15 bedste bilbatteriopladere

Hvis du ikke har den mest moderne bil, er der stor sandsynlighed for, at den har et blybatteri. De er stadig populære, men har en vigtig ulempe - dannelsen af ​​skala på pladerne. Dette kaldes sulfatering, og det er meget svært at håndtere det. Denne oplader er designet til netop dette formål. Den har en speciel "cyklus"-tilstand. Du sætter blot dit batteri på det, og enheden fjerner kulstofaflejringer uden at ændre på selve batteriets egenskaber.

Ulempen ved enheden er dens begrænsninger. Den er kun egnet til blybatterier, og selv de skal opfylde en række krav: en kapacitet på ikke mere end 60 A * h, en ladestrøm på højst 10 ampere, og batteriet skal være 12 volt.Mange klassiske batterier opfylder disse kriterier, og har du et af disse, kan du roligt tage en opladning for at forlænge modulets levetid. Men ejere af mere moderne enheder bliver nødt til at lede efter en anden mulighed. Nye batterier og sulfatering truer dog ikke.

Den bedste oplader behøver ikke at være dyr, og her er et glimrende eksempel på det. Dette er den billigste gadget i sit segment, men kundeanmeldelserne under den er så positive som muligt, og vurderingen er meget høj. Enheden er pålidelig og af høj kvalitet. Den oplader bilbatteriet i automatisk eller manuel tilstand, hvilket gør det alsidigt. Du vælger selv en bekvem opladningstype, hvilket betyder, at du både kan opretholde batterispændingen og fuldstændig genoprette den efter afladning.

Det har også fordelen ved et bredt temperaturområde. Enheden er all-weather og er i stand til at arbejde om vinteren ved temperaturer ned til -30 ° C, hvilket er en rekord blandt lignende gadgets. Sandt nok er der også ulemper. For eksempel strømgrænse. Hvis din batteristrøm er over 18 ampere, vil denne enhed ikke klare det. Dette er til 12V moduler. Og for 24 volt er grænsen 15 ampere. Nå, den maksimale kapacitet bør ikke overstige 400 Ah.

Uanset hvilket batteri du har i din bil, vil denne oplader passe til enhver. Det fungerer godt med gamle blymodeller såvel som de mest moderne gel.Alt du skal gøre er at vælge batteritype, før du starter opladningsprocessen, og derefter vil enheden automatisk bestemme de nødvendige værdier og forsigtigt oplade batteriet uden at skade det. Enheden tager højde for en masse parametre, selv den omgivende temperatur. Der er både vinter- og sommertilstande. Sandt nok, negative værdier overtræder kun -5 ° C.

Den største fordel ved enheden er beskyttelse mod eventuelle problemer. Hvis du vender om polariteten eller typen af ​​batteri, vil der ikke ske noget fatalt. Enheden selv vil bestemme fejlen og vil simpelthen ikke oplade. Det er også værd at bemærke muligheden for at genoprette helt døde batterier. Enheden hæver forsigtigt ladestrømmen uden at forårsage kogning og overophedning. Tilfreds med den generelle pålidelighed. Anmeldelser af rigtige brugere bekræfter dette fuldt ud.

Opladeren understøtter en maksimal strøm på 9 A og kan genoplade batterier op til 110 Ah til biler (12 V) eller motorcykler (6 V). Den omvendte strøm holder pladerne mod for tidlig ødelæggelse og bidrager til en mere effektiv genopretning af arbejdskapaciteten.

Ejerne, der efterlader anmeldelser, anser med rimelighed T-1001AR for at være den bedste oplader. Enheden kan arbejde med gelbatterier og batterier med AGM-teknologi. Regelmæssig brug forhindrer sulfatering af batteripladerne (den mest almindelige årsag til batterifejl) og reducerer selvafladningsstrømmen. Ud over at vise batteristatus på displayet, ved hjælp af enheden, kan du også kontrollere funktionaliteten af ​​generatoren og relæregulatoren.

Ikke for kompakt dyr enhed til automatisk genopladning af high-end bilbatterier. Klarer let den gradvise "tankning" af batterier med en kapacitet på 100 Ah. Begyndelsen af ​​opladningsprocessen finder sted ved en nominel strømværdi på 6,5 A. Gradvist, ved at behandle de modtagne data fra batteristatusterminalerne, vælger enheden selv den tilstand, der er optimal for disse forhold, enten at øge eller mindske amperemeteraflæsningerne.

En anden vigtig faktor er tilstedeværelsen af ​​et advarselssystem om en funktionsfejl, på grund af hvilket det bliver meget lettere at kontrollere arbejdsprocessen. Ejerne, der efterlader deres anmeldelser, angiver i dem, at de ved hjælp af QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 var i stand til at forlænge det almindelige batteris levetid og redde sig selv fra problemer med at starte motoren i koldt vejr. Det eneste, som denne enhed mangler, ifølge ejerne, er et tvungen opladningssystem, der giver dig mulighed for at "hente døde" batterier.

Moderne producenter af elektriske apparater og værktøjer kan godt lide at spare penge, og de gør det med kabler. Oftest er de så korte, at det giver store håndteringsbesvær. Men ikke i dette tilfælde. Denne model er ikke nærig. Alle ledninger er lange. Netværk - 2 meter, og opladere - 3 meter hver. Dette er nok til nemt at oplade et bilbatteri uden selv at fjerne det fra sædet.

Ledninger er den største fordel ved enheden. Resten er en konventionel analog type oplader. Virker med blybatterier op til 85 Ah. Lidt, men for de fleste ejere er det nok. Indikationen er også analog. Der er beskyttelse mod overophedning og kogning, men det er bedre ikke at forvirre terminalerne. Der er også en funktion til at fjerne sulfataske fra pladerne, men som de siger i anmeldelserne, fungerer det ikke særlig godt. Ja, processen er i gang, men den er ekstremt langsom og tager enormt lang tid. Det er ubelejligt, da det ikke anbefales at efterlade en sådan enhed uden opsyn. Manuel tilstand er ikke så pålidelig som auto.

For produkter, der sælges i Rusland, er der et kvalitetsmærke - Rostest. Dens tilstedeværelse indikerer, at enheden er blevet testet og fuldt ud overholder sikkerhedskravene. Denne enhed har et sådant certifikat, og anmeldelserne viser tydeligt, hvor pålidelig og høj kvalitet en semi-professionel gadget det er. Alle indikationer er analoge, og indstillingerne er mekaniske. Uden erfaring med at arbejde med batterier er det bedre at nægte det med det samme.

Opladeren er universel. Det passer til både et bilbatteri på 12 volt og et motorcykelbatteri og endda en 24 volt blok.Med den er det muligt at regulere ladestrømmen med en nedre tærskel på kun 1 ampere, og med en øvre tærskel på 20 A. I manuel tilstand oplader batteriet mere jævnt, hvilket forlænger dets levetid. Men du skal konstant overvåge arbejdet. Der er overopladningsbeskyttelse, men den rapporterer blot begyndelsen af ​​toppen og forhindrer det ikke. Nå, det er ubelejligt at bære sådan en blok med dig i en bil.

Det moderne elektronikmarked står ikke stille. Næsten hver dag kommer der nye gadgets, der er bedre end de tidligere, hvad angår indhold og funktionalitet. Men noget forbliver evigt, som denne oplader. Hvis du havde en bil for 20 år siden, og du opladede batteriet, så var det højst sandsynligt denne enhed. Og den er stadig i produktion. Ja, indholdet har ændret sig lidt. Der er nye beskyttelsesfunktioner og andre klokker og fløjter, men det er stadig den samme Orion.

Enkel, kompakt enhed med manuel styring. Den er i stand til at oplade bly-syre-batterier op til 200 Ah inklusive. Sandt nok, kun 12-volts versioner. En god tilføjelse vil være muligheden for at bruge enheden som strømkilde. Den har alle de nødvendige stik til at forbinde den elektronik, der bruges i bilen. Derfor er Orion valgt ikke kun af bilejere, men også af elskere af radioelektronik. Blokken kan kaldes semi-professionel, da den indstiller indstillingerne meget subtilt, men det er bedre for begyndere at nægte det.

Den mest kraftfulde start-opladningstransformatorenhed med en manuel type kontrol, hvis potentiale kan være nok til at "puste liv" i et tomt, rummeligt batteri.Den maksimale ladestrøm når et imponerende tal på 13 A, og startstrømmen, og endnu mere, er en engangsudgivelse på 140 A (i 10-15 sekunder, for et simpelt skøn, er den i stand til øjeblikkeligt at "koge" ” elektrolytten selv i et batteri med en kapacitet på 140 Ah (og 12 - og 24 volt). Kun et lille antal forbrugere foretrækker at ty til hjemmebrug af en sådan enhed - det er blevet meget mere udbredt i kredsene af autoværksteder, service- og transportbutikker i private og offentlige virksomheder.Den eneste ulempe ved systemet er manglen på beskyttelse mod forekomsten af ​​en kortslutning - når du fikserer terminalerne, skal du være særlig forsigtig.

FUBAG COLD START 300/12 blev førende blandt de startere og opladere, der er inkluderet i vores vurdering. På trods af mikroprocessorens automatiske styring af enheden, endte den i denne kategori på grund af evnen til hurtigt at genoplive et bilbatteri og sikre pålidelig motorstart under barske vinterforhold og med akut mangel på tid.

Ejeranmeldelser understreger evnen til at genoprette helt "døde" batterier efter dyb afladning ved hjælp af FUBAG COLD START. Som følge af brugen af ​​opladeren kan udsigten til, at batteriet sendes til genbrug, udskydes i mindst en kalendersæson mere, og køb af en ny strømkilde til bilen vil slet ikke være nødvendigt.

Moderne elektronik har en tendens til at falde, og denne gadget har overgået alle sine konkurrenter. Dette er den mest kompakte oplader til biler og motorcykler. Intelligent instrument til alle typer batterier, fra gammel syre til moderne gel. Du behøver ikke indstille andet end den ønskede ladetilstand. Enheden selv bestemmer batteritypen og dens tilstand samt vælger den optimale proces. Opladning er flertrins, består af 10 trin.

Der er også en meget praktisk hukommelsesfunktion. Ingen grund til konstant at vælge tilstand og type opladning. Hvis du bruger de samme data, skal du bare tænde enheden, og den vil huske, hvilke processer den gjorde sidste gang. Og vær ikke bange for at lave en fejl. Der er mange beskyttende funktioner. Hvis du blander terminalerne eller vælger den forkerte tilstand, vil enheden simpelthen ikke lade dig "dræbe" batteriet. Og selvfølgelig størrelser. En sådan gadget kan nemt passe ikke kun i bagagerummet på en bil, men også i dets handskerum.

Mange opladere nægter at arbejde i ekstreme udendørstemperaturer. Nogen er bange for frost, og nogen tværtimod for varme. Denne enhed er den bedste løsning i denne henseende. Den har det bredeste udvalg. I en negativ værdi - op til -35 ° С, og i en positiv - + 50 ° С. Gadgetten har en temperaturkompensationsfunktion.Et intelligent system, der uafhængigt bestemmer temperaturen og opvarmer eller afkøler batteriet til optimale værdier.

Der er også andre beskyttelsesfunktioner, så selvom du aldrig har brugt sådanne enheder før, vil der ikke være nogen problemer. Omvendt polaritet eller valg af den forkerte tilstand vil ikke føre til fatale konsekvenser. Systemet vil simpelthen ikke lade dig lave en fejl. Hvad angår den tekniske side, er det genopladelige moduls maksimale kapacitet 300 Ah, og minimum er 20 Ah. Batterispændingen er fra 6 til 24, det vil sige, at enheden er velegnet til ejere af motorcykler, både eller endda en stor lastbil.

Oftest købes opladning med mikroprocessorer af ejere af moderne batterier. De beskæftiger sig sjældent med blymoduler og kan ikke gendanne dem, hvis ladningen er helt tabt. Men ikke denne model. Dette er den mest alsidige gadget designet til alle typer batterier, fra syre til gel. I dette tilfælde behøver du ikke engang at vælge type opladning. Enheden vil gøre alt for dig.

Opladningsprogrammet er meget effektivt. Den består af 9 trin, det vil sige, at effektforøgelsen sker så jævnt som muligt, uden hop og pauser, der kan skade modulet. Det er også vigtigt at nævne, at den maksimale kapacitet for et genopladeligt batteri er 500 Ah, og dette er en yderst sjælden begivenhed for sådanne enheder. Og alt dette er placeret i et kompakt etui. Opladningsvægten er kun 0,9 kg. Den kan nemt passe i handskerummet i en bil, og du kan oplade den selv om vinteren ved temperaturer ned til -20°C. Eller om sommeren op til +45°С.Selve enheden vil tilpasse sig miljøet og tillader ikke batteriet at overophedes.

Hvis du leder efter den bedste oplader med hensyn til pålidelighed og holdbarhed, er dette den for dig. Bosch er berømt for sine produkter af høj kvalitet, og det er lige meget, hvor det er produceret, i Tyskland, Kina eller Malaysia. En sådan enhed vil holde i meget lang tid, og dette niveauerer prisskiltet betydeligt, selvom det ikke kan kaldes højt.

Modellen er designet til at oplade alle typer batterier. Den vil passe både til gamle blymodeller, hvor strømmen gradvist vil stige, og de mest moderne gel-versioner. Det vigtigste er, at kapaciteten af ​​det genopladelige batteri ikke overstiger 120 Ah. Nå, strømgrænsen er fra 6 til 12 volt. Det vil sige, at hvis du har en bil eller motorcykel, kan du købe enheden. Ikke egnet til lastbiler og busser. En separat fordel vil være muligheden for at bringe selv helt døde batterier til live igen, og som du ved, kan ikke alle opladninger klare dem, især mikroprocessorer. Minimumsstrømmen er 0,8 ampere.

En af de bedste mikroprocessorstyrede opladere. Giver diagnostik af tilstanden af ​​det tilsluttede batteri, vælger uafhængigt strømstyrken og størrelsen af ​​den leverede spænding, afhængigt af den valgte tilstand (glat, ekspres, vinter og auto).

Den har de mest effektive beskyttelsessystemer til kortslutning, overophedning af ledninger og manglende overholdelse af polaritet.I anmeldelserne vurderer ejerne positivt tilstedeværelsen og informationsindholdet i LCD-skærmen, diagnostiske og desulfationstilstande. Derudover kan enheden fungere med fem forskellige typer batterier og, hvis den bruges regelmæssigt til at genoplade et bilbatteri, giver den dig mulighed for at forlænge dens levetid. I nogle tilfælde er mere end dobbelt så lang batterilevetid kendt.