15 millors hatchbacks

Reestilitzat LADA Granta es va convertir més en un cotxe familiar més antic amb X- Disseny en forma. A causa d'això, el portàtil ha augmentat lleugerament l'voladís davanter (en 35 mm). No obstant això, assegut al volant, queda clar: malgrat la semblança d'aparença, segueix sent el germà petit de Vesta, més assequible, amb l'equip i les característiques adequades. Tot i que cal retre homenatge, hi ha un nou ordinador de bord amb pantalla de contrast i un conjunt estàndard de funcions.

A les ressenyes, els propietaris assenyalen una millora significativa de les característiques d'insonorització de la màquina. Els parafangs de feltre instal·lats amortitzen perfectament el soroll de la carretera. També va desaparèixer el pany del maleter, donant pas a la propulsió elèctrica.Els seients s'han tornat més còmodes i el conductor també disposa d'un ajust d'alçada del seient (la carrera és de 40 mm), que va ser apreciat immediatament pels usuaris alts. A molts també els va agradar la nova òptica del capçal, i si ningú té cap queixa sobre la llum llarga, no a tothom li va agradar el treball de la llum baixa. No obstant això, les actualitzacions van beneficiar a Grant, que li van permetre entrar amb merescuda no només als millors cotxes econòmics de Rússia, sinó també al TOP de la nostra classificació.

Aquest hatchback en miniatura és el hatchback més eficient del món, amb el fabricant afirmant un consum combinat de combustible de només 4,4 litres. A més, ja en la configuració bàsica, el cotxe està equipat amb airbags frontals i suports ISOFIX per a seients infantils. Per a una millor adaptació a les condicions domèstiques, l'alçada lliure al terra del KIA Picanto s'ha augmentat a 161 mm. El sistema de control de la pressió dels pneumàtics avisa el conductor de la panxa.

Els compradors diuen que aquest cotxe és una gran opció per a la ciutat. Segons els comentaris, Picanto hatchback maniobrable, estable en els girs, còmode i econòmic. Un altre avantatge és un maleter força voluminós, que amb els seients posteriors abatits, es pot augmentar fàcilment fins als 1010 litres. Desavantatges: poca potència del motor i segona fila de seients estreta.

El subcompacte i compacte Spark Chevrolet ha tornat de nou al mercat. Aquest cotxe de distància entre eixos curta donarà probabilitats a tots els hatchbacks de qualificació als aparcaments de la ciutat.No cal dir que escollir un cotxe per a principiants és la millor manera de convertir-se en un conductor experimentat. A més, el cotxe va entrar a la part superior no només per la seva compacitat i el seu baix preu. A jutjar per les ressenyes, Spark demostra una excel·lent qualitat de construcció i sense pretensions en l'ús quotidià.

La presència a la configuració bàsica d'aire condicionat, finestres elèctrics i unitats de miralls amb calefacció a Rússia és especialment valorada. I si el consum de combustible a la ciutat és una mica més de 8 l / 100 km, a l'autopista aquesta xifra es redueix decentment a 5,1 litres per cent. De les deficiències objectives, cal assenyalar que l'espai lliure és més que modest per a les nostres carreteres: només 135 mm.

El Renault SANDERO de nova generació es produeix a les instal·lacions de producció d'AvtoVAZ i s'adapta al màxim per a Rússia: alçada lliure al terra de 155 mm, protecció millorada del motor i adaptació a l'arrencada en climes freds. Al mateix temps, el cotxe té l'interior més ampli de la classe dels cotxes subcompactes i un maleter de 320 litres. Segons els resultats de les proves d'impacte de l'Euro NCAP, el hatchback va obtenir 4 estrelles per seguretat, la qual cosa és un resultat excel·lent per a aquesta categoria de cotxes. L'equipament bàsic està equipat de manera espartana.

Cal tenir en compte que la diferència de preu entre els models inicials i superiors és d'un 25%, de manera que a un preu de 697.990 rubles podeu obtenir control de clima, un ordinador de bord i moltes altres opcions agradables. Els propietaris d'un hatchback el consideren un cotxe econòmic i fiable. Segons les ressenyes, és convenient aparcar-hi, la dinàmica és bona, les peces de recanvi són econòmiques. Les petites queixes causen un aïllament insuficient i la rigidesa de la suspensió.

La suspensió d'aquest cotxe és bastant rígida i aguanta bé la carretera en revolts a gran velocitat. Si agafeu el XRAY amb un motor d'1,8 litres, el hatchback podrà mostrar el seu caràcter esportiu al propietari. El cotxe està equipat tant amb mecànica com amb una caixa de canvis robòtica de cinc velocitats.En aquest últim cas, és millor no trobar un cotxe per a la ciutat, però el propietari haurà de reiniciar l'ordinador: la configuració de fàbrica "menja" completament la dinàmica.

Les ressenyes tenen moltes valoracions positives per a una excel·lent visibilitat i eficiència del motor. A més, el hatchback té un control molt dòcil: la resposta de la direcció durant les maniobres a alta velocitat és més que bona. Al mateix temps, hi ha queixes per l'interior una mica rústic, que també és petit per als passatgers del darrere.

El hatchback d'aquest fabricant d'automòbils no va poder evitar entrar al TOP de la classificació, ja que el seu competidor més proper i irreconciliable ja hi participa. On hi ha cotxes Hyundai, apareix KIA, i viceversa. Model Ceed per a un consumidor normal de Rússia, per descomptat, més proper i preferible, malgrat que és una mica inferior i30 N en equips amb diversos "trucs" moderns. No obstant això, el cotxe s'assenta sobre llandes d'aliatge de 17 polzades, té un bon historial de seguretat i compta amb diversos extres que són molt apreciats pels propietaris d'aquest cotxe.

A les seves ressenyes, els usuaris noten positivament la presència d'un escalfador addicional a la cabina, la propulsió elèctrica als miralls, les finestres de les portes i fins i tot als seients davanters (per cert, tenen calefacció, com el volant multifunció). El fet que aquest hatchback estigui lluny de ser un cotxe normal també s'indica per la presència de diverses opcions de gamma alta. Aquests inclouen un sensor de pluja, climatització, un sistema multimèdia amb una càmera de vídeo integral i altres característiques còmodes.

El disseny peculiar fa que aquest cotxe sigui remarcable fins i tot en el trànsit de la ciutat més dens. Exterior atractiu per combinar amb l'interior del cotxe: fins i tot una pantalla multimèdia es col·loca aquí a la vora rodona del tauler de comandament. L'elegant quadre de comandament de diversos nivells es fa ressò, on els indicadors del tacòmetre, el velocímetre (juntament amb la pantalla BC) i la reserva de combustible estan col·locats ergonòmicament.

El hatchback de tres portes és força maniobrable i dinàmic, agafa velocitat ràpidament i, per la seva lleugeresa, pot competir amb cotxes ràpids en igualtat de condicions. A més, una distància al terra de 140 mm et permet sentir-te bastant segur a les carreteres de la ciutat. El cotxe, a jutjar per les ressenyes, només té dos inconvenients: no és l'interior més espaiós i l'alt cost de manteniment a Rússia.

El hatchback coreà va resultar ser el cotxe més assequible del segment mitjà, però no es pot dir que és barat. "Rio X" té una distància al terra "no infantil" de 195 mm, barres de sostre i kit de carrosseria, cosa que el fa indistinguible dels cotxes de la classe crossover.A l'interior, tot és senzill i concís: agrada el touchpad de 8 polzades amb sensors d'aparcament de vídeo i altres funcions útils. Es pot dubtar del caràcter esportiu del hatchback, però el motor d'1,6 litres amb una automàtica de 6 velocitats ofereix prou agilitat.

El cotxe agafa bé velocitat, i els canvis són suaus, sense sacsejades. La suspensió funciona amb confiança i silenci fins i tot en una mala carretera. Pel que fa al maneig, la direcció és indispensable a altes velocitats; a jutjar per les revisions, l'estabilitat direccional a 120 km/h i més deixa molt a desitjar.

Un dels hatchbacks més populars de Rússia, després del proper restyling, ha adquirit característiques de conducció millorades. Les actualitzacions també van tocar l'aparença, els interruptors analògics interiors es minimitzen al cotxe. Van ser substituïts per un endreçador virtual i un monitor de pantalla ampla.

La suspensió independent controlada electrònicament i l'automàtica de doble embragatge de set velocitats van ser molt apreciades pels propietaris. També a les ressenyes es va destacar positivament una gran selecció de motors, des d'un econòmic d'1,0 litres fins a un de completament esportiu amb un volum de 2,4 litres. També destaca la resistència i fiabilitat tradicionals d'aquesta màquina, que garanteix molts anys de funcionament sense avaries amb servei programat. L'únic inconvenient del Golf és un preu seriós per a un cotxe nou, que, per desgràcia, no tothom es pot permetre.

L'elegant i fiable hatchback farà les delícies dels propietaris no només amb un interior d'alta tecnologia, sinó també amb una dinàmica d'acceleració envejable: només de 8 segons a centenars.Sota el capó d'un cotxe amb una configuració bàsica, s'amaga una unitat turboalimentada de 150 CV. amb., i una distància al terra modesta (només 104 mm) i R16 amb pneumàtics de perfil baix fan que el cotxe sigui realment jove i esportiu. És cert que amb aquesta distància al sòl a Rússia, haureu de tenir molta cura a la carretera.

Les ressenyes assenyalen la bona economia del cotxe: a l'autopista, el consum no supera els 5 litres, i als embussos de trànsit de la ciutat podeu trobar fàcilment 7 l / 100 km. L'assistència al conductor d'alta tecnologia i els sistemes de seguretat activa fan que la conducció diària sigui molt més fàcil. El hatchback té un marge de seguretat decent i no hauríeu d'esperar problemes amb el funcionament.

Tracció permanent a les quatre rodes, cambres de combustió amb un volum de gairebé 4 mil metres cúbics. cm, la injecció directa i la turboalimentació fan que l'RS 7 sigui el hatchback més ràpid de Rússia. El funcionament impecable de la transmissió automàtica de 8 velocitats i la millor qualitat d'aïllament acústic permeten parlar sense aixecar la veu a una velocitat de 150 km/h. Al cotxe, tot està previst per a viatges còmodes a qualsevol distància.

Els seients no provoquen fatiga de l'esquena i nombrosos assistents fan que la conducció sigui segura i fàcil fins i tot de nit; hi ha una opció per a la visió nocturna.Aquest model en termes d'electrònica és el més "carregat" de la qualificació. Fins i tot entre la classe premium, francament no hi ha ningú per competir amb el RS 7. El cotxe és un dels tres més cars, la qual cosa fa que la seva adquisició sigui una tasca difícil.

Motor hatchback d'elit Porsche Panamera 4 té una capacitat de 330 litres. s., que permet assolir una velocitat de 100 km/h en només 5,5 segons des de l'inici. Si doneu preferència al model amb el paquet Sport Chrono, el cotxe serà capaç d'accelerar dues dècimes de segon més ràpid. Aquest indicador és el millor resultat entre els participants de la classificació TOP. Un gran mèrit en aquestes habilitats d'alta velocitat del cotxe pertany a la caixa de canvis de 8 velocitats, en què les sis primeres velocitats estan dissenyades per a una acceleració esportiva, i les dues restants us permeten estalviar seriosament combustible a llargues distàncies.

Pel que fa als sistemes de seguretat, inclosos els passius, el cotxe disposa dels serveis més avançats que donen al propietari una confiança indescriptible. A les ressenyes, el control de creuer adaptatiu mereixia moltes valoracions positives, així com la funció de seguiment de carrils i les alertes per a les revoltes aproximades.

Elegant i dinàmica, la sisena sèrie de BMW ha guanyat molts admiradors a Rússia. Els dissenyadors van fer tot el possible i el cos de la sèrie va rebre un aspecte més muntat i acabat. Només les portes de vidre sense marc valen alguna cosa! Sota el capó de la versió base (630i) hi ha una unitat turbo de 249 cavalls de potència i una transmissió robòtica de 9 velocitats.Aquesta aliança, juntament amb la tracció a les rodes posteriors, a jutjar per les crítiques, ofereix als propietaris molts moments d'"adrenalina".

L'espai interior del hatchback correspon a l'estil de la marca amb la consola central lleugerament girada cap al conductor. Però el que els propietaris de la 6a sèrie de Gran Turismo estan encantats és la funció d'aparcament automàtic, el projector d'informació al parabrisa i molts altres assistents virtuals al conductor.

Motors potents, forma de carrosseria esportiva aerodinàmica, interior ampli: aquest hatchback premium d'Audi és perfecte per als amants de la conducció dinàmica. De zero a 100 km/h, el cotxe accelera en 7,5 segons. Els enginyers de la preocupació han fet tot el possible perquè la conducció sigui còmoda i un autèntic plaer: miralls laterals climatitzats, retrovisors amb atenuació automàtica, control de creuer i un sistema d'estacionament intel·ligent es troben fins i tot en la configuració inicial. Un volant de cuir multifuncional completa la llista d'avantatges del cotxe.

A jutjar per les crítiques dels propietaris, l'Audi A5 Sportback té unes excel·lents característiques dinàmiques, es comporta amb confiança en qualsevol racó, té un interior molt còmode i una ergonomia pensada en tots els detalls. Finalment, és només un cotxe molt bonic. Els desavantatges són el seu alt cost i les peces de recanvi cares.

El quaranta-tres GT és un cotxe veritablement emblemàtic, digne de liderar el TOP dels models d'elit a Rússia.El disseny agressiu de la carrosseria es destaca pel farcit del model: una transmissió automàtica de 9 velocitats (AMG Speedshift TCT 9G) accelera el cotxe a centenars en només 4,9 segons. El "monstre" turboalimentat de tres litres sota el capó és selectiu per al combustible i "menja" exclusivament AI-98.

Salon GT 43 distingeix ergonomia, perfecció de les formes i qualitat d'elit dels materials. Volant i seients multifunció esportius (opcionalment amb una unitat de massatge), un joystick per canviar de mode: aquí tot està al seu lloc. Les ressenyes parlen de l'alta precisió de sistemes com el reconeixement de senyals i el control de carril. L'espai lliure de 122 mm correspon a l'equipament d'un hatchback d'elit, però requereix que el conductor presti molta atenció a la carretera.