上的所有顛簸轉移到方向盤和汽車內部。

適合溫和冬季的 Alpin 6 是最好的解決方案之一。魔術貼自信地表現在雪地和濕瀝青中，非常安靜。尺寸為 205/65 R16 的輪胎測試（由 ADAC 專家於 2019 年進行）顯示出抗滑水性、高速操控性和有效制動。橡膠的耐磨性也引起了車主的真誠尊重——輪胎可以使用 4-5 個季節，以最小的胎面厚度保持出色的駕駛特性。缺點歸因於價格高，但 5 年製造商保修確認輪胎物有所值。

國內出版物 Avtocentre 早在 2016 年就對這些中國輪胎進行了測試。從那時起，賽輪冰開拓者冬季輪胎的質量發生了變化，但即便如此，輪胎在潮濕路面上仍表現出出色的操控性。根據用戶的說法，斯堪的納維亞胎面花紋在冬季可以很好地保持路面 - 強大的釘鞋和深層排水系統可以自信地應對冰冷的粥。但是在乾燥的瀝青路面上，鞋子的表現並不是最好的，有時會抱怨難以保持平衡。然而，R16 的可負擔性足以彌補鑲釘 Ice Blazer WST1 的弱點。

固特異的新鑲釘輪胎剛剛出現在俄羅斯商店，芬蘭測試世界的傢伙已經進行了對比測試。 UltraGrip Arctic 2 在冰雪路面製動以及在潮濕路面上的操控表現最佳。冬季輪胎結合了 Snow Grip Velcro 技術和北極鷹爪釘，讓佩戴者在任何路面上都充滿信心。輪胎的唯一缺點是暫時缺乏評論。

芬蘭冬季輪胎為 R16 輪輞提供 8 種輪胎尺寸，並有一個單獨的這種尺寸的重型 SUV 產品線。該輪胎在加速動力和製動方面稍遜於競爭對手，但在雪地和濕滑路面上使用鑲釘輪胎進行機動則更有信心。《大眾科學》雜誌是首批測試 2017 年新奇輪胎的公司之一，並將 Hakkapeliitta 9 評為最佳冬季輪胎。車主也積極評價雙螺柱（不同類型的表耳），同時噪音適中，耐磨性和抗震性高。

在 Teknikens Varld 和 Vi Bilagare（分別為 2017 年和 2018 年）的測試中，IceContact 2 冬季輪胎穩居第一。流行尺寸 205/55/R16 的鑲釘輪胎在冰面和乾燥路面上的停車距離最短，僅次於普利司通和諾記。方向圖案的不對稱性，沿邊緣和胎面中心的凸耳的存在給出了預期的結果。作為弱特性，車主將輪胎在車轍中的不太舒適的行為命名為到第 3 季結束時損失多達一半的螺柱。

這已經是預算子公司大陸集團推出的 Nord Frost 200 SUV 冬季車型的第五季。 Gislaved 使用了更知名品牌的經驗，這使得具有優惠價格標籤的輪胎絲毫不遜色於市場領導者。來自測試世界的專家認為，這是最好的裸露瀝青螺柱之一（2016 年測試）。胎面完美地去除了接觸面的雪粥，花紋塊的不對稱排列也有助於穩定性。尖峰的數量不會產生過大的聲壓 - 橡膠在冬季城市使用時非常舒適。跨界車的車主對選擇感到滿意，在缺點中，最常注意到的只有柔軟的胎側 - 更好地保護輪胎免受衝擊。

鉚釘 X-Ice North 4 SUV 是 2018 年專門為俄羅斯和斯堪的納維亞國家開發的，那裡嚴寒的冬天是有秩序的。儘管鋼製凸耳的數量相當可觀（R16 輪胎上安裝了 250 個釘），但輪胎表現出意想不到的噪音水平，可與 Velcro 的參數相媲美。胎面的定向花紋和強大的刀槽花紋在測試世界測試現場顯示出重型 SUV 的良好操控結果。業主審查也可作為測試的確認。三個冬季，除了價格高，沒有發現任何缺點。

2018 年，Norwegian Autofil 的測試顯示了非鑲釘 Ice Guard SUV 的高效率以及在冰雪覆蓋的道路上相當自信的行為。 Velcro 專為嚴冬而設計，具有不對稱胎面和三個支撐肋。這提供了出色的速度操控性和低滾動阻力。接觸面的排水口位於一定角度，這使得輪胎能夠抵抗打滑。大量的多向薄片允許橡膠真正“咬”入塗層。但也有一個缺點——磨損快。

如果有人不知道，那麼Tigar品牌就是法國米其林的預算女兒，因此這個品牌的冬季魔術貼還不錯。他們自信地緊貼小冰，在雪地和高速機動中划槳。他們克服了很深的水坑而不陷入滑水，但速度必須放慢。白俄羅斯版 ABW.BY 三年前測試了尺寸為 215/65 R16 的非鑲釘 Tigar Winter SUV。事實證明，不同條件下的橡膠並不比高檔橡膠差。