Els 15 millors olis d'engranatges

L'oli d'engranatges Shell Spirax S4 ha estat desenvolupat específicament per a cotxes i camions Volkswagen. Pot funcionar amb èxit en el dur clima rus. La pèrdua de fluïdesa només es produeix quan la temperatura baixa a -42 °C. El producte està pensat per al seu ús en transmissions mecàniques, es pot utilitzar en unitats sincronitzades modernes, en les quals s'han d'abocar els sintètics. Les propietats d'alt rendiment del material sintètic han estat confirmades per proves de laboratori; les unitats provades han realitzat amb èxit 20 milions de km de recorregut.

Els propietaris de cotxes no tenen queixes particulars sobre l'oli d'engranatges Shell Spirax S4. Alguns usuaris van considerar que era fàcil canviar de marxa, d'altres van dir que era més difícil. Malauradament, l'ús de lubricant es limita a les màquines VW.

L'oli d'engranatges Castrol Syntrans Transaxle té una base totalment sintètica. Les característiques distintives del lubricant són les propietats de pressió extrema millorades. El producte està pensat per a transmissions mecàniques que requereixen un fluid API GL-4. L'oli proporciona protecció per al fregament de les peces de les caixes de canvi i dels eixos motrius durant els arrencades en fred mantenint la fluïdesa.

Molts propietaris de cotxes han experimentat els beneficis de l'oli d'engranatges alemany. Un producte de qualitat es pot comprar a gairebé qualsevol botiga d'automòbils.Tan bon punt els automobilistes van començar a omplir la transmissió, el soroll de la transmissió va disminuir, el canvi de marxa es va fer més clar. No hi ha problemes per conduir amb gelades severes. Els usuaris atribueixen el preu elevat i un gran nombre de falsificacions al mercat rus als inconvenients del producte.

El tercer millor oli sintètic per engranatges és un producte Liqui Moly amb un estrany nom alemany. Compleix amb tots els requisits internacionals. S'utilitza en transmissions manuals i caixes de canvis d'eix hipoide. L'estàndard API GL-4 permet l'ús d'oli en cotxes de passatgers. El fabricant afirma que Hochleistungs-Getriebeoil és el millor oli de protecció contra el desgast. Això es confirma amb molts anys de pràctica d'ús.

Avantatges:

• Components químics d'alta qualitat
• resistència al desgast
• Suporta càrregues extremes
• Excel·lents propietats protectores

Defectes:

• Preu

L'oli MOTUL GEAR 300 car i d'elit es distingeix de la resta no només pel preu, sinó també per les característiques tècniques. Aquest producte té el màxim rendiment, qualitat i fiabilitat. Per a això s'utilitza en cotxes esportius i de carreres. SAE clàssic - 75W-90, estàndard API - GL4. La viscositat sota càrregues extremes no afecta la potència del cotxe: la potència "no disminueix". MOTUL és reconegut com a líder en moltes propietats, per això té aquest preu. En general, una opció ideal si es disposa de mitjans.

Avantatges:

• Per a càrregues altes i de xoc
• Màxim estudi de la composició de l'oli
• Sota pressió, la pel·lícula ha augmentat la resistència
• Les propietats de l'oli redueixen el desgast i la fricció

Defectes:

• Preu alt

Al capdamunt del rànquing entre els olis sintètics es troba ZIC G-F TOP. Ideal per a regions amb temperatures baixes per la seva resistència al fred, que permet que l'oli sigui fluid i viscós en qualsevol gelada. Una característica independent és la baixa probabilitat d'una falsificació, perquè el fabricant utilitza una tecnologia especial de fabricació de recipients. Els automobilistes observen que quan s'utilitzen ZIC TOP, es produeix una reducció de soroll a la transmissió. Una altra característica és que aquest oli és efectiu sota càrregues extremes.

Avantatges:

• Estabilitat tèrmica-oxidativa
• Propietats antifricció
• Compatibilitat amb materials dins de la caixa de canvis
• Preu òptim

No hi ha desavantatges.

L'oli de transmissió alemany Ravenol ATF MM SP-III Fluid està dissenyat per al seu ús en vehicles MITSUBISHI, KIA i HYUNDAI equipats amb transmissió automàtica. La base semisintètica s'obté per hidrocraqueig, per tal de dotar al material de propietats anticorrosió i antifricció, s'hi afegeix un conjunt d'additius a base de polialfaoleïnes.El producte conserva una excel·lent lubricitat a baixes temperatures. El punt d'esgotament és de -48 °C. L'oli es comporta de manera neutral davant els metalls no fèrrics i les peces de segellat de la transmissió.

Els automobilistes se senten atrets pel preu assequible de l'oli d'engranatges, una àmplia selecció d'envasos (1, 4, 10, 20, 60 litres), un funcionament estable en diverses transmissions automàtiques. De les deficiències, hi ha un gran nombre de falsificacions al mercat nacional, per la qual cosa hauríeu de comprar oli a botigues de confiança.

Els refinadors de petroli nacionals van aconseguir desenvolupar oli d'engranatges amb propietats úniques. El producte LUKOIL ATF és un producte semisintètic per a tot el temps dissenyat per a transmissions automàtiques. El lubricant no només conserva la seva viscositat en un ampli rang de temperatures, sinó que es manté estable sota càrregues elevades en unitats de transmissió. Després de les proves de producció, l'oli va ser aprovat per al seu ús en camions volquets de mineria seriosos de BelAZ. Els productes compleixen els estrictes requisits de Caterpillar, MB i GM. Amb el temps, l'oli no es trenca, es comporta de manera neutral en relació als elements de segellat.

Els usuaris noten el preu assequible del material, l'alta qualitat i la protecció fiable contra la falsificació. L'oli és popular a les flotes on funcionen molts equips amb hidràulica.

El fabricant alemany va produir un oli universal. S'utilitza per a tot tipus d'accionaments perquè pertany a la classificació Total Drive Line.A més, API GL-4/5, que indica la presència d'una doble tolerància. Això vol dir que aquest oli és adequat per a la majoria de transmissions. Aquesta versatilitat es complementa amb propietats antifricció, resistència al desgast i altres característiques agradables. En general, la millor opció, una excel·lent relació qualitat-preu.

Avantatges:

• Versalitat d'aplicació
• Propietats anticorrosió
• resistència al desgast
• Preu

Defectes:

• Intervals estrictes de canvi d'oli

El fabricant coreà no es va dedicar al petroli "estable". Ideal per als propietaris de HYUNDAI i KIA. Aquest oli permet que la caixa de canvis funcioni en un ampli rang de temperatures. Les propietats de fricció són excel·lents i una característica important és una de les millors compatibilitats amb molts productes metàl·lics, que protegeix la caixa del desgast i les esquerdes.

Avantatges:

• Ampli rang de temperatures
• Compatibilitat metàl·lica
• resistència al desgast
• Preu

Defectes:

• Ús restringit

El fabricant francès va aconseguir crear l'opció més òptima amb les millors característiques de pressió extrema. NFJ 75W80 té una excel·lent estabilitat a la temperatura: quan la temperatura baixa, s'espesseix lleugerament i, a graus elevats, no es torna extremadament líquida. Les propietats de l'oli faciliten el canvi de marxa en temps fred i també redueixen el soroll amb l'ajuda d'una forta estabilitat de la viscositat contra el cisallament. Els engranatges no canvien per si mateixos. Els components mecànics reben una protecció fiable a causa de les propietats químiques de l'oli.

Avantatges:

• Propietats protectores
• resistència al desgast
• Estabilitat de rendiment
• Excel·lents propietats de fricció
• Millora la protecció antidesgast de les caixes de canvi, especialment dels seus components mecànics

No s'han trobat deficiències.

Un conegut fabricant francès ha aconseguit crear un oli d'engranatges a base de minerals amb una lubricitat excepcional. A causa d'aquesta qualitat, el líquid es pot abocar en transmissions manuals, eixos motrius, unitats hipoides que no tinguin bloqueig automàtic. La reducció de la fricció entre les parts d'aparellament de la transmissió es va deure a l'addició de disulfur de molibdè a la composició. La connexió fa que la pel·lícula d'oli sigui impermeable, es manté fins i tot en condicions de funcionament dures. El lubricant suporta l'estrès químic i mecànic, no fa escuma durant el funcionament.

Els usuaris consideren que el producte és la millor transmissió mineral. Es pot utilitzar tant en Niva nacional com en SUV importats. Hi ha un baix nivell de soroll a la transmissió, que demostra bones propietats lubricants.Dels inconvenients, es pot destacar l'elevat preu de l'oli mineral.

L'oli d'engranatges MOBIL ATF 320 pot resoldre un ampli ventall de tasques.El producte està creat sobre una base mineral, es pot abocar en transmissions automàtiques (i algunes transmissions manuals), direcció assistida, eixos motrius, etc. El lubricant també és adequat per a ús en maquinària agrícola, màquines de construcció, sistemes hidràulics d'equips industrials. El fluid tècnic compleix amb les homologacions Dexron III, ZF TE-ML-04D/17C. Nombroses proves confirmen l'alta qualitat de l'oli, així com una llarga vida útil.

Els usuaris estan satisfets amb la qualitat del producte, l'ampli àmbit d'aplicació, el funcionament eficient en un ampli rang de temperatures. La protecció de les peces de transmissió es produeix des dels primers segons després d'un arrencada en fred. L'únic impediment per a la compra és l'alt preu de l'oli mineral.

El Russian Lukoil és el líder entre els fabricants de la Federació Russa. Aquest oli difereix en el preu, així com en l'addició d'un paquet d'additius. L'àmbit d'aplicació és ampli: cotxes, camions, maquinària i altres mecanismes. Excel·lent resistència al desgast per a 120 rubles, així com propietats antioxidants i anticorrosives. No hauríeu d'esperar molt d'aquest oli, però aquest producte en concret és un dels líders en aquesta categoria. Malgrat la relativa versatilitat, l'oli és adequat per als sistemes GM-4. En general, un oli bastant efectiu a un preu extremadament agradable.

Avantatges:

• Preu
• Composició simple
• Bona resistència a les baixes temperatures
• Bones propietats lubricants

No s'han trobat deficiències.

Total satisfà la seva actitud cap als consumidors: van aconseguir desenvolupar l'oli d'engranatges més òptim. Preu i qualitat estan en proporció directa: el cost és adequat a les propietats i la durada d'ús és impressionant. GEAR 8 té propietats que permeten no canviar l'oli tan sovint com és habitual entre els productes minerals. Molts usuaris assenyalen que, com a tal, no té cap inconvenient. Això és ideal per a cotxes russos i per a qualsevol altre amb transmissió manual. La pel·lícula d'aquest oli és bastant resistent i elàstica, cosa que crea una protecció excel·lent per als mecanismes i engranatges de la caixa.

Avantatges:

• Preu i qualitat
• Propietats òptimes de flux i viscositat
• Resistent a baixes temperatures

No s'han trobat deficiències.

L'oli mineral Getriebeoil és la més alta qualitat dels components utilitzats i l'ús d'un conjunt d'additius especials, que garanteix excel·lents propietats i un funcionament fiable. Aquest oli és apte per a tot el temps, el que significa que a l'hivern l'oli no s'espesseix excessivament. Se suposa que Getriebeoil es pot omplir per a tot tipus d'engranatges rectes, la qual cosa indica una àmplia gamma d'aplicacions. Les propietats químiques garanteixen la compatibilitat amb la majoria de tipus de segells.En general, aquest oli alemany ofereix una alta fiabilitat, protecció contra el desgast ràpid i un funcionament agradable dels engranatges de la caixa de canvis.

Avantatges:

• resistència al desgast
• Resistent a baixes temperatures
• Ampli ventall d'usos

Defectes:

• Preu alt per a l'oli mineral