Els 10 millors motors fora borda de fins a 30 CV Amb.

El motor foraborda SEA-PRO T 30S és una alternativa econòmica a les cares unitats japoneses de 30 CV. Amb. El model de 2 temps té un rendiment equilibrat i és popular entre els entusiastes dels esports aquàtics. El motor demostra el millor rendiment de tracció, gràcies al qual facilita el transport general al planador. Control del motor: es proporciona el mode de pas d'aigua poc profunda. Consum de combustible a un nivell de 10 l / h, indicadors de soroll i vibració - dins de la norma còmoda. Els usuaris no sempre estan satisfets amb la qualitat dels components i observen la imperfecció del sistema de refrigeració, que provoca un sobreescalfament.

Els propietaris d'embarcacions de mida mitjana amb una alçada de popa de 381 mm sovint prefereixen el motor foraborda de quatre temps Mikatsu FHS.Els usuaris noten la facilitat de gestió i el model poc exigent de combustible. El motor està equipat amb un motor d'arrencada manual i una caixa de canvis de tres velocitats. Dipòsit remot per a 24 l. proporciona una reserva d'energia suficient amb una "glutona" mitjana de 9,8 l/h. L'hèlix d'alumini és responsable de l'alt rendiment. La resistència de les peces d'acer i el recobriment multicapa garanteixen resistència a la corrosió i una llarga vida útil. Entre les deficiències del motor hi ha un manteniment més car en comparació amb els motors de 2 temps.

El model de motocultor Toyama T30ABM JET és popular entre els aficionats a les grans aigües i els rius de muntanya. El motor presentat està equipat amb un raig d'aigua, que garanteix una millor capacitat de travessa i una sensació especial de velocitat. Els propietaris destaquen un funcionament còmode, un sistema d'encesa electrònic i la capacitat de transportar-se en qualsevol posició. motor de 30 CV Amb. accelera un vaixell carregat fins a 30 km/h fins i tot amb forts corrents i vents. Un dipòsit ple és suficient per a un parell d'hores de viatge a les càrregues màximes. El moviment del vaixell és suau, sense vibracions i sacsejades. Els usuaris atribueixen un petit brunzit de la turbina més a les característiques d'aquesta unitat que als desavantatges.

El motor foraborda NS Marine amb un motor de carburador de 429 m³ i una alçada de cama de 381 mm està muntat al mateix lloc que Tohatsu, la qual cosa indica la seva fiabilitat i fiabilitat. El cos del model té el millor recobriment anticorrosió i es pot utilitzar en aigua salada. El motor està equipat amb una hèlix de 3 pales i una bomba hidràulica d'acer inoxidable. El disseny del motor facilita la superació dels llocs llimsos. Per a un funcionament estable sense sobreescalfament, es proporciona un termòstat. El sistema d'encesa digital garanteix l'arrencada fàcil del motor. Els propietaris observen un consum modest després del rodament i la possibilitat d'utilitzar combustible amb un octà baix (A87).

El motor DT 30 de Suzuki. Amb una cilindrada de 499 cm³, el model desenvolupa una potència de 30 litres. Amb. i demostra les millors característiques d'overclocking.L'alt rendiment està garantit per un sistema de combustió eficient i una hèlix de pas de 10". La base sòlida del motor és una bona protecció en condicions de funcionament dures. Segons les opinions dels usuaris, Suzuki DT 30 no té por dels forts corrents, les aigües contaminades i les baixes temperatures. Com tots els vehicles de dues rodes, no pot presumir d'eficiència: el consum es troba entre els 10 i els 12 litres. Comprar un model de quatre temps de potència similar a Suzuki costarà, de mitjana, 120 mil rubles. car.

Per a un pas còmode de qualsevol massa d'aigua, és perfecte el resistent i durador motor Evinrude E 30 D. El model no necessita moltes hores de rodatge ni canvi d'oli durant tota la vida útil. S'ofereix una funció automàtica per a la conservació estacional. El motor foraborda presentat demostra les millors característiques de velocitat, desenvolupant un màxim de 45 km/h. Al mateix temps, l'eficiència del combustible tendeix a ser similar a la dels models de 4 temps. El ressonador integrat proporciona un nivell de soroll reduït.Els propietaris observen la força real del motor i la manca de manteniment durant 3 anys. El preu elevat és l'únic obstacle per a l'adquisició d'aquest motor.

El motor foraborda d'alta tecnologia d'Honda està fabricat amb tecnologia de 4 temps i té una sèrie d'avantatges beneficiosos. L'augment de la cilindrada del motor proporciona un gran parell i estabilitat davant l'augment de les càrregues. El model està equipat amb un arrencador elèctric, es proporciona una opció de control remot. La unitat ofereix la màxima suavitat fins i tot en combinació amb un vaixell pesat. El motor es refreda amb aigua, els gasos d'escapament s'eliminen a través del cargol. L'Honda BF30 és eficient en combustible, i alguns usuaris troben el dipòsit de combustible massa petit per a viatges llargs. Amb taxes de consum mitjanes, una càrrega completa és suficient per a 1,5 hores de treball.

El motor foraborda model Tohatsu M 30 H S s'escull tant per organitzar activitats familiars a l'aire lliure com amb finalitats comercials. La potència de la unitat és de 30 litres. Amb. permet posar fàcilment un vaixell amb 5-6 passatgers a bord en un planador. El sistema d'eliminació de cilindres garanteix el màxim funcionament sense vibracions fins i tot a altes velocitats. Per a un funcionament segur, es proporciona un mode d'aigua poc profund i protecció contra l'arrencada accidental. Tot i el disseny senzill, Tohatsu M 30 té un conjunt òptim de funcions bàsiques. Hi ha comentaris que el motor no vol arrencar immediatament a baixes temperatures i després d'una càrrega intensa.

El motor foraborda de 2 temps refrigerat per aigua Mercury ME 30 demostra un rendiment òptim i sense pretensions. El model està equipat amb un dipòsit de 24 l i un generador de 80 W. La unitat presentada difereix en silenci i pes petit que facilita la instal·lació i el transport. La presència de 6 posicions de retallat us permet triar el millor mode de funcionament en funció de les característiques del dipòsit.El motor agafa velocitat ràpidament i supera els obstacles en forma d'ones sense cap problema. Segons els resultats de les proves d'aficionats, Mercury demostra una reducció mínima del consum de combustible en un planador. El consum mitjà de gasolina és de 9,8 litres.

Per a la pesca i les activitats a l'aire lliure a l'aigua, el motor foraborda del fabricant Yamaha provat en el temps és perfecte. La unitat de dos temps produeix 30 litres. Amb. amb dimensions compactes. Segons els comentaris dels usuaris, fins i tot un vaixell molt carregat puja fàcilment a un avió i va a una velocitat de 32-35 km / h. Al mateix temps, la dinàmica d'acceleració no és la millor. El motor no necessita manteniment addicional durant moltes temporades i rarament falla. La majoria dels propietaris no consideren un desavantatge lleugerament augmentat en comparació amb el model de 4 temps.