10 nejlepších přívěsných motorů do 50 hp S.

Cenově dostupný dvoutakt se vyznačuje nízkou hmotností a nenáročností na kvalitu paliva. Sebevědomě nabírá rychlost, je stabilní ve vysokých rychlostech a i přes snížený výkon předvádí optimální trakční výkon. Zároveň se Sea-Pro nehodí pro trolling a pohodové výlety lodí. V nízkých otáčkách je motor nestabilní a o nějaké plynulosti není třeba mluvit. Kvalita sestavení je pozitivně hodnocena - po řádném vloupání je možný bezproblémový provoz po dobu 100-150 hodin. Pokud vyměníte opotřebované komponenty včas, lze se vyhnout problémům uprostřed nádrže v podobě neočekávaných poruch.

Dvoutaktní přívěsný motor HDX T 50 FWS je považován za nejspolehlivější a nejkvalitnější agregát z Říše středu. Přiměřeně se chová v nejobtížnějších podmínkách, vydrží dlouhodobé zatížení bez přehřátí a poruch. Majitelé kladně hodnotí jednoduchý design, opakující se japonské modely Yamaha a Tohatsu, možnost dálkového ovládání a nízkou hmotnost. Jednotka stojí za vynaložené peníze, ale přívod paliva karburátoru není schopen zajistit hladkou jízdu při nízkých rychlostech. Mezi nevýhody často patří také ruční nastavení úhlu sklonu. Jinak motor nezpůsobuje žádné stížnosti a při pečlivém zacházení bude sloužit po dlouhou dobu bez poruch.

Dvoutaktní přívěsný motor HDX T 50 FWS je považován za nejspolehlivější a nejkvalitnější agregát z Říše středu.Přiměřeně se chová v nejobtížnějších podmínkách, vydrží dlouhodobé zatížení bez přehřátí a poruch. Majitelé kladně hodnotí jednoduchý design, opakující se japonské modely Yamaha a Tohatsu, možnost dálkového ovládání a nízkou hmotnost. Jednotka stojí za vynaložené peníze, ale přívod paliva karburátoru není schopen zajistit hladkou jízdu při nízkých rychlostech. Mezi nevýhody často patří také ruční nastavení úhlu sklonu. Zbytek motoru nevzbuzuje žádné stížnosti a při šetrném zacházení vydrží dlouho bez poruch.

Elektronické vstřikování dodává čtyřdobému přívěsnému motoru dostatečnou pružnost. Měkký průběh a sebevědomá údržba zatáček podporuje vysoký komfort vodních chůzí. Pohyb v mělké vodě nezpůsobuje problémy - úhel náklonu se mění pomocí servopohonu. Zvětšená příčka (508 mm) umožňuje bezpečně upevnit jednotku na čluny a trup plavidel. Kvalitu montáže a komponentů potvrzuje 5letá tovární záruka - dlouhá doba na lodní jednotky.Skutečnost, že se výrobní závody jihokorejské značky nacházejí v Číně, vyvolává mezi uživateli nespokojenost – cena by mohla být mnohem dostupnější.

Přívěsné motory Nissan Marine na ruském trhu jsou relativně nedávné - od roku 2016, ale již se etablovaly jako spolehlivé a pohodlné jednotky. Model s kapacitou 50 litrů. S. Disponuje hydraulickým systémem změny úhlu sklonu a elektrickým startováním, díky kterému jej hravě zvládne i začátečník mezi vodními motoristy. Zvětšení příčky na 508 mm - motor se lépe montuje na lodě a pevné lodě. K dispozici je dálkové ovládání a splachování čerstvou vodou. Mezi nedostatky majitelé zaznamenávají nízké zastoupení na ruském trhu, což komplikuje nákup a údržbu NS Marine.

Suzuki DF je právem považována za jednu z nejúspornějších jednotek v segmentu motorů s výkonem 50 k. S. Všemožně k tomu přispívá vícebodové vstřikování, přesné nastavení složení směsi, zohlednění zatížení, elektronické zapalovací systémy a autodiagnostika spalovacího motoru. Efektivní provoz speciálně navrženého 4-taktního olejového čerpadla také snižuje ztráty třením, což dává jednotkám Suzuki záviděníhodnou životnost. Přítomnost hydraulického zdvihu motoru je pozitivně zaznamenána - řešení úspěšně kompenzuje značnou hmotnost přívěsného motoru. Uživatelé kladně hodnotí všechny vlastnosti Suzuki DF 50, s výjimkou ceny - mnozí ji považují za příliš vysokou.

Motor ukazuje živou odezvu na plynovou rukojeť - díky počítačovému řízení systému přívodu paliva a funkci BLAST Tohatsu MFS 50 hp. S. okamžitě nabere rychlost a položí naložený člun nebo člun do letadla.Majitelé pozitivně hodnotí přítomnost anodové ochrany a systému proplachování čerstvou vodou. Díky těmto vlastnostem je jednotka odolná vůči agresivním podmínkám na otevřeném moři a uchovává si svůj výkon déle, než je odhadovaná provozní doba. 4taktní Tohatsu je navíc ekonomické a má příjemnou hladinu hluku. Kritiku ze strany majitelů si zaslouží pouze náklady na jednotku, přestože jsou v tomto segmentu průměrné. Nadsazenou cenu nejlépe demonstruje podobný model NS Marine, který se vyrábí ve stejné továrně, ale není příkladem levnější.

Čtyřtaktní přívěsný motor Mercury F (50 k) se vyznačuje odolností pro nepřetržitý provoz. To je usnadněno vodním chlazením palivového čerpadla a úpravou přívodu paliva s přihlédnutím k teplotě vzduchu. Pozitivně byla zaznamenána funkce SmartCraft Troll control - díky ní je rychlost lodi stabilní i při nejnižších rychlostech. Motor Mercury má ochranný systém proti přehřátí a vniknutí vody do paliva, což přispívá ke zvýšení životnosti této 4-taktní jednotky. Jedinou nevýhodou motoru je jeho hmotnost.

Zvýšené mrtvé dřevo více než kompenzuje hmotnost lodní jednotky (nejtěžší v hodnocení je 114 kg), díky čemuž má Yamaha 50 hp. S. liší se jistotou v manévrování a dobrou dynamikou zrychlení. Čtyři válce a vstřikovač 4-taktní jednotky snadno přinášejí 5metrové čluny středního deadrise na klouzání. Díky široké škále úhlů náklonu a pohonu Shalow Water Drive pro pobřežní vody je použití přívěsného motoru snadné a intuitivní. Splachování sladkou vodou je volitelné a systém PrimeStart se snadným startem si vysloužil pochvalu od mnoha uživatelů.

High-tech přívěsný motor Honda BF50DK je uznáván jako jeden z nejkompaktnějších a nejlehčích modelů prezentovaných v kategorii pohonů 50 koňských sil. Čtyřtaktní motor vykazuje maximální výdrž a optimální spotřebu paliva. Vstřikovací systém vstřikování a 4listá vrtule jsou základem vynikajících tažných a rychlostních charakteristik agregátu. Bezvadná kvalita komponentů zaručuje mnoho let provozu bez poruch za jakýchkoli podmínek. Jediná vlastnost motorů Honda 50 hp. s., což způsobuje stížnosti uživatelů - vysoká prodejní cena a náklady na poprodejní servis.