12 nejlepších elektrických kol roku 2022

Navenek se tento model téměř neliší od obvyklého horského kola. Je zde použit stejný rám, volant je rovněž zasazen do odpružené vidlice. Nezapomíná se ani na zadní přehazovačku, přehazující řetěz přes sedm ozubených koleček! Rozdíl není hned patrný. Spočívá v přítomnosti baterie a řídicí jednotky. První, mimochodem, je odnímatelný. To vám umožní ponechat kolo samotné u vchodu a vzít si domů pouze baterii k nabití. Nechybí ani kolový motor. Nemůže se však otáčet samostatně. Místo toho se použije pedálový asistent. Díky tomu je jízda do kopce mnohem jednodušší.Někdy se zdá, že točíte pedály naprázdno! V prodeji se však někdy najde známější varianta elektrického kola vybaveného plynovou spouští. Bude však mít menší rezervu energie, protože je nepravděpodobné, že budete moci utrácet energii baterie tak opatrně, jak je to možné.

Při zkoumání tohoto elektrokola okamžitě upoutá jeho baterie. Nachází se pod sedlem. Jeho rozměry neumožňují oklamat: kapacita je velmi velká. S takovou baterií ujedete asi 45 km téměř bez šlapání nebo jen v prudkých stoupáních! Potěší kupující, soudě podle recenzí a kvality zpracování. O tom, že elektrokolo vydrží jakékoli přetížení, není pochyb. Ale za to budete muset zaplatit vysokou cenu. Pokud se chystáte přivézt své vozidlo do pátého patra bez použití výtahu, pak je lepší zvážit nákup jiného modelu. V opačném případě výrobek nezpůsobuje vážné reklamace.Má dobré brzdy a stoupající volant a měkké sedlo. Už jen absence řadičky dává jasně najevo, že to není ta nejlepší volba na mnohahodinové cestování.

Toto levné elektrokolo se stalo extrémně populární především díky svým kompaktním rozměrům. Není o moc větší než jakákoliv elektrická koloběžka! Ale musíte pochopit, že 14palcová kola mu hrají mínus. Pokud je baterie vybitá, pak ani nejaktivnější šlapání nepovede k vážnému přetaktování. Pokud je baterie plně naplněna energií, pak můžete počítat s dosažením 40 km/h. To není špatné na elektrokolo s tak skromnými koly! Díky za to by měl být motor, jehož výkon je 400 wattů. Právě kvůli němu se ukázalo, že vozidlo není tak lehké, jak bychom chtěli.

Kompaktní, ale těžké kolo. Je navrženo jezdit bez šlapání. V tomto případě můžete zrychlit na 40 km / h. Pedály jsou však stále přítomny. Pouhé jejich použití nepovede k vážnému přetaktování, protože levné vozidlo dostalo pouze 14palcová kola a řadicí páka zde přehazuje řetěz pouze přes tři ozubená kola. Jsem rád, že se výrobce velkoryse pokoušel o středně prostornou baterii, a proto z plného nabití objedete i docela velké město. A skládací mechanismus by měl přispět ke snadné přepravě elektrokola ve vlaku.

Tento model byl vytvořen speciálně pro kurýry. Právě ti by měli ocenit prostornou baterii. Pokud trávíte jeho nabíjení šetrně, aniž byste přestali šlapat, může se potřeba připojit AC adaptér až na konci dne. Také elektrokolo dostalo kufr a přední košík. To by mělo usnadnit přepravu malých nákladů. Tento model vyniká i díky zrcátkům, kterými je zde doplněn volant. To znamená, že se nemůžete bát jít na veřejnou komunikaci. A to i přes skromný 18palcový průměr kol. Snad jedinou vážnou nevýhodou tohoto modelu je jeho hmotnost. Ukázalo se, že je to příliš působivé.

Velmi malé kolo s 20palcovými koly. Na takovém vozidle byste rozhodně neměli vyjíždět na silnici. Ale ve městě funguje dobře.Mimo něj byste neměli být kvůli baterii, jejíž plné nabití vystačí v lepším případě na 40kilometrový běh. Také na špatné cestě budete zmateni nedostatečnými odpisy. Pokud mluvíme o zásluhách, pak je třeba poznamenat přítomnost kmene zde. A není obsazený baterií, takže se může určitě hodit. Potěšit by měly i kotoučové brzdy. Ano, jsou pouze mechanické, ale při takové cenovce se to dá odpustit. Další miniaturní vozidlo dostalo šestistupňovou zadní přehazovačku.

Vynikající elektrokolo s odpruženou elastomerovou vidlicí. Tento model funguje dobře jak ve městě, tak v terénu. V neposlední řadě díky kolům, jejichž průměr se zvětšil na 27,5 palce. Vzhledem k tomu, že elektrokolo je poměrně levné, nečekejte od něj nejsilnější motor ani rekordní kapacitu baterie. To je případ, kdy byste neměli přestat šlapat, jinak nabíjení po pár desítkách kilometrů skončí. Elektromotor je zde použit především z důvodu usnadnění procesu šlapání.Pokud vám na běžném kole dojde dech již po 35 km, pak s tímto můžete neúnavně urazit dvakrát až třikrát delší vzdálenosti!

Právě pod značkou Hoverbot byly vyrobeny první hoverboardy a další podobná vozidla. Od té doby si majitelé této značky plní ruce. Díky tomu mají jejich nové produkty zanedbatelné množství nedostatků. Například na Hoverbotu CB-10 Climber můžete najít chybu pouze kvůli vysoké hmotnosti. Je to spojeno s přítomností prostorné baterie uvnitř hliníkového rámu. Jeho plné nabití zajistí dojezd až 70 km! Používá také převodovku Shimano. Potěšit by měly i kotoučové brzdy. Jediná škoda je, že jsou pouze mechanické, nikoliv hydraulické. Ale hlavně překvapivá možnost skládání! Obvykle mají tato elektrokola skromná kola, ale zde je jejich průměr přiveden na adekvátních 25 palců. To znamená, že vozidlo je vhodné i pro zdolávání terénu.

Hlavní předností tohoto elektrokola je kombinace velkých kol a minimální hmotnosti. Díky tomu s ním můžete jezdit jako s konvenčním modelem bez motoru. Spotřebujete méně energie, protože 200wattový motor výrazně usnadní šlapání. Teoreticky na takovém elektrokole můžete zrychlit na 50 km / h. A to s relativně malou baterií! Jediná škoda je, že nabití dojde po 50 km. To by se dalo považovat za vážnou nevýhodu, ale nezapomínejme na 13kilogramovou váhu – i po ujetí takové vzdálenosti vám určitě zbyde síla šlapat sami. Kupující jsou také spokojeni s rychlou výdrží baterie. Nabíjení vyžaduje standardních 6 hodin. A 27,5palcová kola se perfektně projevují nejen na asfaltu, ale také v podmíněných terénních podmínkách.

Toto elektrokolo má téměř dokonalé zpracování. A pokud je u dostupnějších modelů baterie venku, zde je schovaná pod rámem. A ve volantu je namontován velký displej, který plní roli cyklopočítače. Na obrazovce můžete také vidět aktuální nabití baterie. Okamžitě je patrné, že se utrácí velmi pomalu. Je to dáno nepříliš velkým výkonem motoru. V důsledku toho vám zůstane vybitá baterie až po 70 km. A to pokud vůbec nešlapete! A to určitě uděláte, protože hmotnost tohoto vozidla je srovnatelná s hmotností běžného horského kola.

Unikátní elektrokolo.I přes přítomnost 26palcových kol se dá složit. To výrazně zjednodušuje přepravu tohoto modelu ve vlaku nebo autě. Neexistují žádné stížnosti na spolehlivost mechanismu - musí odolat i poměrně vážnému přetížení. A rozhodně budou, protože zadní kolo je vybaveno 1500wattovým motorem. Když se podíváte na sestavu pedálu, můžete nad ní vidět tlumič. Ano, jde také o plnohodnotné dvouodpružení! Řetěz se zde pohybuje přes zadní přehazovačku, která poskytuje 7 rychlostí. Jeho práce je nezbytná, aby motor vynaložil menší námahu. Maximálně se dá mimochodem z elektrokola vymáčknout 100kilometrový dojezd. Baterie je zde umístěna uvnitř rámu, její plné nabití trvá 7 hodin.

Výrobce tohoto elektrokola si dal záležet na ukrytí baterie uvnitř rámu. Kupodivu se to téměř neprojevilo na hmotnosti konstrukce – tento model nelze s jistotou označit za příliš těžký. Možná by za to měla poděkovat horní trubka, která se ukázala jako extrémně tenká. Udělala také rozpoznatelný design elektrokola.Zdálo by se, že s takovým designem nelze očekávat, že vozidlo vydrží jakékoli zatížení. Výrobce však uváděl 180 kg! Svůj výtvor dodal i kvalitní vidlicí a silným motorem. Jediné, na co si stěžovat, jsou brzdy. Ano, jsou diskové. Vedou k nim ale obyčejná ocelová lanka, nikoliv hydraulika.