De 10 bedste Dunlop-dæk

Radial slangeløst dæk til kategorikøretøjer SUV. Ydeevnen er baseret på off-road og normal asfaltbelægning. Slidbanemønsteret er ret komplekst, det indeholder flere elementer af forskellige konfigurationer, som giver belastningsfordeling over hele kontaktområdet med vejen. Tre brede langsgående kanaler med mindre tværgående grene klarer en stor mængde vand, hvilket forbedrer grebet på våde overflader, hvilket forhindrer ukontrolleret akvaplaning selv ved en anstændig hastighed.

Ejere, der bruger Dunlop AT3 til hverdagskørsel, er tilfredse med kvaliteten af ​​trækkraften. Dæk udviser selvsikker adfærd ikke kun på asfalt, men også på ubefæstede områder. I drift er gummiet ret støjsvagt, hvilket giver dig mulighed for at føle dig godt tilpas på banen.Ved høj hastighed (150 km/t og derover) begynder den at "skure" lidt, hvilket gør yderligere acceleration upraktisk. På trods af hele sæsonen giver det mening kun at bruge disse dæk til vinterture i de sydlige egne af landet, hvor vejrudsvingene er mere milde.

Dette gummi fås i ti versioner med en diameter på R16 og R18 - de mest populære fælgstørrelser til SUV'er. Den dybe selvrensende slidbane viste sig at være fremragende til at overvinde uasfalterede retninger, mudder, stenede og sandede overflader og sne. Dæk er all-weather, og under all-road forhold kan sikkert bruges hele året rundt.

Den forstærkede stålsnor, nylonbælte og råmaterialesammensætningen gør gummiet ikke kun slidstærkt, men også immunt over for forskellige stødbelastninger, der er uundgåelige, når man kører af motorveje. Ejere bruger Dunlop Grandtrek MT2-dæk under en række forskellige forhold - nogle kører hovedsageligt på asfalt, andre udelukkende off-road. I det første tilfælde slides dækkene meget hurtigere, pga. de er ret bløde, og støj- og vibrationsniveauet er inden for behagelige grænser. På ujævnt terræn, at dømme efter anmeldelserne, gør dækkene et fremragende stykke arbejde med deres opgaver, og demonstrerer fantastisk holdbarhed og køreegenskaber.

Gummi har en sporty karakter, der giver god accelerationsdynamik og sikker manøvrering ved høj hastighed. På trods af den betydelige stivhed fungerer dækket ganske stille og skaber behagelige driftsbetingelser. Fraværet af tværgående riller reducerede rullemodstanden. Denne effekt er især udtalt i størrelser med en diameter på R16 og derover. Slidbanemønsteret er enkelt og roligt, men det garanterer et pålideligt greb på sommervejen. Brede drænkanaler giver dig mulighed for at klare en stor mængde væske i kontaktplasteret, hvilket sikrer bilens stabilitet på vådt fortov.

Ejere bemærker en ret stærk sidedel af dækket, såvel som dækkets modstandsdygtighed over for slid. Gummi adlyder den mindste bevægelse af rattet, har ikke tendens til at skride i skarpe sving og er forudsigeligt under højhastighedsadgang. Anmeldelserne vurderer også positivt effektiviteten af ​​Dunlop LM704, udtrykt i reduceret brændstofforbrug.

Da det i sagens natur er et sportsdæk, er Dunlop Sport Max RT i vores anmeldelse i denne kategori af dæk.Mængden af ​​støj under betjeningen af ​​hjulet er 67 dB, hvilket svarer til et behageligt niveau af akustiske vibrationer. Den er ret blød, absorberer nemt stød fra led og små bump på vejen. Denne effekt er især mærkbar på store dækstørrelser med diametre fra R17 til R22. På trods af blødheden reagerer gummiet tilstrækkeligt på kontrol, "svæver" ikke i hjørner og er stabilt på banen.

Ejere sætter pris på disse dæks muligheder. Anmeldelserne bemærker den høje komfort ved manøvrering, en kort bremselængde. På trods af blødheden slides den ret langsomt. Ved kørsel skal man huske på, at dækkene har en lav profil - efter at have ramt piberne med høj hastighed, kan der være sidebrok.

Dækket kan bruges på forskellige bilmodeller - mere end 120 størrelsespositioner, inklusive modifikationer til mellemklasse (dæk med en diameter på R15, R16) og premium (R17 - R19) klasser. På trods af fraværet af pigge har gummi godt greb på isglatte overflader.Forbløffende effektivitet blev opnået takket være en betydelig stigning i lamellerne på den arbejdende del af dækket, samt teknologien til fremstilling af råmaterialer 4D-Nano-Design med tilsætning af siliciumdioxid og plantemasse.

Ejerne er meget tilfredse med deres valg - Dunlop WM02 viste sikker manøvrering og en kort bremselængde på is. I sving holder den så ihærdigt, som om bilen følger en guide. Også i anmeldelserne er der en ret høj slidstyrke og punkteringsmodstand, på trods af at gummiet er blødt og mere støjsvagt end konventionelle vinterdæk. Af manglerne er der en lille forringelse af ydeevnen, når temperaturen falder til under 20 ° C af frost.

Et af de bedste dæk til vinterkørsel, det har fremragende trækkraft og lavt støjniveau på trods af de 22 rækker piggarter. Stålspidsen er lavet i form af en trekantet stang med afskårne kanter. Denne konfiguration giver dig mulighed for bogstaveligt talt at "bide" i isoverfladen og give fremragende cross-country evner. Slidbanens retningsevne og det højere indhold af silica i arbejdslaget øger stabiliteten på asfalten og sikkert greb på sneskorpen.

Ejere anser med rette Dunlop Ice Touch-dæk for at være det bedste køb, der giver en rimelig følelse af sikkerhed under vinterture. Anmeldelserne bemærkede den gode håndtering af gummi, bremsning er forudsigelig på enhver overflade.Piggene forstyrrer ikke manøvrering på bar asfalt, og stivheden opnået ved hjælp af dynamiske broer mellem blokkene har forbedret trækkraft og øget slidstyrke.

Et fremragende valg til biler i SUV-kategorien. Modellen har et retningsmønster og pigge, som giver fremragende håndtering og pålideligt vejgreb på vinterveje. Adskillige funktioner i slidbanedesignet forbedrer dækkets ydeevne:

• Jumpere mellem slidbaneblokkene (stabilitet ved manøvrering);
• Slidbaneblokkene er udstyret med affasninger (øget åbenhed på løs sne);
• Brede riller til dræning og sneslam samt volumetriske Miura-Ori lameller (sikkert greb på enhver overflade);
• Speciel pigkonfiguration med forstærket bund.

De mest kørende i størrelsesområdet er dæk med en indvendig diameter på R16 - R18. Ejere er som regel tilfredse med deres valg - dæk giver behagelig bevægelse under forhold, ikke kun i byen. Piggenes pålidelighed noteres - med korrekt drift kan de ikke gå tabt. Derudover indikerer talrige anmeldelser fremragende dækslidstyrke - med den sædvanlige intensitet af byture vil de være i stand til at betjene deres ejer i 4-5 vintersæsoner.

Dækket er designet til biler i mellem- og økonomiklasse (R16 er den største diameter i dimensionelle ændringer), har en overkommelig pris og god ydeevne. Gummiens adfærd er forudsigelig, den holder selvsikkert sving, bryder ikke ind i en udskridning, men forlader jævnt, hvilket giver føreren mulighed for at kontrollere situationen i det omfang, han kan.

Anmeldelserne bemærker dækkets overdrevne stivhed, men det er takket være denne egenskab, at gummiet har en udtalt sportslig effekt - manøvreringsnøjagtighed og stabil kurveadfærd. Den høje slidstyrke vurderes også positivt. Mange anser den støjende slidbane for at være en ulempe, selvom producenten aldrig har positioneret Dunlop SP Touring T1 som et behageligt dæk.

Dette sommerdæk kombinerer et sportsdæks karakteristiske egenskaber med et energieffektivt dæk. Basisforbindelsen indeholder en høj procentdel af silica for bedre ydeevne og længere levetid, mens den sømløse lagdelte viklingsteknologi giver stivhed og stabilitet.Lige så vigtig er den aggressive sportslige slidbane - gummi giver præcis kontrol, fremragende vejgreb, lav modtagelighed for akvaplaning og en kort bremselængde.

Ejeranmeldelser, der bruger Dunlop Direzza-dæk, bemærker reduceret brændstofforbrug, sikker manøvrering og skridsikkerhed i snævre højhastighedssvingninger. Separat ros fortjener effektiv bremsning, takket være hvilken føreren allerede efter de første kilometer forstår dækkets opførsel og har råd til en mere aggressiv kørestil. En meget holdbar sidevæg tåler stød, brok og punkteringer for dette gummi - en sjældenhed.

Fantastisk sommerdæk til aggressiv landevejskørsel. Giver ejeren mulighed for at nyde præcis håndtering, god accelerationsdynamik og stabilitet på tørre og våde veje. Dækkets ejendommelighed ligger i, at der bruges stålstrimler som dæksnor, som forhindrer små punkteringer og giver stivhed til hele strukturen.

I anmeldelserne vurderer ejerne ydeevnen af ​​Dunlop SP Sport Maxx godt. Efter de første indledende kilometers løbeture havde mange et behov for at køre mere aktivt. Årsagen til dette er sikkert vejgreb på sommerveje og sving ved høj hastighed, forudsigelige korte bremselængder. Blandt manglerne er den temmelig støjende drift af hjulet ved lufttemperaturer under 20 ° C, samt den uhensigtsmæssige brug af dæk ved målt og afslappet kørsel i bytrafik.