Els 10 millors pneumàtics de bicicleta

Si esteu acostumats a muntar amb qualsevol clima, inclosa la sorra solta, l'argila o el fang, aquesta és l'opció correcta. El model d'autoneteja és bastant lleuger (350 grams), té una bona amplada de 32 s, gràcies a l'estructura composta patentada, la fibra d'aramida és resistent a talls i punxades, incloses les parets laterals.

Dels avantatges del cordó de Kevlar, que es distingeix no només pel seu baix pes, sinó també per la seva elasticitat. Per tant, el pneumàtic s'instal·la de manera ràpida i ajustada en una roda de 28 polzades, prenent la forma desitjada a les llandes, i també es pot plegar per al transport a l'equipatge.A causa de la densitat del teixit TPI 150, el producte és resistent al desgast, durador i manté més pressió.

Aquest semi-slick és eficaç per a passejades campestres, en terrenys accidentats, quan es requereix quelcom més pràctic que un model urbà. El pneumàtic va rebre una capa de goma duradora i una banda de rodament molt adherent, especialment a les vores de l'amplada. Les puntes que sobresurten als laterals permeten mantenir un bon equilibri en camins accidentats, no relliscar sobre arrels, herba i realitzar les maniobres necessàries sense risc.

La secció central presenta un patró de perfil baix amb solcs en relleu, tant verticals com horitzontals. Això ajuda a augmentar la resistència dels pneumàtics sota càrrega, millorar la manipulació. L'avantatge del model és la presència d'una banda reflectant a la paret lateral, que garanteix la seguretat del motorista quan condueix de nit.

En aquest cas, el fabricant no ofereix res més original. El model, dissenyat per a rodes de 26 polzades, es distingeix pel seu pes lleuger, composició composta patentada i amplada del cos. Al mateix temps, és fàcil d'instal·lar i té una resistència al rodament òptima. Als carrers de la ciutat, sovint es pot trobar amb bicicletes juvenils. El cordó d'acer no fa que el cos sigui molt més pesat i no perjudica les propietats de treball del producte.

El perfil baix i atractiu patró de la banda de rodament és molt adequat per a asfalt, formigó, gres porcelànic, lloses.Es tracta d'una versió típica amb bon rendiment, que s'ha demostrat al mercat i ha rebut bones crítiques entre els propietaris de bicicletes de ciutat, creuers.

Si en bicicleta preferiu viatjar per parcs, camins forestals i, en general, tot terreny accidentat, el model és una de les millors solucions. Està ben protegit contra punxades a causa de l'ús de material de poliamida en la seva producció. Això explica el bon aspecte de les parets laterals després d'una operació a llarg termini, perquè no es desgasten en absolut, no perden la seva elasticitat.

A les ressenyes, els pilots inclouen una fàcil instal·lació a la roda, gairebé fora de temporada (excepte l'hivern) del cos del pneumàtic, mantenint una adherència d'alta qualitat sota la pluja, malgrat el perfil baix. L'inconvenient del model no és per conduir pel fang.

Aquest model va ser apreciat pels aficionats a les passejades per muntanya i els descensos a gran velocitat. És una versió millorada de Minion DHR. I aquí hi ha alguna cosa a veure. La doble capa de goma, incloses les parets laterals, es caracteritza per una gran resistència, adherència, que permet superar superfícies rocoses i sorrenques sense frenar. A més, aquesta estructura protegeix la roda de punxades i augmenta la seguretat.

El pneumàtic va rebre un nou patró de la banda de rodament en comparació amb el seu predecessor amb les puntes desplaçades cap al centre i un major nombre de solcs transversals. Això proporciona una millor frenada, fins i tot en les corbes, de manera que el model sovint es munta a la roda del darrere. Alguns motoristes citen el seu augment de pes com un desavantatge.

La marca vintage aporta un desenvolupament al mercat de pneumàtics ideal per a terrenys mixts. S'instal·la en bicicletes amb rodes amb un diàmetre de 26 polzades. Exteriorment elegant a causa del pronunciat patró de la banda de rodament en relleu, el model és molt fiable a l'hora de maniobrar, ja que les puntes laterals que sobresurten mantenen una adherència, una estabilitat d'alta qualitat i no es desgasten amb càrregues pesades.

El material per al pneumàtic sense càmera era un compost modern de cautxú GUM-X d'augment de densitat. Dissenyat per a MTV, minimitza el risc de punxades. És important destacar que quan s'infla, es permet variar la pressió del pneumàtic per a diferents tipus de moviment en el rang d'1,8 - 4 bar.

Aquesta és una opció adequada per a les curses de carretera, gràcies a la qual us precipitareu amb la brisa i, al mateix temps, podreu controlar fàcilment la trajectòria del moviment, mode d'alta velocitat. El cos de niló del pneumàtic és sense tub, prou ample i també inflat amb un segellador especial. El model vulcanitzat té un bon TPI de 180, per la qual cosa el seu pes és de només 280 grams, la qual cosa també garanteix un bon rodatge.

El compost de cautxú de marca és pràctic, durador, no perd les seves propietats de treball amb el temps. Com a resultat, el pneumàtic té una adherència òptima, la qual cosa augmenta la seguretat i fa previsible el comportament del pilot. Entre els avantatges del model, es distingeixen, a més, una baixa resistència al rodament i cap fricció de la cambra.

Tot i que el model està posicionat per a ús de muntanya i camp a través, els motoristes també noten el seu bon rotllo durant les passejades per la ciutat. Aquesta és una de les opcions més previsibles que tenen èxit al mercat. Els pneumàtics utilitzen un compost natural triple, que augmenta la vida útil del producte, la permeabilitat fora de la carretera i manté una conducció suau. La base del model era el marc dinàmic Racing Ralph.

Gràcies a la informació impresa al lateral, és fàcil instal·lar el producte a la bicicleta. Aquest model se sent especialment confiat a la roda davantera quan es condueix tant en pujada com en baixada.

Aquest participant de qualificació té un equilibri òptim d'indicadors tècnics, forma del cos, propietats del material de treball. Està dissenyat per a rodes de 26 polzades, principalment per al seu ús en caminar urbà o en terrenys densos, lleugers tot terreny.Per a això, s'utilitza cautxú suau amb una banda de rodament simètrica longitudinal de perfil baix, que permet augmentar ràpidament la velocitat i controlar fàcilment la costa.

L'amplada dels pneumàtics s'explica completament pel seu propòsit, de manera que fins i tot un pilot novell no fa gaire esforç en canviar de velocitat. No obstant això, les relliscades requereixen precaució en les revoltes pronunciades, frenant en superfícies mullades.

El líder de la classificació pertany al segment de pneumàtics sense càmera i s'ha guanyat un lloc d'honor per la seva lleugeresa, resistència al desgast i capacitat de funcionar bé en terrenys accidentats. Aquest model pertany a les rodes de muntanya de 29 polzades, que s'han convertit en una tendència general i estan expulsant els populars competidors de 26 polzades del mercat en primer lloc.

Els resultats de les proves i les revisions dels pilots mostren que els pneumàtics no són propensos a punxar-se, tenen una adherència pronunciada a grava, sorra solta, superfícies rocoses, etc. Aquí, basant-se en la tecnologia moderna, s'utilitzen diversos tipus de cautxú de polímer alhora, en combinació amb un patró especial de la banda de rodament, això augmenta la durabilitat del producte. Els pneumàtics tenen protecció lateral reforçada, lateral plegable. Els avantatges també inclouen baixa resistència al rodament, eficiència en les corbes, acceleració ràpida, frenada previsible.