15 أفضل إطارات الفيلكرو

إطارات Pirelli Ice Zero FR الإيطالية هي أفضل بديل للإطارات المرصعة لأصحاب سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي التي تقود بشكل أساسي في المناطق الحضرية. لقد أثبتت نفسها في كل من الظروف الثلجية وعلى الرصيف الجاف ، بفضل التصاقها الموثوق بالسطح في نطاق درجة الحرارة من -50 درجة مئوية تصل إلى 7 درجات مئوية. يوفر أفضل اتصال مع مسار الشتاء نمطًا فريدًا لمنطقة عمل العجلة ، حيث يؤدي كل عنصر وظيفته المحددة.

أصبح إدراج ثاني أكسيد السيليكون والشقوق ثلاثية الأبعاد على كتل المداس ، والتي تشكل حوافًا إضافية في ظروف الطرق الزلقة ، ميزة بارزة في إطار الشتاء هذا. إنها تزيد من قبضة الثلج وتجعل من السهل تنظيف المداس من الجليد المسدود ، مما يوفر فرملة سريعة وتسارعًا واثقًا.يضمن مطاط الفيلكرو Ice Zero FR غير المرصع معالجة آمنة وحادة ، مع إظهار أفضل راحة صوتية.

مطاط عالي الجودة من مصنع ياباني ، والميزة الرئيسية له هي مؤشر مقاومة التآكل. تدوم في المتوسط ​​من خمسة إلى ستة مواسم ، حتى مع وضع التشغيل الصعب للغاية وأسلوب القيادة القوي.

بشكل غير متوقع تمامًا ، كانت أضعف نقطة في Toyo Observe Garit GIZ هي سلوكها على أنواع مختلفة من الطرق. حتى في وجود أقسام من الأسفلت الجاف ، فإن التسارع إلى المئات وإعادة البناء بسرعات قريبة من هذه القيمة يحمل انجرافات صغيرة و "عائمة" للسيارة. مع هذا السلوك ، من الأفضل تجنب المناورات الحادة تمامًا ، خاصة على الأسطح الثلجية أو الرطبة. لكن نفاذية المناطق الجليدية والمغطاة بالثلوج جيدة جدًا - حيث يزيل المداس ذو الخطوط العريضة في الجزء الأوسط من الإطار البئر عصيدة الثلج من منطقة القبضة ، وبالتالي يعطي القبضة اللازمة. بشكل عام ، يعد هذا خيارًا جيدًا للميزانية لتجهيز سيارة ، وهو متاح لجميع المستهلكين.

الإطارات الشتوية ، يتم تضمينها دائمًا في تصنيفات أفضل الفيلكرو للسيارات. للوهلة الأولى ، لا يعد هذا شيئًا جديدًا - فهو ممثل نموذجي للكلاسيكيات مع مداس متماثل وأخاديد عميقة لضمان تلامس أفضل للإطارات مع سطح الطريق. لكن التأثير الرئيسي ليس في المظهر.يحقق برنامج Goodyear Ultra Grip Ice + نتائج مذهلة من خلال التوازن الأمثل للنعومة. لا يقتصر الأمر على عدم التجمد أثناء الصقيع الشديد ، بل إنه يحسن تجربة القيادة بشكل مذهل ويملأها بالراحة والأمان. الشيء الوحيد الذي يمكن مواجهته في مثل هذه الحالة هو تدهور خصائص الاستقرار بعد عدة مواسم من التشغيل ، على الرغم من المطاط الجميل المظهر. ولكن بعد كل شيء ، حتى أغلى الإطارات ليست محصنة ضد التآكل التدريجي وفقدان جميع الصفات المفيدة.

إطار الاحتكاك مصمم خصيصًا لظروف الشتاء الروسي. طريق ممتاز مثبت على قماش مغطى بالثلج بسرعة تصل إلى 180-190 كيلومترًا في الساعة ، وبعد ذلك تنخفض بشدة شدة سحب الماء وعصيدة الثلج من أسفل العجلات. ومع ذلك ، بالنسبة لبعض محبي القيادة السريعة ، لا تلعب هذه الحقيقة دورًا كبيرًا.

وفقًا للمستخدمين ، فإن Velcro من Cordiant له عيب واحد خطير - فهو لا يوفر معالجة جيدة للسيارة على الجليد (خاصة الذائبة) والإسفلت الرطب. ربما يكون السبب في ذلك هو نمط المداس غير المتماثل ، الذي لا يمكنه التعامل مع مهمة كسر طبقة الماء بالتساوي وإزالة الماء من منطقة التلامس بين العجلة والسطح. ومع ذلك ، فإن هذا العيب يتم تغطيته أكثر من خلال المزايا الواضحة ، بما في ذلك مستوى الضوضاء المنخفض ، ومقاومة التآكل العالية (تخضع لعملية موحدة) ، والموثوقية ، ومعلمة السعر التي تعتبر حيوية للكثيرين.

تم تصميم إطار يوكوهاما جيولاندر I / T-S G073 فيلكرو الشتوي لمالكي سيارات الدفع الرباعي ، كما سيوفر الراحة والأمان على الطريق إلى سيارات الركاب (تتراوح أحجامها من R 15 إلى R 22). يوضح هذا الإطار غير المرصع سلوكًا لائقًا تمامًا على الطرق المبتلة وفي الثلج. جعلت التطورات الجديدة وتحديث نمط المداس من الممكن تحسين الجر على الجليد بنسبة 30٪.

تم تصميم الضلع المركزي باستخدام تقنية I / T-S ، ويوفر حملاً متساويًا واتصالًا ممتازًا دائمًا بالطريق الشتوي. أتاح وجود خطافات إضافية على كتلة الكتف وأخاديد متعرجة تحقيق تأثير حافة أفضل في الثلج. تضمن تعدد الاتجاهات للشقوق ثلاثية الأبعاد إخلاء سريع وعالي الجودة للرطوبة من رقعة التلامس ، مما يضمن تحكمًا واثقًا ومسافة فرملة قصيرة. بالإضافة إلى الأداء الفني العالي ، يتمتع إطار Yokohama Geolandar I / T-S G073 بدون دبابيس بأداء خارجي ممتاز بفضل التصميم الجيد الذي تم العثور عليه في شكل جدار جانبي عاكس.

على الرغم من العلامة التجارية التي ليست الأكثر شهرة في بلدنا ، إلا أن إطارات Triangle Group Snow PL01 تناسب بشكل مدهش المناخ القاسي في الشتاء الروسي.تصريحات مثيرة للجدل إلى حد ما ونادرة جدًا ، عند "نعل" السيارة في هذه الفيلكرو ، من المستحيل التحرك حتى على الأسفلت الجاف بسبب تأثير السباحة والهدم ، مما يشير إلى أن الافتراء البسيط بدأ "من لا شيء للقيام به".

في الواقع ، الوضع مختلف تمامًا: الإطارات تصمد أمام اختبار أي نوع من الطرق جيدًا. بالطبع ، لا يمكن وصف النتائج على الجليد والثلوج الكبيرة بأنها رائعة ، ولكن بالنسبة للفلاح العادي ، فهذه مؤشرات مقبولة تمامًا. ومع ذلك ، فإن المزايا الرئيسية لـ Triangle Velcro هي جودة الصنعة ومقاومة التآكل ومستوى الضوضاء المنخفض أثناء الحركة ، والتي تتحقق بسبب نعومة المطاط. خيار جيد للشراء ، خاصة لمثل هذا السعر المنخفض.

تُظهر إطارات الاحتكاك Nokian Tyres Nordman RS2 ، الشركة المصنعة المشهورة في السوق المحلية ، أفضل أداء في أصعب الظروف وغير المتوقعة في فصل الشتاء. يوفر مركب المطاط المبتكر جنبًا إلى جنب مع تصميم مداس فريد لهذا الطراز أداء جر عاليًا. أثر التوزيع المنتظم للضغط داخل الإطار والمظهر الجانبي العريض على الزيادة في رقعة التلامس ، والتي بدورها كان لها تأثير إيجابي على الثبات والقدرة على المناورة.

يوفر نمط المداس المتناسق والعدد الهائل من الشقوق المتنوعة ثباتًا واثقًا على أي سطح ، مما يدل على أن ذلك أفضل نتيجة بين الإطارات غير المرصعة عند اختبار سلوك الإطارات على الثلج والجليد.تظل الإطارات الشتوية Nokian Tyres Nordman RS2 مرنة في أي اختلاف في درجات الحرارة ، وتتمتع بمقاومة ممتازة للتشوه وتضمن عمر خدمة طويل.

تطور ياباني اكتسب شعبية هائلة فور دخوله سوقًا كبيرة. أتاحت الفكرة الثورية لإنشاء إطار يعتمد على المطاط المسامي ، يتصرف مثل الإسفنج ، تحقيق نتائج هائلة في مجال الانزلاق المائي وكسر غشاء الماء. من بين أمور أخرى ، قدم المطورون إمكانية استخدام المطاط أثناء ذوبان الجليد. تحتوي كل كتلة على ما يسمى بالدعم ، والذي يمنع القطاع التالي من الانهيار ، وبالتالي تقليل تآكل المداس.

وفقًا للمستهلكين أنفسهم ، تتميز Revo GZ بضوضاء نسبي ، ومناولة ممتازة على الرصيف الجاف والرطب ، فضلاً عن قدرة جيدة عبر البلاد على الطرق الجليدية والثلجية. كمكافأة ممتعة لمثل هذه المعلمات ، هناك سعر جذاب ، وفي متناول جميع المستخدمين تقريبًا.

تم اختبار إطار Velcro هذا في ألمانيا من قبل Auto Bild Allrad منذ عامين ، وأظهر تحكمًا ممتازًا على الطرق الشتوية المغطاة بالجليد أو الثلج.كانت القيمة الوحيدة التي تميزت عن بقية النتائج هي مسافة التوقف على الثلج. لكن التعامل مع الجليد أو السلوك على الرصيف المكشوف في الشتاء تم التعرف عليه باعتباره أحد أفضل الطرق.

بالإضافة إلى الاستجابة الممتازة لحركات التوجيه ، يتمتع الإطار بمستوى ضوضاء واقتصاد منخفض. بعد بضع مئات من الجري على هذا الفيلكرو ، يبدأ الملاك عمومًا في نسيان أنهم يقودون على طريق شتوي - على المسار ، حتى عند السرعة العالية ، تظهر السيارة قبضة ممتازة. تمر المقاطع ذات السطح الجليدي للإطار بثقة تامة ، إذا لم تقم بالمناورة بنشاط في نفس الوقت. عندما يكون هناك جليد تحت العجلات ويكون من الضروري الدوران ، يجب على المالك اختيار وضع السرعة بعناية أكبر ، وإذا لم يتبق وقت للفرملة ، فما عليك سوى إطلاق الغاز ببطء ثم "سحب". سوف يتعامل GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 مع أي موقف لا يتجاوز فيه السائق الحد المقبول للسلوك المعقول على طريق شتوي.

ممثل آخر لعائلة Bridgestone Blizzak ، للأسف ، لم يكرر انتصار مطاط Revo GZ الممتاز. على أمل القيام بشيء رائع ، أجرى المطورون عددًا من التعديلات القاتلة التي قضت تمامًا على مفهوم التعامل مع المسارات الجليدية والثلجية. أولاً ، تأثر عدم توازن المداس ، والذي في الواقع لا يحتوي على جدار جانبي مقوى ويتم انسداده باستمرار بعصيدة الثلج. ثانيًا ، يلاحظ المستخدمون تآكلًا خطيرًا للمطاط بعد عدة مواسم من الاستخدام ، والذي يعد بهذا السعر مجرد إهدار غير معقول للمال.

ولكن من بين المزايا ، يمكن للمرء أن يميز التعامل المثالي تقريبًا مع الأسفلت في أي حالة.وعلى الأسطح الرطبة ، وحتى على الأسطح الجافة ، فإنهم يتصرفون بشكل متوقع للغاية ، مثل إطارات الصيف. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر: التبديل المفاجئ بين أنواع أسطح الطرق يمكن أن يلعب نكتة قاسية.

على الرغم من حقيقة أن Latitude X-Ice 2 لديه نمط اتجاهي ، فإنه لا يخاف على الإطلاق من الشبق. في الوقت نفسه ، يعتبر السلوك على الجليد قوة هذا المطاط. مسافة الكبح في الإطار أقصر بحوالي مترين من تلك الخاصة بمنافسيها المباشرين. بالنسبة إلى الرصيف الرطب ، لا يتصرف Latitude X-Ice 2 بثقة ولا يُظهر بشكل كامل فعالية الشقوق الحجرية.

يقلل استخدام تقنية التحكم المريح من مستوى الاهتزاز والضوضاء بشكل كبير أثناء تشغيل العجلة - يمكنك تسمية هذا المطاط بأمان بأنه الأكثر هدوءًا في فئة الفيلكرو الشتوي. بشكل عام ، يعد هذا أحد أفضل الإطارات للشتاء الحضري ، والذي سيسمح لك بالذهاب إلى حيث يمكن للآخرين المرور - بالنسبة للإطار غير المرصع ، تتغلب السيارة على الصعود على طريق جليدي من 15 إلى 20 درجة بثقة غير متوقعة.

إطار ممتاز غير مرصع من أصل ألماني ، حصل في وقت قصير على تقدير عالمي من المتخصصين وحب كبير من سائقي السيارات العاديين. تم تجسيد الفكر الهندسي في مفهوم حقيقي للغاية للمطاط ، وهو جيد بنفس القدر لأنواع التغطية الأساسية. توفر منطقة الكتف القوية التصاقًا موثوقًا به على سطح الأسفلت. يتكون من عدة كتل تحمي بعضها البعض في حالة التحميل الزائد الجانبي.المنطقة المركزية للإطار هي المسؤولة عن المناولة وحماية الانزلاق المائي وأداء الكبح على الجليد ، والذي يتم توفيره من خلال عدد كبير من الشقوق. الإسهام الرئيسي في الحركة على الجليد هو منطقة الكتف الداخلية ، التي تتكون من كتل مزدوجة مع صفائح وعتبات صلبة على شكل جوانب تمنع "التيارات" من الالتصاق ببعضها البعض لإزالة الثلج. نتيجة لذلك ، نحصل على شريط فيلكرو ممتاز يبرر تكلفته تمامًا.

السعر فقط هو الذي لم يسمح لهذا الإطار بأن يصبح رائداً في هذه الفئة. تعمل الإطارات الناعمة جدًا لسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي بشكل جيد دون ترصيع على طريق الشتاء. هذا الطراز جديد في السوق ويجسد أفضل ميزات سلسلة WR SUV. يوفر نمط المداس مع قنوات الإخلاء الواسعة معالجة حادة وخصائص سرعة جيدة ، بغض النظر عما إذا كان الجليد أو الثلج أو الأسفلت المكشوف تحت عجلات السيارة حاليًا. الشيء الوحيد هو أنه على الطريق السريع الشتوي ، لا يزال الانعطاف (خاصة عند الزوايا الحادة) يتطلب بعض العناية من السائق ، خاصة وأن Nokian Tyres WR SUV ، بمقاومتها للانزلاق المائي والكبح الفعال حتى على الجليد ، تخلق نفس الشعور بالثقة وكذلك عند القيادة على طريق صيفي.

التصميم الخاص للشقوق الحجمية للقفل وخليط المطاط المتخلل بثاني أكسيد السيليكون لهما تأثير إيجابي على فعالية الالتصاق بأي سطح. يمنع نفس المكون التآكل السريع للغاية ، وهو عامل مهم يؤثر على عمر المطاط بالنسبة لفيلكرو. على الرغم من التكلفة المرتفعة حتى بالنسبة لهذه الفئة ، يمكن اعتبار إطارات Nokian Tyres WR SUV 4 أفضل طراز لهذه الشركة المصنعة.

أحد إطارات الفيلكرو الأكثر ثقة من حيث السلوك على طريق الشتاء. إنهم يتجولون بشكل مثالي في الثلج ، ويمسكون الطريق بثقة على الأسفلت الجاف والرطب ، ويمكن التنبؤ به على الجليد - يمكن سماع مثل هذه الخصائص لهذا المطاط غير المرصع من أصحابه. بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على الوثوق بمصادر أكثر جدية ، يكفي أن يعرفوا أنه في اختبار مستقل أجرته شركة Auto Bild ، أظهرت إطارات Hankook DynaPro i * cept RW08 النتيجة الثانية في الكبح والتسارع على الجليد. في الوقت نفسه ، فقدوا (وحتى ذلك الحين ، بشكل طفيف) فقط Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

أظهر اختبار المناورة وقتًا شتويًا سريعًا أسرع بـ 1.7 ثانية فقط من Continental ContiVikingContact 6 ، وهي نتيجة عالية جدًا. في التشغيل العادي ، يقود الملاك بجرأة خارج المدينة على هذا المطاط ، واثقين من الأداء الممتاز لـ i * cept RW08. يلاحظ الكثيرون التآكل السريع للغاية ، لكن هذا أمر شائع بالنسبة للفيلكرو.

العضو الثالث في سلسلة Blizzak من Bridgestone ، يُظهر ما يجب أن يكون عليه إطار SUV لجميع التضاريس. أخذ اليابانيون في الاعتبار تجربة إنشاء الإصدار الأول من VM Velcro وجلبوا العديد من الحلول التكنولوجية الجديدة (في ذلك الوقت) للمشروع. على وجه الخصوص ، تم إعادة تصميم خط المداس المركزي بشكل كبير ، والذي لم يكتسب مظهرًا أكثر جمالية فحسب ، بل حسن أيضًا أداء إزالة الثلج من رقعة التلامس بحوالي 20-30 بالمائة.

تعد Bridgestone Blizzak DM-V2 حالة نادرة عندما يجمع إطار غير مرصع بين الأداء الجيد على الثلج والجليد المفتوح (ويرجع ذلك أساسًا إلى جزء جانبي مقوى) ، بالإضافة إلى النتائج القريبة من إطارات الصيف على الرصيف الجاف والرطب. نتيجة لذلك ، شراء جيد ، يبرر تمامًا السعر المرتفع وأداء القيادة ومعلمات الموثوقية.