20 bedste SUV-dæk

Har du brug for den bedste håndtering af en SUV på en vintervej, er valget til fordel for det finske flagskib oplagt. Den nye Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV viser fremragende ydeevne på is, perfekt greb i dyb sne og terræn. Ejeranmeldelser taler kun om én ulempe ved disse dæk - overfloden af ​​pigge og lameller forventes at påvirke de akustiske egenskaber - Hakkapeliitta 9-dæk til SUV'er larmer alvorligt, når hjulet kører.

Hverken ejerne eller arrangørerne af testløbene kunne finde andre klager. Brugere anser selv de høje omkostninger for at være fuldt ud berettigede - bedre greb og tillid til at manøvrere på en vintervej er det værd. Dækkene yder fremragende både i sving og på flad vej med enhver overflade. Den tætte sidevæg praktisk talt "ingen" reducerer muligheden for snit. Det er blevet lige så sjældent som den sædvanlige punktering til SUV-dæk. Et sæt pigdæk vil tjene brugeren som forventet i lang tid - et stort prisskilt indikerer den høje kvalitet af gummiblandingen og mere end tilstrækkelig sikkerhedsmargin.

Et meget usædvanligt slidbanemønster gør det muligt for pig vinterdæk bogstaveligt talt at "presse" ind på enhver overflade og give den højest mulige trækkraftskoefficient. Piggene er ikke arrangeret tilfældigt, som det kan se ud ved første øjekast, men efter strenge computerberegninger, så du kan sikre stabilitet på isglatte områder i alle situationer på vejen. Drænkanalerne er brede nok til at klare ikke kun vand, men også snegrød, så SUV'en graver sig aldrig, men "rager ud" gennem frossen sne eller smeltende slam lige så effektivt.

Piggene og slidbanefunktionen gør gummiet ret støjende - mange ejere i deres anmeldelser taler om dette, sandsynligvis den eneste ulempe. I byen på asfalt opfører dækket sig ikke så effektivt som ved snefald, hård frost, på isglatte vejstrækninger mv.Under disse forhold demonstrerer den unik cross-country evne, stabilitet og kontrollerbarhed på samme tid. Disse egenskaber har gjort Ultra Grip Ice Arctic SUV'en til førende i kategorien pigdæk.

Dæk med hensyn til deres egenskaber er ikke ringere end mere populære mærker, og den overkommelige pris for SUV-ejere har en indflydelse, hvis styrke ikke bør undervurderes. Slidbanemønsteret minder meget om det engang populære Gislaved Nord Frost 5-dæk (ikke længere tilgængeligt), og giver god køreegenskaber på vinterveje. Derudover giver sammensætningen af ​​gummiet dig mulighed for at øge levetiden markant (medmindre du kører om sommeren).

Ejeranmeldelser af dette pigdæk indikerer et mærkbart, men ret moderat støjniveau - en faktor, der ikke bør betragtes som en ulempe, fordi det er meget svært for dæk besat med metalstænger i hele slidbanen at holde et lavt støjniveau. Den bremser perfekt, giver god stabilitet på is, "rækker" på den rullede sne, som på asfalt. SUV-ejere anser med rette valget til fordel for Matador Sibir Ice for korrekt og pragmatisk.

Pigdæk af et berømt fransk mærke kunne ikke undgå at komme ind på TOPPEN af de bedste vinterdæk til en SUV.Og hvis de i testene af en sådan autoudgivelse som Motor kommer på andenpladsen efter den utvivlsomme leder fra Finland, er Michelin X-Ice North 4 i vores vurdering bedømt noget anderledes på grund af en mere skånsom prisbelastning på forbrugeren. Samtidig har dækkene et øget kontaktfelt, og antallet af pigge er næsten fordoblet i forhold til den tidligere model. Resultatet er fænomenal håndtering på isen, og teknologiske funktioner har holdt støjniveauet i komfortzonen.

På mange måder blev akustisk beskedenhed opnået på grund af gummiets øgede blødhed. Det forbedrede også slidens ensartethed, hvilket ejere var hurtige til at bekræfte i anmeldelser. Pigdæk er kendetegnet ved fremragende slidstyrke og bevarer samtidig deres elasticitet ned til -65 ° C - en indikator, der er vigtig for mange russiske regioner.

SUV'en, "skoet" i Blizzak DM-V2 vinterdæk fra det populære Bridgestone-mærke, vil give ejeren et minimum af angst ved kørsel på byveje med forskellige overfladeforhold. Pigfrie dæk demonstrerer deres bedste ydeevne på ødelagt asfalt og bevæger sig ekstremt uforudsigeligt på tætpakket sne og endnu mere på is, hvilket kræver erfaring og dygtighed fra føreren.Men til den europæiske byvinter med minimal nedbør er de fantastiske.

At dømme efter anmeldelserne er ejerne helt tilfredse med deres valg. Vinterdæk Bridgestone Blizzak DM-V2 betragtes som et af de mest støjsvage, perfekt afbalancerede og giver en kort bremselængde. De ideelle egenskaber ved disse dæk til en SUV opretholdes ved temperaturer fra -5 til -30 ° C, så du bør ikke skynde dig med at skifte sko i lavsæsonen.

Ved at vælge til fordel for kinesisk gummi sparer mange ejere af SUV'er anstændige beløb. Samtidig mener flertallet, at kvaliteten vil være ret lav (de er styret af prisen og de herskende stereotyper). MAXXIS MA-SLW er det bedste vinterdæk fra Kina, hvilket vil få ejerne til at tænke anderledes.

Den dybe slidbane med brede drænriller er besat med riller i flere retninger. De giver godt greb på isglatte underlag og våde veje. Store ører på siderne forhindrer at sidde fast i sne og moderat off-road. Ejerne bemærker i anmeldelserne det lave støjniveau. Ved en hastighed på mere end 140 km / t begynder det at "skure" - du skal taxa. Det vil ikke være helt korrekt at tilskrive denne egenskab ved et pigdæk (i betragtning af prisen) til ulemperne, men det vil bestemt ikke fungere for elskere af hurtig kørsel.

Ethvert terrængående køretøj med Hankook Tire Winter i*Pike-dæk giver fremragende håndtering på vinterveje.På trods af at dette gummi er knopfrit, giver greb på iskolde områder dig mulighed for selvsikkert at manøvrere, ligesom på almindelig asfalt. Denne effekt er givet af yderligere hulrumsrecesser i drænkanalerne, der minder om blækspruttesugere. Det er takket være deres arbejde, at kontaktplastret er næsten helt drænet, og dækket bogstaveligt talt "vokser" ind i overfladen.

De ejere, der har oplevet egenskaberne ved Hankook Tire i*pike under virkelige forhold, vil ikke under nogen påskud sætte pigdæk på deres bil, som ikke engang kan komme i nærheden af ​​at give en sådan kombination af komfort og sikkerhed. I deres anmeldelser sætter chauffører stor pris på kørepræcisionen og slidstyrken, som er unikke for en vintervej.

Mange mennesker vælger disse ikke-bestrøede "skøjtebaner" til bymæssige vinter- og intercityruter for balancen mellem støjniveau og trækkraft. Du kan trygt begynde at bruge dem i lavsæsonen - mødet med den første sne- eller isskorpe på vejen vil gå ubemærket hen af ​​ejeren. Fremragende ydeevne i sving, modstand mod punkteringer og sideskader - alt dette blev værdsat af brugere, der valgte Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV.

Den lethed, hvormed dette vinterdæk kan efterlade et iskoldt hjulspor, er imponerende. Derudover, at dømme efter de samme anmeldelser, er friktionsdæk økonomiske, de opfører sig godt på våde veje. Sammen med stabiliseringssystemerne i Hakkapeliitta R3 SUV'en sikrer den køresikkerhed på isglatte vejstrækninger.Den eneste egenskab, der forvirrer nogle brugere, er de høje omkostninger ved disse dæk. Denne funktion opvejes dog mere end af dækkets holdbarhed og pålidelighed - 5 sæsoner er ikke grænsen for det.

På trods af de glatte slidbanelinjer holder Yokohama Parada Spec-X sommerdæk ihærdigt på asfalt- og jordveje, hvilket giver føreren mulighed for at udføre aggressive manøvrer med høj præcision. Den centrale brede vanddræning af slidbanen giver en grund til ikke at være bange for dybe vandpytter - sammen med dybe lameller fjerner det intensivt overskydende vand fra kontaktplasteret. På trods af fremragende stabilitet er Yokohama Parada Spec-X-dæk ikke i stand til at holde en SUV trygt på en given bane ved hastigheder over 150 km/t.

På trods af det høje vejgreb slides dækkene meget moderat. Selv i varme somre fører intensiv brug ikke til synligt slid. Mange ejere i anmeldelserne bekræfter fænomenal slidstyrke - dæk kan modstå 4-6 sæsoner, hvilket uden tvivl gør dette gummi til det bedste valg. På trods af den bedste pris i vurderingen er der også ulemper: dækkene er relativt tunge, og på grund af den store masse er der ingen grund til at tale om nogen økonomi.

Gode ​​dæk til sommersæsonen. Masters fra Goodyear gav Wrangler med vilje et mere aggressivt off-road-look for at "lukke" to nicher på én gang med ét produkt. På den ene side er køreegenskaberne i overensstemmelse med bystandarder - dækkene brummer ikke under acceleration, de holder vejen perfekt, og takket være den høje slidbane føles de fantastisk både i tørt og regnfuldt vejr. På den anden side er gummiet klart klar til terrænkørsel - den samme slidbane (eller rettere sagt rillernes geometri og højden) fjerner effektivt snavs og vand fra kontaktzonen, tilstopper ikke og føles generelt på plads. For kraftige terrængående køretøjer betyder det kun én ting - Wranglers kan erobre mellemstore og svære terrænstrækninger.

Samtidig noterer ejerne i deres anmeldelser det lave støjniveau samt fremragende greb på sommervejen, herunder under regn. På trods af den universelle cross-country-evne og afbalancerede pris på gummi, mener ejerne, at producenten burde have styrket sidedelen - når man manøvrerer en SUV eller ved høj hastighed, bliver dækket rullet, og det kan føre til tab af stabilitet og kontrol .

Dette valg er bestemt ikke for budget-SUV'er. Continental ContiSportContact 5 SUV sommerdæk starter ved R 18 og er designet til køresikkerhed under alle vejforhold.Et interessant arrangement af lameller (spejlarrangement) og brede riller, som øjeblikkeligt fjerner vand og snavs fra kontaktfladen, garanterer fremragende "fasthed" af dæk.

På grund af den høje rullemodstand er dækkene ikke særlig økonomiske, men giver alligevel en reduktion i brændstofomkostningerne med et knapt mærkbart niveau på 1,4%. De fleste tilbagemeldinger fra ejerne af dette gummi til sommeren indeholder høje karakterer for brugen af ​​ContiSeal-teknologi i slidbanedesignet. Det giver dig mulighed for automatisk at reparere mindre skader på dækket, hvilket øjeblikkeligt forsegler punkteringen. Beskyttelse vil sikre stabiliteten af ​​SUV'en i tilfælde af skade på hjulet og giver dig mulighed for at komme til dækværkstedet. For at gøre dette er det nok bare at observere hastighedsgrænsen på op til 60 km / t, ellers vil cylinderen aftage helt trykket.

Allerede fra en optræden bliver det klart - helårsdæk Pirelli Scorpion Verde All Season er designet til motorvej-bydrift af en SUV (størrelsesområdet dækker segmentet fra R 16 til R 22) - slidbanemønsteret er bestemt ikke designet til at modstå ufremkommelige retninger. De har tvivlsom åbenhed på mudrede terrænområder, på tørre jordveje om sommeren giver de en acceptabel håndtering.I vintermånederne demonstrerer det italienske helårsdæk adræt manøvredygtighed og forudsigelig bremsning på sne og opfører sig selvsikkert på vådt fortov.

I anmeldelserne kan du finde en masse positive udsagn om modellens fremragende akustiske egenskaber, fremragende kursstabilisering og modstand mod akaplaning. Ejerne bemærkede også positivt balancen mellem omkostningerne ved gummi med dets muligheder. Bagsiden fås også - dækkene slides hurtigt.

Mange SUV-ejere vælger helårsdæk til deres biler, og Cooper Discoverer A/T 3 er et af de bedste blandt dem. Gummi svigter ikke sine ejere, både om sommeren og om vinteren. Høj trækkraft og brede slidbaneriller giver dig mulighed for trygt at overvinde mudderforhindringer på jorden og giver samtidig en misundelsesværdig modstand mod vandplaning på vejoverfladen.

Anmeldelserne bemærker fremragende modstandsdygtighed over for skader og moderat slid i slidbanen. Bremseeffektivitet er også positivt bemærket - selv på is giver denne indikator ejeren en følelse af forudsigelighed og selvtillid. Ulempen ved fordelene ved dette helårsdæk er for meget vægt.

"Sko" til Yokohama Geolandar A / T G015 SUV vil koste relativt billigt, men ejeren vil modtage en bil, der nøjagtigt følger de givne baner, let bryder ud af hjulsporet og ikke mister retningsstabilitet under retlinet bevægelse. Men det er ikke alt. Til fordelene ved helårsdæk kan du tilføje muligheden for fuld brug i vintermånederne - selv på is forbliver en SUV på disse dæk forudsigelig og stabil.

Mange anmeldelser vurderede også dækkets off-road ydeevne positivt - i lavsæsonen og sommermånederne kan de på grund af dækkets kraftfulde sidevæg overraske med deres evner. Ved køb er nøjagtigheden af ​​støbningen og kvaliteten af ​​gummiblandingen også slående - i alle henseender er Geolandar A / T G015 i fuld overensstemmelse med dæk fra en dyrere priskategori.

Det er dækkets egenskaber, der bestemmer SUV'ens grad af cross-country-evne, og Hankook Tire Dynapro MT RT03 har alle tegn på, at terrænpladser ikke udgør uoverstigelige forhindringer for den. Forstærket sidedel (flerlagskonstruktion) bliver til kraftige ører placeret langs kanten af ​​slidbanen.Det er dem, der ikke vil tillade dig at sidde fast i mudder-"badet" på vanskelige strækninger af ruten. Det centrale område af mønsteret giver præcis manøvrering og stabilitet på motorvejen.

Kun ved at "skoe" en SUV i Dynapro MT RT03, var ejerne i stand til at forstå, hvad ægte cross-country-evne er. I deres anmeldelser bemærker de også den bedste slidstyrke af gummi - ikke mere end 10% slettes for hver 20 tusinde kilometer. Dette er en meget god indikator, som sikrer mange års drift og fuldt ud retfærdiggør dækkets omkostninger. Gummi opfører sig godt om sommeren og i lavsæsonen, men ved den første frost bliver det uoverskueligt og er ikke egnet til vinterture i de nordlige regioner af Rusland, på trods af at det betragtes som al slags vejr.

Denne producent dukkede op for kun fem år siden, men i løbet af få måneder var han i stand til at erklære sig selvsikkert på det internationale marked. Det tilbyder dækprodukter til SUV'er, hvis kvalitet fuldstændigt bryder de stereotyper og fordomme, der tidligere har udviklet sig over for kinesiske produkter. Det all-weather mudderdæk inkluderet i vores vurdering har et retningsmønster med massive dybe slidbaneblokke. Lamellerne på de ekstreme ører, der går ind i dækkets sidevæg, giver fremragende off-road flydeevne og stabilitet, ikke kun på våde fortove, men også ved kørsel på isglatte områder.

De ejere, der har truffet et valg til fordel for Comforser CF3000, er meget tilfredse, og mener, at de slet ikke tabte.Ud over en interessant pris og evnen til at køre om vinteren og sommeren på et sæt dæk, bemærker ejerne i deres anmeldelser tilstrækkelig gummielasticitet, følsomhed i kontrol og fraværet af enhver rulle i hjørner - sidevæggen er hård, det er svært at beskadige den. Derudover er dækkene fuldstændigt sporbestandige og evakuerer perfekt vand fra kontaktfeltet, hvilket giver et sikkert greb på vanskelige områder. Den høje slidstyrke fremgår af, at få af ejerne allerede har opbrugt deres slidbane.

Enhver SUV på denne gummi (og crossover - især) bliver til en rigtig traktor. For at sidde fast på den off-road, bliver du nødt til at prøve hårdt, for selv et hjul, der "griber" et lidt hårdere stykke jord, kan trække en tung bil ud af mudderfangenskab. Alle designfunktionerne i dette dæk er rettet mod at forbedre flydeegenskaberne. Dækket kan opretholde en lavtrykstilstand (0,5 bar), som gør det muligt for SUV'en at bevæge sig effektivt på løs sandjord og sumpede områder.

Ejere, der efterlader positive anmeldelser om disse helårsdæks evne, fremhæver mest af alt høj holdbarhed - det er næsten umuligt at stanse eller skære det (men der vil helt sikkert være chauffører, der kan gøre det). Der er også advarsler i anmeldelserne: om vinteren (i de fleste regioner af landet, med undtagelse af den østlige del), er det bedre ikke at køre på disse dæk - de er fuldstændig ukontrollerbare på is, bilen skrider let og drejer på jævnt underlag.

Populære dæk fra det franske MICHELIN til luksus-SUV'er giver dig mulighed for at sikre, at bilen nøjagtigt følger den fastsatte kurs, samtidig med at de skaber de bedste betingelser for førerens og passagerens sikkerhed. Forudsigelige bremselængder, sving uden at bremse, med meget fin udskridningsfølsomhed er en sand fordel for dem, der kan lide aggressiv kørestil på sommerveje.

Slidbanens asymmetri giver lige så effektivt greb, både på våde veje og på tørt fortov. Dækkets egenskaber såsom slidstyrke og forudsigeligheden af ​​skarp manøvrering gør det muligt at placere dette dæk som det bedste i kategorien, forblev ikke uden positive anmeldelser. Men i vores vurdering tillod prisen ikke MICHELIN Pilot Sport 4 SUV'en at kravle op på listen. Som nogle ejere forsikrer, er dækkene for dyre, selvom dækkene er pengene værd.

Det retningsbestemte og endda aggressive slidbanemønster taler allerede ved første øjekast om Toyo Proxes ST III-sommerdækkets hurtige temperament.Sideklodserne er også udfoldet undervejs og udfører en dobbelt funktion: de stabiliserer hjulets rotation ved høj hastighed og bestemmer derved høj retningsstabilitet og giver fremragende greb ved manøvrering. Derudover indeholder sammensætningen af ​​gummiblandingen komponenter, som har en positiv effekt på sommerdækkets modstandsdygtighed over for hurtig slid.

I deres anmeldelser giver ejerne positive vurderinger til dæks bremseevne - på trods af den anstændige vægt af en SUV demonstrerer de høj effektivitet, også på vådt fortov. Sommeren er den mest velegnede periode for vandreture i naturen, hvor en del af stien kan ligge gennem jordveje med mudder "fælder". Men selv under sådanne forhold (selvfølgelig taler vi om moderat off-road) klarer Toyo Proxes opgaverne fremragende.

Økonomiske (2,9%), afbalancerede og meget støjsvage dæk Alenza 001 fra den japanske Bridgestone, at dømme efter anmeldelser, efterlader ingen ejer ligeglad. Den specielle sipe-konfiguration af dette sommerdæk reducerer dækdeformation under højhastighedsbelastninger, så det fremragende vejgreb bevares selv på våde veje. Samtidig reducerer brede langsgående kanaler i slidbanen betydeligt risikoen for akvaplaning, så du ikke bremser ned foran sådanne forhindringer.

Banen og byvejen - det er formålet med dette dæk. Gummi adlyder den mindste bevægelse af rattet, fuldstændig forudsigelig i sving og bremsning. Om sommeren vil den også passere perfekt på grusvejen, men terræn- og mudderforhindringer på mudrede veje bør ikke medtages i planerne for en SUV-chauffør "skoet" i Bridgestone Alenza 001.