Els 10 millors fabricants de bugies
TOP 10 dels millors fabricants de bugies
10 Valeo
País: França
Valoració (2022): 4.7
La marca francesa té una gran esfera d'influència al mercat europeu, però som més coneguts com a proveïdor de bugies per substituir els models Czech Brisk. Efectivament, des del punt de vista dels moments laborals, el ventall d'empreses que cotitzen té molt en comú, des d'un recurs de treball similar fins a indicadors d'eficiència de consum. Tanmateix, hi ha un matís negatiu que es va notar quan el motor funcionava amb espelmes Valeo: l'estabilitat del treball es ressent significativament a causa de la presència de buits (especialment a baixa tensió).
Com a exemple de productes Valeo, destaquem un model, però molt popular, de la bugia R76H11, que té paràmetres estàndard per a les bugies d'un sol electrode. El seu petit inconvenient: la manca de marcatge en els motors preferits i la bretxa entre elèctrodes. Avantatges: bons indicadors de pujada de potència del motor (1,7-2,1%) i economia de combustible (fins a un 2,0%).
9 balena
País: Alemanya
Valoració (2022): 4.7
El primer, però no l'únic representant d'Alemanya en el rànquing general, les bugies de la qual tenen una popularitat mitjana al mercat nacional.Sobretot, els consumibles de Finwhale els encanten els centres de servei: és del seu subministrament que les espelmes d'aquesta empresa cauen sota el capó dels cotxes amb servei (principalment a VAZ, Hyundai, Fords antics i Mazda).
Segons els consumidors, el recurs de treball de les bugies Finwhale oscil·la entre els 40 i els 80 mil quilòmetres i (lògicament) depèn molt del funcionament del vehicle. Com a representants de l'empresa, podem destacar els models F508 i F706, els principals avantatges dels quals són el baix preu i l'absència de falsificacions que sovint es troben en fabricants més coneguts. Aquestes bugies es compren principalment per completar motors LADA de marques de 2106 a 21099 i 2110 (16 vàlvules) inclosos.
8 SCT
País: Alemanya
Valoració (2022): 4.8
Un altre no el més notable a Rússia, però un jugador molt fort en el mercat de les bugies, els conjunts de les quals s'utilitzen com a consumibles estàndard de la línia de muntatge. Hi ha quatre sèries a l'assortiment SCT, clarament dividides per rang operatiu:
- Clàssic: espelmes amb un nucli de coure per garantir una dissipació eficient de la calor, produïdes tant per a cotxes nous com per a motors d'estil antic (fins al Chevrolet Camaro i Ford Mustang de 1969, així com als populars Plymouth).
- Perfecte: bugies de gamma ampliada amb una punta aïllant cònic per a un procés d'autoneteja de bugies més ràpid.
- Platí: espelmes recobertes de platí, el recurs de les quals en la majoria dels casos arriba als 90 mil quilòmetres.S'instal·la principalment en cotxes cars (Porsche, Jaguar, Lexus, etc.), així com en cotxes estrangers que estan molt estesos a Rússia (Nissan, Honda, Toyota, Renault francès i Peugeot").
- Tuning és una sèrie especial de bugies que funcionen en condicions extremes. L'aturador d'aquests models s'assenta profundament a la cambra de combustió, proporcionant un augment de la velocitat de combustió de la mescla en la fase inicial de compressió.
7 "Planta d'Engels"
País: Rússia
Valoració (2022): 4.8
Potser l'únic representant digne del segment rus de fabricants de bugies, produint forts anàlegs de models de fabricació estrangera. La seva principal característica és el baix preu per a tota la gamma, acompanyat de paràmetres de bona qualitat i durada d'ús.
Un dels representants més brillants de la sèrie Standard, "mesclat" amb l'ús d'un aliatge de níquel, és la bugia EZ-Standard T17DVRM 3.0 amb tres elèctrodes laterals. Pel que fa a l'eficiència, aquest model s'acosta molt al rendiment de Bosch WR7DPX (líder de la selecció de proves d'experts), suposant un alt respecte al medi ambient (al voltant del 8% de les mostres d'un sol electrode) i un consum de combustible reduït (de mitjana un 2% ). Entre la sèrie EZ de bugies d'itri, es pot destacar el model WR7DC + amb un buit de 0,8 mm i un rebaix en forma de V en un elèctrode únic lateral (que augmenta l'espurna). Els models indicats es mostren perfectament als cotxes LADA nacionals i als cotxes estrangers utilitzats: Mercedes, BMW, Nissan, Hyundai, etc.
6 beru
País: Alemanya
Valoració (2022): 4.8
L'empresa alemanya Beru és un altre representant titulat d'Europa, les espelmes de la qual es col·loquen molt sovint als cotxes domèstics de la marca LADA (o VAZ). Es distingeixen per solucions no estàndard pel que fa a la geometria dels parells de contactes, preu baix (50/50 per assortiment) i llarga vida útil ininterrompuda.
D'una gran llista de representants, donarem preferència personal al model Beru ULTRA-X79 de quatre pins amb una disposició asimètrica d'elèctrodes laterals aparellats per augmentar l'estabilitat de l'espurna a tensió de xarxa normal i baixa. No té por del sutge, fa un excel·lent treball d'encesa de combustible (augmenta l'eficiència del combustible en un 1,7%) i és adequat per a motors de gas natural. Segon exemple: BERU Z51 amb dos contactes laterals enrasats amb l'extrem de l'elèctrode central. Aquesta espelma es distingeix per un petit augment de la potència del motor (1,4-1,8%), una reducció del consum, i s'utilitza com a alternativa a les bàsiques per fer circular cotxes estrangers del nostre país (Chevrolet, Hyundai, Nissan, Renault, etc.). . .d.).
5 Campió
País: EUA
Valoració (2022): 4.8
Un gegant nord-americà de bugies amb contractes de subministrament de productes a les línies de transport de Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, etc. Té tendència a experimentar constantment amb els paràmetres geomètrics dels elèctrodes, així com a crear models experimentals per a condicions de funcionament estrictament definides.
La bugia de tres puntes Champion N9BYC4, que, irònicament, no va heretar cap de les característiques "experimentals" úniques, es pot anomenar el desenvolupament icònic de Champion.És canònic, molt durador i s'utilitza a les marques de cotxes més populars a Rússia: des de LADA fins a Hyundai, Chevrolet i Renault. El segon "favorit del públic", Champion RN9 YCC, només té un elèctrode lateral, però compta amb un nucli de coure, que augmenta la seva durabilitat (en relació amb les espelmes de níquel) aproximadament 2 vegades. És barat i funciona principalment amb cotxes asiàtics.
4 Denso
País: Japó
Valoració (2022): 4.9
Un altre fabricant japonès, sota el departament del qual es troba el desenvolupament de quatre sèries diferents de bugies:
- estàndard. Els representants d'aquesta sèrie estan fets d'un aliatge de níquel, sense afegir elements d'aliatge i polvorització. Es distingeix per la presència d'una ranura en forma d'U als elèctrodes laterals, que augmenta l'eficiència de la combustió del combustible a la cambra. Un exemple sorprenent és el Denso W20EPR-U.
- Platí. Bujies resistents al desgast amb recobriment de platí a la part de l'elèctrode i una punta fina de l'elèctrode central. Tenen una reserva important de recursos de treball i es poden utilitzar durant 60 mil quilòmetres.
- irridi. En general, és molt semblant a la sèrie del platí (pel que fa a l'estructura de l'elèctrode central), però encara més resistent al desgast a causa de l'aliatge d'iridi. Un exemple d'aquesta bugia és el model Denso Iridium IW20, que s'utilitza àmpliament en cotxes amb motor de gas natural.
- Doble punta. Malgrat l'ús de níquel com a material d'elèctrode, aquesta sèrie té els paràmetres de rendiment més alts, que s'aconsegueix mitjançant l'ús de noves tecnologies.
3 Enèrgica
País: txec
Valoració (2022): 4.9
L'empresa txeca Brisk és un dels representants més forts d'Europa en aquest segment de mercat. Es distingeix per la presència de set sèries ampliades de bugies desenvolupades per a un determinat tipus de cotxe. L'avantatge d'aquest mètode de producció és que aquí podeu trobar una bugia per a qualsevol motor. El desavantatge és que és molt fàcil confondre's amb les infinites subcategories i models.
Potser el més popular entre els automobilistes domèstics és l'espelma del model Brisk Premium LOR15LGS. El cas és que el seu disseny suposa una ruptura en tots els patrons de producció canònica, expressat en una subestimació i distància important dels quatre contactes laterals en relació a l'elèctrode central. A causa d'aquesta configuració, l'espurna a la tensió nominal recorre un camí més llarg a través de l'aïllant i, com a resultat, proporciona una ignició més completa de la mescla de combustible a la cambra de combustió. Un digne representant de la companyia, utilitzat a VAZ, Chevrolet, BMW i corrent coreans (Hyundai, Kia).
2 NGK
País: Japó
Valoració (2022): 4.9
Al llarg de la seva història, l'empresa japonesa NGK ha produït moltes bugies dignes per a motors de gasolina. Tots ells es van distingir per preus adequats, vida útil ampliada (fins a 60 mil quilòmetres), modificacions constants dels paràmetres visuals geomètrics de la part de l'elèctrode, així com un consum de combustible reduït. No obstant això, de moment, el mèrit de l'empresa és la creació d'una magnífica (en tots els sentits) bugia per a motors amb equip de gas, que cobreix les necessitats del 90% del mercat.
Des de la primera categoria de representants, prenguem com a exemple una espelma de dos pins NGK BKR6EK amb una ranura en forma de V a l'elèctrode central. Aquesta decisió va permetre augmentar la zona de combustió de l'espurna, cosa que va afectar la totalitat de la combustió del combustible a la cambra, l'entrada d'energia i l'eficiència. Per als motors de gas, es va inventar el model NGK LPG Line No. 2, que es va convertir en el focus de la investigació tecnològica. Va mostrar un augment significatiu de la potència del motor de gas natural (en un 3%) i va assegurar una gran estabilitat.
1 Bosch
País: Alemanya
Valoració (2022): 4.9
La gran corporació alemanya Bosch, el cercle de producció de la qual també va afectar la creació de bugies per a motors de gasolina, no va poder passar per la qualificació dels millors. La marca registrada dels alemanys era l'ús de la geometria estàndard de l'elèctrode i les peces aïllants, amb petits canvis (punts parells) en els buits, els materials utilitzats, inclosos els components d'aliatge. La segona característica de la marca afecta el cost dels productes: la gran majoria dels productes del segment pertanyen a la categoria pressupostària.
Una de les espelmes més populars de Bosch a Rússia són els models Bosch FR7LDC + (de dos pins, amb dopatge d'itri de l'elèctrode central i un nucli de coure), així com el Bosch W7 DTC amb una major eficiència de combustible (redueix el consum de gasolina en 3,2). % en comparació amb els models d'un sol electrode). Aquestes espelmes sovint s'instal·len als cotxes VAZ, així com a marques estrangeres Nissan, Chevrolet, Toyota, etc.
T'ha agradat l'article?
Recomanat
