10 nejlepších crossoverů pod 1 000 000 rublů v roce 2021

Čínská značka Lifan je známá především svými sedany, ale nedávno se rozhodla dále dobýt trh vydáním rozpočtového crossoveru pod filozofickým názvem „My Way“. První, co vás při pohledu zaujme, je stylový design. Je vidět, že inženýři udělali maximum, vyvinuli krásný a zároveň jedinečný vzhled svého vozu. A stojí za zmínku, že originalita je mezi čínskými výrobci velmi vzácná. Lifan se zřejmě rozhodl prolomit stereotyp o kopírování a v tomto modelu se jim to daří tím nejlepším možným způsobem.

Uvnitř je celkem pohodlný interiér, který poněkud kazí stoupání, pod kterým se ukrývá kardan. Před námi je vůz s pohonem zadních kol a toto je jediný model s touto konfigurací. Proč se tak stalo, není jasné, ale nechme to na svědomí vývojářů. Motor zde také není nejvýkonnější. Pouhých 1,6 litru, což se při takových ne nejmenších rozměrech může zdát velmi málo, ale jak ukazují testy, je to docela dost na to, aby se crossover cítil pohodlně nejen ve městě, ale i na dálnici.

Pod značkou Tiggo vyrábí čínská značka Cherry několik vozů, konkrétně crossovery. Před námi je pátá generace tohoto vozu, která se oproti svým předchůdcům dočkala řady změn. Zde byste měli začít vnějšími změnami, protože je jich většina a jsou nejvýznamnější. Auto se stalo takříkajíc stylovějším. Podle vývojářů se rozhodli zaujmout mladé publikum tím, že pro ně vytvořili krásný a moderní crossover. Za zmínku stojí, že se to designérům povedlo a oproti předchozím verzím Tiggo začal pátý model skutečně vypadat mnohem atraktivněji.

Co se týče vnitřní výbavy, zde je vše stejné jako u předchozích modelů. V kabině je několik nových dekorativních vložek a přední panel se mírně změnil. Všechno ostatní je stejné. Pod kapotou také nenastaly žádné velké změny. Na výběr je několik typů konfigurací, včetně naftové, ale nejlevnější verze je vybavena 1,6litrovým motorem o odpovídajícím výkonu. Jednoduše řečeno, nic výjimečného a více než jeden milion rublů.

Další zástupce čínského automobilového průmyslu, který lze bezpečně nazvat nejlepším ve své třídě. Jedná se o kompaktní crossover bez zbytečných detailů. Jeho vnější přitažlivost je způsobena minimalismem v detailech, jak vnějších, tak vnitřních. Navzdory tomu vypadá vůz velmi stylově a dokonce reprezentativně.Zpočátku byl tento model sedan a měl jiné označení, ale jeho rozměry byly pro sedan příliš velké a výrobce se rozhodl mírně změnit tělo a přeměnit ho na plnohodnotný crossover.

Změny se dotkly pouze vzhledu karoserie a s tím je třeba při výběru tohoto modelu počítat. Pod kapotou má motor o objemu 1,6 litru, který produkuje 120 koní. To není málo, ale ani mezi čínskými auty ne nejlepší výsledek. A po připlacení pár desítek tisíc si můžete vybrat model se silnějším motorem, který bude lépe odpovídat třídě vozu. Ale i zakoupením základního balíčku získáte vše najednou. U dražších modelů se mění pouze výplň pod kapotou, zatímco sada možností zůstává stejná.

Vždy jste snili o nejlepším manažerském crossoveru se všemi rolničkami a píšťalkami, které k tomu patří, ale nemůžete si dovolit jít nad 1 milion dolarů? Pak určitě věnujte pozornost tomuto vozu, který na první pohled přímo křičí o tom, jak je vážný a důležitý. Začněme exteriérem. Crossover vypadá velmi atraktivně a stylově. Masivní, někde drsná a někde plynulá křivka karoserie vytváří vynikající kombinaci, naznačující jak výkonnou třídu, tak tu sportovní. Vše uvnitř je také na špičkové úrovni. Dřevěné vložky. Měkký vysoce kvalitní plast, kožené čalounění a velur, a to vše za cenu nižší než 1 000 000 rublů.

Začněme tím, že dřevo, velur a kůže jsou pouhou imitací, byť velmi kvalitní.Karoserie je opravdu atraktivní a na čínské inženýry nejsou žádné stížnosti, protože se jim podařilo vytvořit krásné a zároveň prostorné auto. Pod kapotou ale čeká překvapení. Auto je vybaveno několika typy motorů, a pokud mluvíme o možnosti rozpočtu, pak za tyto peníze dostanete motor o výkonu 105 koní s objemem pouze 1,6 litru, což je na takové ne nejmenší auto velmi skromné. .

Mnoho majitelů tohoto slavného crossoveru od japonského koncernu Nissan nyní řekne, že náklady na tento model přesahují jeden milion. Odpovíme, ano, je, ale pouze pokud mluvíme o rozšířené modifikaci. Pokud jste hodně slyšeli o vynikajících kvalitativních vlastnostech tohoto modelu, ale nejste připraveni zaplatit více než 1 000 000 rublů, můžete si vzít základní balíček a bude to stále stejný QASHQAI, i když bez některých pohodlných funkcí.

Tyto doplňky nemají vliv na jízdní vlastnosti vozu. Vzhledem k tomu, že je k dispozici ve více než pěti stupních výbavy, máte možnost vybrat si přesně to, co potřebujete nebo co se hodí do vašeho rozpočtu. Za 950 tisíc dostanete 1,6litrový motor s výkonem 130 koní a pro crossover je to vcelku přijatelné. Pravda, vzhledem k poměrně velkým rozměrům a hmotnosti tohoto modelu se s touto konfigurací nebudete na trati cítit pohodlně. Nebudou chybět věci jako vyhřívaná sedadla nebo 8 parkovacích senzorů. Budete za to muset hodně zaplatit, ale jak již bylo zmíněno výše, na celkové vlastnosti to nijak neovlivňuje.

Crossovery jsou městská auta se zvýšeným rámem a kapacitou. Jejich hlavním úkolem je přepravit vás a nejlépe celou vaši rodinu z bodu A do bodu B a nikdo neříká, že musíte jet nejvyšší rychlostí. Terénní výkon v crossoverech také není v popředí. Ano, auto má vysokou světlou výšku a často i pohon všech kol, ale o zdolávání těžkého terénu není třeba mluvit. Před námi je ale skutečné mistrovské dílo japonského automobilového průmyslu, které zcela boří stereotypy o crossoverech.

Začněme tím, že i s celkem průměrným 1,7litrovým motorem nainstalovaným pod kapotou dokáže vůz bez problémů zrychlit na téměř 200 kilometrů. Samozřejmě, že ve městě vám tato kvalita pravděpodobně nebude užitečná, ale na dálnici se nebudete cítit omezeni výkonem motoru. Motor je přitom maximálně ekonomický. Na dálnici je jeho spotřeba pouhých 8,5 litru na sto kilometrů. Ve městě se toto číslo zvyšuje, ale ne tak výrazně jako u jiných crossoverů.

Japonští výrobci jsou pověstní vysokou kvalitou své práce a je jedno, jestli se bavíme o luxusním voze za několik desítek milionů nebo o budgetovém crossoveru v hodnotě pod 1 milion. Máme názorný příklad, že kvalita není musí být drahé. Jedná se o levný crossover, který vydrží mnoho let a nebude vyžadovat velké opravy. Všechno je zde na vrcholu, od kvality provedení až po výzdobu, mohu-li to tak říci, kabiny.Za takové peníze byste samozřejmě neměli čekat něco nadpřirozeného, ​​ale rozhodně se při řízení takového auta nebudete cítit ochuzeni.

Špičkové provedení a vzhled. Auto vypadá velmi brutálně a stylově. Silné SUV z něj přímo fouká, byť se pod kapotou ukrývá pouze 1,7litrový motor o výkonu 130 koní. Je pravda, že existují výkonnější možnosti, ale budete si za ně muset připlatit, což znamená, že budete muset jít nad rámec stanoveného rozpočtu 1 mil. Pokud jde o nedostatky, často mluví o nákladech na náhradní díly. Ano, auto se jen zřídka porouchá, ale pokud se něco porouchá, připravte se na utrácení nebo začněte hledat hodné analogy, kterých je naštěstí na moderním trhu poměrně mnoho.

Pokud hledáte nejlevnější crossover, pak je před vámi. Společný projekt ruského VAZ a amerického gigantu Chevrolet. Skutečně lidové auto, jak lze soudit podle počtu jeho prodejů na místním trhu od vydání. Za prvé, kupující oceňují Nivu pro její dostupnou cenu a udržovatelnost. Na trhu je spousta náhradních dílů a spotřebního materiálu a jsou relativně levné, i když si vezmete originál a ne analog. A zde je třeba poznamenat, že cena v recenzi je uvedena za průměrnou konfiguraci. V základní verzi se cenovka sníží asi o sto tisíc rublů.

Za ty peníze dostanete plnohodnotný crossover. I když s řadou nevýhod. Za prvé, kabina není příliš pohodlná. Ano, auto je kompaktní, ale zmenšení celkových rozměrů vedlo k úspoře místa uvnitř.Za druhé, kupující si často stěžují na nedostatečnou zvukovou izolaci a hlasitý provoz některých uzlů, zejména letáků. V zásadě jsou všechny tyto body řešitelné a snadno opravitelné, ale faktem zůstává.

Výrobci crossoverů stojí před obtížným úkolem, potřebují zkombinovat sedan a SUV, přičemž z prvního si berou pohodlí a z druhého schopnost běžet v terénu. V tomto případě je zvětšení rozměrů nevyhnutelné, ale v podmínkách města získává malá velikost vozu zvláštní hodnotu a inženýři Škody zjevně uspěli v nemožném. Před námi je nejkompaktnější crossover, levný a co nejpohodlnější. Navenek je velmi kompaktní, přičemž vnitřní prostor nebyl narušen. K dispozici je poměrně prostorný interiér a prostorný kufr a na zadním sedadle se budou cítit pohodlně i tři dospělí.

V roce 2019 provedla Škoda restyling své vlajkové lodi a představila aktualizovaný model a je třeba poznamenat, že zde nedochází k žádným zásadním změnám. Auto je stále pohodlné a zároveň kompaktní a restyling se dotkl pouze externích dat. Změnily se světlomety, deformovala se také mřížka chladiče a na karoserii se objevilo několik nových linek. Ale pořád je to stejný Yeti. Rozpočtový přechod, který v základní konfiguraci stojí méně než 1 milion rublů.

Před námi je univerzální auto, které je stejně vhodné pro všechny řidiče. Je jedno, jestli jste muž nebo žena. Student nebo zkušený obchodník.Vzhled vozu je tak relevantní a stylový, že bude vyhovovat každé osobě a je to také plnohodnotný crossover. Rozměry nejsou největší a vůle ponechává mnoho přání, ale mělo by být zřejmé, že tento model byl vyvinut speciálně pro použití v městském prostředí. Auto vás může vyvézt z města nebo na venkov, ale neměli byste se na něm snažit překonat těžkou neprůjezdnost.

Pokud jde o technické vlastnosti, neměli byste od takového rozpočtového crossoveru očekávat mnoho. Pod kapotou má 1,5litrový motor s výkonem 105 koní. Na takové auto je to docela dost, a pokud jste připraveni připlatit pár desítek tisíc a jít přes milion, pak můžete vzít model s dvoulitrovým motorem nebo úsporným dieselem, ale to je úplně jiné příběh.