10 nejlepších syntetických motorových olejů 5w30

Syntetický olej nevyhnutelně obsahuje složky, jako je síra a fosfor. A nezáleží na tom, jakou má klasifikaci, 5w30 nebo jakoukoli jinou. Tyto komponenty jsou nezbytné, ale také poškozují motor a zanechávají na jeho částech karbonové usazeniny. Čím nižší je jejich obsah, tím lépe a nyní máme nejčistší motorový olej, který obsahuje pouze 0,3 % síry. Mazivo má vynikající čisticí vlastnosti a zabraňuje tvorbě karbonových usazenin. A tím výhody bohužel končí.Výrobce nenabízí nic originálního. Standardní sada aditiv a průměrný výkon. A z mínusů lze vyčlenit vysoké procento volatility podle systému NOACK - více než 10%.

Před námi je ruská ropa, jejíž výrobce přistupuje k vytvoření produktu nejzodpovědněji. Továrny mají nejpřísnější kontrolu a jakákoliv barkka je téměř úplně vyloučena. A to je velmi důležitý parametr, protože olej má významnou sadu přísad, které by měly nejen chránit motor před opotřebením, ale také z něj vymývat dříve vytvořené saze. Neexistují žádné unikátní komponenty, ale celá sada dává jasně najevo, že mazivo je skvělé pro osobní i užitková vozidla. Dá se nalít do starého auta s vysokým počtem najetých kilometrů a složky maziva dokonale neutralizují nevyhnutelné mezery mezi díly.

Dokonce i oleje klasifikované jako 5w30 mají často omezení, která brání jeho nalévání do strojů, které jsou provozovány nad míru. Například v autobusech, kamionech nebo SUV. Speciálně pro ně byl vyvinut syntetický olej Takayama, který si snadno poradí s náhlými změnami teplot a vysokou zátěží. Podle laboratorních studií a nezávislých testů si mazivo zachovává své vlastnosti za všech podmínek a je spolehlivé a odolné. Přidejme sem nejatraktivnější cenovku. Ano, olej není nejlevnější, ale pamatujte, že se jedná o japonskou značku a dodává se v kovovém kanystru, jehož výroba je sama o sobě drahá.

Zpočátku byl tento syntetický motorový olej vyráběn výhradně pro japonský trh, ale později se objevil i u nás. To vysvětluje, proč produkt nemá evropskou certifikaci, ačkoli jej některé velké koncerny doporučují. Dnes je to nejoblíbenější olej 5w30, který shromažďuje obrovské množství recenzí na internetu. Navíc má poměrně vysoké celkové skóre, a pokud je nějaké negativum, tak se to netýká kvality, ale cenové politiky značky. Narazit na padělek je ale minimální. Stejně jako mnoho japonských značek používá Idemitsu kovové nádoby, jejichž kopírování je obtížné a drahé. Obecně se podle velkého množství lidí jedná o nejlepší olej ve svém segmentu.

Ruská automobilová komunita se o této značce dozvěděla až v roce 2012, ačkoli ropa se vyrábí od roku 1998.Za pouhých pár let si mazivo získalo popularitu a mezi všemi motoristy, od majitelů levných VAZ po majitele prémiových Mercedesů. Tajemství takové popularity je velmi jednoduché – vysoká kvalita a minimální šance narazit na padělek. Podle prohlášení výrobce se mazivo skládá z 25 % aktivních přísad. Některé z nich jsou jedinečné a nenacházejí se v jiných produktech. Je zde také vysoký obsah molybdenu. Olej má nízký obsah síranového popela a složky ve složení, které čistí motor. Dá se nalít do úplně nového i ojetého auta.

Syntetický Castrol je nejlepší olej pro ochranu motoru. Obsahuje unikátní sadu aditiv, které nenajdete u žádného jiného výrobce. Podle reklamního sloganu společnosti jsou přísady magnetizovány na díly, což potvrzují laboratorní studie a nezávislé testy. Mazání je vynikající pro motory s vysokým stupněm opotřebení. Jeho viskozita umožňuje vyrovnat vzniklé mezery v průběhu času a vyčistit motor od nahromaděných nečistot.Je neutrální i k jiným značkám, takže se dá míchat. A z mínusů - nízký bod vzplanutí a relativně vysoký obsah síranového popela. Nevýhody nejsou kritické, ale jsou a je třeba je vzít v úvahu.

Pokud potřebujete nejlepší motorový olej 5w30, ale nejste připraveni zaplatit několik tisíc rublů za litr, věnujte pozornost produktům Lukoil. Jedná se o ruský syntetický olej, který podle výsledků laboratorních studií vykazoval vynikající výsledky. První je nízký bod mrazu. Vynikající výsledek, který se u konkurentů vyskytuje jen zřídka. Mazivo lze používat při velmi nízkých teplotách, což je relevantní pro mnoho ruských regionů. Ale nebylo to bez nevýhod. Za prvé, poměrně vysoký obsah síranového popela. Za druhé, nízký bod vzplanutí, který znemožňuje nalévat olej do nucených motorů.

Velmi často lze v různých zdrojích najít zmínku, že G-Energy je italská značka. Ve skutečnosti se jedná o ruskou ropu vlastněnou Gazpromněftem, i když se ve skutečnosti vyrábí v Itálii. Jeho hlavní předností je unikátní sada aditiv. Olej byl vyvinut speciálně pro vysoké zatížení. Obsahuje ochranné a antikorozní složky. Má detergentní vlastnosti a snižuje tření dílů. Lze jej nalít jak do zcela nového motoru, tak do ojetého vozu, kde mazivo dokonale vyplní časem vzniklé mezery. Toto je skutečná syntetika v celé své kráse.

Před námi je ruský syntetický olej prémiového segmentu. Přiměřeně konkuruje světovým značkám a v laboratorních testech jim není horší. Mazivo bylo vyvinuto pro ruské zeměpisné šířky. Neexportuje se a je maximálně přizpůsobený ruským reáliím. Je zde široký teplotní rozsah a vysoká odolnost vůči extrémům. Olej je vhodný pro modernizované motory a je doporučen pro použití v domácích, asijských a amerických automobilech. Nemá evropskou klasifikaci, ale existuje japonská, která se u jiných výrobců nevidí. A samozřejmě cena. Svými přednostmi jde o velmi levnou syntetiku.

Hlavní výhodou tohoto maziva je jeho univerzálnost. Je vhodný pro všechna vozidla, včetně nákladních vozidel provozovaných při stálém zatížení.Syntetika je odolná vůči náhlým změnám teplot a při extrémních hodnotách nemění své vlastnosti. Má také velmi nízký obsah fosforu a síry, což umožňuje jeho nalití do motoru s katalyzátorem. Taková řešení se používají na sportovních vozech, což opět vypovídá o všestrannosti. Zaznamenáváme také nejmodernější klasifikaci podle amerického systému API. Výrobce je certifikován a tento motorový olej je přijatelný pro použití v nejmodernějších automobilech. Obecně platí, že nejlepší olej, ale cena je odpovídající.