15টি সেরা ভেলক্রো টায়ার

ইতালীয় পিরেলি আইস জিরো এফআর টায়ার হল যাত্রীবাহী গাড়ি এবং SUV-এর মালিকদের জন্য স্টাডেড টায়ারের সর্বোত্তম বিকল্প যা প্রধানত শহুরে এলাকায় চলে। এটি তুষারময় অবস্থায় এবং শুকনো ফুটপাথ উভয় ক্ষেত্রেই নিজেকে প্রমাণ করেছে, -50 থেকে তাপমাত্রা পরিসরে পৃষ্ঠের উপর নির্ভরযোগ্য আনুগত্যের জন্য ধন্যবাদ। °সে 7 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত। শীতকালীন ট্র্যাকের সাথে সর্বোত্তম যোগাযোগ চাকার কাজের ক্ষেত্রের একটি অনন্য প্যাটার্ন সরবরাহ করে, যেখানে প্রতিটি উপাদান তার নির্দিষ্ট ফাংশন সম্পাদন করে।

ট্রেড ব্লকগুলিতে সিলিকন ডাই অক্সাইড এবং 3D সাইপস অন্তর্ভুক্ত করা, যা পিচ্ছিল রাস্তার পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত প্রান্ত তৈরি করে, এই শীতকালীন টায়ারের একটি অসামান্য বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে। তারা তুষার গ্রিপ বাড়ায় এবং আটকে থাকা বরফ থেকে ট্রেড পরিষ্কার করা সহজ করে, দ্রুত ব্রেকিং এবং আত্মবিশ্বাসী ত্বরণ প্রদান করে।নন-স্টাডেড আইস জিরো এফআর ভেলক্রো রাবার নিরাপদ এবং তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিং এর গ্যারান্টি দেয়, যখন সর্বোত্তম অ্যাকোস্টিক আরাম প্রদর্শন করে।

একটি জাপানি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে উচ্চ-মানের রাবার, যার প্রধান সুবিধা হল পরিধান প্রতিরোধের সূচক। এটি গড়ে পাঁচ থেকে ছয় ঋতু স্থায়ী হয়, এমনকি একটি খুব কঠিন অপারেটিং মোড এবং আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলীর সাথেও।

বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে, Toyo Observe Garit GIZ-এর দুর্বলতম পয়েন্ট ছিল বিভিন্ন ধরনের রাস্তার উপর আচরণ। এমনকি শুকনো অ্যাসফল্টের অংশগুলির উপস্থিতিতেও, এই মানের কাছাকাছি গতিতে শত শত ত্বরণ এবং পুনর্নির্মাণ গাড়ির ছোট ড্রিফট এবং "ভাসমান" বহন করে। এই আচরণের সাথে, তীক্ষ্ণ কৌশলগুলি সম্পূর্ণভাবে এড়ানো ভাল, বিশেষত তুষারযুক্ত বা ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে। তবে বরফ এবং তুষার-ঢাকা অঞ্চলগুলির সহনশীলতা খুব ভাল - টায়ারের কেন্দ্রীয় অংশে প্রশস্ত স্ট্রাইপযুক্ত ট্রেডটি গ্রিপ জোন থেকে তুষার পোরিজকে সরিয়ে দেয়, যার ফলে প্রয়োজনীয় গ্রিপ দেয়। সাধারণভাবে, এটি একটি গাড়ী সজ্জিত করার জন্য একটি ভাল বাজেট বিকল্প, সমস্ত গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ।

শীতকালীন টায়ারগুলি গাড়ির জন্য সেরা ভেলক্রোর রেটিংগুলিতে অবিচ্ছিন্নভাবে অন্তর্ভুক্ত। প্রথম নজরে, এটি নতুন কিছু নয় - রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে আরও ভাল টায়ারের যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রতিসম পদচারণা এবং গভীর খাঁজ সহ ক্লাসিকের একটি সাধারণ প্রতিনিধি। কিন্তু মূল প্রভাব চেহারায় নয়।গুডইয়ার আল্ট্রা গ্রিপ আইস+ স্নিগ্ধতার সর্বোত্তম ভারসাম্য সহ অসাধারণ ফলাফল অর্জন করে। তীব্র তুষারপাতের সময় এটি কেবল হিমায়িত হয় না, তবে এটি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে আশ্চর্যজনকভাবে উন্নত করে, এটিকে আরাম এবং সুরক্ষা দিয়ে পূরণ করে। বাহ্যিকভাবে সুন্দর রাবার থাকা সত্ত্বেও, অপারেশনের বেশ কয়েকটি ঋতুর পরে স্থিতিশীলতার বৈশিষ্ট্যগুলির অবনতিই এই পরিস্থিতিতে মোকাবেলা করা যেতে পারে। তবে সর্বোপরি, যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে ব্যয়বহুল টায়ারগুলি ধীরে ধীরে পরিধান এবং সমস্ত দরকারী গুণাবলীর ক্ষতি থেকে মুক্ত নয়।

ঘর্ষণ টায়ার রাশিয়ান শীতের অবস্থার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতি ঘন্টায় 180-190 কিলোমিটার গতিতে তুষার আচ্ছাদিত ক্যানভাসে ধরে রাখা দুর্দান্ত রাস্তা, যার পরে চাকার নীচে থেকে জল এবং তুষার পোরিজ প্রত্যাহারের তীব্রতা তীব্রভাবে হ্রাস পায়। যাইহোক, দ্রুত ড্রাইভিং কিছু ভক্তদের জন্য, এই সত্য একটি বড় ভূমিকা পালন করে না।

ব্যবহারকারীদের মতে, Cordiant থেকে Velcro-এর একটি একক গুরুতর ত্রুটি রয়েছে - এটি বরফ (বিশেষত গলিত) এবং ভেজা অ্যাসফল্টে খুব ভাল গাড়ি পরিচালনা করে না। সম্ভবত এর কারণ হল অপ্রতিসম ট্র্যাড প্যাটার্ন, যা সমানভাবে জলের ফিল্ম ভাঙার এবং পৃষ্ঠের সাথে চাকার যোগাযোগ অঞ্চল থেকে জল সরানোর কাজটি সামলাতে পারে না। তা সত্ত্বেও, এই অসুবিধাটি সুস্পষ্ট সুবিধার চেয়ে বেশি, যার মধ্যে কম শব্দের মাত্রা, উচ্চ পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা (ইন্নিফর্ম অপারেশন সাপেক্ষে), নির্ভরযোগ্যতা এবং দামের প্যারামিটার যা অনেকের জন্য অত্যাবশ্যক।

SUV মালিকদের জন্য ডিজাইন করা, Yokohama Geolandar I/T-S G073 শীতকালীন ভেলক্রো টায়ার যাত্রী সেডানের রাস্তায় আরাম এবং নিরাপত্তা প্রদান করবে (আকারের রেঞ্জ R 15 থেকে R 22 বিক্রি হচ্ছে)। এই নন-স্টাডেড টায়ার ভেজা রাস্তায় এবং তুষারে বেশ শালীন আচরণ দেখায়। নতুন উন্নয়ন এবং ট্রেড প্যাটার্নের আধুনিকীকরণ 30% দ্বারা বরফের ট্র্যাকশন উন্নত করা সম্ভব করেছে।

I/T-S প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত, কেন্দ্রের পাঁজরটি এমনকি লোড বিতরণ এবং শীতকালীন রাস্তার সাথে ধারাবাহিকভাবে চমৎকার যোগাযোগ নিশ্চিত করে। কাঁধের ব্লক এবং জিগজ্যাগ খাঁজে অতিরিক্ত হুকের উপস্থিতি তুষারে আরও ভাল প্রান্তের প্রভাব অর্জন করা সম্ভব করেছে। ত্রি-মাত্রিক সাইপগুলির বহুমুখীতা যোগাযোগের প্যাচ থেকে দ্রুত এবং উচ্চ-মানের আর্দ্রতা দূরীকরণ নিশ্চিত করে, যার ফলে আত্মবিশ্বাসী নিয়ন্ত্রণ এবং একটি সংক্ষিপ্ত ব্রেকিং দূরত্ব নিশ্চিত করে। উচ্চ প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা ছাড়াও, ইয়োকোহামা জিওল্যান্ডার I/T-S G073 স্টাডলেস টায়ারের চমৎকার বাহ্যিক কর্মক্ষমতা রয়েছে ধন্যবাদ একটি প্রতিফলিত সাইডওয়ালের আকারে একটি ভাল ডিজাইন খুঁজে পাওয়ার জন্য।

আমাদের দেশে সবচেয়ে বিখ্যাত নয় এমন ব্র্যান্ড সত্ত্বেও, ত্রিভুজ গ্রুপ স্নো PL01 রাবার আশ্চর্যজনকভাবে রাশিয়ান শীতের কঠোর জলবায়ুর সাথে উপযুক্ত।কিছুটা বিতর্কিত এবং খুব বিরল বিবৃতি যে, এই ভেলক্রোতে গাড়িটিকে "জুতা" রেখে, সাঁতার এবং ধ্বংসের প্রভাবের কারণে এমনকি শুকনো ডামারের উপরও চলাচল করা অসম্ভব, একটি সাধারণ অপবাদ "কিছু করার বাইরে" শুরু হওয়ার পরামর্শ দেয়।

আসলে, পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন: টায়ারগুলি যে কোনও ধরণের রাস্তার পরীক্ষা ভালভাবে সহ্য করে। অবশ্যই, বরফ এবং বড় তুষারে ফলাফলগুলিকে অসামান্য বলা যায় না, তবে গড় কৃষকদের জন্য এগুলি বেশ গ্রহণযোগ্য সূচক। তবুও, ত্রিভুজ ভেলক্রোর প্রধান সুবিধাগুলি হ'ল কাজের গুণমান, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং নড়াচড়ার সময় কম শব্দের স্তর, রাবারের স্নিগ্ধতার কারণে অর্জিত। কেনার জন্য একটি ভাল বিকল্প, বিশেষ করে যেমন একটি কম দামের জন্য।

ঘর্ষণ টায়ার Nokian Tyres Nordman RS2, দেশীয় বাজারে জনপ্রিয় একটি প্রস্তুতকারক, শীত মৌসুমের সবচেয়ে কঠিন এবং অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করে। একটি উদ্ভাবনী রাবার যৌগ যা একটি অনন্য ট্রেড ডিজাইনের সাথে মিলিত এই মডেলটিকে উচ্চ ট্র্যাকশন কর্মক্ষমতা প্রদান করে। টায়ারের অভ্যন্তরে চাপের অভিন্ন বন্টন এবং প্রশস্ত প্রোফাইল যোগাযোগের প্যাচের বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করে, যার ফলে স্থিতিশীলতা এবং চালচলনের উপর ইতিবাচক প্রভাব পড়ে।

প্রতিসম ট্রেড প্যাটার্ন এবং বিপুল সংখ্যক বৈচিত্র্যময় সাইপ যে কোনও পৃষ্ঠে আত্মবিশ্বাসী গ্রিপ প্রদান করে, এটি তুষার এবং বরফের উপর টায়ারের আচরণ পরীক্ষা করার সময় নন-স্টাডেড টায়ারের মধ্যে সেরা ফলাফল হিসাবে প্রদর্শন করে।শীতকালীন টায়ার Nokian Tyres Nordman RS2 যেকোন তাপমাত্রার পার্থক্যে নমনীয় থাকে, বিকৃতির জন্য চমৎকার প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে এবং দীর্ঘ সেবা জীবনের নিশ্চয়তা দেয়।

একটি জাপানি উন্নয়ন যা একটি বৃহৎ বাজারে প্রবেশের পরপরই ব্যাপক জনপ্রিয়তা লাভ করে। ছিদ্রযুক্ত রাবারের উপর ভিত্তি করে একটি টায়ার তৈরির বৈপ্লবিক ধারণা, একটি স্পঞ্জের মতো আচরণ করে, অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং এবং ওয়াটার ফিল্ম ভাঙ্গার ক্ষেত্রে অসাধারণ ফলাফল অর্জন করা সম্ভব করেছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, বিকাশকারীরা গলানোর সময় রাবার ব্যবহার করার সম্ভাবনা সরবরাহ করেছে। প্রতিটি ব্লকের একটি তথাকথিত সমর্থন রয়েছে, যা পরবর্তী সেক্টরকে ভেঙে পড়া থেকে বাধা দেয়, যার ফলে ট্রেড পরিধান হ্রাস পায়।

ভোক্তাদের নিজেদের মতে, Revo GZ-এর আপেক্ষিক শব্দহীনতা, শুষ্ক ও ভেজা ফুটপাতে চমৎকার হ্যান্ডলিং, সেইসাথে বরফ ও তুষারময় রাস্তায় ভালো ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। এই ধরনের পরামিতিগুলির জন্য একটি মনোরম বোনাস হিসাবে, একটি আকর্ষণীয় মূল্য রয়েছে, প্রায় সমস্ত ব্যবহারকারীর জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের৷

কয়েক বছর আগে অটো বিল্ড অলরাড দ্বারা জার্মানিতে পরীক্ষিত, এই ভেলক্রো টায়ারটি বরফ বা তুষারে ঢাকা শীতকালীন রাস্তায় চমৎকার পরিচালনা দেখায়।একমাত্র মান যা বাকি ফলাফল থেকে দাঁড়িয়েছে তা হল বরফের উপর থামার দূরত্ব। তবে শীতকালে খালি ফুটপাতে বরফের উপর হ্যান্ডলিং বা আচরণ সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।

স্টিয়ারিং নড়াচড়ার জন্য চমৎকার প্রতিক্রিয়াশীলতা ছাড়াও, টায়ারের শব্দের মাত্রা কম এবং অর্থনীতি রয়েছে। এই ভেলক্রোতে কয়েকশো রান করার পরে, মালিকরা সাধারণত ভুলে যেতে শুরু করে যে তারা শীতের রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছে - ট্র্যাকে, এমনকি উচ্চ গতিতেও, গাড়িটি দুর্দান্ত গ্রিপ দেখায়। টায়ারের বরফের পৃষ্ঠের সাথে বিভাগগুলি বেশ আত্মবিশ্বাসের সাথে পাস করে, যদি একই সময়ে আপনি সক্রিয়ভাবে কৌশল না করেন। যখন চাকার নীচে বরফ থাকে এবং এটি ঘোরানো প্রয়োজন হয়, মালিককে আরও সাবধানতার সাথে গতি মোডটি বেছে নেওয়া উচিত এবং যদি ব্রেক করার জন্য সময় না থাকে তবে ধীরে ধীরে গ্যাস ছেড়ে দিন এবং "টান" যান। GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 যে কোনো পরিস্থিতির সাথে মোকাবিলা করবে যেখানে চালক শীতকালীন রাস্তায় যুক্তিসঙ্গত আচরণের গ্রহণযোগ্য সীমা অতিক্রম করেনি।

ব্রিজস্টোন ব্লিজাক পরিবারের আরেকজন প্রতিনিধি, হায়, চমৎকার রেভো জিজেড রাবারের বিজয়ের পুনরাবৃত্তি করেননি। অসামান্য কিছু করার আশায়, বিকাশকারীরা বেশ কয়েকটি মারাত্মক সমন্বয় করেছে যা বরফ এবং তুষারযুক্ত ট্র্যাকগুলিতে পরিচালনার ধারণাটিকে সম্পূর্ণরূপে হত্যা করেছে। প্রথমত, ট্রেডের ভারসাম্যহীনতা প্রভাবিত হয়, যার প্রকৃতপক্ষে একটি শক্তিশালী সাইডওয়াল নেই এবং ক্রমাগত তুষার পোরিজ দিয়ে আটকে থাকে। দ্বিতীয়ত, ব্যবহারকারীরা বেশ কয়েকটি ঋতু ব্যবহারের পরে রাবারের গুরুতর পরিধান লক্ষ্য করেন, যা এই মূল্যে কেবল অর্থের অযৌক্তিক অপচয়।

কিন্তু সুবিধার মধ্যে, যে কোনো অবস্থার অ্যাসফল্টে প্রায় নিখুঁত হ্যান্ডলিং এককভাবে করা যায়।এবং ভিজা, এবং আরও বেশি শুষ্ক পৃষ্ঠগুলিতে, তারা গ্রীষ্মের টায়ারের মতো খুব অনুমানযোগ্য আচরণ করে। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত: রাস্তার উপরিভাগের প্রকারের মধ্যে আকস্মিক পরিবর্তন একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করতে পারে।

অক্ষাংশ এক্স-আইস 2-এর একটি দিকনির্দেশক প্যাটার্ন থাকা সত্ত্বেও, এটি রাটকে মোটেও ভয় পায় না। একই সময়ে, বরফের আচরণকে এই রাবারের শক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। টায়ারের ব্রেকিং দূরত্ব তার সরাসরি প্রতিযোগীদের থেকে প্রায় 2 মিটার কম। ভেজা ফুটপাথের জন্য, অক্ষাংশ এক্স-আইস 2 এটিতে ততটা আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করে না এবং ভলিউমেট্রিক সাইপগুলির কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে প্রদর্শন করে না।

কমফোর্ট কন্ট্রোল টেকনোলজির ব্যবহার চাকা চালানোর সময় কম্পন এবং শব্দের স্তরকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে - আপনি নিরাপদে এই রাবারটিকে শীতকালীন ভেলক্রো বিভাগে সবচেয়ে শান্ত বলতে পারেন। সাধারণভাবে, এটি শহুরে শীতের জন্য সেরা টায়ারগুলির মধ্যে একটি, যা আপনাকে যেতে দেবে যেখানে অন্যরা যেতে পারে - একটি নন-স্টাডেড টায়ারের জন্য, গাড়িটি অপ্রত্যাশিত আত্মবিশ্বাসের সাথে 15-20 ° একটি বরফের রাস্তায় আরোহণকে অতিক্রম করে।

জার্মান বংশোদ্ভূত একটি চমৎকার নন-স্টাডেড টায়ার, যা অল্প সময়ের মধ্যে পেশাদারদের কাছ থেকে বিশ্বব্যাপী স্বীকৃতি এবং সাধারণ গাড়িচালকদের কাছ থেকে দুর্দান্ত ভালবাসা অর্জন করেছে। ইঞ্জিনিয়ারিং চিন্তা রাবারের একটি খুব বাস্তব ধারণার মধ্যে মূর্ত ছিল, মৌলিক ধরনের কভারেজের জন্য সমানভাবে ভাল। শক্তিশালী কাঁধের ক্ষেত্রটি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠে নির্ভরযোগ্য আনুগত্য প্রদান করে। এটি বেশ কয়েকটি ব্লক নিয়ে গঠিত যা পার্শ্বীয় ওভারলোডের ক্ষেত্রে একে অপরকে রক্ষা করে।টায়ারের সেন্ট্রাল জোন হ্যান্ডলিং, হাইড্রোপ্ল্যানিং সুরক্ষা এবং বরফের উপর ব্রেকিং পারফরম্যান্সের জন্য দায়ী, যা প্রচুর সংখ্যক সাইপ দ্বারা সরবরাহ করা হয়। তুষার উপর আন্দোলনের প্রধান অবদান অভ্যন্তরীণ কাঁধের জোন দ্বারা তৈরি করা হয়, যা তুষার অপসারণের জন্য "স্রোতগুলিকে" একত্রে আটকে থাকা বাধা দেয় এমন পক্ষের আকারে কঠোর ল্যামেলা এবং লিন্টেল সহ জোড়া ব্লকগুলি নিয়ে গঠিত। ফলস্বরূপ, আমরা একটি চমৎকার Velcro পাই যা সম্পূর্ণরূপে এর খরচকে ন্যায়সঙ্গত করে।

শুধুমাত্র মূল্য এই টায়ার ক্যাটাগরিতে নেতা হয়ে উঠতে দেয়নি। ক্রসওভার এবং SUV-এর জন্য বেশ নরম টায়ারগুলি শীতের রাস্তায় স্টাড ছাড়াই ভাল কাজ করে। এই মডেলটি বাজারে নতুন এবং WR SUV সিরিজের সেরা বৈশিষ্ট্যগুলিকে মূর্ত করে৷ প্রশস্ত ইভাক্যুয়েশন চ্যানেল সহ ট্রেড প্যাটার্ন তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিং এবং ভাল গতির বৈশিষ্ট্য প্রদান করে, তা নির্বিশেষে বরফ, তুষার বা বেয়ার অ্যাসফল্ট বর্তমানে গাড়ির চাকার নীচে থাকুক না কেন। একমাত্র জিনিস হল শীতকালীন হাইওয়েতে, কর্নারিং (বিশেষত তীক্ষ্ণ কোণে) এখনও ড্রাইভারের কাছ থেকে কিছু যত্নের প্রয়োজন, বিশেষ করে যেহেতু নোকিয়ান টায়ার ডব্লিউআর এসইউভি, হাইড্রোপ্ল্যানিং প্রতিরোধ এবং এমনকি বরফের উপরেও কার্যকর ব্রেকিংয়ের সাথে একই আত্মবিশ্বাসের অনুভূতি তৈরি করে। , সেইসাথে গ্রীষ্মের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়।

লকিং ভলিউম্যাট্রিক সাইপগুলির বিশেষ নকশা এবং সিলিকন ডাই অক্সাইডের সাথে ছেদযুক্ত রাবারের মিশ্রণ যে কোনও পৃষ্ঠের আনুগত্যের কার্যকারিতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। একই উপাদানটি খুব দ্রুত পরিধান প্রতিরোধ করে, যা ভেলক্রোর জন্য রাবারের জীবনকে প্রভাবিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। খরচ হওয়া সত্ত্বেও, যা এই বিভাগের জন্যও বেশি, Nokian Tyres WR SUV 4 টায়ার যুক্তিসঙ্গতভাবে এই প্রস্তুতকারকের সেরা মডেল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

শীতকালীন রাস্তায় আচরণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে আত্মবিশ্বাসী ভেলক্রো টায়ারগুলির মধ্যে একটি। তারা তুষার মধ্যে নিখুঁতভাবে সারিবদ্ধ, আত্মবিশ্বাসের সাথে শুষ্ক এবং ভেজা ডামারের উপর রাস্তা ধরে রাখে এবং বরফের উপর অনুমানযোগ্য - এই নন-স্টাডেড রাবারের বৈশিষ্ট্যগুলি এর মালিকদের কাছ থেকে শোনা যায়। যারা আরও গুরুতর উত্সগুলিতে বিশ্বাস করতে অভ্যস্ত তাদের জন্য, এটি জানা যথেষ্ট যে অটো বিল্ড দ্বারা পরিচালিত একটি স্বাধীন পরীক্ষায়, হ্যানকুক ডায়নাপ্রো i * cept RW08 টায়ার বরফের উপর ব্রেক করা এবং ত্বরান্বিত করার ক্ষেত্রে দ্বিতীয় ফলাফল দেখিয়েছে। একই সময়ে, তারা হারিয়েছে (এবং তারপরেও, খুব সামান্য) শুধুমাত্র Nokian Hakkapelitta R2 SUV।

হ্যান্ডলিং পরীক্ষায় কন্টিনেন্টাল কন্টিভাইকিং কনট্যাক্ট 6 এর চেয়ে দ্রুত শীতকালীন ল্যাপ টাইম মাত্র 1.7 সেকেন্ড দ্রুত দেখানো হয়েছে, এটি একটি খুব উচ্চ ফলাফল। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে, মালিকরা সাহসের সাথে এই রাবারে শহর থেকে বের করে দেয়, i * cept RW08 এর দুর্দান্ত পারফরম্যান্সে আত্মবিশ্বাসী। অনেকে খুব দ্রুত পরিধানের কথা উল্লেখ করেন, তবে ভেলক্রোর জন্য এটি একটি সাধারণ ঘটনা।

ব্রিজস্টোনের ব্লিজাক সিরিজের তৃতীয় সদস্য, রেফারেন্স অল-টেরেন SUV টায়ার কী হওয়া উচিত তা দেখাচ্ছে। জাপানিরা ভিএম ভেলক্রোর প্রথম সংস্করণ তৈরির অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়েছিল এবং প্রকল্পে বেশ কয়েকটি নতুন (সেই সময়ে) প্রযুক্তিগত সমাধান নিয়ে এসেছিল। বিশেষত, কেন্দ্রীয় ট্রেড লাইনটি উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, যা কেবলমাত্র আরও নান্দনিক চেহারা অর্জন করেনি, তবে যোগাযোগের প্যাচ থেকে তুষার অপসারণের কার্যকারিতাও প্রায় 20-30 শতাংশ উন্নত করেছে।

ব্রিজস্টোন ব্লিজাক DM-V2 একটি বিরল ঘটনা যখন একটি নন-স্টাডেড টায়ার তুষার এবং খোলা বরফের উপর ভাল কার্যকারিতা একত্রিত করে (প্রধানত একটি শক্তিশালী পার্শ্ব অংশের কারণে), সেইসাথে শুকনো এবং ভেজা ফুটপাতে গ্রীষ্মকালীন টায়ারের কাছাকাছি ফলাফল। ফলস্বরূপ, একটি ভাল ক্রয়, সম্পূর্ণরূপে উচ্চ মূল্য ট্যাগ এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, এবং নির্ভরযোগ্যতা পরামিতি ন্যায্যতা.