Top 10 Hankook dæk

Producenten placerer dette dæk som et højtydende dæk (Ultra Winter Performance Tire), som giver ejerne mulighed for at nyde farten på en vintervej. Slidbanemønsteret viser modstand mod vandplaning og evakuerer med succes ikke kun vand, men også isslam fra kontaktområdet. Gummi er kendetegnet ved god manøvredygtighed og er bedst egnet til bymæssige vinterforhold – dybe snedriver er bestemt ikke hendes element.

Ejere i deres anmeldelser bekræfter selvsikker manøvrering på sne og is, og endnu mere på asfalt. Samtidig er Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 ganske behagelige under drift, og hvad angår støjniveau, er de sammenlignelige med sommerdæk. Hjulstørrelse spiller også en vigtig rolle i stabil adfærd ved hastighed.Selv gummi med en diameter på R16 - R18 er betydeligt ringere i sine muligheder end modifikationer R20 - R22.

Hankook vinterdæk i denne modelserie fås i 95 størrelsesmodifikationer og er designet til biler af mellemklasse (med en indvendig diameter på R15 - R16) og højere (R17 - R20) klasser. Dækkene leveres uden pigge, men har forberedte sæder til stålspidser, og hvis køber ønsker det, kan de monteres direkte af forhandleren. God håndtering sikres af en stiv central del af slidbanen, og sneflotation og bedre bremsning opnås ved hjælp af yderklodser med brede skærekanter.

Ejere bemærker balancen mellem gummi, god retningsstabilitet, pålideligt greb på vinterasfalt, dæk opfører sig selvsikkert på rullet sne. På is kan dæk uden pigge skiftevis ikke klare sig og gå i sideskridning. I anmeldelserne fremhæver de fleste bilister især den behagelige betjening af gummi - der er praktisk talt ingen støj selv på bar asfalt. God slidstyrke er også bemærket - dæk er i stand til at tjene ejerne i mere end 4 sæsoner med en gennemsnitlig intensitet af ture.

En af de bedste udviklinger af det sydkoreanske mærke, der fuldstændig ændrede ideen om sikker kørsel på en vintervej.Dækket leverer høj ydeevne med enestående trækkraft og forudsigelig bremse- og manøvreringsadfærd under isglatte forhold. Drænkanaler har yderligere hulrum i deres ender, som giver "sugning" af vand over hele kontaktområdet, og beskytteren klæber bogstaveligt talt til enhver overflade. Piggenes aksiale mobilitet giver dem mulighed for at finde den mest ihærdige kontakt, hvilket giver ekstraordinær stabilitet under aktiv manøvrering.

Ejerne anser oprigtigt og med rette denne gummi for at være en af ​​de bedste i verden. Anmeldelserne noterer selvsikker adfærd på en vintervej, håndtering selv på is er på et højt niveau. Dækkets blødhed og komfort (det fungerer ganske stille, trods piggene) er slet ikke i konflikt med dets stivhed. Hankook RS W419 giver også effektiv bremsning og viser moderat slid.

Dækket er af producenten positioneret som et all-weather-dæk og er et ideelt valg til crossovers og SUV'er, hvis ejere planlægger ikke kun at køre på asfaltveje.Selvfølgelig skal du ikke blande dig i ufremkommeligt mudder, men det er ganske i stand til at klare moderat off-road, vådt græs eller sandede overflader. Samtidig er komforten i Hankook ATM RF10 sammenlignelig med konventionelle landevejsdæk, hvilket er vigtigt under forhold med intensiv bybrug.

Ejere taler godt om dette dæks muligheder. Hun overvinder perfekt jordveje, går selvsikkert gennem mudderet, sand og vådt græs er heller ikke en hindring for hende. Dækket er ret økonomisk, støjer ikke på asfalt, bevarer retningsstabilitet og grebsstabilitet, når man kommer ind i skarpe sving. I anmeldelserne anbefaler mange ejere ikke at bruge det om vinteren, især i de nordlige regioner - rullet sne og is på vejene kan føre til tab af kontrol.

Gummi har en slidbane med udtalte tegn på et terrændæk - meget dybe og massive lugs ser lovende ud. Den centrale del i form af asymmetriske tilstødende brikker er ansvarlig for tilliden til manøvrering og retningsstabilitet, mens du kører langs en lige vej. Den flerlagede forstærkning af sidevæggen og den dybe relief af denne slidbanezone giver uovertruffen ydeevne i vanskeligt terræn.

I 2008 indtog dækkene de to første pladser på podiet i internationale offroad-konkurrencer. Hankook Tire Dynapro MT RT03 dæk er meget tungt (især mærkbart i størrelserne R17, R18 og derover), hvilket kan øge brændstofforbruget.Ejerne i deres anmeldelser er helt tilfredse med patency af dette gummi. Meget høj slidstyrke er noteret - med et løb på 16 - 17 tusinde km. ikke mere end 10 % af slidbanetykkelsen slettes. Ved lave temperaturer kan dækket ikke garantere tilstrækkelig kontrol, især på rullet sne og is.

Hankook Ventus TD Z221 højtydende dæk er i stand til at demonstrere sin højhastighedsydelse udelukkende på asfalt i den varme årstid. Disse semi-slicks er populære i deres segment, og tilbyder høj kvalitet til en god pris for sådanne "ruller". Lavprofildæk med R17 og R18 indvendige diametre er i den højeste efterspørgsel på markedet.

Ejerne bemærker gummiets værdige opførsel på sommerbanen. Varm op hurtigt for forbedret trækkraft og dynamik. Ved manøvrering demonstrerer de en klar følge af en given bane, hvilket giver forudsigelighed i højhastighedssving med kontrolleret udskridning.Anmeldelserne bemærker lavt slid, gummioverophedning forekommer moderat, hvilket giver dig mulighed for at opretholde maksimal hastighed i længere tid uden at miste dynamik (ved for høje temperaturer begynder det at "svæve" lidt). På vådt fortov forringes håndteringen, bremselængden øges markant, hvilket kræver, at føreren er mere forsigtig og vælger den rigtige hastighedstilstand.

Gummi er i stand til at modstå tunge belastninger ved højhastighedssving, samtidig med at stabiliteten bevares på grund af det forstærkede skulderområde. Sammensætningen af ​​Racing Carbon Black-blandingen er væsentlig anderledes end almindelige dæk og er udviklet specifikt til fremstilling af racerdæk - der er en høj procentdel af siliciumbaserede molekylære forbindelser. En speciel to-lags arkitektur tillader fjernelse af overskydende varme, når gummiet opvarmes.

Ejerne, der valgte Hankook Ventus R-S3, bemærker fremragende håndtering ved høje hastigheder - bilen følger en forudbestemt bane, forsøger ikke at skride i sving, og med en hurtig start på varme dæk er der minimal glidning. I anmeldelserne sætter bilister stor pris på dækkenes evne til effektivt at reducere hastigheden, hvilket viser den samme dynamik som under acceleration. Dækket kan kun opnå sin bedste ydeevne på god dækning i tørt vejr, men på vådt fortov bør bilisterne være mere forsigtige.

For prestigefyldte SUV'er og crossovers, hvis drift foregår i byområder og på intercity-motorveje, har Hankook-mærket et fremragende dæk. Dynapro HP2 har med succes bestået sammenlignende test i så populære automotive publikationer som Auto Review, Auto Bild. Sport Auto og andre magasiner. Dækket er meget blødt, let og perfekt afbalanceret, selv i store størrelsesmodifikationer med en indvendig diameter på R17 - R20.

Ejere bemærker normal håndtering på tørt og vådt fortov, det næsten fuldstændige fravær af akvaplaning. På trods af den stive sidevæg (punkteringer og brok er ret sjældne på dette dæk), er dækket blødt og kører meget stille. I de anmeldelser, hvor ejerne hævder det modsatte, er der højst sandsynligt et forkert indbrud, balancering eller blot et ærligt ægteskab lavet i Kina. Desværre har der allerede været fortilfælde, og ikke kun for Hankook, da producenten, for at bevare sit navn og aktiekurs, ikke havde andet valg end omgående at tilbagekalde gummi af lav kvalitet.

Denne gummimodel har etableret sig som det bedste alternativ til dyrere mærker. Dækket er ganske stille i drift, har fremragende retningsstabilitet og skarphed i kontrol. Den midterste ribbe minimerer rullemodstanden, hvilket ikke kun forbedrer håndteringen, men også reducerer brændstofforbruget. Dækket overvinder små vejujævnheder eller led med en tilstrækkelig grad af komfort, hvilket er mere udtalt på gummi med en indvendig diameter på R16, R17 og højere.

Ejerne vurderer positivt oplevelsen af ​​at betjene deres bil på Hankook Ventus V12 evo sommerdæk. Dæk passerer vandpytter perfekt, vandplaning truer dem ikke selv med betydelig slidbaneslid. Anmeldelserne bemærker også den nemme kontrol, den mindste bevægelse af rattet reagerer uden forsinkelse med en ændring i banen. Ud over køreegenskaberne overstiger den akustiske støj ikke komfortniveauet under drift, hvilket er et af hovedkravene til dæk til byture og langdistancerejser. Den relativt bløde sidevæg udviser moderat dækrullning, når de kører ind i sving med hastighed.

Dette sommerdæk tilhører Touring-klassen og har optimale egenskaber, der giver ejeren den bedste kombination af komfort og sikkerhed.Dækkene er designet til brug med mellem- og luksusklassebiler, de produceres i 98 modifikationer, hvoraf de mest efterspurgte er dæk med en indre radius på R16 og R17 (ejere af elitebiler med hjulstørrelser R18 og derover foretrækker dyrere dæk ).

De arbejder meget stille, der er praktisk talt ingen støj, der er kun en lille raslen fra slidbanens kontakt med asfalt. Anmeldelserne bemærker den stabile opførsel af gummi, det reagerer lydigt på den mindste bevægelse af rattet. Bremselængden på tørre og våde veje er næsten den samme på grund af slidbanefunktionen - fire drænriller med forskellige sektioner gør dækket modstandsdygtigt over for vandplaning, og klarer perfekt evakueringen af ​​vand fra kontaktfeltet. Hankook Ventus Prime 3 dækkene er fuldstændig uegnede til kørsel på mudder, vådt græs, sten, så det anbefales ikke at køre på det længere end til en tør jordvej.