12 nejlepších přívěsných motorů do 10 hp S.

Závěsný motor Golfstream T9.9, který nevyžaduje registraci, je přizpůsoben ruským provozním podmínkám a má zvýšenou odolnost. S hmotností 36 kg prokazuje motor vynikající výkon a stabilní provoz bez vibrací. Model je vybaven třílistou vrtulí se stoupáním 11 palců. K dispozici jsou 2 režimy mělkého průchodu vody se spolehlivou fixací každé polohy. Další výhodou je přítomnost dvou USB výstupů pro připojení a dobíjení mobilních zařízení. Uživatelé zaznamenali nejlepší antikorozní odolnost motoru a vybavení japonskými spotřebními materiály. Existují recenze zvýšeného hluku při vysokých rychlostech.

Předpona Enduro v názvu tohoto přívěsného motoru označuje dostatečnou rezervu bezpečnosti a odolnosti agregátu. Zařízení má anodovou ochranu proti korozi a lze jej volně provozovat v ústích řek a pobřežních mořských oblastí. Mrtvé dřevo je fixováno v pěti polohách, je zde režim „mělká voda“. Pro instalaci na loď jsou k dispozici funkce jako dálkové ovládání a elektrický start (volitelně). Majitelé berou na vědomí odolnost dvoudobého motoru na dlouhé vzdálenosti, snadné startování a stabilitu při nízké rychlosti. Mezi nedostatky mnoho uživatelů věnuje pozornost kvalitě čínské sestavy - před použitím je lepší zkontrolovat upevnění a utažení šroubů.

Jeden z nejspolehlivějších motorů čínské výroby - po montáži v továrně je testován na výkon. Čtyřtaktní Heidi je mazaná klikovou skříní, chlazená vodou a při nabírání výkonu vykazuje dobrou "elasticitu". Úhel sklonu mrtvého dřeva je nastavitelný (několik pevných poloh), takže mělká voda není překážkou. Uživatelé mají rádi snadné startování (i po sezónním skladování!), hospodárnost a nízkou hlučnost během provozu.Kvůli poměrně velké hmotnosti mnoho majitelů dodatečně nainstalovalo příčná kola - je mnohem snazší umístit motor na loď z PVC.

Čínský HDX T 9.9 BMS snadno nadnáší PVC nafukovací člun se třemi pasažéry a rybářským vybavením. Podle uživatelů se jedná o jednu z nejhodnotnějších replik Yamaha 9.9. Přívěsný motor odvádí svou práci dobře, s dostatečným výkonem pro tažení jiných lodí s plným zatížením a pro rychlý přesun na rybářská nebo lovecká místa. Uživatelé zároveň doporučují zakoupit jednotku od spolehlivých prodejců, kteří poskytují tovární záruku - nelze vyloučit rychlé selhání jednotlivých prvků. Cena je považována za spravedlivou a rychlostní charakteristiky po správném vloupání jsou prostě vynikající.

Cenově dostupný přívěsný motor o objemu 9,8 litru. S. má spolehlivou dvoutaktní konstrukci s výfukem přes vrtuli. Čínská jednotka není vybíravá na kvalitu paliva, což má pozitivní vliv na podmínky jejího provozu v ruských podmínkách. K chlazení se používá tekoucí voda, díky které je motor odolný na dlouhé vzdálenosti. Uživatelé zaznamenali snadný přístup k hoblování, ergonomickou ovládací rukojeť - je kratší než většina modelů v levném segmentu. Je velmi vhodný pro malé lodě z PVC. Mezi nedostatky mnoho majitelů poukazuje na zvýšený hluk práce.

Motor HANGKAI M9.9 čínské výroby demonstruje nejlepší kombinaci ceny a výkonu. Model zpočátku přichází bez továrních omezení a objektivně produkuje mnohem více než 10 koní. S. Motor o objemu 246 cm³ je chlazený vodou, celý řídicí systém je umístěn na oji. K dispozici je režim nouzové brzdy a průjezd mělkou vodou, je zde elektrický startér. Skvělá volba pro nafukovací čluny do délky 4,5 m - i naložený člun rychle nabere rychlost.Před záběhem se doporučuje vyjmout a opláchnout karburátor, protože často jsou v něm zbytky kovových a plastových třísek, které narušují normální provoz motoru. Není určeno pro použití ve slané vodě.

Pro dlouhé procházky po vodní hladině si majitelé středně velkých PVC lodí vybírají levný 2-taktní model SKIPPER 9,9 HP. Motor je vybaven externí palivovou nádrží o objemu 24 litrů a vykazuje tichý chod. Při mírném zatížení se dvěma rybáři na palubě je motor schopen vyvinout rychlost 30 km/h a klidně přivést plavidlo ke kluzáku. Upravená zapalovací jednotka a elektrický startér umožňují snadné startování bez ohledu na okolní podmínky. Přívěsný motor se také může pochlubit účinným chladicím systémem a zvýšenými zdroji. Soudě podle recenzí je tento čínský model považován za nejpokročilejší design a hlavní části jsou příznivě srovnatelné v kvalitě s analogy. Kromě slabého zastoupení v maloobchodě nedošlo k žádnému negativnímu hodnocení.

Suzuki DT 9.9 AS se vyznačuje japonskou kvalitou zpracování a spolehlivostí. Navzdory skutečnosti, že přívěsný motor je ve stejné cenové kategorii jako lídr v hodnocení, poptávka po modelu této značky je omezená. To je způsobeno chybějícími úpravami modelu ze strany výrobce. Problémy, na které uživatelé poukazují: nepohodlný systém naklápění motoru, silné vibrace, „jemné mrtvé dřevo“ a plastová paleta. Poslední dvě okolnosti vyžadují zvláštní opatrnost při řízení lodi z PVC. Dlouhodobý provoz zároveň potvrzuje, že při správném záběhu a kvalitním spotřebním materiálu nedochází k neočekávaným problémům s motorem.

Přívěsný motor se vstřikováním paliva řeší dva věčné problémy – snadné startování za všech podmínek a stabilní volnoběh. Model se vyznačuje sníženou hmotností mrtvého dřeva (o 1,7 kg oproti předchozí verzi jednotky) a zmenšenou paletou s pláštěm.Kompaktnost vůbec neovlivnila jízdní vlastnosti - lehká plavidla s Tohatsu MFS 9.9 sebevědomě nabírají rychlost pod 30 km / h. Majitelé zaznamenávají aktivní odezvu na plynovou páku - motor dobře udržuje vysoké otáčky a s jistotou přináší 3-4místné PVC čluny s plným zatížením na klouzání. Odstraněním omezovače se jednotka změní na 15-ti silnou, dochází k praxi blikání ECU. Se změnou provozního protokolu je spalovací motor schopen vyvinout 20 koní. S. Vysoká cena prudce omezuje poptávku po modelu a hraje do karet lídrovi hodnocení.

Instalace 4-taktního motoru Honda BF10 na trup nebo loď z PVC poskytne majiteli lodi výhodu v rychlosti a ovladatelnosti. Přítomnost akceleračního čerpadla a elektronického zapalovacího systému PGM-IG (Honda Programmed Ignition) poskytují vynikající akceleraci a stabilní provoz při nízké rychlosti. Dekompresní systém usnadňuje startování motoru za jakýchkoli podmínek. Výhoda je v provedení šroubu - má 4 břity. Kromě toho je přívěsný motor, na rozdíl od většiny čínských modelů, vybaven systémy kontroly přehřívání a tlaku oleje, indikátorem vysokorychlostního provozu. BF10DK2 SHU má jedinou nevýhodu - cenu.

Kompaktní přívěsný motor Mercury 9.9 je oblíbený u vodních nadšenců pro svůj optimální výkon a spolehlivost. Nízká hmotnost zařízení značně zjednodušuje nezávislou instalaci motoru na příď lodi z PVC. Model se vyznačuje ovladatelností a vykazuje nejlepší rychlostní a zrychlovací výkon. Plavidlo se dvěma pasažéry a zavazadly snadno hobluje. Z výhod uživatelé nejčastěji vyzdvihují ekonomickou spotřebu paliva - je srovnatelná s parametry čtyřdobého modelu. Průměrné ukazatele jsou na úrovni 3,5 litru za hodinu. Někteří majitelé přitom nejsou spokojeni s objemem vzdálené nádrže.

Přívěsný motor GMH je založen na motoru Yamaha 15F, což znamená, že má obrovskou rezervu bezpečnosti a odolnosti. Deset let bezvadné služby není pro takovou jednotku limitem. Vysoký točivý moment je schopen přivést až 4,5 metru dlouhý punt na kluzák. 2-taktní motor je dodáván se sadou nářadí a 9" hliníkovou vrtulí. Externí palivová nádrž (24 l) je pohodlná a bezpečná a poskytuje slušnou výkonovou rezervu. Majitelé přívěsného motoru mají rádi nejen trakční vlastnosti a spolehlivost. Jsou pohodlné na ovládání – kultivátor má na konci plynovou rukojeť. Mezi nedostatky patří zvýšený požadavek na příčku - její výška musí být minimálně 440 mm.