Els 15 cotxes més fiables

La senzillesa i la fiabilitat en el funcionament ràpid es combinen perfectament amb un preu atractiu. Per tant, un cotxe nou d'aquesta marca amb la configuració activa més assequible es pot comprar per menys de 700 mil rubles. A més de la rendibilitat, el cotxe també es delectarà amb el manteniment: per a aquest cotxe estranger, el contingut és més que assequible. A jutjar per les nombroses revisions, amb un manteniment rutinari oportú, Skoda Rapid no causa problemes al seu propietari a la carretera.

Un cotxe barat també es demanda al mercat secundari. Per a un Rapid usat, haureu de pagar aproximadament mig milió de rubles, i això és per als models del 2013 amb un quilometratge de fins a 130 mil km. Una baixada de preu moderada indica l'alta practicitat d'aquesta marca en l'ús quotidià. D'aquí a tres anys apareixeran al mercat models de més de 10 anys, però, pel que sembla, no cal esperar que siguin encara més assequibles. El Rapid té totes les possibilitats de repetir la popularitat de l'Octavia, que en un moment es va considerar el cotxe més popular entre els cotxes estrangers.

Un model de pressupost exemplar de la indústria automobilística coreana, molt aficionat al consumidor nacional.Els coreans no van recórrer a adaptar Solaris a les carreteres dels països consumidors, centrant-se a preparar un vehicle de passatgers ideal, principalment per a la venda dins del país. Un pas tan arriscat estava plenament justificat: d'una banda, la similitud de les condicions climàtiques de Rússia i Corea va afectar i, d'altra banda, l'excel·lent qualitat del treball dels fabricants de Corea del Sud.

L'última remodelació del Hyundai Solaris no només va comportar canvis externs al model, sinó que es va prestar especial atenció a la seguretat individual del conductor i dels passatgers en cas d'accident greu. Els coreans van aconseguir el resultat desitjat en termes de fiabilitat i aparença, cosa que va afectar naturalment el cost del model. Al mateix temps, el compliment de la suspensió amb les dures condicions de funcionament a Rússia es va mantenir a l'alçada, i aquest no és l'últim factor de seguretat del trànsit. La combinació d'aquestes característiques del cotxe, el cost assequible de manteniment i el consum econòmic van tenir un impacte positiu en la demanda del mercat secundari. Solaris usat es considera amb raó una de les marques usades més buscades: no serà difícil vendre-la fins i tot després de 10 anys de funcionament.

Un cotxe popular d'aquesta marca a Rússia va entrar amb merescuda a la qualificació de cotxes fiables. El manteniment econòmic, el consum econòmic, l'estabilitat de la suspensió a les nostres carreteres no són tots els avantatges d'aquest cotxe. El cost assequible d'un cotxe nou (l'equip bàsic serà una mica més de 500 mil rubles) i una excel·lent qualitat de construcció determinen l'elecció de molts propietaris d'automòbils.

La popularitat de LADA Vesta continua al mercat secundari.Al mateix temps, la caiguda de preus no és tan significativa: una Vesta usada en excel·lents condicions costarà al propietari entre 380 i 460 mil rubles. I aquests són els primers cotxes que tenen més de 5 anys d'antiguitat, amb un quilometratge de menys de 100 mil km! No hi ha millor cotxe per invertir diners.

Un dels clars aspirants al lideratge en la classe dels cotxes barats però fiables. No és cap secret que "Logan" es va crear en el marc d'una estreta cooperació entre França, Japó i Rússia. És per això que el cotxe està totalment adaptat per conduir en les difícils condicions de la carretera del nostre país.

El redisseny progressiu anual (aproximadament) us permet introduir nous "xips" al sistema Logan, la presència dels quals està dictada pels requisits de seguretat moderns. La principal atenció es presta al control dels punts cecs en conduir i aparcar, però aquestes són opcions més aviat addicionals. El principal avantatge del cotxe és la bona plataforma vella de Nissan B: fiable i, al mateix temps, no massa cara de mantenir. Al mercat secundari, un Logan usat amb un quilometratge moderat (uns 120 mil km) costarà entre 270 i 330 mil rubles. Per a un cotxe de 10 anys que es va utilitzar a Rússia, no està tan malament.

La impecabilitat de la qualitat alemanya d'aquesta marca de cotxes es conserva fins i tot després de 10 anys de funcionament.La fiabilitat de les unitats i la facilitat de manteniment poden explicar la gran popularitat del Passat usat al mercat secundari rus. Interior còmode i segur, motor econòmic i servei relativament econòmic van fer d'aquest cotxe un dels més populars.

Al mateix temps, l'atractiu del preu també importa: el Volkswagen Passat 2010. fàcil d'aconseguir per menys de mig milió. Els models amb un quilometratge baix, per regla general, són més cars, però no es queden al mercat secundari. Al mateix temps, una gran diferència de cost ve determinada en molts aspectes pel farcit ultramodern del cotxe: l'últim model d'aquesta marca és sorprenentment diferent del seu predecessor de deu anys. Molts propietaris assenyalen la proximitat del nou Passat a la classe premium, parlant d'aquest cotxe com el "germà petit" d'Audi.

Mazda 3 va resultar merescudament un dels cotxes més fiables. Aquest model de berlina de la popular marca japonesa va agradar a molts automobilistes a Rússia. En la seva categoria, és sens dubte la millor opció. Jutgeu per vosaltres mateixos: durant 6 anys de funcionament, hi ha menys de 9 casos d'avaries no planificades per cada 1000 cotxes.

La fiabilitat d'aquests cotxes amb quilometratge no disminueix: el Mazda-3 de segona mà no és menys popular. L'aspecte elegant, el motor econòmic i el preu relativament econòmic determinen la posició digna d'aquest cotxe al mercat secundari: el cotxe té molts avantatges seriosos sobre altres cotxes. Al mercat, per a un model de 10 anys amb un quilometratge moderat (una mica més de 100 mil km), demanen entre 450 i 600 mil rubles.Només es pot considerar una baixa distància al terra com un desavantatge, però aquest cotxe es va crear originalment per a la ciutat i les carreteres.

Un altre "fetge llarg", la primera aparició a Rússia va tenir lloc fa força temps. Durant el darrer temps, el Camry s'ha adaptat completament al mercat nacional, s'ha consolidat no només com un bon cotxe japonès amb una aparença impressionant, sinó també com un transport fiable i, el més important, segur. L'adaptació dels japonesos a les realitats russes es va produir gradualment: el principal avenç es va fer en el moment en què es van construir les primeres fàbriques per a la producció en massa d'aquest cotxe a Rússia.

Avui, el Camry 2020 està equipat amb l'última tecnologia: la puntuació de seguretat més alta segons l'associació europea Euro NCAP i l'americà J. D. Power no es dóna així. Els cotxes d'aquesta marca demostren el millor marge de seguretat, a causa del qual Toyota Camry té una gran demanda al mercat secundari. Fins i tot una llarga vida útil (10 anys o més) manté el cost del cotxe a un nivell força elevat. A Rússia, per convertir-se en el propietari d'un Camry usat (2010), es necessitaran entre 650 i 900 mil rubles, depenent de l'estat i el quilometratge.

El líder indiscutible en fiabilitat entre els crossover urbans del segment de preu mitjà. La història del cotxe va començar fa molt de temps: al principi, l'Sportage era un cotxe força resistent, completament desproveït del concepte "estil".Amb el temps, la situació va canviar gradualment, però el concepte d'un mitjà de transport fiable va romandre al capdavant.

Avui, aquest cotxe és el vaixell insígnia entre els crossovers del mercat nacional, que potser cap veritable coneixedor de la combinació d'estil, seguretat i fiabilitat patentada dels coreans es negaria a posseir. Totes les característiques principals del cotxe es conserven fins i tot després de 10 anys de funcionament en les nostres condicions. Al mercat secundari, un Sportage de deu anys costa des de 800 mil rubles fins a un milió. Això parla millor de la fiabilitat de la marca i la seva popularitat a Rússia.

La preocupació japonesa Honda produeix el SUV CR-V, que ha guanyat una gran popularitat a Rússia a causa de la seva resistència a les avaries en les condicions d'operació domèstiques. Apreciant molt la fiabilitat d'aquest cotxe, els propietaris no s'obliden dels seus avantatges com ara la comoditat (alt nivell d'aïllament acústic), una excel·lent capacitat i un equip seriós amb sistemes de seguretat per al conductor i els passatgers.

I si algú pot dubtar de la sinceritat de les revisions dels clients d'Honda CR-V al mercat secundari, cal tenir en compte les opinions dels centres d'experts de Consumer Reports i TUV. Segons les seves observacions, amb un recorregut de fins a 70.000 km, només el 7,3% dels cotxes provats tenien diverses avaries, i tots els altres cotxes no van causar cap dificultat per als propietaris en funcionament. Per aquest motiu, els cotxes usats d'aquesta marca són demanats, malgrat l'elevat cost de manteniment.

Un dels SUV més cotitzats del mercat nacional, la capacitat i la supervivència del camp a través del qual francament delecten els motoristes. Va passar que la primera generació de "X-Trails" no va arribar al mercat rus, però la proximitat al Japó encara va contribuir a la propagació d'aquests cotxes, però, a escala unitària. La popularització del SUV al mercat nacional va començar amb la segona generació, que va mostrar una bona capacitat de cross country tant a terra com a la sorra, i en zones especialment brutes i difícils (sòls argilosos i salins).

Avui, el Nissan X-Trail és un testimoni de la capacitat de supervivència a admirar. El cotxe és capaç de conduir tranquil·lament durant deu anys sense patir cap problema greu amb avaries i envelliment. Això determina en gran mesura la forta demanda del mercat secundari. Fins i tot amb el quilometratge a Rússia, els models usats de 5 a 10 anys no perden les seves característiques, sent un cotxe fiable, segur i sense pretensions. Malgrat que els costos de manteniment no es poden dir econòmics, la demanda dels propietaris d'automòbils no disminueix: l'augment de la despesa compensa amb escreix els avantatges operatius d'aquest SUV.

Els alemanys sempre han estat famosos per l'alta qualitat de les seves creacions, independentment del segment de mercat i el cost al qual pertanyin.Absolutament qualsevol cotxe de la família Volkswagen podria haver estat al lloc del Polo, ja que la majoria dels exemplars viuen tranquil·lament fins a 15-20 anys sense experimentar cap problema ni en el detall ni en el desgast dels elements de la carrosseria (la corrosió és molt rara).

Pel que fa a aquest model en particular, al Polo es pot observar un bon equilibri entre el consum de combustible i la potència: sense floritures, però un resultat bastant tolerable. Segons les revisions de molts propietaris d'aquest cotxe, després de deu anys de funcionament amb un mode de conducció força moderat, no hi ha problemes greus de manteniment i manteniment. Aquesta fiabilitat també és apreciada pel mercat secundari: hi ha una demanda estable d'un Polo usat i un propietari acurat definitivament no tindrà problemes per vendre un cotxe.

L'ocupació del campionat "Corolla" en aquesta categoria estava predeterminada: el cotxe ha mantingut la seva posició de lideratge en termes de resistència operativa durant més d'una dotzena d'anys. El model és popular a tot el món i Rússia no és una excepció. Podem conèixer cotxes d'aquesta marca amb 25 anys de quilometratge en ús, i es comporten a la carretera amb la mateixa seguretat que els nous models. Malgrat l'elecció limitada de motors (només els cotxes amb motor de gasolina es subministren oficialment al nostre mercat), Toyota Corolla és la millor opció per a aquells que aprecien la fiabilitat i l'eficiència en un cotxe.

El manteniment econòmic, explicat per l'alta resistència al desgast de les unitats, segueix sent el mateix per als models de més de 10 anys.Al mercat secundari, la demanda de Corolla usada és força seriosa: els cotxes que estaven en mans de propietaris cuidats tenen, literalment, una gran demanda.

Les llegendes sobre la fiabilitat d'aquest cotxe no són ficció, sinó la veritat. El governant d'un país de l'est va dir una vegada alguna cosa en aquest sentit: "Hi ha dues coses sense problemes al món: un Toyota Land Cruiser i un rifle d'assalt Kalashnikov". La confirmació de l'eslògan també es pot trobar al mercat secundari rus: els preus d'un Land Cruiser usat amb quilometratge (en condicions normals) són d'uns 1,7-2,2 milions de rubles. Al mateix temps, el cotxe tindrà almenys 10 anys i al velocímetre hi ha números que superen la marca dels 140 mil km. Si no s'ha violat la integritat del cos, simplement no es poden trobar rastres de corrosió als seus elements.

Per descomptat, perquè un cotxe mantingui la seva fiabilitat i rendiment durant tant de temps, s'ha de "alimentar" com un cavall àrab, només amb el millor producte. Servei puntual i consumibles de qualitat, i res més. Els motors (especialment la gasolina) d'aquesta marca de cotxes són molt forts i cuidats decentment abans de la revisió. És impossible anomenar aquest cotxe barat i econòmic, però amb l'actitud adequada, pot sorprendre amb la seva fiabilitat durant molt de temps.

Gelenvagen és un SUV de luxe, un dels cotxes més populars del nostre temps.La seva fiabilitat és llegendària, però per entendre-ho, només cal mirar els preus del mercat secundari. Un cotxe d'aquesta marca, llançat fa 10 anys, es pot comprar a Rússia per 2-3 milions de rubles! Només Bentley, Aston Martin i Ferrari són més cars.

Malgrat el greu quilometratge i l'estat d'ús, els propietaris no tenen pressa per desfer-se dels seus cotxes, perquè. fins i tot l'operació a la immensitat de Rússia (i les nostres condicions són més que difícils) no podria debilitar la resistència i la fiabilitat de la Gelika. Per fer-ho, però, cal complir una condició obligatòria: manteniment puntual i manteniment rutinari. Veure una avaria a l'autopista de Gelenvagen (una roda perforada no compta) és com presenciar un vol OVNI: un cas aïllat en desenes de milions. El Mercedes-Benz Classe G va guanyar una fama especial gràcies al motor: està tan pensat fins al més mínim detall i muntat amb alta qualitat. En els models moderns d'aquesta marca, les unitats estan equipades amb un sistema d'arrencada / parada i la capacitat d'apagar els cilindres. Això ens permet considerar el Gelenvagen no només el jeep de classe premium més fiable, sinó també el més econòmic.

Un dels cotxes més fiables del món, al capdamunt de la nostra classificació, pertany a la famosa marca Lexus. A Rússia, és interessant no només en els concessionaris d'automòbils, sinó que el model no és menys popular al mercat secundari. Per regla general, el quilometratge principal del RX és l'autopista i la ciutat, s'obren amb cura, es mantenen d'acord amb la normativa, de manera que el segon propietari que va comprar el SUV després de 10 anys d'ús obté un marge de seguretat.

A més, el cotxe pertany a la categoria de vehicles d'estat, i tenir un cotxe d'aquest tipus, fins i tot un d'us de deu anys, no és menys prestigiós. Al mateix temps, cal estar preparat per al fet que el manteniment d'un Lexus RX amb un gran quilometratge pot convertir-se en "un bon cèntim": no cal esperar cap rendibilitat en termes de reparacions. Això no afecta en absolut la demanda: el cotxe té una demanda al mercat a causa de l'alta fiabilitat dels components i la liquiditat de la marca. Val la pena assenyalar que els costos de molts propietaris durant 5-10 anys només es poden limitar a la substitució de consumibles i al treball de servei a temps.