15 καλύτερα ελαστικά Velcro

Τα ιταλικά ελαστικά Pirelli Ice Zero FR είναι η καλύτερη εναλλακτική λύση στα ελαστικά με καρφιά για ιδιοκτήτες επιβατικών αυτοκινήτων και SUV που κινούνται κυρίως σε αστικές περιοχές. Έχει αποδειχθεί τόσο σε συνθήκες χιονιού όσο και σε ξηρό οδόστρωμα, χάρη στην αξιόπιστη πρόσφυση στην επιφάνεια στο εύρος θερμοκρασίας από -50 °C έως 7 °C. Η καλύτερη επαφή με τη χειμερινή πίστα παρέχει ένα μοναδικό μοτίβο της περιοχής εργασίας του τροχού, όπου κάθε στοιχείο εκτελεί τη συγκεκριμένη λειτουργία του.

Η συμπερίληψη διοξειδίου του πυριτίου και τρισδιάστατων αυλακώσεων στα μπλοκ του πέλματος, που σχηματίζουν πρόσθετες άκρες σε ολισθηρές συνθήκες δρόμου, έχει γίνει ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό αυτού του χειμερινού ελαστικού. Αυξάνουν την πρόσφυση στο χιόνι και διευκολύνουν τον καθαρισμό του πέλματος από τον βουλωμένο πάγο, παρέχοντας γρήγορο φρενάρισμα και σίγουρη επιτάχυνση.Το λάστιχο velcro Ice Zero FR χωρίς καρφιά εγγυάται ασφαλή και αιχμηρό χειρισμό, ενώ επιδεικνύει την καλύτερη ακουστική άνεση.

Υψηλής ποιότητας καουτσούκ από Ιάπωνα κατασκευαστή, το κύριο πλεονέκτημα του οποίου είναι ο δείκτης αντοχής στη φθορά. Διαρκεί κατά μέσο όρο πέντε έως έξι σεζόν, ακόμη και με πολύ σκληρό τρόπο λειτουργίας και επιθετικό στυλ οδήγησης.

Εντελώς απροσδόκητα, το πιο αδύναμο σημείο του Toyo Observe Garit GIZ ήταν η συμπεριφορά του σε διάφορους τύπους οδοστρωμάτων. Ακόμη και με την παρουσία τμημάτων ξηρής ασφάλτου, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες και η ανακατασκευή με ταχύτητες κοντά σε αυτήν την τιμή φέρνει μικρές παρασύρσεις και «αιωρούμενα» του αυτοκινήτου. Με αυτή τη συμπεριφορά, είναι καλύτερο να αποφύγετε εντελώς τους αιχμηρούς ελιγμούς, ειδικά σε χιονισμένες ή υγρές επιφάνειες. Αλλά η βατότητα των παγωμένων και χιονισμένων περιοχών είναι πολύ καλή - το πέλμα με φαρδιές λωρίδες στο κεντρικό τμήμα του πηγαδιού του ελαστικού αφαιρεί το χυλό χιονιού από τη ζώνη πρόσφυσης, δίνοντας έτσι την απαραίτητη πρόσφυση. Σε γενικές γραμμές, αυτή είναι μια καλή οικονομική επιλογή για τον εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου, διαθέσιμη σε όλους τους καταναλωτές.

Χειμερινά ελαστικά, που περιλαμβάνονται πάντα στις βαθμολογίες του καλύτερου Velcro για αυτοκίνητα. Με την πρώτη ματιά, δεν είναι κάτι καινούργιο - ένας τυπικός εκπρόσωπος των κλασικών με συμμετρικό πέλμα και βαθιές αυλακώσεις για την εξασφάλιση καλύτερης επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Αλλά το κύριο αποτέλεσμα δεν είναι στην εμφάνιση.Το Goodyear Ultra Grip Ice+ επιτυγχάνει εκπληκτικά αποτελέσματα με τη βέλτιστη ισορροπία απαλότητας. Όχι μόνο δεν παγώνει κατά τη διάρκεια ισχυρών παγετών, αλλά βελτιώνει εκπληκτικά την οδηγική εμπειρία, γεμίζοντας την άνεση και ασφάλεια. Το μόνο που μπορεί να αντιμετωπιστεί σε μια τέτοια κατάσταση είναι η επιδείνωση των χαρακτηριστικών σταθερότητας μετά από αρκετές εποχές λειτουργίας, παρά το εξωτερικά όμορφο λάστιχο. Αλλά τελικά, οποιαδήποτε, ακόμη και τα πιο ακριβά ελαστικά δεν είναι απρόσβλητα από τη σταδιακή φθορά και την απώλεια όλων των χρήσιμων ιδιοτήτων.

Ελαστικό τριβής σχεδιασμένο ειδικά για τις συνθήκες του ρωσικού χειμώνα. Εξαιρετική συγκράτηση του δρόμου σε έναν χιονισμένο καμβά με ταχύτητα 180-190 χιλιομέτρων την ώρα, μετά την οποία η ένταση της απόσυρσης νερού και χιονιού από κάτω από τους τροχούς μειώνεται απότομα. Ωστόσο, για κάποιους λάτρεις της γρήγορης οδήγησης, το γεγονός αυτό δεν παίζει μεγάλο ρόλο.

Σύμφωνα με τους χρήστες, το Velcro από την Cordiant έχει ένα μόνο σοβαρό μειονέκτημα - παρέχει όχι πολύ καλό χειρισμό αυτοκινήτου σε πάγο (ειδικά λιωμένο) και υγρή άσφαλτο. Ίσως ο λόγος για αυτό είναι το ασύμμετρο σχέδιο του πέλματος, το οποίο δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στο έργο της ομοιόμορφης θραύσης της μεμβράνης νερού και της αφαίρεσης του νερού από τη ζώνη επαφής του τροχού με την επιφάνεια. Ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα υπερκαλύπτεται από προφανή πλεονεκτήματα, όπως το χαμηλό επίπεδο θορύβου, η υψηλή αντοχή στη φθορά (υπόκειται σε ομοιόμορφη λειτουργία), η αξιοπιστία και η παράμετρος τιμής που είναι ζωτικής σημασίας για πολλούς.

Σχεδιασμένο για ιδιοκτήτες SUV, το χειμερινό ελαστικό Yokohama Geolandar I/T-S G073 Velcro θα προσφέρει επίσης άνεση και ασφάλεια στο δρόμο προς τα επιβατικά σεντάν (διατίθενται μεγέθη από R 15 έως R 22 προς πώληση). Αυτό το ελαστικό χωρίς καρφιά επιδεικνύει αρκετά αξιοπρεπή συμπεριφορά σε βρεγμένους δρόμους και στο χιόνι. Οι νέες εξελίξεις και ο εκσυγχρονισμός του σχεδίου του πέλματος κατέστησαν δυνατή τη βελτίωση της πρόσφυσης στον πάγο κατά 30%.

Κατασκευασμένο με τεχνολογία I/T-S, το κεντρικό rib παρέχει ομοιόμορφο φορτίο και σταθερά εξαιρετική επαφή με τον χειμερινό δρόμο. Η παρουσία πρόσθετων αγκίστρων στο μπλοκ ώμου και ζιγκ-ζαγκ αυλακώσεις κατέστησαν δυνατή την επίτευξη καλύτερου εφέ ακμών στο χιόνι. Η πολυκατευθυντικότητα των τρισδιάστατων αυλακώσεων εξασφαλίζει γρήγορη και υψηλής ποιότητας απομάκρυνση της υγρασίας από το έμπλαστρο επαφής, εξασφαλίζοντας έτσι σίγουρο έλεγχο και μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος. Εκτός από τις υψηλές τεχνικές επιδόσεις, το ελαστικό χωρίς καρφιά Yokohama Geolandar I/T-S G073 έχει εξαιρετική εξωτερική απόδοση χάρη σε ένα καλό σχεδιαστικό εύρημα με τη μορφή ανακλαστικού πλευρικού τοιχώματος.

Παρά τη μάρκα που δεν είναι η πιο διάσημη στη χώρα μας, τα ελαστικά Triangle Group Snow PL01 ταιριάζουν εκπληκτικά στο σκληρό κλίμα του ρωσικού χειμώνα.Κάπως αμφιλεγόμενες και πολύ σπάνιες δηλώσεις ότι, έχοντας «παπουτσώσει» το αυτοκίνητο σε αυτά τα Velcro, είναι αδύνατο να κινηθείς ακόμη και σε στεγνή άσφαλτο λόγω της επίδρασης της κολύμβησης και των κατεδαφίσεων, υποδηλώνουν μια απλή συκοφαντία που ξεκίνησε «από το τίποτα».

Στην πραγματικότητα, η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική: τα ελαστικά αντέχουν καλά στη δοκιμασία κάθε είδους δρόμου. Φυσικά, τα αποτελέσματα στον πάγο και στο μεγάλο χιόνι δεν μπορούν να χαρακτηριστούν εξαιρετικά, αλλά για τον μέσο αγρότη αυτοί είναι αρκετά αποδεκτοί δείκτες. Ωστόσο, τα κύρια πλεονεκτήματα του Triangle Velcro είναι η ποιότητα κατασκευής, η αντοχή στη φθορά και το χαμηλό επίπεδο θορύβου κατά την κίνηση, που επιτυγχάνονται λόγω της απαλότητας του καουτσούκ. Μια καλή επιλογή για αγορά, ειδικά σε τόσο χαμηλή τιμή.

Ελαστικά τριβής Nokian Tires Η Nordman RS2, κατασκευαστής δημοφιλής στην εγχώρια αγορά, επιδεικνύει τις καλύτερες επιδόσεις στις πιο δύσκολες και απρόβλεπτες συνθήκες της χειμερινής περιόδου. Μια καινοτόμος σύνθεση από καουτσούκ σε συνδυασμό με μια μοναδική σχεδίαση πέλματος παρέχει σε αυτό το μοντέλο υψηλή απόδοση πρόσφυσης. Η ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης στο εσωτερικό του ελαστικού και το φαρδύ προφίλ επηρέασαν την αύξηση του μπαλώματος επαφής, το οποίο με τη σειρά του είχε θετική επίδραση στη σταθερότητα και την ικανότητα ελιγμών.

Το συμμετρικό σχέδιο πέλματος και ο τεράστιος αριθμός διαφορετικών άκρων παρέχουν σίγουρη πρόσφυση σε οποιαδήποτε επιφάνεια, αποδεικνύοντας αυτό ως το καλύτερο αποτέλεσμα μεταξύ των ελαστικών χωρίς καρφιά κατά τη δοκιμή της συμπεριφοράς των ελαστικών στο χιόνι και τον πάγο.Χειμερινά ελαστικά Nokian Τα ελαστικά Nordman RS2 παραμένουν εύκαμπτα σε οποιαδήποτε διαφορά θερμοκρασίας, έχουν εξαιρετική αντοχή στην παραμόρφωση και εγγυώνται μεγάλη διάρκεια ζωής.

Μια ιαπωνική εξέλιξη που κέρδισε τεράστια δημοτικότητα αμέσως μετά την είσοδό της σε μια μεγάλη αγορά. Η επαναστατική ιδέα της δημιουργίας ενός ελαστικού με βάση το πορώδες καουτσούκ, που συμπεριφέρεται σαν σφουγγάρι, κατέστησε δυνατή την επίτευξη τεράστιων αποτελεσμάτων στον τομέα της υδρολίσθησης και το σπάσιμο του φιλμ νερού. Μεταξύ άλλων, οι προγραμματιστές έχουν προβλέψει τη δυνατότητα χρήσης καουτσούκ κατά την απόψυξη. Κάθε μπλοκ έχει ένα λεγόμενο στήριγμα, το οποίο εμποδίζει την κατάρρευση του επόμενου τομέα, μειώνοντας έτσι τη φθορά του πέλματος.

Σύμφωνα με τους ίδιους τους καταναλωτές, το Revo GZ έχει σχετική αθόρυβη λειτουργία, εξαιρετικό χειρισμό σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, καθώς και καλή ικανότητα διασταύρωσης σε δρόμους με πάγο και χιονισμένους δρόμους. Ως ευχάριστο μπόνους σε τέτοιες παραμέτρους, υπάρχει μια ελκυστική τιμή, προσιτή για σχεδόν όλους τους χρήστες.

Δοκιμασμένο στη Γερμανία από την Auto Bild Allrad πριν από μερικά χρόνια, αυτό το ελαστικό Velcro έδειξε εξαιρετικό χειρισμό σε χειμερινούς δρόμους καλυμμένους με πάγο ή χιόνι.Η μόνη τιμή που ξεχώρισε από τα υπόλοιπα αποτελέσματα ήταν η απόσταση ακινητοποίησης στο χιόνι. Αλλά ο χειρισμός στον πάγο ή η συμπεριφορά στο γυμνό πεζοδρόμιο το χειμώνα αναγνωρίστηκε ως ένας από τους καλύτερους.

Εκτός από την εξαιρετική απόκριση στις κινήσεις του τιμονιού, το ελαστικό έχει χαμηλό επίπεδο θορύβου και οικονομία. Μετά από μερικές εκατοντάδες διαδρομές σε αυτό το Velcro, οι ιδιοκτήτες αρχίζουν γενικά να ξεχνούν ότι οδηγούν σε χειμερινό δρόμο - στην πίστα, ακόμη και με υψηλή ταχύτητα, το αυτοκίνητο δείχνει εξαιρετικό κράτημα. Τα τμήματα με παγωμένη επιφάνεια του ελαστικού περνούν με αρκετή σιγουριά, αν ταυτόχρονα δεν κάνετε ενεργά ελιγμούς. Όταν υπάρχει πάγος κάτω από τους τροχούς και είναι απαραίτητο να στρίψετε, ο ιδιοκτήτης πρέπει να επιλέξει τη λειτουργία ταχύτητας πιο προσεκτικά και εάν δεν υπάρχει χρόνος για φρενάρισμα, απλά απελευθερώστε αργά το αέριο και πηγαίνετε "τράβηγμα". Το GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 θα αντιμετωπίσει οποιαδήποτε κατάσταση στην οποία ο οδηγός δεν έχει ξεπεράσει το αποδεκτό όριο λογικής συμπεριφοράς σε χειμερινό δρόμο.

Ένας άλλος εκπρόσωπος της οικογένειας Bridgestone Blizzak, δυστυχώς, δεν επανέλαβε τον θρίαμβο του εξαιρετικού καουτσούκ Revo GZ. Με την ελπίδα να κάνουν κάτι εξαιρετικό, οι προγραμματιστές έκαναν μια σειρά από θανατηφόρες προσαρμογές που σκότωσαν εντελώς την έννοια του χειρισμού σε πάγο και χιονισμένες πίστες. Πρώτον, επηρεάστηκε η ανισορροπία του πέλματος, το οποίο στην πραγματικότητα δεν έχει ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα και είναι συνεχώς φραγμένο με χυλό χιονιού. Δεύτερον, οι χρήστες σημειώνουν σοβαρή φθορά του καουτσούκ μετά από αρκετές εποχές χρήσης, η οποία σε αυτή την τιμή είναι απλώς μια παράλογη σπατάλη χρημάτων.

Αλλά μεταξύ των πλεονεκτημάτων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει σχεδόν τέλειο χειρισμό σε άσφαλτο οποιασδήποτε κατάστασης.Και σε βρεγμένες, και ακόμη περισσότερο σε στεγνές επιφάνειες, συμπεριφέρονται πολύ προβλέψιμα, όπως τα καλοκαιρινά ελαστικά. Ωστόσο, θα πρέπει να θυμόμαστε: η απότομη εναλλαγή μεταξύ των τύπων οδοστρωμάτων μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο.

Παρά το γεγονός ότι το Latitude X-Ice 2 έχει κατευθυντικό μοτίβο, δεν φοβάται καθόλου την αποτυχία. Ταυτόχρονα, η συμπεριφορά στον πάγο θεωρείται η δύναμη αυτού του καουτσούκ. Η απόσταση πέδησης του ελαστικού είναι σχεδόν 2 μέτρα μικρότερη από αυτή των άμεσων ανταγωνιστών του. Όσον αφορά το βρεγμένο οδόστρωμα, το Latitude X-Ice 2 δεν συμπεριφέρεται με την ίδια σιγουριά σε αυτό και δεν αποδεικνύει πλήρως την αποτελεσματικότητα των ογκομετρικών αγωγών.

Η χρήση της τεχνολογίας Comfort Control μειώνει σημαντικά τους κραδασμούς και το επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία του τροχού - μπορείτε να ονομάσετε με ασφάλεια αυτό το λάστιχο το πιο ήσυχο στην κατηγορία των χειμερινών Velcro. Γενικά, αυτό είναι ένα από τα καλύτερα ελαστικά για αστικούς χειμώνες, που θα σας επιτρέψει να πάτε όπου μπορούν να περάσουν άλλοι - για ένα ελαστικό χωρίς καρφιά, το αυτοκίνητο ξεπερνά τις αναρριχήσεις σε έναν παγωμένο δρόμο 15-20 ° με απροσδόκητη σιγουριά.

Ένα εξαιρετικό ελαστικό γερμανικής προέλευσης χωρίς καρφιά, το οποίο σε σύντομο χρονικό διάστημα κέρδισε την παγκόσμια αναγνώριση από τους επαγγελματίες και μεγάλη αγάπη από τους απλούς αυτοκινητιστές. Η μηχανική σκέψη ενσωματώθηκε σε μια πολύ πραγματική έννοια του καουτσούκ, εξίσου καλή για βασικούς τύπους κάλυψης. Η ισχυρή περιοχή ώμων παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση στην επιφάνεια της ασφάλτου. Αποτελείται από πολλά μπλοκ που προστατεύουν το ένα το άλλο σε περίπτωση πλευρικών υπερφορτώσεων.Η κεντρική ζώνη του ελαστικού είναι υπεύθυνη για το χειρισμό, την προστασία υδρολίσθησης και την απόδοση πέδησης στον πάγο, η οποία παρέχεται από μεγάλο αριθμό αυλακώσεων. Η κύρια συμβολή στην κίνηση στο χιόνι γίνεται από την εσωτερική ζώνη των ώμων, που αποτελείται από ζευγαρωμένα μπλοκ με άκαμπτα ελάσματα και υπέρθυρα με τη μορφή πλευρών που εμποδίζουν τα «ρέματα» να κολλήσουν μεταξύ τους για να αφαιρέσουν το χιόνι. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε ένα εξαιρετικό Velcro που δικαιολογεί πλήρως το κόστος του.

Μόνο που η τιμή δεν επέτρεψε σε αυτό το ελαστικό να γίνει κορυφαίος στην κατηγορία. Τα αρκετά μαλακά ελαστικά για crossover και SUV τα πάνε καλά χωρίς καρφιά σε χειμερινό δρόμο. Αυτό το μοντέλο είναι νέο στην αγορά και ενσωματώνει τα καλύτερα χαρακτηριστικά της σειράς SUV WR. Το σχέδιο πέλματος με φαρδιά κανάλια εκκένωσης παρέχει απότομο χειρισμό και καλά χαρακτηριστικά ταχύτητας, ανεξάρτητα από το εάν πάγος, χιόνι ή γυμνή άσφαλτος βρίσκεται αυτή τη στιγμή κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου. Το μόνο πράγμα είναι ότι σε έναν χειμερινό αυτοκινητόδρομο, οι στροφές (ειδικά σε έντονες γωνίες) απαιτούν ακόμα λίγη προσοχή από τον οδηγό, ειδικά επειδή το Nokian Tires WR SUV, με την αντίσταση υδρολίσθησης και το αποτελεσματικό φρενάρισμα ακόμα και στον πάγο, δημιουργεί την ίδια αίσθηση αυτοπεποίθησης. , καθώς και όταν οδηγείτε σε καλοκαιρινό δρόμο.

Ο ειδικός σχεδιασμός των ογκομετρικών αυλακιών ασφάλισης και το μείγμα καουτσούκ που είναι διάσπαρτο με διοξείδιο του πυριτίου έχουν θετική επίδραση στην αποτελεσματικότητα της πρόσφυσης σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Το ίδιο εξάρτημα αποτρέπει την πολύ γρήγορη φθορά, η οποία για το Velcro είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του καουτσούκ. Παρά το κόστος, το οποίο είναι υψηλό ακόμη και για αυτήν την κατηγορία, τα ελαστικά Nokian Tires WR SUV 4 μπορούν εύλογα να θεωρηθούν το καλύτερο μοντέλο αυτού του κατασκευαστή.

Ένα από τα ελαστικά Velcro με τη μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση όσον αφορά τη συμπεριφορά σε έναν χειμερινό δρόμο. Κωπηλατούν τέλεια στο χιόνι, κρατούν με σιγουριά το δρόμο σε στεγνή και υγρή άσφαλτο και είναι προβλέψιμα στον πάγο - τέτοια χαρακτηριστικά αυτού του μη καρφωμένου καουτσούκ ακούγονται από τους ιδιοκτήτες του. Για όσους έχουν συνηθίσει να εμπιστεύονται πιο σοβαρές πηγές, αρκεί να γνωρίζουν ότι σε μια ανεξάρτητη δοκιμή που διεξήγαγε η Auto Bild, τα ελαστικά Hankook DynaPro i * cept RW08 έδειξαν το δεύτερο αποτέλεσμα στο φρενάρισμα και την επιτάχυνση στον πάγο. Ταυτόχρονα, έχασαν (και ακόμη και τότε, αρκετά ελαφρά) μόνο το Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

Η δοκιμή χειρισμού έδειξε γρήγορο χρόνο χειμερινού γύρου μόλις 1,7 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Continental ContiVikingContact 6, ένα πολύ υψηλό αποτέλεσμα. Σε κανονική λειτουργία, οι ιδιοκτήτες οδηγούν τολμηρά έξω από την πόλη με αυτό το λάστιχο, σίγουροι για την εξαιρετική απόδοση του i * cept RW08. Πολλοί σημειώνουν πολύ γρήγορη φθορά, αλλά για το Velcro αυτό είναι σύνηθες φαινόμενο.

Το τρίτο μέλος της σειράς Blizzak της Bridgestone, που δείχνει ποιο πρέπει να είναι το ελαστικό αναφοράς SUV παντός εδάφους. Οι Ιάπωνες έλαβαν υπόψη την εμπειρία της δημιουργίας της πρώτης έκδοσης του VM Velcro και έφεραν στο έργο αρκετές νέες (εκείνη την εποχή) τεχνολογικές λύσεις. Συγκεκριμένα, επανασχεδιάστηκε σημαντικά η κεντρική γραμμή πέλματος, η οποία απέκτησε όχι μόνο μια πιο αισθητική εμφάνιση, αλλά και βελτίωσε την απόδοση της αφαίρεσης χιονιού από το έμπλαστρο επαφής κατά περίπου 20-30 τοις εκατό.

Το Bridgestone Blizzak DM-V2 είναι αυτή η σπάνια περίπτωση όταν ένα ελαστικό χωρίς καρφιά συνδυάζει καλή απόδοση στο χιόνι και τον ανοιχτό πάγο (κυρίως λόγω ενός ενισχυμένου πλαϊνού τμήματος), καθώς και αποτελέσματα κοντά σε καλοκαιρινά ελαστικά σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Ως αποτέλεσμα, μια καλή αγορά, που δικαιολογεί πλήρως την υψηλή τιμή και την απόδοση οδήγησης και τις παραμέτρους αξιοπιστίας.