10 nejlepších pneumatik pro Kia Rio

Ocelový přerušovací závit této pryže má menší průměr než u předchozích modelů, ale zachovává pevnost kordu. Toto rozhodnutí umožnilo, aby se pneumatika stala lehčí než její předchůdci. Pneumatiky jsou měkké, dobře přilnou k povrchu vozovky a nebojí se vyjetých kolejí. Dezén běhounu zajišťuje rychlý odvod vody díky postranním a širokým podélným drážkám rozšiřujícím se směrem ke středu. V recenzích řidiči hovoří o absenci aquaplaningu, dobré ovladatelnosti a hladkém průjezdu hrbolatými úseky silnice. Navíc jsou pneumatiky cenově dostupné. Pravda, rychlé opotřebení trochu kazí dojem z gumy. Obecně jsou skvělé pro řidiče Kia Rio, kteří svůj vůz nevyužívají příliš intenzivně.

Tyto pneumatiky poskytují řidičům Kia Rio schopnost jet po dálnicích beztrestně maximálně 130 km/h a cítit se přesně po zamýšlené trajektorii. Výrobcem udávané zrychlení na 240 km/h lze samozřejmě jen stěží označit za bezpečné.Ano, a někteří řidiči říkají, že nad 130 km/h se ovladatelnost vozu stále snižuje. Podélné drenážní drážky uprostřed jsou poměrně široké a výborně odvádějí vodu z kontaktní plochy – riziko aquaplaningu je minimální. Majitelé automobilů také zaznamenávají odolnost pneumatik proti opotřebení, ale všimněte si, že mezi letními modely nejsou nejtišší.

Technologie IRONFlex od Michelinu dala pneumatikám zesílené bočnice, které vydrží i výmol při vysoké rychlosti. Stabilitu pneumatik na ruských silnicích usnadňuje také elastická pryžová směs s mikroadaptivními sloučeninami ve složení. Řidiči Kia Rio berou na vědomí měkkost a houževnatost pneumatik, dobrou ovladatelnost. Navíc brzdná dráha vozu je s nimi kratší než u mnoha jiných modelů. Symetrický běhoun má široké podélné drážky, které účinně zvládají stahování vody. A speciální můstky, které neposkytují bloky volného pohybu, zvyšují odolnost pryže proti opotřebení. Z nedostatků v recenzích je zmíněna vysoká hmotnost pneumatik a mírné naklánění.

Řada pneumatik Ecopia poskytuje pozoruhodnou spotřebu paliva díky snížené hmotnosti a nízkému valivého odporu. Pneumatiky se méně zahřívají a lépe zvládají silnici, což umožňuje ušetřit za benzín. Složení pryžové směsi navíc poskytuje pneumatikám Bridgestone tak vysokou odolnost proti opotřebení, že v nich svá auta nosí i taxikáři. Dezén běhounu, na rozdíl od většiny modelů, má několik bloků umístěných ve 4 podélných žebrech a 3 širokých odvodňovacích drážkách. Zvětšené prvky drenážního systému spolu s rovnými lamelami rychle odvádějí vodu z kontaktní plochy. Ale přesto se při rychlostech nad 80 km/h může projevit efekt aquaplaningu. Recenze také píší, že příliš měkké bočnice pneumatik jsou náchylné ke vzniku kýly.

Pneumatiky vlajkové lodi německé značky jsou vyráběny za použití nejlepších technologií dostupných v arzenálu skupiny. Nová verze pryžové směsi Black Chilli je ještě lepší, aby vyhovovala drobným defektům povrchu vozovky. To zlepšilo ovladatelnost a zkrátilo brzdnou dráhu vozu na mokré vozovce o 14 %. Dezén Force Vectoring doplněný několika podélnými žebry usnadnil ovládání, zvýšil směrovou stabilitu a rychlost zpětné vazby vozu na jednání řidiče. Přídavná šňůra ve formě síťoviny zpevňuje celý povrch pneumatiky a zvyšuje její spolehlivost při jízdě nejvyšší rychlostí. Řidiči v recenzích pneumatik zaznamenávají přesné ovládání a pohodlí na nerovných silnicích. Ne každému se ale líbí vysoká cena. V běhounu se navíc zasekávají drobné kamínky.

3D počítačově optimalizovaný design běhounu pro efektivní zrychlení a rychlé brzdění. Drenážní systém s četnými zakřivenými drážkami umožňuje rychlé odstranění vody a rozbředlého sněhu z kontaktní plochy. Hydroplaning při nízkých kladných teplotách je minimalizován. Řidiči ve svých recenzích hovoří o měkkosti gumy a nízké hlučnosti. Toho je dosaženo díky silné elastické kostře pneumatiky, tvarům a velikostem prvků běhounu. Vozí je Kia Rio a udržuje řidiče v pohodlí na zimním asfaltu a zasněžených silnicích. Ale pneumatiky jsou těžké, což ovlivňuje spotřebu paliva. Některým řidičům se navíc v kladných teplotách zdají příliš měkké a plavou ve vyjetých kolejích.

Klasický dezén ve tvaru V je zde jasně rozdělen do funkčních zón podélnými drážkami. Středová zóna zajišťuje směrovou stabilitu a minimální valivý odpor a boční stěny s četnými příčnými bloky zajišťují vysokou účinnost brzdění. Samosvorné lamely a velký počet hrotů na pneumatikách poskytují dobrou přilnavost na zledovatělé vozovce. Mnoho řidičů to uvádí v recenzích, stejně jako to, že guma v mrazu neopaluje, dobře vesluje ve sněhové kaši a po záběhu je středně tichá. Řidiči si však všimnou, že v nich není dostatek hřebů, což je v zásadě předvídatelné, protože tyto pneumatiky jsou hybridem suchého zipu a hřebů.

Pneumatiky vykazují vysokou ovladatelnost a odolnost proti opotřebení. Díky kombinaci výkonu a dostupné ceny se tento model stal jednou z nejprodávanějších pneumatik s hroty v našem hodnocení. Spolehlivost přilnavosti je zajištěna dezénem běhounu s velkým počtem řezných hran na jeho prvcích.Řidiči se shodují, že ovládání vozu na těchto pneumatikách nemá žádné stížnosti - jasný vstup do zatáček, sebevědomé brzdění a stabilní směrová stabilita. I přes hroty jsou relativně tiché. Je pravda, že po 2-3 sezónách se počet hrotů znatelně sníží - samozřejmě v závislosti na provozních podmínkách vozu. Z nedostatků majitelé automobilů zaznamenávají slabé boční stěny.

Třecí pryž s technologií lamel Multiactive 4D, která zajišťuje jistý průjezd pneumatiky nejen na odklizených zimních silnicích, ale také na udusaném sněhu a ledu. Podélné odvodňovací drážky na boku pneumatiky zajišťují rychlý odvod vody a rozbředlého sněhu pryč ze středu pneumatiky. Řidiči berou na vědomí odolnost proti opotřebení, měkkost gumy a pohodlí při jízdě i na nerovných cestách, ale věří, že na ledu nebrzdí dostatečně sebejistě. Pro jižní oblasti však budou tyto pneumatiky tou nejlepší volbou - projdou mokrým sněhem a asfaltem bez jakýchkoli stížností.

Vzorek běhounu ve tvaru V má četné malé bloky, které tvoří vícesměrné uchopovací hrany. Přispívají k jisté ovladatelnosti na zasněžených vozovkách. Díky optimalizovanému složení pryžové směsi si zachovává elasticitu při vysokých teplotách pod nulou a zlepšuje ovladatelnost při vysokých rychlostech. Majitelé automobilů v recenzích zaznamenávají vysokou odolnost pryže proti opotřebení, její schopnost překonat ledové skluzy a jasnou zpětnou vazbu, včetně rychlého brzdění. Ale stěžují si, že se hroty rychle ztrácejí. Navíc se běhoun zanáší rozbředlým sněhem a v takových chvílích se mírně snižuje přilnavost.