20 nejlepších zimních pneumatik

Pneumatiky této značky jsou určeny pro ruskou zimu a nemají prakticky žádné negativní recenze, s výjimkou akustických vlastností. Stejně jako všechny pneumatiky s hroty je Nokian Tyres Nordman 7 velmi hlučný, zejména na asfaltu. Při správném záběhu se míra podráždění zvukem snižuje a stává se celkem snesitelnou.Výkon této levné pneumatiky je navíc na vrcholu (je to úplná obdoba legendární Xakky 7). Guma je velmi měkká a na zimní silnici prokazuje vynikající stabilitu a ovladatelnost.

Směrově vychýlený běhoun poskytuje vysokou citlivost řízení a kotevní čepy dokonale udrží vůz na ledu. Provoz mimo sezónu při plusových teplotách je plný vytrhávání hrbolků před ocelovými tyčemi (tzv. medvědí tlapky) kvůli příliš měkké gumě. Ze stejného důvodu má pneumatika poněkud slabou bočnici, která se snadno poškodí nárazem do velkého výmolu s ostrými hranami v rychlosti. Zároveň dochází k opotřebení běhounu vlivem kompozitních komponent poměrně pomalu – i při intenzivním používání mohou pneumatiky vydržet 4 a více sezón a opatrná jízda na holém asfaltu udrží hroty této gumy nedotčené.

Výrobce pneumatik této značky má přímý přístup k vývoji světového lídra Continental, který umožnil vytvořeným produktům rozpočtové kategorie konkurovat za stejných podmínek dražším pneumatikám. Zimní pneumatiky s hroty jsou určeny pro provoz v drsných povětrnostních podmínkách a jsou ideální pro většinu regionů naší země. Poté, co se tyto pneumatiky objevily v prodeji na konci roku 2016, okamžitě se staly oblíbenými u mnoha majitelů. Na rozdíl od předchozího modelu má NordFrost 200 směrový asymetrický běhoun, který připomíná jednu z prvních pneumatik ContiIceContact.

Zesílená vnější část stabilizuje polohu pneumatik v zatáčkách a zlepšuje směrovou stabilitu na zimních silnicích. Dezén běhounu také omezuje aquaplaning a úspěšně odstraňuje velké množství kapaliny nebo rozbředlého sněhu z kontaktní plochy. V recenzích majitelů byly hroty s několika tvářemi oceněny vysokými hodnoceními (navenek vypadají jako zkrácená hvězda). Do ledu se doslova „zakusují“, díky čemuž je ovládání a brzdění v obtížných oblastech mnohem efektivnější než u mnoha konkurenčních analogů.

Ideální model pneumatiky pro ty, kteří hledají přijatelnou kvalitu za výhodnou cenu. Sava Eskimo STUD nelze nazvat špičkovou pneumatikou, ale toto je přesně ten vzácný případ, kdy profi testy odrážejí skutečnou podstatu testovaného vzorku. Za prvé, stojí za zmínku vnější krása - je jasné, že vzorek běhounu nebyl vyvinut bez kreativního vzhledu a kreativní myšlenky. Za druhé, dobré úchopové vlastnosti. Mnoho automobilových nadšenců říká, že pneumatiky jsou stejně dobré na suchém, zasněženém a dokonce i zledovatělém povrchu. Navíc je zde nízké procento ztráty hřebu, a to i po několika sezónách používání. Deformace je přítomna, ale ztráty jsou minimální.

Ve skutečnosti se Sava Eskimo STUD na holé vozovce nechová tak sebevědomě, což je velmi odlišné od jízdy na zimní silnici pokryté sněhem - při brzdění doslova klouzají díky běhounu s hřeby. Hladina hluku navíc ponechává mnoho přání a na neustálé hučení je téměř nemožné si zvyknout. Většina majitelů však ve svých recenzích kladně hodnotí výkon této gumy a přijatelná cena více než kompenzuje vlastnosti těchto pneumatik.

Navzdory počáteční skepsi domácích motoristů ohledně spotřebitelských vlastností Hankook Winter i * Pike RS po prvních zkušenostech s používáním pneumatik tohoto modelu téměř vždy dostávají vysoké známky.Jejich prvkem jsou kartáčované, zledovatělé a kluzké zasněžené silnice, jejichž průjezd je zajištěn přítomností hrotů a velkou plochou kontaktu mezi kolem a povrchem. Na druhou stranu velké množství ostrých hran na běhounu zajišťuje dobré splavování sypkého hlubokého sněhu, typického pro off-road. Hankook Winter i*Pike RS je tedy dokonale vyvážená a levná pneumatika vhodná jak pro městské silnice, tak pro nezpevněné venkovské cesty.

Recenze majitelů naznačují nadměrnou hlučnost, která se zvyšuje s rychlostí, ale pokud je vloupání správné, nebudou akustické vibrace příliš obtěžovat. Zároveň jsou téměř všichni uživatelé spokojeni s chováním pryže v zimních podmínkách a věří, že pneumatiky jsou v rozpočtovém segmentu jedny z nejcennějších. Spolu s vynikající flotací vykazují pneumatiky nízký valivý odpor (ekonomické) a opotřebovávají se méně rychle, než mnozí očekávají. Při opatrném stylu jízdy tato autobota vydrží pravděpodobně 3-4 sezóny, nebo i více.

Michelin X-Ice North 4 se nedostal na vrchol seznamu, ale zaslouží si být jednou z nejlepších pneumatik s hroty.Výkonové charakteristiky pneumatik jsou vcelku vyvážené a i přes dezén s hroty je guma při pohybu prakticky tichá.Loňská novinka předvádí předvídatelné chování na zimní silnici a je obzvláště stabilní na ledu a při jízdě ve sněhové břečce. Odolnost vůči nízkým teplotám dosáhla nové úrovně - ke skelnému přechodu pryžové směsi dochází při -65 ° C, což umožňuje bezpečně provozovat pneumatiky na Dálném severu.

Optimalizovaný běhoun a rekordní počet protiskluzových hřebů (250!) poskytují nejlepší přilnavost na zimních silnicích. Ocelové tyče mají speciální design, který kopíruje špičky pro rally pneumatiky, což zajišťuje úplnou kontrolu na kluzkém povrchu. Kromě toho majitelé ve svých recenzích věnují pozornost vysoké odolnosti vůči vnějším faktorům (chemická stabilita vůči silničním činidlům a odolnost proti nárazovému zatížení). Hluboké lamely demonstrují vlastnosti pneumatik na suchý zip a spolu s hřeby vytvářejí nejspolehlivější přilnavost na vozovce, která je pro zimní podmínky klíčová.

Uznávaný lídr mezi pneumatikami s hroty, Pirelli Ice Zero, začlenil to nejlepší z předchozích okouzlujících modelů. Široké podélné a příčné drážky jsou navrženy speciálně pro efektivní odstraňování sněhu a sněhové kaše, takže pneumatiky nejsou při jízdě po silnicích s takovým povrchem vybíravé. Díky masivním bočním blokům mají pneumatiky dobrou houževnatost a jsou schopny efektivně vyjet z vyjetých kolejí.To vše jsou ideální vlastnosti pro jízdu na polních cestách a v terénu, což jasně naznačuje prioritu použití Ice Zero.

Jediným viditelným nedostatkem je tuhost gumy - z velké části kvůli tomuto komponentu se při pohybu objevuje hodně hluku a také mírná nestabilita na čisté, suché vozovce. Navzdory tomu si řidiči oblíbili odolnost vůči možnému vnějšímu poškození – náraz do výmolů ostrými hranami v rychlosti nebude mít pro pneumatiku fatální následky. Pomalé opotřebení běhounu navíc umožní dlouhodobé používání pneumatik Pirelli Ice Zero za předpokladu, že majitel dodržuje pravidla pro skladování pryže mimo sezónu.

Jeden z nejlepších typů gumy pro drsné zimy. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic byl navržen s ohledem na realitu arktického počasí, což se odráží v jeho schopnostech. Pocit z řízení se blíží ideálu, bez nepříjemných překvapení v podobě nepředvídaných závějí na zasněžených nebo zledovatělých vozovkách. Rychlost brzdění také není špatná – od 40 kilometrů v hodině je brzdná dráha na holém ledu asi 27-30 metrů. Bohužel, na městském chodníku se Ice Arctic nechová tak dobře jako v terénu. Ovladatelnost je stále stabilní, ale v zatáčkách musíte řídit, abyste chytili rovnováhu a auto udrželi před malým smykem.

Navzdory tomu je v recenzích majitelů poměrně mnoho pozitivních hodnocení, což umožňuje považovat tuto zimní pneumatiku za jednu z nejlepších.Přítomnost kompozitních nečistot ve složení surovin používaných pro výrobu pneumatik zajišťuje dlouhou životnost, která vůbec neovlivňuje stupeň měkkosti pneumatik. Tato charakteristika opakovaně zakrývá možné nedostatky, které na pozadí otevřeně dumpingové ceny nemají ani sebemenší význam.

Nesporná jednička na trhu zimních pneumatik s hroty zaujme svou schopností udržet vůz na silnici. Bez ohledu na to, zda je pod koly sníh, led nebo břečka, pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 9 poskytují nejlepší ovladatelnost a vykazují nejkratší brzdnou dráhu na ledu. Umístění další řady hrotů blíže k vnější hraně vám umožňuje s jistotou vstupovat do zatáček - navzdory skutečnosti, že je venku zima, auto na této gumě se chová stejně jako v létě.

Směrový běhoun, posetý dvěma různými typy ocelových špiček, dostal nový vzorek a vykazuje lepší směrovou stabilitu. Doposud se tato technologie používala výhradně na sportovních pneumatikách a pro běžného spotřebitele nebyla dostupná. Majitelé ve zpětné vazbě vyjadřují upřímnou spokojenost s novými vlastnostmi pryže Nokian Hakkapeliitta 9, která dokázala prokázat neuvěřitelný výkon na zimních površích. Moderní design sedáku s hroty navíc poskytuje pohodlnou hladinu hluku. Použití nové surovinové báze Green ElastoProof zaručuje, že pryž zůstává elastická při nízkých teplotách a vykazuje vysokou odolnost proti roztržení.

Čínská pneumatika na suchý zip bez hrotů má překvapivě nejdostupnější cenu a zároveň demonstruje vlastnosti dražších evropských protějšků. Navíc se zvýšením velikosti přistání se rozdíl v nákladech stává jednoduše obrovským a může dosáhnout několikanásobku. Současně, soudě podle recenzí majitelů, Sailun Ice Blazer WSL2 prokazuje vynikající ovladatelnost na zimních silnicích a účinné brzdění na sněhu. Bez hrotů je chování na ledu předvídatelně nebezpečné, takže pro řidiče, který zvolí správný rychlostní režim, to nebude nepříjemné zjištění.

Při zachování dostupné ceny využili výrobci gumy zkušeností předních evropských značek. Agresivní směrový dezén s jasným oddělením ramenních zón poskytuje stabilní chování a informativní řízení, zatímco bloková architektura poskytuje vynikající dynamiku zrychlení. Gumová směs se přitom neopálí a zachovává si pružnost i ve velkých mrazech.

Levné třecí pneumatiky od čínského výrobce, které používají jak nadšenci do motorsportu, tak i obyčejní válečníci.Neříkám, že co do kvality jsou srovnatelné se známějšími značkovými vzorky, ale výkon je velmi dobrý. V první řadě stojí za zmínku trvanlivost. Pneumatiky se tiše dvě nebo tři zimní sezóny odvalí, po kterých bezpečně odjedou na zasloužený odpočinek.

Jsou drsné, což při silných mrazech příliš nefunguje - guma se doslova „dube“ a zhoršuje se přilnavost. Ale až do -25 ° C je to dobrý pocit - na ledu nemůžete jezdit zametání, ale na zasněžených a čistých silnicích je ovladatelnost dobrá. Abych to shrnul: Maxxis SP02 Arctic Trekker je dobrý a cenově dostupný model pneumatiky, který dokáže nahradit většinu značkových pneumatik, aniž by došlo ke snížení výkonu vozu. Kromě toho jsou docela tiché a pro městské podmínky jsou považovány za jednu z nejatraktivnějších možností mezi návrhy rozpočtu.

Velmi oblíbená sada pneumatik, jejíž výroba je rozprostřena na rozsáhlém území. Právě tato skutečnost představuje hlavní problém tohoto konkrétního modelu. Ruští motoristé si stěžují na zdání hry „ruská ruleta“ – pokud seženete originální, japonskou sadu, máte štěstí. Jinak byste měli doufat v to nejlepší. Soudě podle originálu kombinuje Ice Guard IG30 vynikající ovladatelnost a cross-country výkon na zasněžených úsecích tratí a také pohodlnou jízdu ve městě. Na ledě nevzniká řidičská jistota, ale nadávat za suchý zip je to poslední.

I přes takové nevyzpytatelné chování v recenzích majitelů je pneumatika většinou hodnocena kladně. Ne poslední roli v oblibě gumy na tuzemském trhu hraje atraktivní cena a nízká hlučnost, což není při provozu ve městě to nejmenší. Yokohama Ice Guard IG30 navíc dobře drží zimní silnici ve vysoké rychlosti a pomalu se opotřebovává - při opatrném stylu jízdy vydrží více než 5-6 sezón (při správném skladování).

Toyo Observe GSi-5 HP vyniká mezi levnými gumovými díly bez hrotů pro svou vysokou odolnost proti opotřebení a nízkou hladinu hluku. Pneumatika, navržená pro drsné provozní podmínky, si vede dobře na zledovatělé nebo zasněžené vozovce a v ledové rozpuštěné kaši nebo na mokrém asfaltu si zachovává spolehlivou přilnavost. Jisté manévrování zajišťuje směrový běhoun s mnoha výztužnými žebry, které poskytují vynikající dynamiku zrychlení a brzdění v zimních podmínkách.

Výkon těchto pneumatik na suchý zip na ledu vyhovoval většině majitelů. Ve svých recenzích mnozí také vyzdvihují vynikající směrovou stabilitu a krátkou brzdnou dráhu na kluzkých vozovkách díky hlubokým lamelám vyrobeným různými technologiemi. Střídání měkkých a tvrdých bloků v dezénu také příznivě odlišuje pneumatiky Toyo Observe GSi-5 HP a zvětšuje oblast kontaktu gumy s vozovkou při manévrování.

Pneumatiky bez hrotů od známého výrobce nebyly na špici hodnocení jen kvůli své ceně, která v demokracii trochu chybí. Pneumatiky jsou ideální pro zimní jízdu a přestože jsou na suchý zip, jsou účinné jak ve městě, tak na dálnici. Spolehlivou přilnavost v zatáčkách zajišťuje výrazná ramenní oblast vyrobená podle blokového schématu, která s rostoucím zatížením využívá stále více nových dezénových bloků zvyšujících kontaktní plochu s vozovkou.

Vnitřní část pracovní plochy je zodpovědná nejen za směrovou stabilitu, ale také za efektivní průjezd na sypkém sněhu. Zde jsou lamely mnohem tužší a evakuační kanály jsou vybaveny můstky, které zabraňují přilepování při nadměrném zatížení. V recenzích majitelé zaznamenávají vynikající brzdné parametry na holém ledu - velké množství lamel odvádí svou práci, samozřejmě trochu podléhající protějškům s hroty.

Jedinečná třecí pneumatika s konfigurací běhounu a speciální pryžovou směsí.Finská společnost skutečně použila novou technologii výroby materiálu pneumatik - Nokian Cryo Crystall - jejíž hlavní inovací je zavedení tvrdých krystalů podobných diamantu do složení, které zlepšují přilnavost. To je zvláště dobře cítit v ledových podmínkách - vůz sebevědomě nabírá rychlost a zpomaluje, aniž by zažívá nestabilitu a bez ztráty kontroly. Existuje však jeden faktor, který spotřebitelům brání kupovat tyto pneumatiky ve velikostech R 18 a větších - vysoká cena, která je však plně odůvodněna výrobními náklady.

Pro majitele vozů střední třídy Nokian Hakkapeliitta R2 nevyčnívá od svých nejbližších konkurentů, s výjimkou výkonu. V četných recenzích řidičů, kteří testovali tuto gumu na ledu, je jedna poznámka - rychle si zvyknou na spolehlivou přilnavost v zimě, mnoho uživatelů zapomíná, že pneumatiky nemají hroty. V důsledku toho jsou nadhodnocené požadavky na brzdnou dráhu na zledovatělých úsecích silnic, ale to v žádném případě neplatí pro nevýhody gumy.

Levné pneumatiky japonské značky, ideální pro jízdu v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Bridgestone Blizzak Revo GZ si vede dobře na zledovatělých, zasněžených a blátivých tratích. Vysoká efektivita jízdy do značné míry závisí na počtu a velikosti drážek, které odvádějí sníh a vodu zpod pneumatiky, a také na její mikroporéznosti.

Ta spolu se speciální měkkou pryžovou směsí hraje velmi důležitou roli v trvanlivosti soupravy, protože otěr vrstvy vede k tvorbě nových otevřených pórů. Vysokou kvalitu zpracování podporuje i uživatelsky atraktivní cena. Jedná se o jeden z nejlepších suchých zipů na širokém domácím trhu. Takovou kvalitu a spolehlivost ocenilo mnoho majitelů. Téměř jednomyslně v recenzích vlevo jsou pneumatiky Bridgestone Blizzak Revo GZ považovány za nejlepší volbu. Efektivní chování na zimních silnicích a dlouhá životnost jsou dobrým důvodem pro tak oblíbenou volbu.

Řada pneumatik Goodyear Ultra Grip není známá pouze svými skvělými modely s hroty. Ice 2 je fenomenální suchý zip, který vyhovuje všem povětrnostním podmínkám ruské zimy. Nejsilnější stránkou těchto pneumatik je městská vozovka. Ať už je sníh, náledí nebo dokonale sucho, Ice 2 se všude cítí skvěle. Akcelerace ze sněhové „kaše“ (horší už jen z ledu) nevyžaduje velkou námahu, stejně jako brzdění.

Pneumatiky perfektně drží na silnici, nepřispívají k přejíždění vozu ze strany na stranu a výskytu nepředvídaných driftů. A po stránce hlučnosti je také vše v pořádku - měkká guma poskytuje velkou plochu kontaktu s asfaltovým povrchem, a proto je hlučnost vyrovnána na velmi malé hodnoty. Tato vlastnost a překvapivá poslušnost při manipulaci, soudě podle recenzí, mají majitelé gumy Goodyear Ultra Grip Ice 2 ze všeho nejvíce.Při provozu ve zcela jiných podmínkách, včetně klimatických, nebyly u těchto pneumatik zjištěny žádné zjevné nedostatky.

Italské crossoverové pneumatiky na suchý zip jsou jedny z nejtišších crossoverových pneumatik a jsou určeny pro teplé zimní nebo metropolitní podmínky. Směrový dezén, hustě posetý vícesměrnými drážkami lamel, poskytuje opravdu dobrou přilnavost na sypkém sněhu, v rozbředlém sněhu a dokonce se snaží zůstat i na ledu. Poslední jmenovaný je při optimální volbě režimu rychlosti docela proveditelný. Bezhrotový běhoun na holé vozovce (běžná věc pro městské podmínky v zimě) se chová perfektně - nehlučně a účinně brzdí.

Majitelé, kteří zanechali recenze, jsou obecně spokojeni s chováním Pirelli Scorpion Winter - guma je odolná a při pečlivém provozu vydrží dlouho bez poškození. Co se jízdního výkonu týče, jedná se o výbornou volbu do města nebo jižních oblastí, s relativně teplými evropskými zimami. Pro provoz v podmínkách se „závějemi po pás“ nebyl původně navržen.

Navzdory vydání aktualizovaného modelu (Hakka 9) je příliš brzy tuto gumu odepisovat. Jen stěží lze najít vhodnější „boty“ pro crossover, který slouží výhradně svému účelu. Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 SUV pevně zaujaly místo jednoho z nejlepších modelů pro SUV a je nepravděpodobné, že se tohoto titulu ještě dobrých pár let vzdají. Je na nich mnoho pozoruhodných věcí. Za prvé, řemeslníci Nokian přehodnotili koncept čepu, pečlivě přepracovali přírubu a pod ni umístili takzvaný „polštář“, díky kterému je základna čepu zcela ponořena do pryžového profilu a zůstala pouze centrální kompozitová tyč. na povrchu.

Za druhé, změnili složení gumy, udělali ji hrubší, aby poskytovala lepší přilnavost na ledu a sněhu. Celá ta nádhera má slušnou cenu, ale stojí za to si ji koupit. Odolnost proti opotřebení a nízká hladina hluku (překvapivá vlastnost u pneumatik s hroty) poskytují další výhody, které majitelé SUV nehledají v nejmenším. Navzdory vysokým nákladům uživatelé, kteří gumu testovali v praxi, s jistotou prohlašují, že tyto pneumatiky stojí za jejich peníze.

Levné pneumatiky Dunlop Grandtrek Ice02 si od uživatelů vysloužily mimořádně vysoké hodnocení. Tento atribut SUV se ideálně hodí ke splnění jim přidělené role, za kterou stojí za to vzdát japonskému výrobci poklonu.Široké drážky a masivní bloky ve tvaru kosočtverce poskytují vynikající odvod sněhu zpod kola a zesílené hřeby dokonale zařezané do ledu, což zvyšuje houževnatost a kontrolu vozu na rovných úsecích silnic.

Střední část běhounu, vyrobená ve formě střídavě se měnících klínů, je zodpovědná za hladký nástup do zatáček. Jedinou významnou nevýhodou modelu je však hluk vlastní všem pneumatikám s hroty. Majitele zaujme efektivní přilnavost na jakémkoli zimním povrchu. V recenzích je Dunlop Grandtrek Ice02 mnohými zaslouženě považována za jednu z nejlepších crossoverových pneumatik s hroty, která vám umožní vychutnat si jízdu vysokou rychlostí na zimních silnicích.

Překvapivý fakt: třecí pneumatika (Velcro) z Bridgestone Blizzak DM-V2 má jeden z nejlepších brzdných výkonů na rovném zasněženém povrchu. Navíc sebevědomě drží trajektorii na zledovatělé dráze, nevrže a velmi mírně se odchyluje od daného směru i při rychlé akceleraci. To je usnadněno původním „dvoudílným“ dezénem běhounu, podmíněně rozděleným na střední a boční části, oddělené od sebe širokými radiálními drážkami.Ševronový chod bočních bloků zajišťuje již tak dobrý odvod sněhu a vlhkosti z kontaktní zóny a chaotická poloha těch ve středu má pozitivní vliv na stabilitu SUV v zatáčkách.

Nízká cena a dobrý výkon dělají z tohoto modelu pneumatiky výhodný nákup. Kromě toho dezén prokazuje dobrou flotaci na obtížných úsecích silnice.Mnoho majitelů přitahuje vysoká pevnost bočnice a pomalé opotřebení – Bridgestone Blizzak DM-V2 slouží majitelům SUV již delší dobu. Výše uvedené vlastnosti, soudě podle recenzí, jsou považovány za nejvýraznější vlastnosti těchto pneumatik, které prakticky nemají žádné slabiny.