12 bedste koreanske biler til Rusland

Den mest overkommelige sedan fra Korea har fået ry for at være uhøjtidelig og overkommelig. At dømme efter anmeldelserne giver prisskiltet for dets reservedele og deres tilgængelighed på markedet ikke vedligeholdelsesproblemer. Brændstofforbruget i en koreansk bil demonstrerer også praktisk. I den grundlæggende konfiguration glæder tilstedeværelsen af ​​syv aktive sikkerhedssystemer og opvarmede forsæder. Bilen er udstyret med startspærre og fabriksalarm. Men lydisoleringen lader meget tilbage at ønske. I områder med kolde vintre kan varmelegemet muligvis ikke følge med den opvarmede forrude.

Ottetrins automat og 6-cylindret motor med en kapacitet på 379 liter. Med. gør denne koreanske bil hoved og skuldre over alle modeller på ranglisten. Den øverste business class sedan er kendetegnet ved et usædvanligt komfortabelt interiør og affjedring, et parkeringssystem, ventilerede sæder og andre "chips". Bilen er en seriøs konkurrent i sin klasse til andre mærker, der tilbyder pålidelighed og premium-udstyr til ganske rimelige penge. I anmeldelserne bemærker ejerne en stor masse af biler og ruller i højhastighedssving, hvilket delvist kompenserer for firehjulstrækket. Der er også klager over øget forbrug - i byen "spiser" G80 omkring 16 l / 100 km.

Cerato hører til komfortable biler, som selv i budgetkonfigurationen har 2-zone klimaanlæg, elektriske ruder og spejle, og endda en pre-start varmelegeme med funktionen at programmere til tiden. I anmeldelserne roser ejerne især den automatiske transmission af denne bil - den forårsager ingen klager og er kendetegnet ved dens nøjagtighed i driften. Bilen er kendetegnet ved god manøvredygtighed og dynamik, men med en forbrændingsmotor 1.6 er det bedre at tage mekanik, da en automatisk bil ofte mangler kraft til at overhale.På grund af den lille frigang på ujævn vej kræver føreren opmærksomhed og nøjagtighed.

KIA Rio blev fortjent den mest populære sedan fra Korea. Modellen har allerede bestået den fjerde restyling og nyder fortsat øget opmærksomhed fra russiske bilister. At dømme efter anmeldelser viser den koreanske bil uhøjtidelighed i daglig vedligeholdelse og et ret højt niveau af komfort for budgetsegmentet. Derudover er det værd at bemærke de overkommelige omkostninger ved reparationer og tilgængeligheden af ​​reservedele på markedet. Det bedste tilbud gør denne bil til tilstedeværelsen af ​​ABS- og ESP-, HSA- og VSM-systemer i den grundlæggende Classic-pakke, samt AirBag til passageren og chaufføren.

Den koreanske Seltos er placeret i Kia-serien som en ungdomsbil. Et tofarvet kompakt karrosseri og god respons på gaspedalen, selv med en 1,6-liters motor, gør bilen ret frisk og manøvredygtig. Samtidig viser en bil fra Korea misundelsesværdig effektivitet, herunder modeller med CVT. For at matche dynamikken og lydforberedelsen - "pumper" BOSE højttalere som de skal. Rookie-chauffører vil sætte pris på HSA (Recoilless Start) og Brake Assist (BAS, EBD). Komplette sæt "Comfort" og "Classic" kommer på stålskiver, hvilket ikke er til alles smag. I anmeldelserne er der også klager over dårlig lydisolering.

Koreanske Tusan i Rusland er i stabil efterspørgsel. Bilen tiltrækker først og fremmest med fremragende udstyr. Model efter sidst restyling i "basen" har allerede et dobbeltzone klimasystem, elektriske drev til alle ruder, varmespejle og forsæder. Passiv beskyttelse er i top - der er 6 AirBags til alle passagerer, og kropsarkitekturen fik 5 stjerner hos Euro NCAP af en grund. Blandt manglerne er der et slag af hjulsnavs på generatoren i modeller med en 2-liters forbrændingsmotor og hårdt affjedringsarbejde.

Denne koreanske SUV har længe fortjent ry som en pålidelig og uhøjtidelig bil, hvilket fremgår af den stabile efterspørgsel efter Kia Sportage i Rusland. Ud over det praktiske og en rimelig pris (at dømme efter anmeldelser er dette de fleste ejeres mening), tilbyder bilen et ret højt sikkerhedsniveau for sine passagerer og chauffør. Interiøret i denne bil fra Korea er også højt værdsat. Det har mange ligheder med funktionerne i indretningen af ​​sportsvogne. Og alligevel er der tale om en SUV, som det noget høje siddearrangement ganske sikkert minder om.

Efterspørgslen efter Creta (Hyundai IX 25) bekræftes ikke kun af positive anmeldelser, men også af salgsniveauet - det har ingen konkurrenter blandt koreanske SUV'er. Fem konfigurationer tilbyder et bredt udvalg for køberen, herunder 2 typer kraftværker med en volumen på 1,6 og 2,0 liter, automatgear eller mekanik og firehjulstræk transmission. I den grundlæggende, mest overkommelige version af bilen vil ejeren være tilfreds med LED-optik, 11 sikkerhedssystemer og opvarmede sæder. Et blandet forbrug på 6,8 liter og evnen til at fylde AI-92 taler om det høje praktiske ved en moderne crossover fra Korea.

Den brutale Kia Mohave vil give odds til den japanske Prado med en 4-liters forbrændingsmotor - denne kolos med en automatisk gearkasse accelererer nemt til 100 km/t på kun 8,7 sekunder (Toyota - 9,7 s.). En bil fra Korea er kun udstyret med en turbodieselmotor, der udvikler trækkraft ved 549 N * m. En sådan kraft, den højeste frigang og firehjulstræk er til ejernes smag, da de giver dem mulighed for at føle sig selvsikre på vanskelige terrænforhold. Samtidig har den koreanske bil et mere end komfortabelt og rummeligt interiør. Blandt manglerne noterer ejerne i anmeldelserne den krævende brændstof og det noget gamle ydre af SUV'en.

GV80-luksus-SUV'en er i sagens natur en direkte konkurrent til det tyske og japanske premiumsegment, men med et mere fordelagtigt prisskilt. Bilen demonstrerer harmonien mellem proportioner og stil - vigtige komponenter i businessklassen. I startkonfigurationen er der en ret drejningsmoment enhed med et kraftigt drejningsmoment på 422 rpm. Bilen tager let fart, og den uafhængige affjedring og firehjulstræk holder sikkert den koreanske SUV i højhastighedshjørner.Der er ingen klager i anmeldelserne, selvom nogle ejere ikke kan lide manglen på budgettrimniveauer i denne bilmodel.

En af de mest komfortable SUV'er i Korea, der allerede er i familiens grundlæggende konfiguration, tilbyder topmodellernes funktionalitet. Dobbeltzone klimaanlæg, valg af køretilstand, bakkamera og andre fordele gør bilen mere attraktiv. Der er også ekstra sikkerhedssystemer, men elektroniske assistenter er installeret i mere avancerede versioner af den koreanske SUV. Sandt nok klager ejerne i anmeldelserne over, at funktionaliteten nogle gange ikke fungerer, og de anbefaler ikke helt at stole på computerprompter. Jeg kan heller ikke lide den lave frihøjde - for en SUV er den tydeligvis utilstrækkelig.

På trods af de imponerende dimensioner og kraftfulde motor udmærker en bil med en støtteramme sig ved en overkommelig vedligeholdelsesomkostning. Uhøjtidelig og modstandsdygtig over for sammenbrud, Sorento er på en efterspurgt 4. plads blandt alle SUV'er fra Korea. I anmeldelser bemærker ejere ofte effektiviteten af ​​tre-liters benzinenheder. På vejen er bilen ret komfortabel - den uafhængige affjedring af bagakslen opfylder perfekt bump og isolerer interiøret fra bump. Lakkens tykkelse fortjener kritik - kroppen er let at ridse.