সেরা ভেলক্রো শীতকালীন টায়ার - হ্যানকুক, ডানলপ বা নকিয়ান?

Velcro-এর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা, যেহেতু অসংখ্য সাইপ সহ নন-স্টাডেড ঘর্ষণ ক্লাচগুলি একটি নরম রাবার যৌগ দ্বারা আলাদা করা হয়।এই জাতীয় টায়ারের কাজ হল যে কোনও রাস্তার সাথে যোগাযোগের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ঘনত্ব প্রদান করা। একই সময়ে, Velcro প্রায়ই দ্রুত ঘর্ষণ দ্বারা আলাদা করা হয়।

এই বিষয়ে, মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে সর্বোত্তম পরিধান প্রতিরোধের, নোকিয়ান থেকে শীতকালীন টায়ারগুলি দেখানো হয়েছিল। এর ট্রেড প্যাটার্নটি পরার জন্য কম সংবেদনশীল, যা টায়ারের মাইলেজ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। ব্রিজস্টোন ব্লিজাক আইসও পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করেছে এবং ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG60 কমলার খোসার তেল দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। এই সমাধান ব্যাপকভাবে ঘর্ষণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি. ট্র্যাডের প্রায় সম্পূর্ণ পরিধান না হওয়া পর্যন্ত হ্যানকুক তার ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে। পর্যালোচনা অনুসারে, টায়ারগুলি 3-5 মরসুমের জন্য বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করে, পাংচারের প্রবণ হয় না এবং ব্যবহারিকভাবে তাদের মালিকদের বিরক্ত করে না, রাস্তার আচরণের নিয়ম সাপেক্ষে।

অন্যদিকে ডানলপ টায়ার বরফ এবং ভেজা রাস্তায় ট্র্যাকশন উন্নত করার জন্য তাদের পরিধান প্রতিরোধের বলিদান করেছে। এর স্থায়িত্ব পছন্দের অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। তবে কুমহো উইন্টার পোর্টানের মতো। এই দুটি টায়ার শীতকালীন পরিস্থিতিতে সবচেয়ে বেশি ঘর্ষণে পরিণত হয়েছিল এবং পরবর্তী ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারীরা ইতিমধ্যে 25-30 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে পরিধানের সীমা নির্দেশ করে।

সবচেয়ে আরামদায়ক ছিল Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - তাদের ট্র্যাড এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এমনকি ত্বরিত হওয়ার সময়ও শব্দের মাত্রা আরামদায়ক অঞ্চলে থাকে। শীতের টায়ার ব্রিজস্টোন ব্লিজাক আইস দ্বারা পাইলটদের উপর ঠিক একই ছাপ তৈরি হয়েছিল। দুই মডেল এই তুলনা প্রথম স্থান ভাগ.নোকিয়ান টায়ার Hakkapeliitta CR3 পরবর্তী সবচেয়ে আরামদায়ক হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে। ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG60 টায়ারগুলি ধ্বনিতত্ত্বের ক্ষেত্রে কিছুটা খারাপ আচরণ করেছে। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে শব্দের স্তরটি বিরক্তিকর, তবে একটি সেট গতির সাথে, শব্দ কম্পনগুলিও শালীনভাবে বৃদ্ধি পায়। দৌড়ের মধ্যে সবচেয়ে শোরগোল টায়ারগুলি সর্বসম্মতভাবে কুমহো উইন্টার পোর্ট্রান এবং ডানলপ উইন্টার ম্যাক্সক্স টায়ার হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। 

সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে, নকিয়ান টায়ারে সেরা হ্যান্ডলিং পারফরম্যান্স পাওয়া গেছে। তাকে অনুসরণ করা ডানলপ ব্র্যান্ডের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প ছিল। এবং ইয়োকোহামা আইস গার্ড টায়ারগুলি প্রায় সমানে নিজেদের দেখাল। হানকুক, শক্তিশালী নিষ্কাশনের সাথে মোটামুটি ব্যবহারিক পদচারণা সত্ত্বেও, সেকেন্ডের মাত্র দশমাংশের ব্যবধানে শীর্ষ তিনটি থেকে পিছিয়ে। এবং তারপর Kumho অনুসরণ - খুব ঘন ফলাফল! ব্রিজগুলির ট্রেডটি অ্যাক্টিভ মাল্টিসেল কম্পাউন্ড II প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, তবে এটিও টায়ারটিকে প্রথমটির মধ্যে থাকতে দেয়নি - পঞ্চম অংশগ্রহণকারী থেকে ব্যবধান ছিল 1.5 সেকেন্ড।

আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে সমস্ত ভেলক্রো একটি ভেজা রাস্তায় খুব যোগ্য আচরণ করেছিল। প্রতিটি মডেলের জন্য, রক্ষক সক্রিয়ভাবে যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল খালি করে এবং কোণে এবং পুডলগুলির উচ্চ-গতির উত্তরণের সময় গাড়িটিকে ভাল রাখে। ফলাফলের পার্থক্য এত ছোট যে এটি পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য সহজেই দায়ী করা যেতে পারে। এই পরীক্ষাটি আমাদের তুলনার একমাত্র পরীক্ষা যেখানে সমস্ত মডেল পাঁচ পয়েন্ট পায়।

ব্রিজস্টোন টায়ারের ট্রেড এজগুলির একটি বিশেষ আকৃতি রয়েছে। ব্রেক করার সময় এটি তার এবং রাস্তার মধ্যে ঘর্ষণ শক্তি বাড়ায়। নোকিয়ান কঠোর শীতের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং শুষ্ক ফুটপাতে সবচেয়ে ভালো লাগে না। তবুও, তিনি একটি যোগ্য দ্বিতীয় স্থান নিয়েছিলেন। বাকি অংশগ্রহণকারীদের ফলাফল সেরা থেকে অনেক দূরে নেতাদের থেকে পৃথক. এটি 80 কিমি/ঘন্টা প্রারম্ভিক গতিতে একটি শুকনো রাস্তায় ব্রেক করার দৈর্ঘ্যের পরিমাপের সারণী দ্বারা স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়।

হ্যানকুক এবং ডানলপ নেতৃত্বের কাছে আত্মসমর্পণ করেছিলেন, তবে বিপর্যয়করভাবে নয়। কিন্তু শেষ অংশগ্রহণকারী কুমহো উইন্টার পোর্ট্রান সিডব্লিউ 51 ইয়োকোহামা আইস গার্ড আইজি 60 এর সাথে তুলনা করে কেবল বিপর্যয়কর ফলাফল দেখিয়েছিল, যা 5 তম স্থান দখল করেছিল।

নোকিয়ান একটি পিচ্ছিল রাস্তা ভালভাবে ধরে রাখে, কোণে যুক্তিসঙ্গত গতিতে উড়ে যায় না, তবে একটি রাটে চমক থাকতে পারে - তার টায়ার এটি পছন্দ করে না। অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে, হানকুক এই মনোনয়নে নেতার সবচেয়ে কাছের ছিলেন - কোনও স্পষ্ট পার্থক্য লক্ষ্য করা যায়নি, তবে ঘুরেফিরে এটি আরও ধীর করার প্রয়োজন ছিল। একই সময়ে, একটি পিচ্ছিল রাস্তায় একটি স্কিড মধ্যে স্টল মুহূর্ত খুব ভাল নিয়ন্ত্রণ করা হয়.

ডানলপ এবং ইয়োকোহামা টায়ারগুলিও ভাল পারফর্ম করেছে, মূলত স্কোরিং রাউন্ডে তৃতীয় স্থান ভাগ করে নিয়েছে। ব্রিজস্টোন ব্লিজাক আইস যৌগের বিশেষ পলিমার এবং সালফার ঘর্ষণকে উন্নত করে এবং ট্র্যাকশন বাড়ায় তা সত্ত্বেও, বরফের উপর রাবার এই বিভাগে সেরা হয়ে ওঠেনি। শেষ গাড়িটি কুমহো টায়ার নিয়ে এসেছিল - উচ্চ-গতির কোণে এটি সহজেই একটি অপ্রত্যাশিত স্কিডে ভেঙে যায়।

এই পরীক্ষায়, আমরা দুজন নেতা পেয়েছি: নকিয়ান এবং ডানলপ সেরা ফলাফল দেখিয়েছে এবং একে অপরের কাছে একটি সেন্টিমিটার হারায়নি। হ্যানকুক টায়ার ঠিক আমার পাশে ছিল। 80 কিমি/ঘন্টা গতি থেকে ব্রেকিং দূরত্বের তুলনা টেবিলে পার্থক্যটি স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছে:

কিন্তু বাকি রাবার মডেলগুলি লক্ষণীয়ভাবে "পাম্প আপ", নেতাদের ফলাফলে 15 মিটারেরও বেশি যোগ করে। এবং আবার, সবচেয়ে খারাপ ফলাফল ছিল টায়ার কুমহো উইন্টার পোর্ট্রান CW51 এর জন্য।

টায়ারগুলি প্রায় একই শ্রেণী এবং স্তরের হওয়া সত্ত্বেও, ব্র্যান্ডগুলির দ্বারা মূল্যের পার্থক্য রয়েছে:

এই বিভাগে স্পষ্ট নেতারা হলেন ডানলপ উইন্টার ম্যাক্স ডব্লিউএম০২ এবং ইয়োকোহামা আইস গার্ড আইজি60। অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে 110 রুবেলের পার্থক্য বাদ দেওয়া যেতে পারে। Kumho, Breeches এবং Hankuk বিভাগে গড় খরচ দেখিয়েছে, কিন্তু নোকিয়ান রাবার 11 হাজার রুবেল মূল্যের থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভেলক্রো হিসাবে পরিণত হয়েছে।

শীতের জন্য সমস্ত নন-স্টাডেড টায়ার, যা তুলনাতে অংশ নিয়েছিল, উচ্চ কার্যকারিতা দেখিয়েছিল। নোকিয়ান টায়ার হাক্কাপেলিট্টা CR3 রাবার একটি স্বীকৃত নেতা হয়ে উঠেছে। টায়ার ৭টি টেস্টের মধ্যে ৫টি জিতেছে। এরপর আসে তিনজন কার্যত ভারসাম্যপূর্ণ অংশগ্রহণকারী। এগুলো হ্যানকুক, ডানলপ এবং ব্রিজস্টোন ব্র্যান্ডের ভেলক্রো শীতকালীন টায়ার।

ইয়োকোহামা আইস গার্ড IG60 টায়ারগুলি এই ব্র্যান্ডগুলির রাবারের থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট, উচ্চ মূল্যের আকর্ষণ বজায় রেখে। তুলনার বাইরের ব্যক্তি ছিলেন কুমহো উইন্টার পোর্টান ভেলক্রো। প্রায় সব পরীক্ষায় তারা গড়ের নিচে পারফর্ম করেছে।"ভেজা রাস্তায় ম্যানেজমেন্ট" মনোনয়ন বাদ দিয়ে - এখানে ক্লাচগুলি সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের সাথে প্রায় সমান পদক্ষেপে ছিল।