Els 20 millors SUV

Aquest SUV va aparèixer al mercat l'any 2003 i Rússia va apreciar ràpidament tots els seus avantatges. En primer lloc, el cost. Aquest és realment el SUV més barat amb un rendiment excel·lent. Per descomptat, no val la pena pujar-hi a un pou de fang profund, però el cotxe supera les condicions adequades tot terreny sense dificultat.

El 2019, Renault va presentar als aficionats una nova versió del seu ja clàssic SUV. Aquí no hi ha canvis radicals. Les modificacions van afectar principalment la part visual. Així doncs, es va substituir la graella davantera i els fars es van arrodonir, cosa que va donar al cotxe un aspecte més sever. Pel que fa al farcit intern, els fabricants ens ofereixen considerar diverses opcions de muntatge alhora. Hi ha models amb tracció davantera i tracció posterior. Així com els SUV complets amb tracció integral i diferencial bloquejable. Sí, aquest no és el cotxe més transitable, però ens agrada amb les seves dimensions compactes, tan importants a la ciutat, i l'excel·lent maneig, que sovint s'esmenta en diverses ressenyes.

Davant nostre hi ha un SUV japonès de ple dret, almenys així ho posicionen els fabricants.Però, per ser justos, cal assenyalar que seria més correcte atribuir-ho a crossovers, i hi ha una sèrie de raons per a això. En primer lloc, les dimensions i l'espai lliure. La distància al terra aquí és de només 140 mil·límetres. Per a una berlina i un crossover, aquesta és la norma, però no suficient per a un SUV. En segon lloc, la potència del motor. Nissan està equipat amb tres tipus de motors per triar, però fins i tot el més potent d'ells no supera els 144 cavalls de força, la qual cosa significa que no us sortirà d'un pou de fang profund, per no parlar de modificacions més febles.

Tanmateix, aquest model sovint s'anomena el millor, i la raó d'això és la qualitat del muntatge i la fiabilitat japonesos. Com mostren les revisions dels usuaris, així com les avaluacions d'experts, un cotxe és capaç de conduir més de cent quilòmetres sense avaries. Però si van passar, prepareu-vos per a costos importants, i aquest és un altre inconvenient dels cotxes japonesos. És cert que el mercat modern està ple d'anàlegs, pel que fa a la qualitat de les peces que no són inferiors a l'original, però cal poder triar-les.

Quan un SUV requereix una gran capacitat a través del país, una bona capacitat i un preu modest, l'ull cau en l'UAZ Hunter. Aquest senzill jeep soviètic no et defraudarà en temps fred o calorós. El llegendari cotxe s'ha produït durant més de 40 anys. Es pot trobar entre treballadors del camp, militars, caçadors, pescadors, geòlegs, etc. Per descomptat, el cotxe s'ha actualitzat una mica, en lloc d'un tendal, ha aparegut un sostre metàl·lic. Però el mateix motor de 2,7 litres (112 CV) es va mantenir amb un consum de 13,2 litres en circular a una velocitat de 90 km/h. El parell es distribueix mitjançant un manual de 5 velocitats, així com una caixa de transferència de 2 posicions.Quan es condueix per carreteres bones, la tracció davantera està desactivada. A causa de l'elevada distància al terra, la tracció integral i els angles elevats de volada, el cotxe pot arribar als llocs més remots.

Molts automobilistes consideren que l'UAZ Hunter és el SUV més transitable del món. El vell jeep té prou deficiències, es relacionen principalment amb la comoditat i la gula del motor.

Rússia poques vegades ens mima amb novetats de la indústria de l'automòbil. Però, de tant en tant, apareixen opcions interessants al mercat local, dignes d'un estudi acurat. Com, per exemple, aquest producte conjunt de VAZ i el gegant nord-americà Chevrolet.La gent anomena afectuosament aquest cotxe Shniva, i durant més de 10 anys ha estat invariablement popular entre els automobilistes. En primer lloc, el cotxe atrau pel seu preu. Per sobre hi ha el cost d'un conjunt complet, i segueix sent democràtic, almenys segons els estàndards dels SUV.

I davant nostre hi ha un SUV, amb una tracció integral endollable, un diferencial bloquejable i altres timbres i xiulets inherents a un cotxe d'aquesta classe. És cert que aquí hi ha alguns inconvenients, és a dir, l'autenticitat de la màquina. Els SUV moderns del món combinen una gran capacitat de travessa amb la comoditat interna, però aquí s'han oblidat completament. No, no es pot dir que no hi hagi res a la cabina que pugui agradar la vista del conductor, però en comparació amb altres cotxes, Shniva sembla massa senzill.

Per als pescadors i caçadors que valoren la compacitat i la capacitat de travessa en un cotxe, el SUV japonès Suzuki Jimny és el més adequat. No arruïnarà els viatgers i turistes gràcies a un econòmic motor de gasolina d'1,3 litres que només consumeix 7,8 litres de combustible en mode mixt. Això s'aplica a la versió amb transmissió manual de 5 velocitats. El SUV compacte té una demanda constant a tot el món, de manera que es produeix des de 1998 pràcticament sense actualitzacions. Malgrat la seva petita mida, el cotxe té totes les qualitats d'un jeep de bastidor. Es tracta d'una tracció a les 4 rodes ajustable, rodes tot terreny, gran distància al terra. Una característica del model és la capacitat de superar grans seccions rocoses de la carretera.

Els avantatges del cotxe Suzuki Jimny inclouen un disseny senzill, economia, qualitat japonesa i aspecte original. Entre les deficiències, es pot destacar un motor feble, un maleter petit i la manca d'opcions.

Els fabricants xinesos no deixen de sorprendre'ns, estrenant cada cop més cotxes nous, i davant nostre hi ha un dels models més estranys de l'Imperi Mitjà. Es tracta d'un SUV complet, equipat amb tracció integral i un motor de 150 cavalls de potència. No és cap secret que els enginyers xinesos tenen una passió poc saludable per copiar, i mirant aquesta creació, de seguida entens que quan la van desenvolupar, es van inspirar en el jeep Wrangler. Les mateixes línies estrictes trencades i l'absència de qualsevol decoració al cos. Tot és estricte i masculí.

A més, com assenyalen diversos experts independents, la qualitat de construcció aquí està a la part superior, i aquesta no és una afirmació infundada. Davant nostre hi ha un SUV complet, i no un SUV en un cas dur. La màquina és bastant capaç de superar obstacles difícils gràcies a un motor de 150 cavalls de potència i una tracció integral endollable. I el conductor no se sentirà exclusiu, ja que hi ha moltes opcions a bord, com ara aire condicionat, sensors d'aparcament i sensors de pluja o boira. I tot això en la versió bàsica.

Els Rovers anglesos han estat durant molt de temps clàssics. No es pot dir que aquesta tècnica és barata, però amb raó es considera la millor en termes de rendiment i durabilitat. És realment el vehicle tot terreny més pràctic capaç de superar obstacles difícils i portar-vos per tot el món sense trencar-vos. Per descomptat, cal pagar per aquestes condicions, i molt, però segons els experts, val la pena.

A l'alçada i comoditat interior. Sovint passa que els fabricants no estan especialment fixats en la comoditat i la comoditat del conductor. Aquí tot està al màxim nivell. L'electrònica més avançada s'instal·la a bord, i hi ha tantes ordinadors a bord que la nau espacial envejarà. I no val la pena parlar d'opcions com els sensors d'aparcament, els seients amb calefacció o els sensors de pluja. S'instal·len fins i tot a la versió bàsica, el preu de la qual s'indica més amunt. A més, es tracta d'un SUV de bastidor, i la seva qualitat és tan alta que el preu ja no sembla massa elevat, sobretot en comparació amb els cotxes que requereixen reparacions una vegada a l'any, o fins i tot més sovint.

El popular SUV Jeep Wrangler ha experimentat més d'una actualització. Però l'empresa nord-americana va aconseguir mantenir la compacitat tradicional i l'alta capacitat a través del país del model. Els dissenyadors van fer el cos més modern, totes les òptiques es van transferir a elements LED. Un tret característic del disseny és l'estampació de l'ampit de la finestra, així com una vora característica a la reixa del radiador.Gràcies a la base curta del model de tres portes i al potent motor turbodièsel de 2,8 litres, el jeep fa miracles d'habilitat a través del camp en terrenys accidentats. I quan la barra estabilizadora està apagada, el cotxe és capaç de superar els obstacles més increïbles. La nova generació també està disponible en una plataforma de marc, però per facilitar la construcció, molts elements de la carrosseria estan fets d'alumini.

Els propietaris del jeep americà Jeep Wrangler tracten el cotxe amb respecte, posant èmfasi en la seva capacitat, maniobrabilitat i fiabilitat a través del país. Els usuaris estan una mica insatisfets amb la dinàmica d'acceleració i la qualitat de la tapisseria.

Un dels millors estafadors va ser i segueix sent el cotxe alemany Mercedes Benz Gelandewagen. Però si abans era un simple jeep clàssic, avui el cotxe s'ha convertit en un vehicle d'estat car. Avui, els rics condueixen Gelendvagen no fora de la carretera, sinó pels voltants de Moscou. El jeep va ser creat per a necessitats militars, té una geometria clara de formes, una àrea ampliada de vidre de la cabina i para-xocs massius. La versió actualitzada va rebre llums LED, una graella moderna i fars bi-xenó. Depenent de la modificació, s'instal·la una de les tres unitats de potència. La versió més assequible està equipada amb un vuit en forma de V amb un volum de 5,5 litres (388 CV). El motor està integrat amb una transmissió automàtica de 7 velocitats, que minimitza el consum de combustible.

Els propietaris assenyalen els punts forts del Mercedes Benz Gelandewagen com una excel·lent capacitat de travessa, la qualitat alemanya i el disseny elegant.Els desavantatges d'un cotxe d'estat són el preu elevat i la mala manipulació.

A Rússia li agraden els cotxes durs. Almenys, aquesta és la impressió que es té quan s'estudia el mercat local. L'empresa UAZ fa moltes dècades que produeix SUV, i el Patriot es va convertir en l'èxit màxim de la seva creació, que va rebre una actualització el 2019, i simplement no vam poder passar-hi. Aleshores, què ha canviat? Opcions establertes. Ara hi ha sensors d'aparcament, seients amb calefacció i altres comoditats. Això és només que totes aquestes opcions estan disponibles en la versió de luxe, el preu de la qual s'indica més amunt. Val la pena assenyalar que aquest cotxe no es pot dir barat, però després d'haver estalviat cent mil, podeu agafar un model sense totes aquestes campanes i xiulets.

Pel que fa als aspectes tècnics, aquí es tracta d'una tracció integral endollable, connexió no diferencial i presència de marxes reduïdes a la caixa. És a dir, tot el que necessita un autèntic SUV. A més, aquest és un tipus de muntatge de marc, el que significa que podeu embarcar-vos en els viatges més difícils i perillosos per les extensions de Rússia i el món sencer. És cert que els experts no aconsellen fer-ho i recomanen portar un conjunt d'eines necessàries i algunes peces de recanvi.

Hi ha cotxes associats a una determinada classe.Per exemple, Ferrari és un cotxe esportiu, Lexus és una berlina premium. Encara que tots dos tenen models d'un tipus completament diferent. La marca italiana Maserati també s'associa sovint amb sedans potents i ràpides, i poca gent sap que hi ha SUV de marc real a la línia de la companyia, i aquest és un d'ells.

La presentació d'aquest cotxe a l'exposició va provocar una tempesta d'emocions i debats. Publicacions autoritzades van argumentar si la preocupació necessitava aquest model i si seria demanat. Però, pel que sembla, la companyia no s'ho va pensar realment, sabent molt bé que fins i tot un cotxe tan no estàndard per a la marca trobarà el seu comprador. Què tenim a bord? El conjunt màxim d'opcions. El més modern equip informàtic i una excel·lent maneig. Motor potent i tracció integral. En general, tot el que hauria de tenir un autèntic SUV, excepte, potser, l'autorització, que aquí deixa molt a desitjar.

Què és el primer que et ve al cap quan penses en Ferrari? Velocitat, potència, disseny atractiu. En una paraula, un cotxe esportiu amb totes les opcions inherents a aquesta classe. Però recentment, aquesta marca italiana ha decidit ampliar el seu mercat i ha llançat el primer SUV. Sí, sí, així és, un SUV de Ferrari. Què van aconseguir? Bé, descartem immediatament la paraula barata. Mai s'ha aplicat als cotxes d'aquesta marca, però aquí la preocupació s'ha superat a si mateixa. 25 milions de rubles és una quantitat molt gran.

Què obtenim per aquests diners? I tenim el SUV més ràpid amb excel·lents característiques de conducció.Utilitza una tracció integral endollable i la caixa està equipada amb marxes baixes. Totes aquestes són opcions SUV, però l'autorització no és encoratjadora. Només 150 mil·límetres, i per a aquesta classe de cotxes és molt petit. La mida ha augmentat en comparació amb els cotxes esportius habituals, però no prou com per comparar-se amb alguns monstres fora de carretera japonesos o americans. En poques paraules, és molt difícil jutjar la qualitat d'aquest cotxe com a SUV. I és poc probable que a ningú se'ls hi hagi la idea de conquistar el món amb una màquina així. Però la marca no s'atura, i això ja és un bon indicador.

El Jeep americà clàssic és el Jeep Grand Cherokee SRT8. Una característica distintiva del cotxe és una potència rècord del motor de 475 CV. Amb. Sota el capó del SUV hi ha un monstre de 6,4 litres i 8 cilindres. Perquè el motor no transfereixi combustible en va en els embussos de trànsit, es proporciona l'aturada automàtica de 4 cilindres. L'americà accelera en menys de 5 segons fins a 100 km/h. La caixa de canvis automàtica de 5 velocitats ofereix la possibilitat de canviar manualment al volant. El jeep té una bona capacitat de travessa, el motor no és exigent amb la qualitat de la gasolina. El consum estimat en cicle combinat és d'uns 23 litres.

Segons els experts, els punts forts del SUV Jeep Grand Cherokee SRT8 són un motor potent, una bona capacitat de travessa i un interior còmode. El cotxe té deficiències com les peces de recanvi cares, el seu lliurament llarg, el consum elevat de combustible.

Porsche és un dels símbols de la indústria automobilística alemanya. Juntament amb Mercedes i BMW, la companyia produeix els millors cotxes que combinen qualitat de construcció, fiabilitat i el més alt nivell de confort. Cayenne és un dels models més populars del fabricant, que té una demanda constant malgrat el cost força elevat. Sí, aquest SUV no es pot dir barat, però tenint en compte les seves característiques de qualitat, el preu està completament igualat.

Però no us penseu que només tenim un cotxe de luxe, dissenyat només per fer-vos rodar per la ciutat. Aquest és exactament el SUV més transitable, capaç de superar els obstacles més difícils i tot terreny. Per descomptat, si esteu preparat per pastar la brutícia en un cotxe per valor de 6 milions de rubles. Combina una gran capacitat de travessa i el màxim nivell de confort. Totes les opcions imaginables i impensables estan instal·lades a bord. L'ompliment de la versió bàsica és tan extens que farà que fins i tot el millor cotxe japonès es faci a un costat modestament i, de fet, són famosos per les campanes i xiulets i diverses novetats.

L'empresa britànica Bentley va sorprendre realment el públic en crear el SUV més ràpid Bentayga Onyx Edition. Aquesta versió especial obre noves possibilitats per al conegut fabricant d'automòbils de luxe. La dinàmica boja (de 4,1 s a 100 km/h) dóna al SUV un motor de 6 litres amb 608 CV. Amb. En combinació amb una transmissió automàtica de 8 velocitats, el cotxe amb tracció total accelera fins a 300 km/h. És poc probable que cap dels propietaris d'aquest supercotxe vulgui provar les seves qualitats tot terreny.Tot i així, l'element d'aquest cotxe és l'autopista. És difícil enumerar totes les opcions disponibles en aquest SUV d'elit.

Els propietaris de cotxes i els experts coincideixen que el Bentley Bentayga Onyx Edition és un exemple de potència i luxe. Però els usuaris exigents han trobat deficiències en aquest cotxe d'elit. Per tant, alguns detalls de retall estan fets de xapa i les ulleres de sol normals no encaixen a la caixa de les ulleres.

Aquest SUV japonès porta molts anys al capdamunt de diverses classificacions, i això no és només un homenatge als clàssics, sinó una posició ben fundada. La indústria de l'automòbil japonesa sempre s'ha distingit per l'alta qualitat, però en aquest model, Mitsubishi s'ha superat a si mateix, i per això Pajero no s'ha tret de producció durant molts anys, i fins i tot fa actualitzacions i remodelacions periòdiques.

Hi va haver una actualització d'aquest tipus el 2018, quan es va presentar al públic una versió actualitzada d'aquest SUV de marc. Però són tan importants les actualitzacions rebudes? No realment. Aquest segueix sent el mateix Pajero, amb totes les seves característiques inherents. Sí, han aparegut nous components electrònics i opcions a bord, però pel que fa al farciment del motor, s'ha mantingut igual. Com fins ara, el cotxe està disponible en diverses variants, tant de gasolina com de dièsel.Els motors també varien en potència, des dels 130 CV bastant econòmics fins als 250 CV. No obstant això, el preu no ha augmentat gaire, i avui un SUV d'aquest tipus es ven a un preu de 2,8 milions de rubles, i això és per a un conjunt complet, és a dir, per al conjunt màxim d'opcions.

Rússia estima la marca Kia, com demostren els informes de vendes de cotxes d'aquesta marca. Però, en la seva majoria, en aquests informes apareixen diversos sedans i subcompactes, i no tothom sap que el fabricant té un SUV de marc real. És ell qui està davant nostre, i amb una ullada a aquest cotxe n'hi ha prou per apreciar-ne la potència. Cotxe enorme i atractiu visualment. Però el més important és la qualitat, i aquí està a la part superior.

A bord del cotxe s'instal·la un motor dièsel de tres litres amb una capacitat de 250 cavalls. Un autèntic monstre, capaç de treure un cos força pesat i voluminós dels alts i baixos més difícils. Els fabricants no s'han oblidat de la comoditat del conductor i els passatgers. En el model redissenyat del 2019, l'interior es va canviar gairebé completament. El cotxe va rebre seients nous i més còmodes, així com una gran varietat d'opcions. Té tot el que necessiteu per viatjar pel món i per a viatges a la ciutat. Sensors d'aparcament, sensors de pluja, control automàtic dels miralls, calefacció de seients i un nou sistema d'aire condicionat, totalment canviat en aquesta modificació, ja que en versions anteriors sovint provocava queixes.

El SUV de marc japonès Toyota Fortuner es ven al preu més atractiu.L'enorme interior funcional pot allotjar còmodament 6 persones gràcies a la possibilitat d'instal·lar una tercera fila de seients. Si cal, els seients posteriors es poden plegar fàcilment, proporcionant al propietari una gran quantitat d'espai lliure. El cotxe té un aspecte decisiu i valent, reconeixible amb el rerefons d'altres cotxes. Un motor dièsel de 2,8 litres de parell elevat és capaç de treure l'equip de qualsevol problema. Al mateix temps, el motor té una gana modesta, consumint fins a 8,6 litres de gasoil en mode mixt. L'òptica LED afegeix elegància al SUV, i el control de clima i el control de creuer són els responsables de la comoditat de conducció.

Els consumidors nacionals distingeixen del SUV Toyota Fortuner qualitats com l'accessibilitat, la fiabilitat i la seguretat. Quan es condueix a velocitat per un camí de terra, s'observa un vacil·lació de la part posterior, la dinàmica d'acceleració deixa molt a desitjar.

L'enorme SUV americà Cadillac Escalade destaca pel seu luxe. El motor de 6,2 l (403 CV) és el responsable de la dinàmica, que és fàcil d'arrencar amb qualsevol clima i proporciona una forta dinàmica d'acceleració i una conducció suau. El cotxe té un interior còmode, un gran maleter. Tots els seients estan climatitzats i entapissats amb cuir genuí. A l'hora de decorar la cabina, es van utilitzar molts panells de fusta. Les lectures dels instruments són clarament visibles a la pantalla de 12 polzades. Exteriorment, el SUV té un aspecte impressionant i elegant. L'ull està reblat per les vores de la carrosseria, els talls dels fars donen a l'exterior una elegància especial. Hi ha moltes opcions modernes de sèrie, com ara tancament automàtic de portes, suspensió adaptativa, ABS, etc.

Els propietaris del Cadillac Escalade destaquen l'equipament de luxe del cotxe, un motor potent i un viatge còmode per carreteres asfaltades. Els desavantatges inclouen voladissos davanters baixos, manteniment car.

El jeep japonès Infiniti QX80 té un aspecte molt impressionant. Està equipat amb el motor de gasolina de 5,6 L (405 CV) més potent, que funciona juntament amb una transmissió automàtica de 7 velocitats. El SUV amb tracció integral té una excel·lent dinàmica d'acceleració (de 6,5 s a 100 km/h) i un consum moderat de combustible (14,5 litres en cicle combinat). Exteriorment, un gran jeep sembla sòlid i l'interior és ampli i còmode. A la decoració, el lloc principal l'ocupa el cuir, que està ombrejat per taques de fusta i plàstic. Tot sembla ric, però harmoniós. La suspensió d'aquest gegant està originalment ajustada. N'hi ha prou d'accelerar el cotxe a 50 km/h, després de la qual cosa el conductor i els passatgers deixen de notar qualsevol desnivell a la carretera, fins i tot els cops de velocitat.

Els propietaris de cotxes estan satisfets amb la potència i l'amplitud del SUV Infiniti QX80. Fins i tot amb un recorregut llarg, no hi ha cansament. Els desavantatges de la màquina inclouen un mal aïllament acústic.