15 millors pneumàtics d'estiu R17 per a cotxes de passatgers

Les primeres proves de pneumàtics d'estiu Cordiant Sport 3 van tenir lloc a la pista de Fórmula 1 d'Espanya, mostrant una bona dinàmica i unes distàncies de frenada excel·lents, que van permetre a la goma rebre la categoria B europea d'adherència en mullat. Les costelles principals amb canals de drenatge amples fetes d'una barreja de massa de cautxú amb la tecnologia Sport-Mix proporcionen una bona estabilitat direccional. L'asimetria de la banda de rodament permet suportar fàcilment les càrregues durant la conducció agressiva.

Podem afirmar amb seguretat el fet que les característiques dels pneumàtics no són inferiors a les dels millors models Continental. En les seves ressenyes, els propietaris d'automòbils observen el baix nivell de soroll i l'economia del cautxú. Alguns d'ells només estan insatisfets amb un possible desgast ràpid.

Els pneumàtics d'estiu Viatti Strada Asimmetrico V-130 són adequats per conduir còmodament per carreteres urbanes i autopistes federals. La bona dinàmica i la ràpida resposta del sistema de frenada està assegurada pel disseny reforçat de la part interior de la banda de rodadura. Per fer front amb èxit a un gran cabal d'aigua, els amplis sistemes de drenatge que separen els quadres de la zona de treball permeten. Els blocs de diferent rigidesa, situats al costat del pneumàtic, van reduir significativament la susceptibilitat del cautxú als impactes sobre la superfície de la carretera.

Segons els propietaris, aquest model garanteix l'estabilitat del cotxe en camins tot terreny i de terra. L'any següent després del llançament dels pneumàtics, la publicació Za Rulem va fer proves comparatives, però els seus resultats no van permetre que se'ls atorguessin el títol de millors pneumàtics de la seva categoria, tot i que la capacitat de cross-country està al nivell adequat.

L'excel·lent maneig en mullat dels pneumàtics d'estiu Nokian Hakka Green 2 ha estat confirmat per nombroses proves independents. Aquest pneumàtic és el millor per als entusiastes dels cotxes que prioritzen un maneig previsible. En les seves ressenyes, els usuaris noten la fiabilitat durant les maniobres d'alta velocitat fins i tot quan arriben a un camí de terra. La part lateral reforçada permet moure's pels vorals de la ciutat sense talls ni hèrnies.

El pneumàtic maneja bé els cops de carretera, però no és molt adequat per a tot terreny dur. Els propietaris de crossover estan molt satisfets amb el maneig del Nokian Hakka Green 2, però observen una baixa resistència al desgast.

El DoubleStar DS01 demostra millor els seus avantatges més significatius quan es condueix per carreteres asfaltades. Les làmines en ziga-zaga proporcionen a la goma un contacte estret amb la superfície humida de la carretera. Les ranures bloquegen la mobilitat de la banda de rodament, augmenten la sensibilitat i faciliten la conducció.

L'adherència també es millora amb els blocs d'espatlla transversalment amples: la mobilitat mínima dels elements evita el lliscament i els canals longitudinals i transversals massius permeten drenar ràpidament l'aigua, assegurant un baix risc d'aquaplaning. Les proves independents han demostrat un bon maneig, un bon funcionament i un baix soroll dels pneumàtics. En les seves ressenyes, els propietaris també observen l'equilibri òptim d'estabilitat i suavitat, però observen dificultats en l'equilibri i el soroll a altes velocitats.

La sèrie de pneumàtics d'estiu Toyo Open Country U/T es caracteritza per la seva massivitat i equilibri d'alta qualitat. La goma està dissenyada per a crossovers i pickups, que han de tenir una gran estabilitat i maneig. A causa de l'addició de diòxid de silici a la seva composició, el soroll es redueix significativament i es millora l'eficiència energètica.

El disseny funcional de la banda de rodament proporciona una gran flotació: una paret lateral forta, un patró universal, una gran distància entre les llistons ajuda a moure's pel fang i els bassals sense cap problema. El pneumàtic va superar les proves independents del lloc web Expert Price amb una puntuació de 9,7 sobre 10, ocupant amb confiança un segon lloc honorífic a la nominació "Millors pneumàtics SUV d'estiu 2020".En les seves ressenyes, els usuaris noten l'excel·lent dinàmica i la frenada eficaç dels pneumàtics a qualsevol superfície, però hi ha queixes sobre el soroll i el "rodoll" del cotxe.

Els pneumàtics Gislaved Ultra Speed ​​​​es consideren la millor opció del comprador per una raó. Han rebut aquest honor a causa de diversos avantatges: producció europea, baix soroll i bon maneig. Atès que aquests pneumàtics es caracteritzen per una baixa resistència al rodament, estan protegits del ràpid desgast. Això es nota especialment quan es recorre llargues distàncies. Els pneumàtics Gislaved Ultra Speed ​​també aguanten molt bé la carretera.

Tanmateix, alguns usuaris afirmen a les seves ressenyes que les parets laterals són suaus, cosa que es nota especialment a una velocitat de més de 120 km / h: obtenen una mica d'inestabilitat, i això afecta negativament l'obediència del cotxe. El 2020, l'editorial Auto Bild va provar aquests pneumàtics, de manera que només van ocupar 31 llocs. Malgrat això, molts propietaris de cotxes estan satisfets amb el seu ús.

El 2015, els pneumàtics Hankook Ventus Prime 2 es van convertir en un participant en 2 proves comparatives, organitzades per l'edició polonesa de Motor i el rus "Za Rulem".Els seus resultats també van ser confirmats per nombrosos comentaris dels propietaris de pneumàtics, a saber: en termes de nivell de soroll, així com de desgast econòmic, Hankook Ventus Prime 2 va ocupar un dels llocs líders. Aquests resultats són especialment impressionants després de familiaritzar-se amb altres participants de la prova de renom: Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop, etc.

Els pneumàtics també van mostrar excel·lents resultats pel que fa a la distància de frenada: a partir dels 80 km/h era de 25,3 m, i això és en condicions de carretera humida. L'Hankook Ventus Prime 2 només va perdre 40 cm davant els líders de les proves. Els usuaris de pneumàtics confirmen el seu bon rendiment en l'ús diari a les carreteres domèstiques. La frenada és efectiva en tot tipus de superfície de la carretera, excepte la imprimació. Els pneumàtics fan un soroll mínim a la carretera i l'adherència és excel·lent fins i tot a altes velocitats. De les deficiències, es pot distingir l'aquaplanatge. S'ha de conduir a través dels bassals amb molta cura i a la mínima velocitat.

Els pneumàtics Nexen ROADIAN HTX RH5 estan dissenyats per viatjar per bones pistes amb una cobertura de qualitat. No obstant això, a terra, el cotxe es comporta de manera segura i fiable. El patró està fet d'elements en ziga-zaga que s'apliquen a totes les parts de la goma. Gràcies a això, l'adherència continua sent fiable fins i tot amb pluja i boira, ja que quan entra en un bassal, l'aigua s'elimina immediatament a través de solcs especials. Com a resultat, l'hidroplaning esdevé extremadament improbable.

Els pneumàtics tenen zones laterals grans, on també s'aplica el patró. Això millora la permeabilitat.Les ranures aplicades augmenten la qualitat de l'adherència durant l'acceleració i la frenada, reduint la probabilitat de relliscades del cotxe. S'apliquen ranures 3D al centre dels pneumàtics, la qual cosa ajuda a eliminar la terra o l'argila dels pneumàtics quan es condueix en trams de la carretera especialment contaminats. La goma en si és suau, de manera que hi ha risc de punxada en colpejar un objecte punxant. A altes velocitats, pot fer soroll, es comporta inestable en una rutina.

Els pneumàtics MAXXIS Bravo HP M3 estan dissenyats per a vehicles que circulen per bones carreteres asfaltades. Es produeixen segons el projecte, segons el qual antigament es van fabricar pneumàtics per a cotxes de carreres. Hi ha 5 projeccions axials a la banda de rodadura, cadascuna de les quals és de mida bastant gran i té una sola estructura. Gràcies a això, el cotxe té estabilitat durant les maniobres, la qual cosa dóna confiança al conductor al volant.

La forta tracció amb la superfície de la carretera es deu al complex patró de pneumàtics i a un gran nombre de ranures. Això és especialment evident durant l'acceleració, així com durant la frenada. Les zones de les espatlles són grans i consisteixen en blocs separats en forma de rectangles. Segons la intenció del fabricant, les costelles longitudinals havien de reduir les molèsties acústiques durant la conducció, però molts propietaris de pneumàtics es queixen del soroll i del desgast ràpid.

El Yokohama Advan Sport V105 és un pneumàtic creat per Daimler amb la participació del Japó. Aquesta col·laboració va donar com a resultat un producte de qualitat a un preu relativament baix.El model està dissenyat per a la instal·lació en cotxes premium. Aquests pneumàtics, en comparació amb els seus predecessors, s'han millorat amb un patró asimètric, alhora que es diferencien en característiques que redueixen el consum de combustible.

Els pneumàtics tenen prou rigidesa d'adherència a la superfície de la carretera, així com obediència i estabilitat. Les costelles ajuden a evacuar l'aigua, els pneumàtics amb prou feines s'escalfen i les seves distàncies de frenada són curtes. No obstant això, amb tots els seus avantatges, no van ocupar llocs elevats a les proves d'AutoBild, sinó que van acabar només en el lloc 28 de la classificació. Hi ha queixes dels usuaris sobre el soroll a altes velocitats, així com la falta de fiabilitat a l'hora de passar rodes en temps de pluja.

Els pneumàtics són molt lleugers, ben equilibrats, cosa que es nota especialment en mides R17 i superiors. El cost d'aquest model de pneumàtics d'estiu en un context de qualitat es pot considerar molt baix. El protector està creat amb la tecnologia SoundComfort. La ressonància dels fluxos d'aire es redueix, la roda es mou al llarg de la pista amb la màxima comoditat possible.

Segons les revisions dels propietaris d'automòbils, aquesta goma de crossover és molt econòmica. El cotxe està ben controlat, reacciona amb sensibilitat a cada moviment del volant, canvia instantàniament la direcció del moviment, entra fàcilment en els girs. Els pneumàtics justifiquen plenament els diners invertits en ells.En línia recta, el cotxe aguanta la pista amb confiança fins i tot a les velocitats més altes. Segons els resultats de les proves realitzades per editorials sueques el 2016, els pneumàtics van ocupar el primer lloc a la classificació general. En 6 curses van ser les taxes més altes. Els pneumàtics ofereixen una frenada fiable tant en condicions seques com humides i es poden considerar el model de cautxú premium millor equilibrat. Una mica sorollós mentre condueix.

Els pneumàtics Continental ContiPremiumContact 5 tenen una gran demanda entre els conductors russos. Hi ha més de 70 versions del model al mercat, aptes per a crossovers i altres turismes de diferents marques. Les parts laterals mòbils ofereixen la possibilitat de circular còmodament per carreteres amb obstacles (foses, sots, vies del tramvia, etc.). Un altre avantatge important d'aquest model de pneumàtics d'estiu és la capacitat del cautxú per mantenir les seves característiques tècniques quan la temperatura baixa. A la primavera o a la tardor, podeu muntar fins i tot a 3-5 graus.

Els pneumàtics proporcionen una conducció suau i un maneig segur del cotxe a qualsevol velocitat. Això es confirma amb les revisions dels conductors i els resultats de les proves. El 2017 es van provar els pneumàtics, com a resultat de la qual cosa els experts van posar el model en primer lloc. Van constatar el millor equilibri de les principals característiques tècniques, una distància de frenada curta. Un petit inconvenient es pot considerar que no és la més alta resistència a l'aquaplaning.

El model de pneumàtic d'estiu Hankook DynaPro HP2 RA33 està dissenyat per a vehicles de gran trànsit (crossovers, per exemple) que circulen principalment per asfalt. El protector té un sistema de drenatge eficaç que protegeix de manera fiable el cotxe de l'aquaplaning. La costella longitudinal rígida al mig proporciona una alta estabilitat direccional. La banda de rodament té un dibuix simètric que millora el maneig del cotxe sobre asfalt.

El 2017, ADAC va provar aquest model de pneumàtic i, segons els resultats de les proves, van ocupar el vuitè lloc. Els experts van assenyalar l'economia de combustible, el baix nivell de soroll. Però al mateix temps, els experts van notar que el cotxe es comporta de manera inestable sobre el paviment humit. Els propietaris d'automòbils a les seves ressenyes escriuen que els pneumàtics es desgasten ràpidament; després de 30 mil quilòmetres, pot ser necessari substituir-los.

El model de pneumàtics d'estiu Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin està dissenyat per a tots els aficionats a la conducció extrema en crossovers i altres turismes. El patró especial de la banda de rodament proporciona una alliberació instantània de la humitat de sota de les rodes, millora la qualitat d'adherència a la carretera durant les maniobres pronunciades, els girs pronunciats i les frenades d'emergència. La forma asimètrica de la zona de les espatlles evita vibracions. Els pneumàtics es fabriquen utilitzant tecnologies innovadores a partir d'una barreja de cautxú i silicona. Aquest material es caracteritza per un alt grau de resistència al desgast.

En les seves revisions, els propietaris de cotxes assenyalen que els pneumàtics s'equilibren fàcilment, suporten amb confiança l'impacte mecànic (impacte) lateral i s'adhereixen de manera fiable a la pista quan frenen.El model era originàriament una pista, destinada a cotxes esportius. Els corredors japonesos de l'equip de Fórmula 1 van aconseguir més de 170 victòries amb aquesta goma. Tanmateix, alguns conductors caracteritzen aquest cautxú "civil" com a dur i sorollós.

El model de pneumàtic Michelin Primacy 4 ha tornat el seu fabricant a la popularitat al mercat mundial del cautxú d'automoció. Quan es van realitzar proves, els experts van observar la distància de frenada més curta sobre una superfície humida. Pel que fa al rendiment d'aturada en sec, els pneumàtics van quedar en segon lloc. L'estabilitat durant les maniobres a alta velocitat sobre asfalt va ser reconeguda com la millor. Aquest model de pneumàtics es considera la millor opció per a cotxes de classe empresarial amb motors potents, així com per a crossovers esportius. Qualsevol cotxe amb aquest tipus de pneumàtics rep un alt nivell de seguretat quan es condueix a altes velocitats, inclòs en girar, frenar o canviar de carril.

Segons les revisions dels conductors, el cautxú té una alta resistència al desgast. Un joc de pneumàtics amb una conducció acurada pot ser suficient per a 3-4 temporades. El desavantatge dels pneumàtics és l'alta resistència al rodament, que augmenta el consum de combustible quan es condueix a llargues distàncies i pot provocar un desgast accelerat.