Els 20 millors pneumàtics d'estiu R18

El principal avantatge d'aquests pneumàtics és el preu. Són les més barates del mercat, almenys entre les talles R18.Una gran oportunitat per estalviar diners, però és important mirar la qualitat. I hi ha desacord amb això. Els pneumàtics van ser provats per dues publicacions: la revista polonesa Motor i la revista russa Za Rulem. Els resultats van ser oposats. Els pneumàtics van ocupar gairebé l'últim lloc entre els polonesos, mostrant una mala manipulació i una baixa resistència a l'aquaplanatge. I els experts russos pràcticament no tenen cap queixa sobre el producte. Sí, els pneumàtics definitivament no són de gamma alta, però el seu preu és adequat.

Si mireu les ressenyes, no tot està tan clar. Hi ha comentaris tant positius com negatius. El negatiu s'associa principalment amb els defectes de fàbrica que sovint es produeixen i la geometria trencada d'alguns pneumàtics. Un positiu indica un baix soroll i una excel·lent resistència al desgast. En general, tot és ambigu. Però pneumàtics 100% mereixen atenció.

La creació de confort durant la conducció no només contribueix al maneig dels pneumàtics, sinó també al seu soroll. Conduir sobre rodes forts és desagradable, i si llegiu ressenyes sobre aquest producte, queda clar que el baix soroll és el seu principal avantatge. Així ho confirmen també les proves independents realitzades per l'autoritzada revista Za Rulem. Allà, els pneumàtics van mostrar un resultat mitjà en gairebé totes les àrees, però els experts els van qualificar inequívocament dels més silenciosos.

També s'observa una bona estabilitat direccional, però és millor no entrar en maniobres complexes. La distància de frenada és força llarga, fins i tot en carreteres seques. No es pot presumir de pneumàtics i economia. Però tampoc no es pot dir dolent. De nou, posició al mig de la llista.En general, aquest és un camperol mitjà confiat, però amb un avantatge important: el silenci mentre condueix. Amb aquests pneumàtics, les rodes absorbeixen perfectament les vibracions i amortitzen el soroll, fins i tot en grava inicialment sorollosa.

Els pneumàtics d'estiu Nitto NT555G2 225/45 R18 millorats proporcionaran una millor estabilitat direccional i una frenada eficient en carreteres seques. L'ús dels últims desenvolupaments dels enginyers japonesos va proporcionar a aquest cautxú un rendiment excel·lent. Els blocs amples de la banda de rodament, una doble costella central i una zona de l'espatlla reforçada proporcionen una tracció fiable dels pneumàtics. Aquesta estructura de la banda de rodament i una composició innovadora del compost de cautxú determinen una elevada tracció i característiques de frenada. Els pneumàtics reaccionen instantàniament a les rotacions del volant, demostrant una millor maniobrabilitat i control.

Conduir un cotxe sota la pluja també serà el més segur possible amb els pneumàtics Nitto NT555G2. Gràcies a un sistema de drenatge ben pensat amb solcs profunds en ziga-zaga, el pegat de contacte es drena ràpidament de l'excés d'humitat. A més de les altes característiques tècniques, les revisions també assenyalen les millors qualitats del consumidor, com ara els nivells de soroll i vibració. Els nous additius a la mescla proporcionen al cautxú una força especial i una bona resistència a la llàgrima.

Les marques xineses han demostrat des de fa temps que poden competir amb eminents fabricants europeus i russos.Això també és cert per als pneumàtics dels cotxes. Davant nostre tenim pneumàtics d'estiu relativament econòmics de mida R18, que, segons els resultats de les proves, van mostrar resultats simplement excel·lents. I en totes les categories. Tenen una bona estabilitat direccional i resistència a l'aquaplanatge. La distància de frenada és curta, tant en carreteres seques com humides. I això és tenint en compte el fet que els pneumàtics competien amb marques molt més famoses i cares.

També és interessant mirar les ressenyes dels clients reals. El principal avantatge és la resistència al desgast. Els pneumàtics fan un treball excel·lent amb un ús intensiu i al llarg de la seva vida útil no perden la seva geometria original. En general, aquest és el cas quan preu i qualitat es combinen de la millor manera possible, tot i que la marca encara no pot presumir de popularitat.

Pirelli és una de les marques més importants del món. Està constantment a la recerca de noves solucions i innovacions, així que comprant els seus pneumàtics pots estar cent per cent segur de la seva qualitat i fiabilitat. Aquests són els millors pneumàtics per a un turisme amb la banda de rodament més pensada i un sistema intern complex. La qualitat d'aquest producte es confirma mitjançant proves independents i comentaris de clients reals.

Publicacions autoritzades europees i russes van provar pneumàtics i tothom va arribar a la mateixa conclusió: els Pirelli es van superar a si mateixos. En gairebé totes les nominacions, els pneumàtics van ocupar posicions de lideratge. Tenen una excel·lent maneig i estabilitat en carreteres humides. Alta resistència a l'aquaplanatge i distància de frenada curta. El valor mitjà és només en termes econòmics.Però aquí també els pneumàtics d'estiu van ocupar una posició mitjana. I a les revisions, sobretot, elogien la resistència al desgast, que no compensa significativament el preu més baix.

Quan compreu aquests pneumàtics d'estiu R18, primer heu de mirar les ressenyes. No hi ha resultats fiables de les proves realitzades per alguna publicació autoritzada a la xarxa. Hi ha estudis petits d'alguns experts, però aquests resultats són difícils de prendre com a base. I als comentaris, aquest cautxú és elogiat i la valoració total als mercats populars és força alta.

En primer lloc, es nota la resistència al desgast. Els pneumàtics van mostrar excel·lents resultats, ja que funcionen més que els competidors, i durant tota la seva vida útil conserven la seva geometria. A més, fins i tot aquells que operen el seu crossover o SUV per al propòsit previst escriuen sobre això, és a dir, condueixen no només per carreteres d'asfalt llisos, sinó també fora de carretera. Per descomptat, els pneumàtics no estan ben adaptats per treure el teu crossover del fang, però quan es condueix sobre runa, mantenen la seva forma perfectament i no hi ha un augment del desgast. Per a una marca xinesa poc coneguda, aquest ja és un bon resultat.

El pneumàtic d'alt rendiment Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 de la marca xinesa Sailun és perfecte per als propietaris de SUV per utilitzar a l'estiu. A jutjar per les revisions, malgrat el cost més que assequible, compleix amb tots els requisits més importants per a aquests models de pneumàtics i, en alguns aspectes, fins i tot supera els homòlegs més cars. Es destaquen especialment les seves habilitats amb mal temps: manté el cotxe amb confiança en una carretera humida i proporciona una frenada eficaç, la qual cosa augmenta significativament la seguretat del trànsit.

En condicions d'alta velocitat a la pista, el pneumàtic Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V ofereix al conductor del crossover confiança en la conducció i condicions de conducció còmodes. Els grans blocs de la banda de rodament combinats amb llistons profunds proporcionen una millor estabilitat alhora que amortitzen eficaçment les vibracions i el soroll. Dels inconvenients d'aquest cautxú d'estiu, només es pot distingir una acceleració insuficientment ràpida.

Dissenyat específicament per a SUV i crossovers, el pneumàtic d'estiu Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 té índexs d'alta velocitat i pot suportar càrregues pesades. Les característiques de disseny i el dibuix de la banda de rodament d'aquesta goma proporcionen al cotxe una millor flotació en absència de superfície de la carretera, en fang, sorra o grava. A la pista, aquests pneumàtics també proporcionen al conductor un control total sobre el cotxe i demostren un maneig excel·lent.

Gràcies a una banda de rodament universal ben pensada, aquest pneumàtic, amb la seva millor tracció i adherència, és més efectiu fora de temporada, durant les pluges i fins i tot la neu humida. El drenatge de les rodes d'alta qualitat minimitza l'efecte de l'aquaplaning i escurça la distància de frenada en paviment humit. Els propietaris de SUV que deixen comentaris sobre aquesta goma noten una suavitat i una comoditat especials durant la conducció, així com la maniobrabilitat i la capacitat de travessa.

El CrossContact ATR 235/55 R18 és la millor opció per als pneumàtics d'estiu per a crossovers. Aquests pneumàtics demostren una estabilitat direccional segura durant la conducció a alta velocitat i també són capaços de superar sense problemes tot terreny moderat. La principal característica distintiva d'aquesta goma de models similars tot terreny és un indicador més gran de confort acústic. Les zones d'espatlla que bloquegen el so proporcionen la màxima absorció del soroll.

El patró de la banda de rodament en ziga-zaga no direccional i el pegat de contacte més gran del pneumàtic Continental CrossContact ATR garanteixen una millor adherència i tracció a qualsevol superfície de la carretera. Al mateix temps, els blocs grans es netegen automàticament, eliminant eficaçment la brutícia i la grava, i un sistema de drenatge millorat elimina pràcticament l'aquaplanatge, fins i tot a una velocitat decent. La construcció reforçada i el compost de cautxú permeten que el pneumàtic CrossContact ATR 235/55 R18 suporti les càrregues màximes i resisteixi els danys i el desgast prematur.Una llarga vida útil i un millor control s'observen a les seves revisions dels propietaris de crossovers que han donat la seva preferència a aquest model.

El 2018, aquest cautxú va ser provat per la publicació finlandesa Moottori, i aquesta comparació és molt difícil d'anomenar objectiva. Entre els competidors hi havia pneumàtics d'estiu d'un segment de preu més alt, per la qual cosa els resultats van ser adequats. Nokian va ocupar la 6a posició de 8 possibles, i donat el fet de la poca objectivitat, això ja es pot considerar un èxit. Els provadors van qualificar la distància de frenada curta com el principal avantatge. En aquesta nominació, els pneumàtics van ocupar el segon lloc, perdent només 1 metre davant el líder.

A més, es va comprovar el paràmetre tant en pista sec com en pista humida. Amb altres nominacions, les coses no estan tan clares. A una velocitat de 90 quilòmetres, hi ha una pèrdua de control. A més, no hi ha la millor resistència i economia a l'aquaplanatge. Però el nivell de soroll és molt baix, cosa que es confirma amb les ressenyes dels usuaris reals. En primer lloc, cal buscar les ressenyes, ja que no s'han trobat altres proves a la xarxa.

Els pneumàtics esportius significa que s'utilitzaran a altes velocitats i en condicions extremes.Aquí es valoren qualitats lleugerament diferents a les dels SUV o crossovers. Concretament, en aquest cas, les proves van demostrar que els pneumàtics es comporten de la manera més adequada possible quan es realitzen maniobres complexes. Et permeten mantenir el control en entrar en un torn. També tenen els millors números en termes d'acceleració en pistes seques i humides. Però la distància de frenada a la carretera coberta d'aigua va baixar una mica.

Si prenem la totalitat de les nominacions i la valoració final, aleshores el Dunlop SP Sport Maxx és un mitjà confiat. Bons pneumàtics d'estiu, però falten les estrelles del cel. Tots els indicadors estan al nivell adequat, però no són els líders. A més, alguns usuaris es queixen del desgast ràpid. Probablement, els pilots professionals ni tan sols li prestaran atenció, però per a un ús universal és millor buscar una opció més fiable i duradora.

Tot i que la marca russa Viatti no es pot anomenar líder del mercat, això només es deu al fet que és molt més jove que els famosos mastodonts. Pel que fa a la qualitat, aquests pneumàtics d'estiu no només mereixen atenció, sinó que també competeixen amb Michelin, Yokohama i fins i tot Pirelli. El seu principal avantatge és la capacitat de control. Les proves les va dur a terme la revista Za Rulem, i en aquestes nominacions Viatti va agafar una de les primeres línies, perdent només lleugerament davant la marca japonesa. El cautxú es comporta adequadament tant en pistes seques com humides. Aguanta bé el seu rumb i resisteix l'aquaplanatge.

Així ho confirmen nombroses ressenyes a la xarxa. Pel nombre de comentaris deixats i la valoració total, aquest és el producte més popular al mercat nacional.No és d'estranyar, ja que els pneumàtics competeixen amb els productes de gamma alta en termes de qualitat, però són molt més barats. Viatti és un exemple viu del fet que una marca jove però ambiciosa pot ocupar el seu lloc sota el sol i exprimir els gegants mundials del mercat.

Els pneumàtics esportius Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V estan especialment dissenyats per a la conducció de cotxes d'alta velocitat a l'estiu, i conserven les característiques declarades en accelerar a 270 km/h. Aquesta goma permet al conductor sentir millor la carretera i suavitza tots els seus defectes i cops tant com sigui possible. Les característiques del patró direccional de la banda de rodament proporcionen la millor tracció en totes les condicions meteorològiques, la qual cosa garanteix un maneig estable i la distància d'aturada més curta. Segons els resultats de les proves (realitzades el 2017 per experts de Vi Bilagare, Suècia), el pneumàtic s'atura més ràpidament en superfícies seques que els pneumàtics Michlen CrossClimate i fins i tot el Nokian Hakka Blue 2.

Els propietaris d'automòbils que han instal·lat pneumàtics d'estiu Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 a les seves revisions observen un augment de les propietats de tracció, que també us permeten accelerar ràpidament el cotxe. Al mateix temps, la resposta ràpida de les rodes als més mínims moviments de direcció proporciona una seguretat insuperable durant les maniobres a gran velocitat. A més de tots aquests avantatges, aquesta goma ha augmentat la resistència al desgast: gràcies a la fórmula única de la barreja NanoBlend, s'aconsegueix una combinació òptima d'elasticitat i elasticitat de la capa de treball del pneumàtic.

Els propietaris que han escollit els pneumàtics GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W per als seus cotxes per a la temporada d'estiu no es penedeixen gens, i consideren que la seva simpatia està plenament justificada. Malgrat la rigidesa esportiva i l'excel·lent sensibilitat de maneig, els pneumàtics emeten vibracions acústiques força moderades que no superen el límit de la percepció còmoda. Les revisions també assenyalen una alta resistència al desgast, una força lateral suficient per no tenir por dels danys i una política de preus equilibrada. Cap dels propietaris considera que el preu és massa alt, més aviat al contrari: aquest és el cas quan el producte val la pena.

El cotxe amb aquests pneumàtics està perfectament controlat tant en paviment humit com en paviment sec. Tanmateix, fora de temporada, quan les temperatures baixen fins als 10 ° C, els propietaris es sentiran decebuts. Com han demostrat les proves, amb aquestes dades del termòmetre, l'adherència es redueix significativament, especialment a les carreteres humides. En cas contrari, els pneumàtics són excel·lents i presenten un desgast mínim per temporada, fins i tot amb un ús intensiu. Pel que fa al desavantatge, és fàcil evitar-ho canviant els pneumàtics d'estiu una mica abans de l'habitual.

Si estàs buscant els millors pneumàtics d'estiu, millor classificats en diferents proves independents, aquest és el teu. Aquests pneumàtics s'han provat moltes vegades, i sempre tenen els primers llocs, cosa que no és d'estranyar, donada l'experiència i la reputació de la marca italiana.Tant si tens un crossover, un SUV o una berlina esportiva, aquests pneumàtics s'adaptaran a qualsevol cotxe i sempre et sentiràs segur amb ells.

Els experts assenyalen una excel·lent estabilitat direccional i una distància de frenada curta. Els pneumàtics es comporten adequadament quan es condueixen en línia recta i quan fan maniobres extremes. En altitud i resistència a l'hidroplanatge, així com a l'acceleració en pista humida. Simplement no hi ha defectes, però hi ha posicions on els pneumàtics van mostrar un resultat mitjà. Aquesta és l'economia i el nivell de soroll a alta velocitat. El consum de combustible amb ells augmenta. En cas contrari, no hi ha queixes, i fins i tot el preu, tenint en compte la resistència al desgast, ja no sembla prohibitiu.

En desenvolupar aquests pneumàtics d'estiu, el fabricant es va centrar en la tracció en diversos tipus de sòls. Com han demostrat les proves, aquí està realment a la part superior. Els pneumàtics tenen una excel·lent adherència al fang, grava i herba mullada. No perdis el control i mantén l'estabilitat direccional. A nivell i permeabilitat. Si teniu un SUV potent, aquests pneumàtics us faran sortir de la situació més difícil.

Però, no va estar exempt d'inconvenients. Estan connectats amb la sortida a l'asfalt. Aquí els avantatges enumerats anteriorment no són necessaris, però sorgeixen defectes. Els pneumàtics són molt sorollosos, independentment de la velocitat.Sovint es desequilibra i hi ha un baix nivell de resistència a l'aquaplanatge. En poques paraules, aquests són bons pneumàtics per tot terreny, però mal adaptats a la pista normal. Si teniu un crossover universal que passa tant allà com allà, és millor buscar una opció més universal.

El crossover i el SUV fan que es puguin utilitzar no només en una pista plana de la ciutat, sinó també fora d'ella. I aquí és important que la goma faci front a les càrregues més greus. Nokian va pensar el seu producte fins al més mínim detall. Aquests pneumàtics manegen grava i roques afilades amb facilitat. Es basen en fibres polimèriques de diferents gruixos. Els llocs més vulnerables estan reforçats, de manera que no pots tenir por de punxades i talls.

Tingueu en compte també el patró de la banda de rodament únic i complex. Està fet de manera que es llença pedres intentant enganxar-se als revolts. Un paràmetre important quan es condueix sobre grava. Però a l'asfalt, aquests pneumàtics mostren bons resultats. El nivell de soroll és bastant baix, almenys per als pneumàtics tot terreny. L'estabilitat direccional també està a nivell, així com la resistència a l'aquaplaning. Només falla una mica la distància de frenada, i això s'ha de tenir en compte a l'hora de comprar.

El cautxú rugós i brutal pot suportar càrregues de fins a 1.450 kg i és capaç de proporcionar al SUV una millor capacitat de travessa.La banda de rodament autonetejada no es "renta" i s'adapta bé a les pistes fangoses, i fins i tot la pista més profunda no pot aguantar blocs d'espatlla rígids i pronunciats. Un creuament d'aquesta goma només s'enganxarà si es troba completament a la part inferior.

El pneumàtic és molt massiu i pesat, de manera que el propietari haurà de controlar més de prop l'estat de la suspensió: el més petit mal funcionament que no es soluciona en l'etapa inicial pot convertir-se ràpidament en una reparació important. Malgrat aquests paràmetres, el cautxú es pot considerar un dels més còmodes de la seva classe; en qualsevol cas, a l'asfalt, comença a fer soroll a partir de 60 km/h. Pel que fa al desgast, fins i tot després de 30 mil quilòmetres és gairebé invisible als ulls. A les ressenyes dels propietaris, també es dóna una gran importància al cost del pneumàtic: el preu del Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P és més barat que el dels seus competidors més propers, la qual cosa té un efecte positiu en la popularitat. entre els consumidors domèstics.

Tot i les excel·lents característiques tot terreny, aquest pneumàtic sobre asfalt també es comporta molt digne. Dissenyat per a SUV súper pesats, el pneumàtic BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 265/60 R18 119/116S és altament resistent a les càrregues: només un cilindre pot suportar fins a 1360 kg. Fins i tot segons els estàndards del cautxú MUD tot terreny, aquest no és un mal indicador.

Malgrat que les proves realitzades van revelar una sèrie de desavantatges, com ara un augment del consum de combustible i la precisió de la suspensió del cotxe (els rodets són massa pesats), els propietaris estan molt satisfets amb el rendiment dels pneumàtics i les seves capacitats.Són còmodes de conduir, immunes als impactes forts i es desgasten bastant lentament. A més, i això es nota a les ressenyes de molts propietaris, que demostren una bona tracció en totes les condicions, els pneumàtics BFGoodrich All-Terrain T / A es poden utilitzar amb èxit durant tot l'any. En molts aspectes, aquesta eficiència ve proporcionada per les làmines autoblocants i el compost de cautxú que s'utilitza en els pneumàtics per a la conducció de pistes esportives fora de carretera.

Si sou el propietari d'un SUV resistent i esteu acostumats a utilitzar-lo per al propòsit previst, necessiteu aquest pneumàtic en particular. El seu principal avantatge és la versatilitat. En ell es pot navegar per la manca de pluja i viatjar per carreteres asfaltades llises. A la pista, mostra una bona estabilitat direccional i suavitat, així com uns nivells de soroll baixos. Una banda de rodament complexa i reflexiva proporciona una adherència fiable a qualsevol tipus de sòl, inclosa la grava.

Si llegiu les ressenyes dels clients, queda clar que aquests són els millors pneumàtics d'estiu per a un SUV, perquè malgrat el preu elevat, tenen un desgast baix, la qual cosa significa que els pneumàtics duraran molt més que els de pressupost. També observem la composició única de la goma en si, que utilitza fibres de polímer que protegeixen de manera fiable els pneumàtics de punxades i talls. I, finalment, la reputació de la marca. Pràcticament no té matrimoni, de manera que es poden demanar pneumàtics amb seguretat a través d'Internet.