15 nejlepších pneumatik na suchý zip

Italské pneumatiky Pirelli Ice Zero FR jsou nejlepší alternativou k pneumatikám s hroty pro majitele osobních automobilů a SUV, které jezdí převážně v městských oblastech. Osvědčila se jak ve sněhových podmínkách, tak na suché vozovce, a to díky spolehlivé přilnavosti k povrchu v rozmezí teplot od -50 °C až 7 °C. Nejlepší kontakt se zimní stopou poskytuje jedinečný vzor pracovní plochy kola, kde každý prvek plní svou specifickou funkci.

Začlenění oxidu křemičitého a 3D lamel do bloků běhounu, které tvoří další hrany na kluzké vozovce, se stalo vynikajícím prvkem této zimní pneumatiky. Zvyšují přilnavost na sněhu a usnadňují čištění běhounu od ucpaného ledu, poskytují rychlé brzdění a jistou akceleraci.Guma na suchý zip Ice Zero FR bez hrotů zaručuje bezpečnou a ostrou manipulaci a zároveň předvádí nejlepší akustický komfort.

Vysoce kvalitní guma od japonského výrobce, jejíž hlavní předností je indikátor odolnosti proti opotřebení. Vydrží v průměru pět až šest sezón i při velmi tvrdém provozním režimu a agresivním stylu jízdy.

Zcela nečekaně bylo nejslabším místem Toyo Observe Garit GIZ jeho chování na různých typech vozovek. I v úsecích se suchým asfaltem, zrychlení na stovky a přestavba při rychlostech blízkých této hodnotě s sebou nese malé drifty a „plavání“ vozu. S tímto chováním je lepší se ostrým manévrům úplně vyhnout, zejména na zasněženém nebo mokrém povrchu. Průchodnost zledovatělých a zasněžených oblastí je však velmi dobrá - běhoun se širokými pruhy ve střední části pneumatiky dobře odvádí sněhovou kaši z přilnavosti, čímž poskytuje potřebnou přilnavost. Obecně se jedná o dobrou rozpočtovou možnost pro vybavení automobilu, která je k dispozici všem spotřebitelům.

Zimní pneumatiky, vždy zahrnuty do hodnocení nejlepších suchých zipů pro automobily. Na první pohled nejde o žádnou novinku – typického zástupce klasiky se symetrickým dezénem a hlubokými drážkami pro zajištění lepšího kontaktu pneumatiky s povrchem vozovky. Ale hlavní efekt není ve vzhledu.Goodyear Ultra Grip Ice+ dosahuje fenomenálních výsledků s optimální rovnováhou měkkosti. Nejen, že při velkých mrazech nezamrzá, ale také úžasně zlepšuje zážitek z jízdy, naplňuje jej komfortem a bezpečností. Jediné, čemu lze v takové situaci čelit, je zhoršení stabilitních charakteristik po několika sezónách provozu, navzdory navenek krásné gumě. Ale žádné, i ty nejdražší pneumatiky nejsou imunní vůči postupnému opotřebení a ztrátě všech užitečných vlastností.

Třecí pneumatika navržená speciálně pro podmínky ruské zimy. Vynikající držení vozovky na zasněženém plátně až do rychlosti 180-190 kilometrů za hodinu, poté intenzita stahování vody a sněhové kaše zpod kol prudce klesá. Pro některé příznivce rychlé jízdy však tato skutečnost nehraje velkou roli.

Podle uživatelů má suchý zip od Cordiant jednu jedinou vážnou nevýhodu - poskytuje nepříliš dobrou ovladatelnost vozu na ledu (zejména rozbředlém) a mokrém asfaltu. Možná je za tím asymetrický dezén, který si nedokáže poradit s úkolem rovnoměrně narušit vodní film a odstranit vodu z kontaktní zóny kola s povrchem. Tato nevýhoda je však více než pokryta zjevnými výhodami, mezi které patří nízká hlučnost, vysoká odolnost proti opotřebení (při jednotném provozu), spolehlivost a pro mnohé životně důležitý cenový parametr.

Zimní pneumatika Yokohama Geolandar I/T-S G073 na suchý zip, určená pro majitele SUV, poskytne komfort a bezpečnost na silnici i osobním sedanům (v prodeji jsou rozsahy rozměrů od R 15 do R 22). Tato pneumatika bez hrotů předvádí celkem slušné chování na mokré vozovce a na sněhu. Nový vývoj a modernizace dezénu umožnily zlepšit trakci na ledu o 30 %.

Středové žebro, vyrobené pomocí technologie I/T-S, zajišťuje rovnoměrné rozložení zátěže a trvale vynikající kontakt se zimní vozovkou. Přítomnost dalších háků na ramenním bloku a klikaté drážky umožnily dosáhnout lepšího efektu hrany na sněhu. Vícesměrnost trojrozměrných lamel zajišťuje rychlý a kvalitní odvod vlhkosti z kontaktní plochy, a tím zaručuje jistou kontrolu a zkrácenou brzdnou dráhu. Kromě vysokého technického výkonu má bezhrotová pneumatika Yokohama Geolandar I/T-S G073 vynikající vnější výkon díky dobrému designovému nálezu v podobě reflexní bočnice.

Navzdory značce, která u nás není nejznámější, guma Triangle Group Snow PL01 překvapivě dobře vyhovovala drsnému klimatu ruské zimy.Poněkud kontroverzní a velmi vzácná tvrzení, že po „obutí“ auta do těchto suchých zipů se nelze pohybovat ani na suchém asfaltu vlivem plavání a demolice, naznačují jednoduchou pomluvu, která začala „z ničeho“.

Ve skutečnosti je situace úplně jiná: pneumatiky dobře obstojí v testu na jakémkoli druhu silnice. Výsledky na ledu a ve velkém sněhu samozřejmě nelze označit za vynikající, ale pro průměrného rolníka jsou to docela přijatelné ukazatele. Nicméně hlavními výhodami Triangle Velcro jsou kvalita zpracování, odolnost proti opotřebení a nízká hlučnost při pohybu, dosažená díky měkkosti gumy. Dobrá volba ke koupi, zvláště za tak nízkou cenu.

Třecí pneumatiky Nokian Tyres Nordman RS2, výrobce oblíbený na domácím trhu, předvádějí nejlepší výkon v nejtěžších a nepředvídaných podmínkách zimní sezóny. Inovativní pryžová směs v kombinaci s jedinečným designem běhounu poskytuje tomuto modelu vysoký trakční výkon. Rovnoměrné rozložení tlaku uvnitř pneumatiky a široký profil ovlivnily zvětšení kontaktní plochy, což mělo pozitivní vliv na stabilitu a ovladatelnost.

Symetrický vzorek běhounu a velké množství různých lamel poskytují jistou přilnavost na jakémkoli povrchu, což dokazuje jako nejlepší výsledek mezi pneumatikami bez hrotů při testování chování pneumatik na sněhu a ledu.Zimní pneumatiky Nokian Tyres Nordman RS2 zůstávají pružné při jakémkoli teplotním rozdílu, mají vynikající odolnost proti deformaci a zaručují dlouhou životnost.

Japonský vývoj, který si získal obrovskou popularitu ihned po vstupu na velký trh. Revoluční myšlenka vytvořit pneumatiku na bázi porézní pryže, která se chová jako houba, umožnila dosáhnout úžasných výsledků v oblasti aquaplaningu a porušení vodního filmu. Vývojáři mimo jiné zajistili možnost použití gumy během tání. Každý blok má tzv. podpěru, která zabraňuje zborcení dalšího sektoru a tím snižuje opotřebení běhounu.

Podle samotných spotřebitelů má Revo GZ relativní nehlučnost, vynikající ovladatelnost na suché a mokré vozovce a také dobrou průchodnost na ledu a zasněžených vozovkách. Příjemným bonusem k takovým parametrům je atraktivní cena, dostupná téměř pro všechny uživatele.

Tato pneumatika na suchý zip, testovaná v Německu Auto Bild Allrad před několika lety, prokázala vynikající ovladatelnost na zimních silnicích pokrytých ledem nebo sněhem.Jediná hodnota, která vyčnívala z ostatních výsledků, byla brzdná dráha na sněhu. Ale ovladatelnost na ledu nebo chování na holé vozovce v zimě bylo uznáno jako jedno z nejlepších.

Kromě vynikající odezvy na pohyby řízení má pneumatika nízkou hladinu hluku a hospodárnost. Po několika stovkách jízd na tento suchý zip majitelé obecně začnou zapomínat, že jezdí na zimní silnici - na trati, i při vysoké rychlosti, auto vykazuje vynikající přilnavost. Úseky s namrzlým povrchem pneumatiky projíždějí celkem sebevědomě, pokud zároveň aktivně nemanévrujete. Když je pod koly led a je potřeba zatočit, měl by majitel volit rychlostní režim opatrněji, a pokud na brzdění nezbývá čas, jen pomalu pustit plyn a jít „zatáhnout“. GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 si poradí s každou situací, kdy řidič nepřekročí přijatelnou hranici rozumného chování na zimní silnici.

Další zástupce rodiny Bridgestone Blizzak bohužel nezopakoval triumf vynikající gumy Revo GZ. V naději, že udělají něco výjimečného, ​​provedli vývojáři řadu fatálních úprav, které zcela zabily koncept ovládání na ledu a zasněžených tratích. Jednak se projevila nevyváženost běhounu, který ve skutečnosti nemá zesílenou bočnici a je neustále zanášen sněhovou kaší. Za druhé, uživatelé zaznamenávají vážné opotřebení pryže po několika sezónách používání, což je za tuto cenu prostě nepřiměřené plýtvání penězi.

Mezi výhody však lze vyzdvihnout téměř perfektní ovladatelnost na asfaltu jakéhokoli stavu.A na mokru a ještě více na suchém povrchu se chovají velmi předvídatelně, jako letní pneumatiky. Je však třeba mít na paměti: náhlé přepínání mezi typy povrchů vozovek může hrát krutý vtip.

Navzdory tomu, že Latitude X-Ice 2 má směrový vzor, ​​vůbec se nebojí vyjetých kolejí. Chování na ledu je přitom považováno za pevnost této gumy. Brzdná dráha pneumatiky je téměř o 2 metry kratší než u jejích přímých konkurentů. Co se týče mokré vozovky, Latitude X-Ice 2 se na ní nechová tak sebevědomě a plně neprokazuje účinnost objemových lamel.

Použití Comfort Control Technology výrazně snižuje vibrace a hladinu hluku při provozu kola - tuto gumu můžete s klidem označit za nejtišší v kategorii zimních suchých zipů. Obecně se jedná o jednu z nejlepších pneumatik pro městské zimy, která vám umožní jet tam, kde mohou ostatní projet - pro pneumatiku bez hrotů vůz překonává stoupání na zledovatělé silnici 15-20 ° s nečekanou jistotou.

Vynikající pneumatika bez hrotů německého původu, která si během krátké doby vysloužila celosvětové uznání profesionálů a velkou lásku běžných motoristů. Inženýrské myšlení bylo ztělesněno ve velmi reálném pojetí gumy, stejně dobré pro základní typy krytí. Silná oblast ramen zajišťuje spolehlivou přilnavost k asfaltovému povrchu. Skládá se z několika bloků, které se vzájemně chrání v případě bočního přetížení.Centrální zóna pneumatiky je zodpovědná za ovladatelnost, ochranu proti aquaplaningu a brzdný výkon na ledu, který zajišťuje vysoký počet lamel. Hlavním příspěvkem k pohybu na sněhu je vnitřní ramenní zóna sestávající ze spárovaných bloků s pevnými lamelami a překlady v podobě bočnic, které zabraňují slepování „proudů“ při odstraňování sněhu. V důsledku toho získáme vynikající suchý zip, který plně odůvodňuje jeho náklady.

Pouze cena neumožnila této pneumatice stát se lídrem v kategorii. Docela měkké pneumatiky pro crossovery a SUV si na zimní silnici dobře vedou i bez hřebů. Tento model je novinkou na trhu a ztělesňuje ty nejlepší vlastnosti SUV řady WR. Dezén se širokými odvodňovacími kanály poskytuje ostré ovládání a dobré rychlostní charakteristiky bez ohledu na to, zda je pod koly vozu led, sníh nebo holý asfalt. Jediná věc je, že na zimní dálnici vyžaduje zatáčení (zejména v ostrých úhlech) stále určitou péči od řidiče, zvláště když SUV Nokian Tyres WR se svou odolností proti aquaplaningu a účinným brzděním i na ledu vytváří stejný pocit sebevědomí. , stejně jako při jízdě na letní silnici.

Speciální provedení uzamykacích volumetrických lamel a pryžová směs proložená oxidem křemičitým mají pozitivní vliv na účinnost přilnavosti k jakémukoli povrchu. Stejný komponent zabraňuje příliš rychlému opotřebení, což je pro suchý zip důležitý faktor ovlivňující životnost gumy. Navzdory ceně, která je i na tuto kategorii vysoká, lze pneumatiky Nokian Tyres WR SUV 4 rozumně považovat za nejlepší model tohoto výrobce.

Jedna z nejjistějších pneumatik na suchý zip z hlediska chování na zimní silnici. Perfektně veslují na sněhu, sebevědomě drží silnici na suchém i mokrém asfaltu a jsou předvídatelné na ledu – takové vlastnosti této gumy bez hrotů lze slyšet od jejích majitelů. Pro ty, kteří jsou zvyklí důvěřovat serióznějším zdrojům, stačí vědět, že v nezávislém testu provedeném Auto Bildem vykázaly pneumatiky Hankook DynaPro i * cept RW08 druhý výsledek v brzdění a akceleraci na ledu. Přitom ztratili (a i to docela mírně) pouze SUV Nokian Hakkapelitta R2.

Test ovladatelnosti ukázal rychlý zimní čas na kolo o pouhých 1,7 sekundy rychlejší než Continental ContiVikingContact 6, což je velmi vysoký výsledek. V běžném provozu na této gumě majitelé směle vyjíždějí z města, jistí si vynikajícím výkonem i *ceptu RW08. Mnozí zaznamenali příliš rychlé opotřebení, ale u suchého zipu je to běžný jev.

Třetí člen řady Blizzak společnosti Bridgestone, který ukazuje, jaká by měla být referenční pneumatika pro terénní SUV. Japonci vzali v úvahu zkušenosti s vytvořením první verze VM Velcro a přinesli do projektu několik nových (v té době) technologických řešení. Zejména byla výrazně přepracována středová běhounová linie, která získala nejen estetičtější vzhled, ale také zlepšila výkon odklízení sněhu z kontaktní plochy o cca 20-30 procent.

Bridgestone Blizzak DM-V2 je oním vzácným případem, kdy pneumatika bez hrotů kombinuje dobrý výkon na sněhu a otevřeném ledu (hlavně díky zesílené boční části) a také výsledky blízké letním pneumatikám na suché a mokré vozovce. Ve výsledku dobrá koupě, plně odůvodňující vysokou cenu a jízdní výkon a parametry spolehlivosti.