Top 10 påhængsmotorolier

Bedømmelsen af ​​olier til totaktsmotorer åbnes af en repræsentant for det kinesiske firma PATRIOT, semisyntetisk motorolie Super Active 2T, som er i høj efterspørgsel på hjemmemarkedet. Den utrolige popularitet af denne sort opstod på grund af forbrugernes trang til alt budgetmæssigt - prisen på en liter kinesisk semi-syntetik er sammenlignelig med prisen på autol, så ofte husket af erfarne lystfiskere eller ejere af motorbåde.

Men sådan en grov sammenligning afspejler ikke helt korrekt essensen af ​​PATRIOT Super Active 2T: dens kvalitetsindikatorer er virkelig værd at rose. På trods af ikke den mest avancerede formel lykkedes det kinesiske producenter at opnå en reduktion i niveauet af kulstofaflejringer på stemplerne gennem den næsten fuldstændige forbrænding af olien i blandingen. Men hovedtræk ved den tekniske væske fra "Patriots" er dens alsidighed - til en så lav pris dækker denne olie næsten alt specialudstyr, fra påhængsmotorer til motorcykler, snescootere og haveredskaber.

Det russiske firma Lukoil producerer en bred vifte af motorolier. Inklusiv til både, der bruger en totaktsmotor. Alle mærker af denne producent er forenet af høj kvalitet og et komplekst sæt tilsætningsstoffer. De er endda her, selvom vi har halvsyntetiske materialer foran os, og de er ikke lavet af olie, men af ​​gas.

Som erfaringerne fra rigtige brugere viser, ryger påhængsmotoren ikke med denne olie, og efter drift er der praktisk talt ingen kulstofaflejringer i krumtaphuset. Smøremidlet har også vaskeegenskaber.For 2-taktsmotorer er dette ikke så vigtigt, men selve tilstedeværelsen af ​​en sådan evne taler allerede om produktets kvalitet. Hvad angår manglerne, og selvfølgelig er de her, er det først og fremmest nødvendigt at sige om prisen. På trods af at produktet er russisk fremstillet, koster det omtrent det samme som europæiske mærker, hvilket er mærkeligt. Nå, den neutrale farve er lidt misvisende, da det er umuligt at vurdere graden af ​​opløsning af smøremidlet i benzin, når man blander brændstofblandingen.

Dette er en semisyntetisk motorolie, så mange købere forventer i første omgang ikke meget af den. Men efter brug er de tilfredse og overraskede. Det viser sig, at olien praktisk talt ikke efterlader kulstofaflejringer, det vil sige, at dens rensningsgrad er meget høj. Derfor udsender en 2-takts påhængsmotor mindre røg. Brugervurderingen på produktets markedspladser er meget høj, og den er endda højere end hos nogle meget mere kendte producenter.

Sandt nok var det ikke uden klager. Især olien er meget dårligt beskyttet mod forfalskninger. Der er ingen sædvanlige hologrammer og komplicerede klistermærker. Almindelig flaske. Og hvis produktet viser sig at være forfalsket, kan du næppe bestemme det. Ja, mærket er ikke det mest populære, og markedet er ikke fyldt med forfalskninger, men faktum består. Generelt en fremragende mulighed for en totaktsmotor, især i betragtning af det mest attraktive prisskilt. Men dette er et japansk mærke, og de glæder os som bekendt sjældent med passende priser.

Højkvalitets semisyntetisk olie fra monopolisterne på markedet for tekniske væsker til specialudstyr, der viser fremragende ydeevne med hensyn til miljøvenlighed. Motul blev skubbet til det punkt at skabe en "grøn" olie af miljøforkæmpere, der opfordrede til begrænsninger for totaktsbrug eller udvikling af nye kvalitetsstandarder. Da det franske firmas vigtigste "føder" er produktionen af ​​tekniske væsker til specialudstyr, ville muligheden for at begrænse brugen af ​​sådanne motorer betyde en uundgåelig død.

Den specielle sammensætning af den semisyntetiske væske gjorde det muligt at reducere dets forbrug betydeligt til at skabe en brændstofblanding, hvilket naturligvis påvirkede økonomien. Men efter at have vundet udgiftskomponenten udlignede Motul forsigtigt omkostningerne med en prisstigning, der afskrækkede almindelige købere og førte til en vis stagnation i efterspørgslen.

Kategorilederen i totaktsklassen forventes at blive en semisyntetisk motorolie fra det tyske firma LIQUI MOLY, som har fremragende ydeevne i driftskomponenten. På trods af alle detaljerne i olier til påhængsmotorer, lykkedes det tyskerne at skabe et rigtig fedt produkt. LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil har en lav banktemperaturtærskel: noget omkring 120 grader Celsius. I denne henseende sker forbrændingen mere fuldstændigt, intensivt, og de skadelige kulstofaflejringer på stemplet dannes i meget mindre mængder. På den anden side medfører dette gode økonomiske tab, da den intensive forbrænding af den tekniske væske vil kræve periodisk efterfyldning.

Så hvis prisindikatoren er i front, er det værd at overveje hensigtsmæssigheden af ​​at købe LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. Hvis den placeres i kategorien af ​​nøglekvalitetsindikatorer, vil tysk olie være det bedste valg, da virksomhedens produkter er bredt distribueret på det sekundære marked og hos officielle forhandlere.

Det er ingen hemmelighed, at det moderne marked er fyldt med forfalskninger, og ofte er de af så høj kvalitet, at det ikke er muligt at identificere dem. Nå, du vil ikke udføre laboratorietest hver gang. Derfor forsøger producenterne at maksimere beskyttelsen af ​​deres produkter mod kopiering og bruge en række forskellige metoder. Nu har vi den bedste olie i denne henseende. Forfalskning er næsten umulig at finde. Der er mange nuancer, der adskiller originalen fra en falsk: et par hologrammer, et serienummer, en kompleks etiket med en lille vendt bog. Og selv flasken er i flere lag.

Kvaliteten af ​​selve produktet er i top. Olien er certificeret til moderne motorer, så der er ingen begrænsninger for dens anvendelse.Det blev udviklet specifikt til vandteknologi, og som anmeldelser viser, er sammensætningen af ​​meget høj kvalitet. Motoren ryger ikke. Der er ingen aflejringer tilbage i krumtaphuset. Og ja, prisen er ganske rimelig.

Det er meget svært at konkurrere på dagens marked, og det er lige meget, hvilket produkt du producerer. Det russiske firma Neo har taget vejen for at introducere innovative teknologier, og dem, som konkurrenterne ikke har. Denne innovation kaldes Neo Stream Atlantic eller NSA for kort. Dens essens ligger i det faktum, at unikke tilsætningsstoffer udfører alle beskyttende funktioner. De kompenserer for huller, hvis du har en gammel motor med kilometertal. Beskyt dele mod korrosion og slid. Men samtidig er selve olien billigere end analoger.

Og det er her, man kan argumentere. Selvom dette er den bedste olie, kan det ikke kaldes budget. Prismærket kan sammenlignes med europæiske topmærker, hvor effektiviteten er blevet bevist gennem årenes brug. Der er meget få anmeldelser om dette produkt endnu, og dem, der er, er ekstremt modstridende. Ja, det er godt glidecreme. Der er små kulstofaflejringer efter det, og motoren ryger ikke. Det fungerer også godt med andre olier, hvilket også er praktisk. Nå, der er ingen forfalskninger på markedet endnu. Mærket er for ungt til dem.

Det franske firma Total er berømt for olier med unikke sæt additiver. Sammensætningen er så kompleks og multifunktionel, at den sjældent bruges af konkurrenter. Sådan olie vil pålideligt beskytte din påhængsmotor, forlænge dens levetid og endda vaske, hvis du har brugt et andet smøremiddel før. Dette er den bedste løsning med hensyn til aktiv beskyttelse af dele.Den er velegnet til både nye og slidte motorer.

Takket være de magnetiske molekyler, der er til stede i sammensætningen, omslutter smøremidlet pålideligt delene og kompenserer delvist for de huller, der dannes over tid. Bemærk også kompositionens alsidighed. Den er velegnet til alle motorer, uanset hvem de er produceret af. Olien er på listerne over de mest kendte motormærker, det vil sige, at den anbefales af førende virksomheder som Suzuki, Johnson og Mercury. Nå, alt dette til en meget attraktiv pris. Det vigtigste er ikke at løbe ind i en falsk.

Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 er en interessant semisyntetisk, som først blev meget brugt i Amerika og derefter ikke mindre effektivt flyttet til hjemmemarkedet. Det unikke ved denne olie ligger i de specifikke krav til brug. Mens smøring af gnidningsdele i bilmotorer sker under påvirkning af højt tryk, afgives olie i bådmotorer kun ved sprøjt (hvilket lettes af tilstedeværelsen af ​​en nedsænkningsring på akslen). Under sådanne forhold, for uhindret smøring, skal servicevæsken have lav nok viskositet til at sikre ekspansion selv ved lave hastigheder. Og med denne opgave klarer Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 sig måske bedre end resten.

Denne olie er relativt billig, hvilket bestemmer dens høje popularitet.Der er dog et problem af en anden art her: Da virksomheden er lille, og produktionen er begrænset, er det meget vanskeligt at finde sine produkter uden for forhandlercentrene og de officielle distributører.

En anden repræsentant for Motul bliver den ubestridte leder af vurderingen, efter at have registreret ikke kun fremragende tekniske og operationelle, men også prisindikatorer. At udfordre dets lederskab er i det mindste dumt: en påfyldning af olie er nok i lang tid, der er ingen intense kulstofaflejringer under forbrænding, og prisen på firetakts semisyntetisk materiale er ikke meget højere end for totaktsmotorer .

En anden egenskab ved Outboard Tech 4T 10W30, som er så elsket af brugerne, er den fuldstændige sikkerhed ved at blande olier af forskellige slags. Denne sammensætning kan blandes med mineralsk eller rent syntetisk olie i alle forhold, og dette vil ikke påvirke motorens funktion på nogen måde.

Generelt kan Outboard Tech 4T 10W30 betragtes som flagskibet ikke kun for en enkelt serie, men for hele motoroliemarkedet i specialudstyrssegmentet, da alle forudsætningerne for dette er indlysende.