Els 10 pneumàtics d'estiu més duradors

Els pneumàtics Hankook Tire Ventus Prime3 K125 estan dissenyats per conduir sobre asfalt sec i humit. Un patró especial de projector i blocs més rígids ofereixen una adherència fiable a la pista. Aquests elements van permetre augmentar el pegat de contacte. Això va reduir la càrrega de cada part individual de la banda de rodament i va augmentar la resistència al desgast de la goma. Quatre canals de diferents profunditats actuen com a sistema de drenatge principal: els pneumàtics no estan subjectes a l'aquaplaning.

L'equilibri requereix pesos pesats. Els pneumàtics no estan dissenyats per conduir amb fang i herba mullada: patinen molt, la banda de rodament està obstruïda amb argila. Quan es condueix per carreteres seques i accidentades, les rodes són molt aspres i sorolloses, i la seva distància de frenada és massa llarga. De conduir per asfalt calent, els pneumàtics es desgasten més ràpidament.

Els pneumàtics Dunlop SP Sport FM800 estan fets d'un compost d'alta qualitat amb una alta proporció de silicona i polímers avançats per garantir un compost uniforme i una alta resistència a la tracció de la banda de rodadura. Això permet que la goma suporti sense dolor un llarg recorregut a altes velocitats. El trencador inclou una tercera capa addicional, que està feta de cordó sintètic. Això fa que el "substrat" ​​sigui més rígid, el pegat de contacte conserva la seva mida i forma. Aquestes propietats fan que el cautxú sigui durador.

No obstant això, les parets laterals dels pneumàtics són massa toves: si es posa en contacte accidentalment amb el voral, es podria trencar una peça sencera. Fan massa soroll en conduir per qualsevol carretera, excepte per l'asfalt llis. Petites pedres s'enganxen a la banda de rodadura, impacten contra la suspensió i la carrosseria. Quan conduïu per una pista, heu de subjectar el volant més fort.

Els pneumàtics Viatti Strada Asimmetrico V-130 estan fets de cautxú resistent i durador. Es consideren uns dels més resistents al desgast, ja que el material és molt resistent en totes les parts, inclosos els laterals. La banda de rodament s'adhereix amb seguretat a la pista quan es condueix tant per superfícies seques com molt humides. Els pneumàtics no estan totalment subjectes a l'aquaplaning, no senten gens la rutina. Resistir amb confiança els atacs a fosses i cops molt grans, mentre que després de 2 temporades de funcionament, el desgast és gairebé invisible.

En paviment sec, quan es condueix a gran velocitat, cal subjectar el volant amb més força.Els cops sobre els cops es senten fortament a la cabina. El cautxú és massa sorollós a qualsevol superfície, excepte a l'asfalt perfectament llis. Quan s'equilibra, calen molts pesos i moltes pedres petites s'enganxen a la banda de rodament. L'elevada rigidesa té un efecte negatiu sobre la tracció en frenar: de vegades el cotxe comença a lliscar, sobretot en paviment calent.

Els pneumàtics Michelin Energy XM2 estan fets de cautxú durador, ja que originalment van ser dissenyats per utilitzar-los en carreteres en mal estat. Aquest és el millor model de pneumàtics per a sedans, compactes i cotxes urbans. L'objectiu principal del fabricant és minimitzar el risc d'una possible explosió de pneumàtics en colpejar un sot a gran velocitat. A partir dels resultats de les proves, els experts van concloure que aquest model és un 7% més durador que els seus competidors.

Segons alguns conductors, la goma és massa dura i propensa a l'aquaplanatge, no s'hi combina un estil de conducció agressiu. El cotxe no va bé per la pista, s'adhereix de manera poc fiable a l'asfalt sec durant l'acceleració i la frenada, gairebé no circula per gespa fina i superfícies soltes (sorra). Hi ha mostres de pneumàtics mal equilibrats (fins i tot, francament corbes).

Els pneumàtics Michelin Primacy 4 tenen la major resistència al desgast. Durant la seva producció, s'inclouen elastòmers especials a la composició del compost. Això es fa per a una millor adherència a la pista per reduir la distància de frenada. Amb el mateix propòsit, es fan ranures de dos tipus en el patró de la banda de rodament: algunes tenen forma quadrada, d'altres s'aproximen més a la base.Aquestes característiques dels pneumàtics no només augmenten la qualitat de l'adherència a la superfície de la carretera, sinó que també minimitzen el desgast abrasiu: la vida útil de cada parell augmenta significativament.

Segons els conductors, quan es condueix a poca velocitat, les rodes llancen petits còdols que xoquen contra el revestiment del parafang. Al mateix temps, tots els cops de la carretera se senten fortament a l'habitacle, especialment al volant i als pedals, és a dir, la goma és dura. Les parts laterals dels pneumàtics no són molt resistents, els defectes apareixen immediatament quan entren en contacte amb les voreres.

El Yokohama Advan Sport V105 és un pneumàtic d'estiu fiable per a turismes. En comparació amb els seus predecessors, aquest model té una reducció del nivell de soroll del 14%: la seguretat i la comoditat durant els viatges s'aconsegueixen gràcies a les vores dentades de les costelles de rigidesa i l'augment de la superfície de rodament. Per augmentar la resistència al desgast del cautxú, el fabricant va afegir oli taronja natural a la seva composició, que redueix l'esborrat del projector i, a causa del marc reforçat, lleuger i durador, la pressió es distribueix uniformement sobre el pegat de contacte sense crear calbes.

Tanmateix, no tot funciona bé amb aquest model, tal com mostren les ressenyes dels clients.Alguns usuaris assenyalen que el cotxe a altes velocitats "planeja" sota la pluja, i els pneumàtics creen molèsties acústiques. Però, segons els compradors, Advan Sport V105 dura molt i bé.

Els pneumàtics d'estiu Bridgestone Alenza 001 són ideals per als amants del tot terreny. El model és molt econòmic. Això es va aconseguir mitjançant la tecnologia Nano Pro-Techt, que consisteix en la distribució uniforme de polímers i sílice per tot el compost de cautxú. Va ser possible augmentar el recurs operatiu gràcies a ponts especials que connectaven els blocs a les zones de les espatlles de la banda de rodament. Això fa que el pegat de contacte es mantingui constant, de manera que la càrrega es distribueix uniformement.

A més, a causa de l'arrodoniment de les zones de les espatlles, s'incrementen les propietats d'adherència del pneumàtic en carreteres humides. L'únic inconvenient que els conductors van poder identificar amb aquest model és una mica de soroll. En cas contrari, els consumidors observen la llarga vida útil dels pneumàtics i l'alta eficiència. Cada viatge amb pneumàtics Alenza 001 és còmode i segur.

MAXXIS AT-980 Bravo és un pneumàtic fora de carretera fiable. El fabricant ha aconseguit un augment de la resistència del model gràcies a un marc rígid fet totalment de cordó d'acer. A més, l'estabilitat i la facilitat de maneig les proporcionen les vores d'enganxament formades pels blocs de la zona central. A més, la distància de frenada s'ha fet més curta que la dels competidors en un 6%.En aquest model, augment de la força, resistència a l'abrasió abrasiva.

El pneumàtic s'ha tornat més capaç de suportar l'exposició a temperatures extremes. El fabricant ho va aconseguir afegint diversos additius al compost. Segons les valoracions dels usuaris, aquest model és sorollós, cosa que pot distreure de la carretera. Tanmateix, com assenyalen els conductors, això no es pot anomenar un negatiu, sinó un petit defecte que es fa invisible en el fons dels avantatges del pneumàtic.

Els pneumàtics d'estiu BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 es consideren un veritable clàssic. Gràcies a l'ús de la tecnologia CoreGuard, s'ha augmentat la seva rigidesa. Va ser possible reduir les irregularitats del desgast augmentant l'amplada de la banda de rodament, de manera que el pegat de contacte s'estén de manera més uniforme. A més, els elements especials a les ranures contribueixen a augmentar la resistència al desgast, protegint contra l'enganxament de pedres. El disseny actualitzat de les zones de les espatlles garanteix un comportament segur en terrenys difícils.

El pneumàtic també funciona adequadament en superfícies cobertes de gel i neu, gràcies a les llistons 3D i els blocs esglaonats. La gran majoria dels usuaris estaven satisfets amb aquest model, malgrat la seva gravetat. Especialment els conductors estan satisfets amb la llarga vida útil i la fiabilitat.

Els pneumàtics Toyo Open Country U/T estan dissenyats específicament per a camionetas i SUV: l'opció perfecta per als amants dels viatges còmodes i econòmics.La composició de cautxú modificada va augmentar la resistència al desgast d'aquest model i el contingut de diòxid de silici a la composició, que redueix el coeficient de resistència al rodament, va contribuir a l'economia de combustible. A més, el fabricant va aconseguir una major eficiència mitjançant l'ús d'un patró de banda de rodadura no direccional. També va ajudar a millorar l'adherència en mullat.

Els pneumàtics tenen una alta resistència al desgast, que supera significativament els paràmetres dels models anteriors. Els conductors destaquen l'alta eficiència i la "supervivència" dels pneumàtics, però amb el soroll, segons els consumidors, no tot va bé: apareix principalment a velocitats més altes i de vegades distreu de la conducció. En cas contrari, els conductors estaven molt satisfets amb la comoditat i la seguretat dels viatges.