Els 10 pneumàtics d'estiu més suaus

Pneumàtics d'estiu asimètrics que es distingeixen per un elevat confort mecànic i acústic, així com una adherència fiable en totes les condicions meteorològiques. Aquests indicadors es van aconseguir gràcies a la tecnologia patentada per a la fabricació d'un compost de cautxú amb un alt contingut de diòxid de silici - NanoPro-Tech^TM. La base de les parets laterals és una carcassa reforçada, que permet mantenir la forma de la goma fins i tot a pressió zero.A més, l'enfortiment del marc va permetre reduir el gruix de les parets laterals, la qual cosa va tenir un efecte positiu en la comoditat del moviment.

Els usuaris assenyalen que els pneumàtics mantenen perfectament la carretera en superfícies seques i humides i també serveixen durant molt de temps fins i tot amb un ús intensiu. En comparació amb els competidors, el model és lleuger: comenceu a apreciar aquesta característica, sobretot quan arriba el moment de canviar els pneumàtics. A alguns usuaris no els agrada especialment la poca profunditat i el dibuix rústic de la banda de rodament, però això ja és qüestió de gustos.

El Pirelli Cinturato P7 no és agut per conduir, però té una adherència excel·lent a les carreteres d'estiu. Has d'aguantar un lleuger rotllo (manifestat a baixes velocitats), perquè aquesta és l'altra cara de la comoditat. Els pneumàtics d'estiu són moderadament tous, funcionen en silenci, suavitzant perfectament els petits sots i els desnivells de la carretera. Tot i que ofereixen un recorregut suau, els pneumàtics es desgasten més ràpidament que els models dels competidors més propers. Tanmateix, això no molesta gens els propietaris, perquè les principals expectatives de la goma suau Pirelli Cinturato P7 estan plenament justificades.

Els pneumàtics tenen parets laterals sensibles i colpejar les vores dels forats a gran velocitat provocarà inevitablement protuberàncies. També és fàcil trencar-los a la vorera, per tant, en el funcionament d'aquest pneumàtic, el conductor del cotxe ha de tenir més cura i precisió. Al mateix temps, la goma no està dissenyada de cap manera per a "movedors lents": és bastant tenaç, lleugera i manté perfectament la carretera a la velocitat.

El pneumàtic d'alt rendiment Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 és conegut pel consumidor des de fa gairebé sis anys. A causa de les seves característiques, encara continua sent popular i amb una demanda estable al mercat nacional. El nivell de confort que apareix en un cotxe "calçat" en aquests pneumàtics mereix una atenció especial. Només cal que agafeu el Tire Ventus V12 a les mans per entendre el suau que és. Fins i tot pot semblar que és massa per als pneumàtics d'estiu. Tanmateix, tot el secret del pneumàtic s'amaga al compost de cautxú (tot i que el patró de la banda de rodament també és inusual).

La inclusió de sílice i estirè amb un component funcional permet que el cautxú tou mostri "obediència" en les maniobres. El maneig del cotxe a les corbes és excel·lent: no hi ha ni el més mínim indici de lliscament de la trajectòria. El comportament a les carreteres humides és igual de segur. Pel que fa al desgast, tot depèn de com vagis: alguns van aconseguir patinar amb aquests pneumàtics durant tres temporades, i per a algú es van convertir en slicks a mitjans de l'estiu següent després de la compra.

Aquesta goma és tan suau que es recomana instal·lar-la en cotxes amb una suspensió rígida, en cas contrari és molt probable un efecte completament inesperat: els passatgers i el conductor simplement quedaran sacsejats.Els pneumàtics de gran diàmetre són més silenciosos i els diferents obstacles que es troben a la carretera (foses, petites fosses, rails de tramvia, juntes, etc.) no tenen un efecte notable sobre el cotxe: la suavitat de la goma us permet literalment "empassar" cops.

Un alt grau de contacte amb la calçada proporciona una frenada eficaç. Els pneumàtics aguanten perfectament la carretera, a les carreteres humides mostren la mateixa adherència segura que a les seques. Són molt sensibles i obedients en el control, independentment del mode de velocitat seleccionat. El desavantatge és un desgast relativament ràpid. Una paret lateral massa suau d'un pneumàtic es pot danyar fàcilment quan toca grans forats amb vores afilades.

El pneumàtic d'estiu per a cotxes de classe mitjana i alta té característiques d'alt rendiment, entre les quals la suavitat del cautxú és de gran importància. La composició innovadora del compost de cautxú, que conté la composició de tres polímers elàstics, determina l'economia, la bona resistència a l'abrasió i la suavitat del cautxú. Gràcies a aquestes qualitats, es millora encara més el contacte amb la superfície de la carretera i s'assegura un baix nivell de soroll durant el funcionament de la roda.

La banda de rodament suau, convertint-se suaument a la part lateral, està reforçada amb llistons autoblocants, que afecten la suavitat de la marxa i la fiabilitat del sistema de fre del cotxe. En paviment humit, mostra una gran eficiència. Tanmateix, el compost de qualitat del pneumàtic, que proporciona una conducció més suau i una millor adherència, provoca un desgast massa ràpid.A mesura que la banda de rodament es desgasta, les propietats de funcionament del pneumàtic pràcticament no es deterioren, garantint un treball d'alta qualitat fins que el recurs s'esgota completament.

Pneumàtics europeus premium, especialment dissenyats per a viatges còmodes de llarga distància. Gràcies a la composició especial del compost de goma Grip Booster, el model es manté suau i controlable a altes velocitats, i l'ús de la tecnologia SoundComfort permet gaudir de les passejades amb un silenci gairebé total. El disseny de les parts laterals elimina la possibilitat de danyar els discs en contacte amb les voreres. També cal destacar la tecnologia RunOnFlat, que permet seguir movent-se fins i tot en cas de punxada.

L'elevat cost del cautxú es justifica completament per la seva qualitat i la seva impressionant vida útil: la majoria dels propietaris d'aquests pneumàtics n'estan segurs. El cotxe està totalment controlat a gran velocitat i frena perfectament sobre l'asfalt, independentment de les condicions meteorològiques. Això s'aplica específicament a les superfícies de carreteres d'alta qualitat: és millor no anar a terrenys accidentats, especialment durant la pluja.

Pneumàtics universals amb banda de rodament simètrica dissenyats per a carreteres amb bona superfície d'asfalt. Un patró complex amb un gran nombre de làmines redueix el nivell de soroll i augmenta la vida útil: el cautxú es comporta bé a la carretera fins i tot amb una caiguda important de temperatura. Els desenvolupadors s'han encarregat de la comoditat dels usuaris: el model de juntes d'asfalt i baixades de velocitat funciona molt bé. En comparació amb la generació anterior, els fabricants han reduït una mica el nivell de soroll, però encara està lluny de ser ideal.

A les revisions, els propietaris del model confirmen completament les propietats i característiques declarades pel fabricant. El model realment conserva la seva elasticitat a temperatura zero, la qual cosa us permet no precipitar una visita a la botiga de pneumàtics després de la primera gelada. El pneumàtic també demostra un bon rendiment de conducció en camins de terra, de manera que sortir al camp no suposarà un problema particular per als propietaris de cotxes.

El cautxú és l'encarnació de la tecnologia moderna, i fins i tot el seu patró de la banda de rodament es va crear a partir de càlculs matemàtics. L'exclusiva tecnologia Pirelli Noise Cancelling System redueix significativament el soroll i la vibració (diverses vegades) quan el pneumàtic gira. La qualitat del cautxú natural i els components actius van permetre combinar la suavitat del cautxú i les excel·lents propietats de rendiment. Els pneumàtics pertanyen a la classe Green Performance i són respectuosos amb el medi ambient a causa de l'absència de productes petroliers a la base de matèria primera.Una capa de segellat especial a la part interior del pneumàtic (Seal Inside) us permet ignorar completament les punxades de les rodes.

La baixa resistència al rodament redueix el consum de combustible. Malgrat la seva suavitat, el cautxú no és molt susceptible a l'escalfament de la temperatura i manté l'adherència al nivell adequat, independentment de la intensitat d'ús. En paviment humit, la frenada és molt més eficaç que en superfícies seques. En maniobrar, es comporta de manera previsible, té una bona estabilitat direccional, però el pneumàtic està completament inadaptat al moviment en una rutina.

El pneumàtic de classe mitjana ofereix als seus propietaris un nivell òptim de rendiment i confort de conducció. El pneumàtic està dissenyat per a un funcionament mesurat a l'estiu, a causa de la goma molt suau, pràcticament no hi ha soroll durant el funcionament. Proporciona una adherència d'alta qualitat a carreteres asfaltades, superfícies sense asfaltar, camina amb confiança per zones sorrenques i rocoses, gespa humida.

El pneumàtic és prou lleuger i està perfectament equilibrat gràcies a la presència de fils de niló per reforçar el cordó. Dynapro HP2 RA33 és estable en carreteres humides, mantenint una adherència segura gràcies als nombrosos canals de drenatge de la banda de rodadura. A causa de la paret lateral suau, una velocitat còmoda no supera els 120 km / h, després de la qual cosa el maneig comença a deteriorar-se i, per mantenir el curs del cotxe, heu de dirigir constantment.

El nom d'aquest pneumàtic d'estiu té un caràcter esportiu, i el Michelin Latitude Sport 3 està realment a l'altura de les expectatives amb les seves característiques d'alta velocitat, així com l'obediència i l'estabilitat en el maneig. L'excel·lent distància de frenada del cotxe ens permet parlar d'aquest pneumàtic com el més segur. En molts aspectes, aquestes propietats del cautxú s'han fet possibles gràcies a la carcassa doble, que proporciona una gran rigidesa al cautxú tou.

Tot i una millor resistència al desgast i una excel·lent maneig, és realment silenciós i còmode. La combinació secreta d'elastòmers en el compost de cautxú i la construcció d'alta tecnologia van permetre combinar paràmetres mútuament exclusius. Això va proporcionar a Michelin Latitude Sport 3 una gran popularitat i demanda, inclòs al mercat nacional. Els pneumàtics suporten perfectament la conducció extrema, tenen una millor estabilitat direccional i demostren una excel·lent sensibilitat a la direcció. Al mateix temps, tenen propietats com l'eficiència, la suavitat i la manca de soroll durant el moviment. Sens dubte, aquesta goma ocupa amb raó el primer lloc de la categoria.