Els 10 millors pneumàtics Michelin

Aquest pneumàtic es considera merescudament un dels millors de la gamma de pneumàtics d'estiu de Michelin per la seva capacitat de mantenir el rendiment, independentment del grau de desgast de la banda de rodadura. El pneumàtic té una baixa resistència al rodament (econòmica), demostra una excel·lent maneig i una distància de frenada curta. La composició del compost de cautxú conté additius de polímer amb propietats úniques que proporcionen una adherència més eficaç a la banda de rodament a la carretera.

El patró de la part central, responsable de la precisió de la maniobra, té un caràcter direccional. El drenatge millorat del pegat de contacte a través de canals arquejats us permet no reduir la velocitat en trams de carretera humits, drenant literalment l'asfalt sota la roda. Totes aquestes característiques del MICHELIN Primacy 4 es multipliquen per l'alta resistència al desgast del pneumàtic i el baix nivell de soroll acústic.

MICHELIN Latitude Tour HP – pneumàtics de qualitat populars per a SUV (crossover) de mides mitjanes i grans. L'autoritat d'aquest pneumàtic es confirma almenys pel fet que s'instal·len per defecte als cotxes Porsche Cayenne.En primer lloc, aquesta és una goma còmoda i silenciosa. Latitude Tour HP us permet millorar el maneig del vehicle, no sentir la rutina i els petits cops. El compost de cautxú "Compost a prova de terreny", segons els desenvolupadors, hauria de proporcionar un alt nivell de resistència al desgast. Encara que, a la pràctica, hi ha queixes dels conductors sobre el desgast prematur de la goma. En altres qüestions, això pot indicar un ús inadequat dels pneumàtics o un defecte de fàbrica.

Avantatges, segons les opinions dels usuaris:

• En silenci
• No té por d'una rutina
• Manté la carretera amb confiança sota la pluja i la primera neu
• Còmode i suau

Defectes:

• Els còdols sovint s'enganxen a la banda de rodament
• Preu alt

Els pneumàtics d'estiu MICHELIN Energy Saver Plus pertanyen a la línia de pneumàtics eficients en combustible de la cinquena generació. Tot i que el perfil d'aquest pneumàtic s'ha incrementat un 10% per a una seguretat encara més gran i una millor tracció, el consum de combustible no s'ha vist afectat. Fins i tot va ser possible reduir-lo gràcies a la col·locació d'una capa especial, el material de la qual redueix significativament la resistència al rodament. L'ús de la tecnologia Eco N Grip va permetre introduir elements de fixació al cautxú a nivell molecular, la qual cosa va tenir el millor efecte sobre la durada de la vida operativa de la roda, que va ser confirmat pels resultats de les proves.

Els pneumàtics MICHELIN Energy Saver Plus tenen prou confiança en qualsevol superfície de la carretera gràcies a un dibuix asimètric ben definit i un pegat de contacte més gran. Les maniobres pronunciades en carreteres seques i les frenades en carreteres humides demostren l'alt rendiment d'aquest model Michelin.

Els pneumàtics Michelin Super Sport estan dissenyats especialment per a un millor maneig quan es condueix a velocitats màximes. Es va convertir en la posseïdora del rècord de temps de frenada mínim des d'una velocitat de 300 km/h, en una competició celebrada a Suècia. A més, aquest cautxú es distingeix per les millors característiques tècniques, que proporcionen el compost Twaron utilitzat en la seva producció. Aquest material sintètic ultra fort però lleuger s'utilitza en aplicacions aeroespacials a causa de les seves propietats úniques.

La producció de pneumàtics MICHELIN Pilot Super Sport es basa en una tecnologia avançada, en la qual la banda de rodament del pneumàtic és asimètrica i consta de dues parts amb diferents compostos de cautxú. Al mateix temps, una de les parts és responsable del comportament segur del cotxe en una carretera seca, i l'altra, en una carretera humida. Gràcies a això, els pneumàtics MICHELIN Pilot Super Sport es poden utilitzar en pistes de carreres amb els trams més difícils. Segons els resultats de la prova realitzada per l'edició australiana de Motor el 2016, aquests pneumàtics van ocupar un honorable tercer lloc a la classificació general.

Latitude Sport 3 és un pneumàtic de primera qualitat per als propietaris de crossovers d'alta velocitat com el BMW X5 / X6 i el Porsche Macan.Es diferencia en l'augment de la resistència al desgast a causa de l'ús en un disseny d'un marc doble. La composició innovadora del compost de cautxú i els canals de drenatge ampliats proporcionen una adherència segura a superfícies humides i redueixen la distància de frenada (en una mitjana de 2,7 m, segons el fabricant). Els pneumàtics són suaus, silenciosos, proporcionen una excel·lent maneig i estabilitat direccional. Recomanat!

Avantatges, segons les opinions dels usuaris:

• Sense roderes
• En silenci
• durador
• Suau
• Preciós dibuix de la banda de rodament

Desavantatges:

• Hi ha queixes sobre el deteriorament de les propietats d'adherència durant la temporada baixa (a temperatures de 0 a +5)
• Sense baranes de protecció
• Preu alt

"Michelin pilot sport 4" – un dels millors pneumàtics per instal·lar en un cotxe esportiu. Es tracta de pneumàtics populars, en la fabricació dels quals es van utilitzar tecnologies de Fórmula 1. Va ser en els primers pneumàtics de la sèrie (Michelin Pilot Sport) que es va establir un rècord mundial de velocitat màxima del cotxe. Aleshores, el Bugatti Veyron va aconseguir accelerar a l'espai 400 km/h.

Els avantatges clau del Michelin Pilot Sport 4 són un maneig precís i segur sobre superfícies seques (tecnologia Bi-Compound) i una major resistència al desgast. Com assenyalen la majoria de propietaris, fins i tot la conducció agressiva no afecta gaire el desgast dels pneumàtics. El control d'alta precisió a altes velocitats està garantit per un patró direccional de la banda de rodament i una capa de niló aramida (tecnologia de resposta dinàmica).

Els aficionats als SUV i a les competicions tot terreny han apreciat les capacitats dels pneumàtics per a totes les temporades MICHELIN 4x4 O/R XZL, que han augmentat la capacitat i la durabilitat de cross country. Potents tacs i una profunditat decent de la banda de rodament garanteixen la superació de qualsevol obstacle. L'autoneteja de la banda de rodament de la brutícia quan es condueix per un terreny erosionat o un pantà és proporcionada per amples canals entre blocs massius. El pneumàtic demostra una excel·lent adherència a l'estiu i fora de temporada. A l'hivern, rem bé a la neu, es manté bé en una carretera neta, però les zones gelades són una autèntica prova per a ella.

Un compost metàl·lic exclusiu de la banda de rodament i una banda de rodament triple proporcionen a aquests pneumàtics tot terreny Michelin una major resistència als danys i punxades. Al mateix temps, mantenen perfectament la carretera a l'asfalt de l'autopista (el cotxe es comporta amb confiança fins i tot a una velocitat de 160 km / h) i cap dels propietaris ni tan sols va esmentar un concepte com l'aquaplaning: en carreteres humides, maneig i distància de frenada. els indicadors es mantenen en un nivell alt.

Latitude Cross és un pneumàtic popular per a SUV i SUV. Són ideals si el cotxe s'utilitza aproximadament un 65% a l'autopista i un 35% fora de la carretera.Aquesta és la millor opció per a aquells que viuen a la ciutat i prefereixen anar a la natura, cases rurals, etc. els caps de setmana MICHELIN Latitude Cross se sent molt bé sobre paviment sec i humit, i alhora no perd l'adherència al terra. .

La forma corba dels blocs de la banda de rodament fa que el pneumàtic sigui menys sorollós, i el compost especial Terrain-proof, juntament amb la carcassa tradicional de dues capes de la sèrie Latitude, va permetre aconseguir una alta resistència al desgast. Nombrosos comentaris d'usuaris també parlen d'alta resistència a l'abrasió. Les propietats tot terreny del pneumàtic es veuen donades pel seu dibuix agressiu de la banda de rodament, un gran grau de lamelles, moltes ranures i talls. Això proporciona una bona capacitat de travessa, sense relliscades durant una acceleració brusca i tenacitat fins i tot en carreteres gelades i relliscoses, malgrat el propòsit no estival.

El pneumàtic, llançat el 2017, ha demostrat amb èxit el seu rendiment en diverses condicions. Té un patró direccional simètric i proporciona una excel·lent maneig a les carreteres d'hivern. Un gran nombre de canals de drenatge us permeten mantenir una adherència segura al purins gelat fins i tot a altes velocitats. Això es veu facilitat per una configuració pensada de llistons que compensen la pressió sobre els blocs de la banda de rodament.

Els propietaris també observen una bona estabilitat sobre el gel, però al mateix temps, no s'ha d'oblidar de l'absència de punxes i la gran massa inert del cotxe, controlant les seves accions en zones tan difícils.A més, aquests pneumàtics Michelin tenen uns nivells de soroll baixos i una excel·lent estabilitat direccional (el MICHELIN Pilot Alpin 5 és difícil de patinar) i pel que fa al comportament a la carretera (manejabilitat i frenada), gairebé no es distingeix dels pneumàtics d'estiu.

La novetat de Michelin de l'any passat és sorprenentment diferent dels seus predecessors i va demostrar adequadament el seu rendiment en condicions hivernals dures. El cautxú proporciona una excel·lent maneig del vehicle sobre gel i fang, té una paret lateral forta i un nivell de soroll moderat. La col·locació optimitzada del bloc de la banda de rodament (mitjançant simulació per ordinador) i un nombre rècord de tacs (250!) fan del MICHELIN X-Ice North 4 el pneumàtic de carretera d'hivern més eficient.

Les puntes d'acer es distribueixen uniformement per tota la superfície de la banda de rodadura i tenen una forma que imita els tacs de ral·li professionals. El patró direccional al centre de la banda de rodadura s'adhereix bé a qualsevol carretera, i les crestes laterals reforçades demostren una frenada eficaç, tant sobre asfalt nu com sobre gel. Per separat, cal tenir en compte la resistència a les gelades del nou Michelin: les baixes temperatures no afecten el rendiment del pneumàtic, ja que els components del compost de cautxú conserven l'elasticitat de la banda de rodament fins a -65 ° C.