Els 20 millors cotxes xinesos

Aquest cotxe està a la vora de la separació de classes. Tenint en compte la carrosseria i les dimensions, es pot atribuir a les berlines, però el motor instal·lat, tanmateix, ens indica que es tracta d'un cotxe petit. Sota el capó d'aquest cotxe s'hi instal·la un motor d'un litre i mig amb una capacitat de 105 cavalls. Això ja és una mida de transició, però encara és un cotxe petit. Hi ha dos tipus d'equips per triar: amb una caixa de canvis manual i una automàtica. No hi ha més diferències. Fins i tot el disseny i l'opcionalitat de la versió de luxe, com l'anomena el fabricant, no ho és.

Bé, tingueu en compte els avantatges d'aquest cotxe. En primer lloc, el preu. Com, però, i sempre amb els cotxes xinesos. Li agrada molt, tot i que aquesta no és la millor oferta del mercat. També satisfet amb el disseny, que no copia completament l'original i aporta alguna cosa nova. Mirem el cotxe fresc i original, encara que no per a tothom. Però els inconvenients són els mateixos: qualitat de construcció, materials utilitzats, baix nivell de protecció contra la corrosió. És cert que si fem proves comparatives, aquest model de la seva categoria de preus superarà els seus competidors en tots els aspectes.

Busques un cotxe econòmic amb un motor econòmic, però sense semblar una càpsula? Assegureu-vos de prestar atenció a aquest producte de la indústria automobilística xinesa. Mirant l'aspecte d'aquest model, ni tan sols es pot dir que tenim un cotxe petit davant nostre, però sota el capó té un motor de 94 potents amb un volum de només 1,4 litres.Al mateix temps, el cotxe en si és bastant espaiós, tant a la cabina com al maleter. Tot i que, com assenyalen els usuaris, malgrat l'espai força gran a l'interior, és poc probable que tres adults puguin seure al seient del darrere. No molt còmode. Però l'autorització augmenta, tot i que això és tan important per a un cotxe urbà.

Si parlem dels avantatges, aquí està el preu, és amb aquest aspecte que la indústria automobilística xinesa va conquerir el mercat rus. Però hi ha molts més inconvenients. En particular, la qualitat de construcció deixa molt a desitjar i la baixa resistència a la corrosió del cos. També hi ha desavantatges purament utilitaris, com ara la manca d'ajust al seient del conductor. Una cosa estranya, però per alguna raó els enginyers van decidir no posar aquesta senzilla opció, o simplement es van oblidar. És poc probable que la seva introducció hagi afectat molt el cost del cotxe.

Els cotxes xinesos han estat capturant el mercat rus durant molt de temps. El seu principal, i sovint l'únic avantatge és el preu. Aquests són realment els cotxes més barats, si no parlem de versions de luxe, i això, per regla general, acaba amb els avantatges. A més, a la Xina li agrada molt, diguem-ne, les rèpliques, o simplement les còpies. Però hi ha cotxes com aquest. En ell, els enginyers i dissenyadors xinesos van decidir mostrar individualitat, i això és el que en va sortir. Per ser sincers, el disseny és molt controvertit, i si valoreu un aspecte atractiu i d'alt estatus en un cotxe, aquest model no és per a vosaltres.

Aquest cotxe va ser creat per a persones que consideren que el cotxe no és un luxe, sinó un mitjà de transport.Sí, Cherry és capaç de transportar-te del punt A al punt B, tot i que no molt ràpidament, perquè tenim un runabout. A la seva placa s'instal·la un motor d'1,1 litres, que accelera aquest "bebè" a una velocitat d'uns 130 quilòmetres per hora. No gaire, però suficient per a la ciutat. Pel que fa al muntatge i als materials utilitzats, aquí els usuaris, com és habitual, tenen queixes. No obstant això, el mercat rus fa temps que s'ha acostumat a aquestes creacions de l'Imperi Celestial, i el preu compensa amb escreix totes les deficiències.

La glòria del britànic Mini Cooper no va passar desapercebuda pels fabricants xinesos. Una còpia digna de la llegenda va ser el presumpte runabout de la Xina Lifan Smily. El cotxe té un disseny carismàtic que agrada tant als homes com a les dones. La carrosseria de quatre portes facilita que els passatgers puguin entrar en una cabina petita però agradable. Depenent de la versió, el color del sostre pot diferir del de la carrosseria. Per descomptat, és difícil comparar la qualitat del cotxe petit xinès amb el MiniCooper, però el preu del model és absolutament assequible. També podeu estalviar en manteniment, el cotxe és senzill i còmode, el que us permet reparar el cotxe vosaltres mateixos.

La valoració dels propietaris de Lifan Smily generalment té una connotació positiva. A tothom li agrada el cotxe des de fora, però alguns usuaris anomenen miserable l'espai interior. En general, no hi ha moltes queixes sobre la qualitat. Els propietaris no estan satisfets amb la boira de les finestres i l'elevat consum de combustible.

A la TOP dels millors cotxes petits xinesos, el model econòmic Chery Kimo ocupa un lloc especial. A primera vista sobre l'aspecte del cotxe, podem concloure: aquest és un cotxe per a dones boniques. I aquesta sensació es conserva fins i tot amb els colors corporals més masculins. El cotxe subcompacte està equipat amb un petit volum (1,3 l), però un motor àgil (83 CV). Funciona en combinació amb una transmissió manual en la versió bàsica, que pot decebre moltes dones. Cal destacar especialment la qualitat de construcció decent, la bona maniobrabilitat i l'estabilitat a la carretera. Per tant, la màquina és capaç de perdonar petits errors al sexe més feble.

A les ressenyes, la majoria dels propietaris de cotxes parlen de manera afalagadora sobre l'aspecte agradable de Chery Kimo, baix consum de combustible. Es van atorgar paraules agradables a l'interior, l'espai lliure i l'equipament. Entre les deficiències, els usuaris noten una suspensió rígida, un interior brut, una quantitat modesta de maleter.

Si creieu que la Xina sempre estalvia en farcir els seus cotxes, assegureu-vos de fer una ullada a aquest model. Comencem amb l'aspecte, que està gairebé completament copiat del Mazda japonès. Bé, deixem-ho a la consciència dels dissenyadors xinesos, que no són modestos en aquest sentit. Però què tenim sota el capó? Allotja un motor compacte d'1,6 litres amb una capacitat de 105 cavalls de potència. No gaire, sobretot per a una berlina.I finalment, el més important.

Dins d'aquest cotxe hi ha el millor conjunt d'opcions, que rarament es troba en cotxes d'aquesta classe. Té tot el que necessiteu per a la comoditat, des de la calefacció elemental dels seients fins als sensors de pluja i boira. A més, s'instal·la a bord TOP multimèdia, que farà les delícies dels aficionats a escoltar música amb força i de bona qualitat. I el més important, tot això està en la configuració bàsica, i no cal comprar res a més. Aquesta és la millor opció pel que fa a l'equipament d'opcions, i el preu amb aquest farcit és més que pressupost.

No és cap secret que els líders del mercat mundial, almenys pel que fa al disseny, són els britànics. Els seus enginyers i dissenyadors van ser capaços de crear els millors cotxes en termes de bellesa i estatus, i les marques xineses es distingeixen per la seva manca de modèstia a l'hora de copiar. Per exemple, aquest cotxe és una còpia gairebé completa del Rover 7. Aclarim que estem parlant de similituds externes, i mirant a l'interior o sota el capó, les semblances s'acaben.

Sí, aquest producte de la indústria automobilística xinesa encara està molt lluny de Rover, però costa diverses vegades més barat. A més, es tracta d'un crossover de ple dret, almenys així el posiciona el fabricant. Sí, aquí s'hi instal·len cinc portes, però l'espai lliure és una mica vergonyós. Però a l'altura de la qualitat i seguretat de construcció. Segons els resultats de la prova, el cotxe va mostrar un resultat excel·lent, tot i que alguns dels punts es van retirar a causa de l'augment de càrrega que experimenta el conductor en una col·lisió. El nivell de protecció anticorrosió també està a una alçada, cosa que ja és rara per als cotxes de la Xina.

Es creu que un cotxe econòmic no pot ser segur i, comprant-lo, arrisqueu la vostra vida i la vostra salut. Però aquest fabricant xinès ens demostra el contrari. Reservem de seguida que no estem parlant de les proves del propi fabricant, sinó de les que van ser realitzades pels millors experts de Rússia, als seus propis camps d'entrenament i sense pressió del propietari de la marca.

Així, d'un centenar de punts possibles, el nostre heroi va anotar 95 i aquest és un resultat molt gran, especialment per als cotxes econòmics d'aquest segment. Cinc punts dels cent possibles provadors deduïts per una càrrega excessiva al pit del conductor en una col·lisió frontal, tots els altres indicadors estan per sobre de la norma i això és impressionant. Aquest cotxe es pot col·locar amb seguretat al TOP, si no és per les seves deficiències, que són rellevants per a gairebé tots els productes de fabricació xinesa. La qualitat de construcció deixa molt a desitjar. Així com els materials utilitzats. Per descomptat, tot això redueix el cost del producte final, però el mercat rus aprecia sobretot la Xina precisament perquè subministra cotxes econòmics.

Sedan elegant i elegant Lifan Solano II no és un cotxe, sinó un dolç. A l'interior hi ha un motor econòmic d'1,5 litres que només consumeix 6,5 litres de gasolina en cicle combinat. Funciona conjuntament amb una transmissió mecànica. L'interior del cotxe també està ben equipat. Per al mercat rus, un interior de cuir en la configuració bàsica és una generositat sense precedents. Només els passatgers alts (a partir de 185 cm) no s'hi sentiran molt còmodes, perquè el cap entrarà en contacte amb el revestiment del sostre. El plàstic també agrada amb la seva qualitat.El nivell de seguretat també es veu bé. La base té coixins d'aire davanters, sistemes ABS i EBD. L'atractiu exterior del cotxe ve donat pels fars LED, DRL, indicadors de direcció i una línia de carrosseria lacònica sense revolts innecessaris.

Els propietaris de Lifan Solano II consideren que la berlina és un bon cotxe per viatjar al país o per treballar. El cotxe és econòmic i còmode. La insatisfacció provoca aïllament, cruixent, pintura.

El sedan xinès Geely Emgrand 7 s'ha convertit en un cotxe popular entre els líders empresarials de diversos nivells. El cotxe es veu molt sòlid després del restyling. La carrosseria clàssica es complementa amb un nou para-xocs i una òptica LED actualitzada. Moltes característiques modernes s'inclouen a la configuració bàsica. Dos airbags davanters, ABS, ESP, sistemes EBD són els responsables de la seguretat. La comoditat a l'habitacle és proporcionada pels seients davanters amb calefacció, un sistema estèreo acústic d'alta qualitat amb 4 altaveus i conductes d'aire que condueixen als peus dels passatgers posteriors. Els fars s'encenen automàticament en funció de la quantitat de llum. La berlina no és econòmica, un motor de 129 cavalls de potència (1,8 litres) consumeix 8,3 litres de gasolina AI-95 en el cicle combinat.

Els avantatges de la berlina Geely Emgrand 7 són els propietaris d'un aspecte sòlid i un preu assequible. El principal desavantatge del cotxe, molts automobilistes consideren una pintura feble de la carrosseria.

El model DongFeng AX7 apareix com un crossover valent. El cotxe no només té un aspecte brutal, sinó que està equipat amb un potent motor de 2 litres amb 140 CV. Amb. Atesa l'elevada distància al terra, el crossover no només és capaç de "saltar" per les voreres dels patis, sinó també de superar amb èxit la brutícia provincial. El fabricant va prestar especial atenció a la força del cos de suport, va tenir cura de la seguretat del conductor i els passatgers. Els airbags frontals i laterals estan instal·lats a la cabina, els cinturons tenen pretensors, els suports Isofix es munten amb prudència per fixar els seients infantils. En aparença, les característiques esportives són visibles en forma d'un potent kit de carrosseria, llandes d'aliatge de 18 polzades i silenciadors rectangulars.

El crossover DongFeng AX7 provoca una reacció mixta entre els propietaris de cotxes nacionals. D'una banda, el cotxe té una bona capacitat de travessa i un interior agradable. D'altra banda, la suspensió és massa tova, i el cotxe es balanceja en girar.

El mercat rus està ple de cotxes de la Xina i els enginyers continuen creant cada cop més marques noves. I així, el 2017, va aparèixer un nou crossover Zotti. Un cotxe inusual amb un disseny interessant, que es va esgotar entre els compradors en pocs mesos. L'any següent, les vendes van augmentar gairebé un 200 per cent, la qual cosa indica que la gent va apreciar el cotxe i està disposada a comprar-lo i assessorar els amics. Bé, mirem-ho més de prop.

El primer que crida l'atenció és el disseny. Realment molt interessant i atractiu.Sota el capó, també, tot està en ordre, almenys per a un crossover, i davant nostre és ell. Aquí s'instal·la un motor d'un litre i mig o dos litres. La potència del primer és de 120 cavalls, i la contrapart més antiga ja és de 180. L'autorització també agradarà, però el principal avantatge és el conjunt de funcions. En total, s'ofereixen tres jocs complets de cotxes i, fins i tot en la versió bàsica, ja hi ha instal·lats multimèdia i opcions poc freqüents per a un cotxe xinès, com ara la calefacció dels seients i els sensors de pluja. En general, aquest crossover es mereix el títol del millor, per això va entrar al nostre TOP.

El crossover Geely Emgrand X7 té una bona qualitat a un preu assequible. Fins i tot en condicions greus fora de la carretera, el viatge serà còmode i sense preocupacions. La suspensió proporciona un recorregut suau sobre cops i sots, l'ABS hidràulic i les coixins d'aire davanters són responsables de la seguretat. Fins i tot a la versió estàndard, s'instal·la un motor de gasolina d'1,8 litres força potent amb una capacitat de 125 CV. Amb. Té una gana modesta (8,1 litres en conjunt) i un bon parell. A molts automobilistes els agrada l'aspecte presentable del crossover. Tot i que l'interior de la versió bàsica no sorprèn amb el luxe, però el microclima òptim és capaç de proporcionar aire condicionat, un ajust de 6 posicions del seient del conductor i un sistema estèreo.

Els propietaris i experts coincideixen que el principal avantatge del Geely Emgrand X7 és la combinació òptima de preu i qualitat. Els motoristes tenien problemes amb l'aire condicionat, la ràdio i el tancament de portes.

A causa del preu assequible, el crossover Lifan X60 ha guanyat una bona reputació al mercat rus. El cotxe està fet amb un estil clàssic, i pots comprar un model en 8 colors. El fabricant va equipar la versió actualitzada amb fars originals, una nova reixa del radiador i un para-xocs lacònic. A la configuració bàsica, s'instal·la una unitat de potència d'1,8 litres, combinada amb una transmissió mecànica. Un cotxe econòmic té moltes opcions útils. Es tracta d'airbags davanters, ABS, EBD, alçavidres elèctrics i miralls elèctrics, direcció assistida i un sistema d'àudio. A la cabina del conductor sorprendrà el quadre d'instruments tridimensional i la confortable tapisseria.

Molts propietaris de Lifan X60 gaudeixen de cada quilòmetre de conduir un crossover. Els agrada el preu del model, la practicitat, l'aspecte. Els consumidors no estan del tot satisfets amb la qualitat de construcció, el costós manteniment i la permeabilitat fora de la carretera.

Esteu buscant un crossover xinès que no vulgueu plorar quan mireu? Assegureu-vos de fer una ullada a aquest model. Davant nostre hi ha un crossover, encara que en grandària s'assembla a un SUV de ple dret. És cert que les dimensions són l'única semblança, però tot i així. Així doncs, hi ha una distància al terra excel·lent i aquest ja és un gran començament. Fa 195 mil·límetres. Excel·lent resultat. Sota el capó hi ha un motor d'1,6 litres i, en conseqüència, aquí acaba la similitud amb els SUV.

Però la característica principal d'aquest cotxe és la tracció posterior. Què és tan sorprenent d'això, et preguntes? El fet és que aquest és l'únic cotxe produït a la planta russa amb tracció posterior.És difícil dir què va motivar els enginyers xinesos en el desenvolupament d'aquest cotxe i, com diuen els experts, la decisió és bastant controvertida, sobretot si decidiu utilitzar el cotxe per al propòsit previst, és a dir, per conquerir tot terreny. Sí, aquest és un crossover típic, que s'anomena més correctament un SUV, i això s'ha d'entendre a l'hora de triar aquest cotxe.

Els cotxes xinesos van començar a omplir el mercat rus fa uns 10 anys, i abans d'aquest període, poca gent ni tan sols sabia que l'Imperi Celestial tenia la seva pròpia indústria automobilística. Com va resultar, n'hi ha, i fins i tot un de clàssic. Sí Sí exactament. Davant nostre hi ha una empresa que des dels anys 60 del segle passat produeix cotxes per al mercat local. Van ser els seus cotxes els que van conduir les primeres persones de l'estat, i més tard la preocupació va començar a produir models en sèrie, fins i tot per a l'exportació.

Aquest SUV va aparèixer el 2016 i ràpidament va guanyar popularitat. Per a aquesta marca, aquest va ser el primer experiment en què es va instal·lar un motor estranger. Sota el capó del cotxe hi ha un motor d'1,6 litres del Peugeot francès. A Rússia, el primer lot d'aquestes màquines es va vendre en menys de sis mesos, i va tornar a conquistar el podi de vendes el 2016, superant les xifres gairebé tres vegades. Què els interessa tant als automobilistes locals en aquest cotxe? En primer lloc, una excel·lent relació qualitat-preu.Sí, el cotxe no és el més barat, però la qualitat de construcció, així com els materials utilitzats aquí, són un ordre de magnitud millor que la majoria dels anàlegs, fins i tot en aquesta categoria de preu.

El SUV Great Wall Hover H5 es va introduir al mercat rus abans que en altres països. L'aposta es va fer per la disponibilitat d'un autèntic jeep i una bona mà d'obra. Els xinesos es van fer encara més persistents en la promoció de la tècnica a Rússia, cosa que va portar al muntatge del model a la regió de Moscou (2011). Avui l'Hover H5 no s'assembla al seu donant Isuzu Axiom. La màquina té un aspecte reconeixible, una reputació com un cavall de batalla fiable. Podeu triar un SUV amb motors de gasolina i dièsel. Hi ha modificacions amb mecànica i automàtica. El saló està ben equipat, hi ha tapisseries de pell, coixins frontals, climatització, un sistema multimèdia.

Els propietaris caracteritzen el Great Wall Hover H5 com un SUV de marc real. És assequible i no té mala qualitat. Els usuaris no admiren el fred interior a l'hivern, el llindar alt i l'aïllament acústic.

Frame SUV Foton Sauvana ajudarà al seu propietari en qualsevol situació. El cotxe és un excel·lent tot terreny, és adequat per a la conducció en ciutat i la conquesta de tot terreny real. Als carrers de la ciutat, l'atenció dels espectadors es veurà atreta pel disseny elegant i brutal del jeep. Es veurà adequat a l'aparcament proper al centre de negocis. Però el cotxe no tindrà por del tot terreny rus.Una estructura de bastidor, un motor potent, una caixa de transferència amb engranatges reductors, un bloqueig del diferencial de l'eix posterior: aquests són els principals arguments d'un xinès musculós. La fiabilitat i la durabilitat del SUV les proporcionen unitats dels millors fabricants d'automòbils del món.

Foton Sauvana no és en va als SUV TOP-3. Els propietaris estan satisfets amb la capacitat de cross country, l'amplitud i el disseny. Només estacionar a la metròpoli és difícil. Tampoc no està satisfet amb el consum de combustible i la posició de conducció no és molt còmoda.

Sempre has somiat amb un BMW sèrie X1, però no estàs preparat per pagar aquesta quantitat? Aleshores, aquest SUV és per a tu. Sí, sí, no ens hem equivocat, això és un SUV, encara que exteriorment sembli més un crossover. Comencem pel fet que sota el capó té un motor de dos litres, controlat per una transmissió manual o automàtica. La seva potència és de 130 cavalls, que no és tant, però és bastant decent per a un SUV.

El principal avantatge aquí és el preu, com passa amb la majoria de cotxes de la Xina. Per menys d'un milió de rubles, obteniu un anàleg digne d'un BMW, que, a més, està equipat amb l'última tecnologia. A bord, el cotxe té tot el que necessiteu per a un viatge còmode. Els seients són ajustables en diverses posicions i la multimèdia agradarà fins i tot a l'amant més esbiaixat de la música alta. En poques paraules, aquesta és una gran opció pels vostres diners. Que sigui un SUV més segons els documents del que se sent, però no hauràs de pagar impostos en excés, que també és molt important.

L'aspecte presentable, combinat amb una gran capacitat de travessa i un equipament ric, va permetre que el SUV Haval H9 ocupés la primera línia del nostre TOP. El cotxe competeix en igualtat de condicions en el segment premium amb els jeeps americans i europeus líders. A la versió actualitzada, va aparèixer una transmissió automàtica de 8 velocitats, la carrosseria es va fer més alta, la reixa del radiador va adquirir un aspecte massiu i l'interior es va fer més ampli. A l'interior, tot apunta al prestigi del cotxe, l'acabat està fet a l'estil VIP, el sistema multimèdia més avançat llueix al panell. Hi ha dos motors per triar, un dels quals és una unitat de gasolina de 245 cavalls de potència i l'altre és una unitat dièsel de 190 cavalls de potència.

Al mercat rus, el SUV Haval H9 ocupa una posició elevada a causa de la combinació de prestigi i preu assequible. Els desavantatges del cotxe inclouen una dinàmica d'acceleració feble, l'enlluernament a la pantalla multimèdia i problemes amb les peces de recanvi.