15 bedste hatchbacks

Restylet LADA Granta blev mere som en ældre familiebil med x- formet design. På grund af dette har hatchbacken øget det forreste udhæng lidt (med 35 mm). Men når man sidder bag rattet, bliver det klart - på trods af ligheden i udseende er det stadig den yngre bror til Vesta, mere overkommelig, med passende udstyr og egenskaber. Selvom vi skal hylde, er der en ny indbygget computer med kontrastskærm og et standard sæt funktioner.

I anmeldelserne peger ejerne på en betydelig forbedring af maskinens lydisoleringsegenskaber. Installerede filtskærme dæmper vejstøjen perfekt. Bagagerumslåsen forsvandt også og gav plads til det elektriske drev.Sæderne er blevet mere komfortable, og føreren har også en sædehøjdejustering (slaglængden er 40 mm), hvilket straks blev værdsat af høje brugere. Mange kunne også lide den nye hovedoptik, og hvis ingen har nogen klager over fjernlyset, var det ikke alle, der kunne lide nærlysets arbejde. Ikke desto mindre gavnede opdateringerne Grant, hvilket gav hende mulighed for fortjent at indtaste ikke kun de bedste budgetbiler i Rusland, men også TOPPEN af vores vurdering.

Denne miniature hatchback er verdens mest brændstofeffektive hatchback, hvor producenten hævder et kombineret brændstofforbrug på kun 4,4 liter. Derudover er bilen allerede i grundkonfigurationen udstyret med frontale airbags og ISOFIX-barnesædebeslag. For bedre tilpasning til hjemlige forhold er frihøjden på KIA Picanto øget til 161 mm. Dæktryksovervågningssystemet advarer føreren om et fladt dæk.

Købere siger, at denne bil er en god mulighed for byen. Ifølge anmeldelser, Picanto manøvredygtig, stabil i sving, komfortabel og økonomisk hatchback. Et andet plus er et ret voluminøst bagagerum, som med bagsæderne lagt ned let kan øges til 1010 liter. Ulemper: lille motorkraft og trang anden sæderække.

Den subkompakte og kompakte Spark Chevrolet er vendt tilbage til markedet igen. Denne bil med kort akselafstand vil give odds til alle de klassificerede hatchbacks på byparkeringspladser.Det er overflødigt at sige, at valg af sådan en bil for begyndere er den bedste måde at blive en erfaren chauffør på. Derudover kom bilen ind i toppen ikke kun på grund af dens kompakthed og lave pris. At dømme efter anmeldelserne demonstrerer Spark fremragende byggekvalitet og uhøjtidelighed i daglig brug.

Tilstedeværelsen i den grundlæggende konfiguration af aircondition, el-ruder og opvarmede spejldrev i Rusland er særligt højt værdsat. Og hvis brændstofforbruget i byen er lidt mere end 8 l / 100 km, så er dette tal anstændigt reduceret på motorvejen til 5,1 liter pr. Af de objektive mangler skal det bemærkes, at frihøjden er mere end beskeden for vores veje - kun 135 mm.

Renault SANDERO af den nye generation produceres på produktionsfaciliteterne hos AvtoVAZ og er maksimalt tilpasset Rusland: frihøjde på 155 mm, forbedret motorbeskyttelse og tilpasning til start i kolde klimaer. Samtidig har bilen det mest rummelige interiør i klassen af ​​subkompakte biler og et bagagerum på 320 liter. Ifølge resultaterne af Euro NCAP-kollisionstestene fik hatchbacken 4 stjerner for sikkerhed, hvilket er et fremragende resultat for denne kategori af biler. Det grundlæggende udstyr er udstyret på en spartansk måde.

Det skal bemærkes, at forskellen i pris mellem de oprindelige og topmodeller er omkring 25%, så til en pris på 697.990 rubler kan du få klimakontrol, en indbygget computer og en masse andre gode muligheder. Hatchback-ejere betragter det som en økonomisk og pålidelig bil. Ifølge anmeldelser er det praktisk at parkere på det, dynamikken er god, reservedele er billige. Små klager forårsager utilstrækkelig isolering og stivhed af suspensionen.

Affjedringen af ​​denne bil er ret stiv, og holder vejen godt i højhastighedssving. Tager man XRAY med en 1,8-liters motor, vil hatchbacken kunne vise sin sportslige karakter for ejeren. Bilen er udstyret med både mekanik og en robotiseret fem-trins gearkasse.I sidstnævnte tilfælde er det bedre ikke at finde en bil til byen, men ejeren bliver nødt til at genoplade computeren - fabriksindstillingerne "spiser" dynamikken fuldstændigt.

Anmeldelserne har mange positive vurderinger for fremragende synlighed og motoreffektivitet. Derudover er hatchbacken meget føjelig i kontrol – styreresponsen under højhastighedsmanøvrering er mere end god. Samtidig klages der over det noget rustikke interiør, der også er trangt for bagsædepassagererne.

Denne bilproducents hatchback kunne ikke andet end at komme ind i TOPPEN af vurderingen, da dens nærmeste og mest uforsonlige konkurrent allerede deltager i den. Hvor der er biler Hyundai, kommer til syne KIA, og omvendt. Model Ceed for en almindelig forbruger fra Rusland, selvfølgelig tættere og mere at foretrække, på trods af at det er noget ringere jeg30 N i udstyr med forskellige moderne "tricks". Bilen sidder dog på 17-tommer alufælge, har et godt sikkerhedsniveau og har adskillige ekstraudstyr, som er meget værdsat af ejerne af denne bil.

I deres anmeldelser bemærker brugerne positivt tilstedeværelsen af ​​en ekstra varmelegeme i kabinen, elektrisk drev på spejlene, dørvinduerne og endda forsæderne (forresten er de opvarmede, ligesom multifunktionsrattet). Det faktum, at denne hatchback langt fra er en almindelig bil, indikeres også af tilstedeværelsen af ​​flere top-end muligheder. Disse omfatter en regnsensor, klimaanlæg, et multimediesystem med et allround videokamera og andre komfortable funktioner.

Det ejendommelige design gør denne bil bemærkelsesværdig selv i den tætteste bytrafik. Attraktivt eksteriør, der matcher bilens interiør - selv en multimedieskærm er placeret her i den runde kant på instrumentbrættet. Det stilfulde instrumentbræt i flere niveauer gentager det, hvor indikatorerne på omdrejningstælleren, speedometeret (sammen med BC-displayet) og brændstofreserven er ergonomisk placeret.

Den tredørs hatchback er ret manøvredygtig og dynamisk, tager hurtigt fart og kan på grund af sin lethed konkurrere med hurtige biler på lige vilkår. Derudover giver en frihøjde på 140 mm dig mulighed for at føle dig ret sikker på byens veje. Bilen, at dømme efter anmeldelser, har kun to ulemper - ikke det mest rummelige interiør og de høje omkostninger til vedligeholdelse i Rusland.

Den koreanske hatchback viste sig at være den mest overkommelige bil i mellemsegmentet, men man kan ikke kalde den billig. "Rio X" har en "ikke barnlig" frihøjde på 195 mm, tagræling og karosserisæt, hvilket gør den umulig at skelne fra biler fra crossover-klassen.Indvendigt er alt enkelt og kortfattet - behager den 8-tommer touchpad med video parkeringssensorer og andre nyttige funktioner. Man kan tvivle på hatchbackens sporty karakter, men 1,6-liters motoren med 6-trins automat giver tilstrækkelig adræthed.

Bilen tager godt fart, og skiftene er jævne, uden ryk. Affjedringen fungerer selvsikkert og støjsvagt selv på dårlig vej. Med hensyn til håndtering er styring uundværlig ved høje hastigheder - at dømme efter anmeldelserne lader retningsstabilitet ved 120 km/t og derover meget tilbage at ønske.

En af de mest populære hatchbacks i Rusland, efter den næste restyling, har fået forbedrede køreegenskaber. Opdateringer berørte også udseendet, interiør - analoge kontakter er minimeret i bilen. De blev erstattet af en virtuel ryddelig og en widescreen-skærm.

Den elektronisk styrede uafhængige affjedring og den syvtrins dobbeltkoblingsautomatik var meget værdsat af ejerne. Også i anmeldelserne blev et stort udvalg af motorer positivt noteret - fra en økonomisk 1,0 liter til en helt sporty en med et volumen på 2,4 liter. Det bemærker også den traditionelle holdbarhed og pålidelighed for denne maskine, som garanterer mange års drift uden nedbrud med planlagt service. Den eneste ulempe ved Golf er en seriøs pris for en ny bil, som desværre ikke alle har råd til.

Den stilfulde og pålidelige hatchback vil glæde ejerne ikke kun med et højteknologisk interiør, men også med misundelsesværdig accelerationsdynamik - kun 8 sekunder til hundredvis.Under motorhjelmen på en bil med en grundlæggende konfiguration er en turboladet enhed på 150 hk skjult. med., og en beskeden frihøjde (kun 104 mm) og R16 med lavprofildæk gør bilen rigtig ungdommelig og sporty. Sandt nok, med en sådan frihøjde i Rusland skal du være ekstremt forsigtig på vejen.

Anmeldelserne bemærker bilens gode økonomi - på motorvejen overstiger forbruget ikke 5 liter, og i bytrafikpropper kan du nemt møde 7 l / 100 km. Højteknologisk førerstøtte og aktive sikkerhedssystemer gør hverdagen meget lettere. Hatchbacken har en anstændig sikkerhedsmargin, og du skal ikke forvente problemer med betjeningen.

Permanent firehjulstræk, forbrændingskamre med et volumen på næsten 4 tusinde kubikmeter. cm, direkte indsprøjtning og turboopladning gør naturligvis RS 7 til den hurtigste hatchback i Rusland. Den fejlfri betjening af den 8-trins automatgearkasse og den bedste lydisoleringskvalitet giver dig mulighed for at tale uden at hæve stemmen med en hastighed på 150 km/t. I bilen er alt sørget for behagelige ture over enhver afstand.

Sæderne fører ikke til rygtræthed, og adskillige assistenter gør kørslen sikker og nem selv om natten - der er mulighed for nattesyn.Denne model med hensyn til elektronik er den mest "ladede" i vurderingen. Selv blandt premiumklassen er der ærlig talt ingen, der kan konkurrere med RS 7. Bilen er en af ​​de tre dyreste, hvilket gør anskaffelsen af ​​den til en svær opgave.

Elite hatchback motor Porsche Panamera 4 har en kapacitet på 330 liter. s., som giver dig mulighed for at nå en hastighed på 100 km/t på kun 5,5 sekunder fra start. Hvis du foretrækker modellen med Sport Chrono-pakken, så vil bilen være i stand til at accelerere to tiendedele af et sekund hurtigere. Denne indikator er det bedste resultat blandt deltagerne i TOP-rating. En enorm fordel ved sådanne højhastighedsevner i bilen hører til 8-trins gearkassen, hvor de første seks hastigheder er designet til sporty acceleration, og de resterende to giver dig mulighed for seriøst at spare brændstof over lange afstande.

Med hensyn til sikkerhedssystemer, herunder passive, har bilen de mest avancerede tjenester, der giver ejeren en ubeskrivelig følelse af selvtillid. I anmeldelserne fortjente den adaptive fartpilot mange positive vurderinger, såvel som banesporingsfunktionen og advarsler for at nærme sig hjørner.

Stilfuld og dynamisk, BMW sjette serie har fået mange beundrere i Rusland. Designerne gjorde deres bedste, og seriens krop fik et mere samlet og færdigt look. Alene rammeløse glasdøre er noget værd! Under motorhjelmen på basisversionen (630i) er en 249-hestes turboenhed og en 9-trins robottransmission.En sådan alliance kombineret med baghjulstræk, at dømme efter anmeldelserne, giver ejerne en masse "adrenalin"-øjeblikke.

Det indvendige rum i hatchbacken svarer til mærkets stil med midterkonsollen let vendt mod føreren. Men hvad ejerne af den 6. serie af Gran Turismo simpelthen er glade for, er den automatiske parkeringsfunktion, informationsprojektoren på forruden og mange andre virtuelle førerassistenter.

Kraftige motorer, strømlinet sportslig kropsform, rummeligt interiør - denne premium hatchback fra Audi er perfekt til elskere af dynamisk kørsel. Fra nul til 100 km/t accelererer bilen på 7,5 sekunder. Koncernens ingeniører har gjort alt for at gøre kørslen komfortabel og en sand fornøjelse: Opvarmede sidespejle, automatisk nedblændede førerspejle, fartpilot og et intelligent parkeringssystem er endda i den indledende konfiguration. Et multifunktionelt læderrat fuldender listen over fordele ved bilen.

At dømme efter ejernes anmeldelser har Audi A5 Sportback fremragende dynamiske egenskaber, opfører sig selvsikkert i alle hjørner, har et meget behageligt interiør og ergonomi gennemtænkt i alle detaljer. Endelig er det bare en meget smuk bil. Ulemperne er dens høje omkostninger og dyre reservedele.

Den 43. GT er en virkelig ikonisk bil, der er værdig til at føre toppen af ​​elitemodeller i Rusland.Det aggressive karrosseridesign understreges af modellens fyldning - en 9-trins automatgearkasse (AMG Speedshift TCT 9G) accelererer bilen til hundredvis på kun 4,9 sekunder. Det tre-liters turboladede "monster" under motorhjelmen er selektivt til brændstof og "spiser" udelukkende AI-98.

Salon GT 43 kendetegner ergonomi, perfektion af former og elitekvalitet af materialer. Sports multifunktionsrat og sæder (valgfrit med massageenhed), et joystick til at skifte tilstand - alt er på sin plads her. Anmeldelser taler om den høje nøjagtighed af systemer som skiltegenkendelse og vognbanekontrol. Frigangen på 122 mm svarer til udstyret på en elite hatchback, men kræver, at føreren er meget opmærksom på vejen.