Els 10 motors fora borda més barats

El motor foraborda insígnia de la marca xinesa, que té una relació avantatjosa de rendiment i preu. El model de pressupost és el millor de la línia de marca. A més, compta amb certes característiques de disseny que tenen els anàlegs premium. Gladiator G9.9FHS és ideal per a la instal·lació en vaixells i embarcacions amb una alçada mínima de popa (elecció dels pescadors).

Motor econòmic de 9,9 litres. Amb. té un sistema clàssic de refrigeració per aigua, poc soroll durant el funcionament i no vibra excessivament. Gairebé completament protegit de la corrosió a causa del fet que gairebé tots els seus elements són d'alumini. En posició fixa, la inclinació és possible per millorar la maniobrabilitat en aigües poc profundes. El dipòsit de combustible de 12 litres redueix la necessitat de repostar i permet fer trajectes llargs. L'arrencada perfecta del motor serà proporcionada per un modern sistema d'encesa electrònica.

Una coneguda marca xinesa ofereix un motor econòmic d'alta qualitat per a diverses embarcacions, incloses les inflables i les de fibra de vidre. Aquest és el model més barat de la seva classe en termes de potència (9,9 CV), que té una demanda constant al mercat. L'elecció està justificada per solucions tècniques avançades que proporcionen altes característiques de tracció i facilitat de control. El motor de dos cilindres és econòmic, guanya força i velocitat quan està plenament carregat. Al mateix temps, la unitat no està equipada amb electrònica, té el disseny més senzill i entenedor: no serà difícil reparar-la vostè mateix.

Un gran dipòsit extern de 24 litres us permetrà caminar llargues distàncies sense repostar, de manera que podreu utilitzar un motor foraborda econòmic amb força confiança tant per a finalitats turístiques com per a la pesca al mar. Els propietaris diuen que si hi ha un passatger al vaixell, podeu accelerar fàcilment amb ell a una velocitat de 35 km/h.

Els motors fora borda d'aquest fabricant són coneguts des de fa temps pels pescadors russos i els amants de l'esbarjo aquàtic. El model 2 DMHS és relativament lleuger (9,8 kg), compacte i és la unitat més econòmica de la línia d'aquesta marca. El motor de dos temps barat, però extremadament fiable està equipat amb un dipòsit d'1,2 litres: aquest volum proporciona una reserva d'energia d'almenys una hora.

A diferència dels homòlegs xinesos més barats, el motor del fabricant japonès és més productiu i de mida més petita. S'ha demostrat bé quan es mou en aigües poc profundes, destaca favorablement amb una major maniobrabilitat, controlabilitat i un mínim acompanyament de soroll. Tots els elements estan fets d'aliatge durador amb recobriment anticorrosió, que augmenta la vida útil. És fàcil de portar a mà, transportar amb cotxe. A causa de la limitada potència, es col·loca principalment en vaixells de plàstic i PVC.

A la línia del fabricant, aquest motor foraborda de baix cost es considera un dels més assequibles i econòmics. Es caracteritza per unes dimensions compactes, un pes baix (12 kg), una capacitat augmentada del dipòsit de gasolina d'1,4 litres, una potència de 2,5 kW.Tot i que té poca potència en comparació amb altres foraborda de dos temps, és el millor de la seva categoria: ideal per a navegants principiants, fàcil d'instal·lar, fàcil d'operar.

Per les seves dimensions i mobilitat, és fàcil de transportar i instal·lar en vaixells i embarcacions. El motor xinès barat es distingeix per una potència òptima (no cal registrar fins a 9,9 CV), funciona amb nivells baixos de soroll i vibració. Com a protecció, aquest model Tohatsu té un sistema de refrigeració i és més que fiable durant un ús intensiu. El cos i altres parts externes estan galvanitzats, la qual cosa allarga la vida útil i protegeix contra la corrosió quan s'utilitza en ambients agressius.

Entre altres motors fora borda, aquest model destaca per la seva facilitat de manteniment i pes mínim - només 9,8 kg. Un motor barat pel que fa a la seva potència és òptimament adequat per a vaixells inflables i vaixells de fibra de vidre. El cos de la unitat està fet d'aliatge d'alumini, que està recobert amb un compost especial en cinc capes; això proporciona la màxima protecció anticorrosió, inclosa en aigua salada.

El motor econòmic consumeix aproximadament 1 litre de combustible per hora, que és molt menys que en els homòlegs de quatre temps. Fàcil d'accelerar gràcies al regulador adaptatiu de combustible, equipat amb encès electrònic per a arrencades ràpides i un capó insonoritzat que redueix els nivells de soroll, un avantatge molt rellevant. La refrigeració per aigua estàndard evita el sobreescalfament i la fallada.

Aquest motor foraborda barat ha guanyat la major popularitat a la Xina i Rússia, ja que es distingeix no només pel seu baix preu, sinó també per la seva practicitat. Es distingeix per característiques equilibrades, disseny senzill i sense pretensions, fàcil de mantenir i reparar. A més, els compradors observen una qualitat de construcció decent i els materials dels quals està fet el motor xinès econòmic.

És eficient en combustible, respectuós amb el medi ambient i altament ergonòmic. Amb la seva massa de 9,8 kg, el motor té una capacitat de 2,6 litres. Amb. La reserva de combustible al dipòsit (1,2 l) és suficient per al voltant d'una hora de viatge. Aquest model econòmic es considera un dels més venuts a Rússia, ja que combina, d'una banda, suficient potència, lleugeresa i compacitat i, d'altra banda, sense pretensions i fiabilitat.

Aquest model de motor fora borda és un dels més pressupostaris del mercat rus entre els anàlegs amb la mateixa potència. El clàssic motor de dos temps té un parell elevat i és capaç de treballar de manera estable sota càrregues a llarg termini. Al mateix temps, no es pot comptar amb el rendiment més alt possible, però hi ha altres avantatges: un funcionament fiable i estable i un consum econòmic de la barreja de combustible. A més, els propietaris tenen l'oportunitat de comprar recanvis barats.

El motor xinès no té elements estructurals complexos. Això simplifica el manteniment i fa possible reparar la unitat pel vostre compte.La protecció contra el sobreescalfament es proporciona mitjançant un sistema avançat de refrigeració d'aigua. També cal destacar la maneta giratòria: és molt més fàcil ajustar l'accelerador amb ella. Per regla general, les embarcacions petites i mitjanes amb diversos tipus de fons i les embarcacions petites estan equipades amb el motor Parsun T 2.6 C.

Aquest motor foraborda d'un sol cilindre i dos temps es pot utilitzar per alimentar embarcacions inflables o de plàstic amb una alçada estàndard de popa de 381 mm. Potència del motor - 2,6 litres. Amb. permet operar Gl Marine sense permís (no es requereix fins a 9,9 CV). Està equipat de sèrie amb un sistema d'encesa digital, una marxa, direcció, funció de refrigeració per aigua i la possibilitat de canviar al mode d'aigües poc profundes. El dipòsit integrat està dissenyat per a 1,2 litres de combustible. Una unitat elèctrica xinesa tan barata té una potència mitjana, però fa un bon treball fins i tot en condicions difícils.

El baix pes (9,8 kg) i les dimensions compactes d'aquest motor econòmic el fan popular i assequible. Més sovint s'utilitza en vaixells inflables; en aquest cas, la seva potència és suficient. A més del baix preu, els propietaris observen la seva resistència al desgast, durabilitat i una qualitat de construcció inesperadament alta.

El motor xinès més barat pesa només 8,4 kg, s'instal·la fàcilment en embarcacions de fibra de vidre o inflables amb un pop de popa.El Sea-Pro T 3.5S està equipat amb una funció d'arrencada manual i un sistema d'encesa electrònic integrat: comença literalment amb mitja volta, mentre que el motor té un volum de 62 cm3. Entre altres motors fora borda barats, es compara favorablement, ja que és capaç de proporcionar un recorregut suau i silenciós no només en masses d'aigua estancada, sinó també en rius amb un corrent petit.

Pot passar una hora sense repostar a causa del dipòsit integrat. Es proporciona un cable d'aturada d'emergència en cas de situacions imprevistes. Per protegir el motor del vaixell del sobreescalfament, hi ha un eficaç sistema de refrigeració d'aire que allarga la vida útil del vaixell. Aquest és un dels models més econòmics del fabricant, que, tanmateix, ha guanyat popularitat entre els amants de la caça, la pesca i les activitats a l'aire lliure.

El motor foraborda econòmic, de mida petita, és ideal per a la instal·lació en un vaixell de plàstic o PVC de fins a 3 m d'eslora. L'Instar LPM garanteix un passeig suau i còmode a l'aigua mentre es pesca i es camina. En equipar l'embarcació amb aquest motor, podeu assolir una velocitat d'uns 12 km/h, mentre que consumeix combustible de manera econòmica, i n'hi ha prou amb un repost de combustible d'un dipòsit d'1,2 litres per a 50 minuts de funcionament continu.

El motor de dos temps es fixa de manera ràpida i senzilla al quadre de popa, sense reduir en absolut l'espai útil a l'embarcació. La unitat no requereix drets ni registre, i també es considera la més barata de reparar i assequible per a una àmplia gamma de clients. Malgrat el preu, té bones característiques i qualitat de construcció.El motor fora borda és més que convenient per al transport i, entre els inconvenients, val la pena destacar només el funcionament sorollós en comparació amb els homòlegs econòmics de 4 temps.