Τα 20 καλύτερα καλοκαιρινά ελαστικά R16

Για μια άνετη οδήγηση σε αστικούς δρόμους και ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους, τα ελαστικά Viatti Strada Asimmetrico V-130 είναι τέλεια. Ο ενισχυμένος σχεδιασμός του εσωτερικού τμήματος του πέλματος εξασφαλίζει καλή δυναμική επιτάχυνσης και απόδοση του συστήματος πέδησης σε ευθεία τμήματα. Τα μπλοκ του χώρου εργασίας χωρίζονται από μεγάλα κανάλια αποστράγγισης, τα οποία μπορούν να αντιμετωπίσουν με επιτυχία μεγάλες ροές νερού και να διατηρήσουν τη σταθερότητα στο οδόστρωμα.

Το πλευρικό τμήμα του σχεδίου είναι κατασκευασμένο με τη μορφή εναλλασσόμενων μπλοκ διαφορετικής ακαμψίας, γεγονός που μείωσε σημαντικά την ευαισθησία του καουτσούκ σε κρούσεις από ασφαλτοστρώσεις και μικρές ανωμαλίες, ακόμη και σε υψηλή ταχύτητα. Για τα crossover με το αυξημένο συνολικό τους βάρος, αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς τα ταξίδια γίνονται πολύ πιο άνετα. Αυτό επιβεβαιώνεται όχι μόνο από τους ιδιοκτήτες στις κριτικές τους. Η έκδοση "Behind the wheel" πραγματοποίησε ανεξάρτητες συγκριτικές δοκιμές του Viatti Strada Asimmetrico V-130 το έτος μετά την εμφάνιση του μοντέλου στην αγορά. Και αν δεν αποκαλύφθηκαν υπερδυνάμεις στην οδήγηση, τότε όσον αφορά την ικανότητα cross-country, το αποτέλεσμα είναι αρκετά καλό - αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά συμπεριφέρονται με σιγουριά σε αδύναμο εκτός δρόμου και σε χωματόδρομο.

Αυτό το καλοκαιρινό ελαστικό μπορείτε να το δείτε στα KIA Cerato και Ford Mondeo, Honda Civic και Hyundai Elantra. Οι ιδιοκτήτες του VAZ 2110 ή του Renault Logan δεν θα αρνηθούν ούτε το Matador MP-44 Elite 3. Τα crossover σε αυτό το μοντέλο, δυστυχώς, δεν προβλέπονται σε μέγεθος, αλλά για περισσότερες από εκατό μάρκες επιβατικών αυτοκινήτων, το ελαστικό είναι πολύ σχετικό.Αν κρίνουμε από τις κριτικές, το ελαστικό μπόρεσε να «πληγώσει» τους ιδιοκτήτες με την υψηλή ποιότητα κατασκευής του, το καλό επίπεδο ακουστικής άνεσης και το ανθεκτικό πλευρικό τοίχωμα.

Όσον αφορά τα οδηγικά χαρακτηριστικά του, το Matador MP-44 Elite 3 υπό ορισμένες συνθήκες δεν είναι πολύ κατώτερο από το πιο συμπαγές ContiPremiumContact. Και αυτό επιβεβαιώνεται όχι μόνο από τους χρήστες. Κρίνοντας από τις συγκριτικές δοκιμές που διεξήχθησαν πριν από 2 χρόνια από το εγχώριο περιοδικό αυτοκινήτων Za Rulem, τα ελαστικά μεγέθους R16 έδειξαν καλύτερη πρόσφυση στο χώμα, εξαιρετικό χειρισμό κατά τη διάρκεια ελιγμών υψηλής ταχύτητας σε βρεγμένο οδόστρωμα και θετική επίδραση στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Φυσικά, υπάρχουν αδυναμίες στο μοντέλο του προϋπολογισμού. Τα ελαστικά δεν δείχνουν την καλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. Επίσης, σε υψηλή ταχύτητα, είναι δυνατές αποκλίσεις από την πορεία - ο οδηγός δεν μπορεί να χαλαρώσει και πρέπει να πηγαίνετε περιοδικά με ταξί.

Η πρώτη σοβαρή δοκιμή του ελαστικού Cordiant Sport 3 πραγματοποιήθηκε στην ισπανική πίστα Formula 1 Circuit de Barcelona - δεν ξεκινούν όλα τα οικονομικά ελαστικά το ταξίδι τους προς τον καταναλωτή από μια τόσο ισχυρή βάση εκτόξευσης. Το ασύμμετρο σχέδιο πέλματος ταιριάζει καλύτερα για επιθετική οδήγηση. Η αποτελεσματική πρόσφυση στην ασφάλτινη επιφάνεια της πίστας επέτρεψε την επίδειξη εξαιρετικής δυναμικής επιτάχυνσης και μικρής απόστασης φρεναρίσματος.

Η καλή κατευθυντική σταθερότητα εξασφαλίζεται από τις κεντρικές νευρώσεις με φαρδιά κανάλια αποστράγγισης, τα οποία, παρεμπιπτόντως, κατασκευάζονται με την τεχνολογία Sport-Mix (από διαφορετικό μείγμα μάζας καουτσούκ).Εκτός από την ευρωπαϊκή βαθμολογία "Β" για πρόσφυση στο βρεγμένο, τα ελαστικά Cordiant Sport 3 είναι οικονομικά και αθόρυβα. Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών που χρησιμοποιούν αυτό το καλοκαίρι ελαστικά σε σεντάν ή ελαφριά crossover, αποδεικνύεται ότι τα οικιακά ελαστικά μπορούν να συγκριθούν με την Continental όσον αφορά τις επιδόσεις.

Το μάλλον μέτριο κόστος των ελαστικών Kumho Ecowing ES01 KH27 δεν επηρεάζει την απόδοση αυτού του προϊόντος. Ο απλός σχεδιασμός του πέλματος με τα φαρδιά κεντρικά κανάλια αποστράγγισης δημιουργεί βέλτιστες συνθήκες για αξιόπιστη πρόσφυση σε οποιονδήποτε δρόμο. Απλώς δεν υπάρχουν ιδιαίτερα μειονεκτήματα στο χειρισμό και στο φρενάρισμα στο καουτσούκ. Όμως, όσον αφορά την άνεση οδήγησης, τα ελαστικά της νοτιοκορεατικής μάρκας μπορούν να ανταγωνιστούν επί ίσοις όροις τα ελίτ προϊόντα της αγοράς, των οποίων το κόστος είναι δύο ή και περισσότερες φορές υψηλότερο. Επιπλέον, στον τομέα του προϋπολογισμού, αυτό το μοντέλο έχει επίσης τεράστιο αντίκτυπο στην αύξηση της απόδοσης του αυτοκινήτου.

Τα ελαστικά θα ενδιαφέρουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όπως το Ford Fiesta και το LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Η διάσταση 205/65/R16 θα ταιριάζει στο καλύτερο εγχώριο crossover LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), καθώς και σε επαγγελματικά αυτοκίνητα όπως Fiat Ducato και Mercedes Vito, Ford Transit και άλλα μοντέλα. Οι ιδιοκτήτες που, όταν αγοράζουν καλοκαιρινά ελαστικά, επέλεξαν το Kumho Ecowing ES01 KH27, επισημαίνουν μόνο ένα από τα μειονεκτήματα - το νάιλον κορδόνι στο πλευρικό τοίχωμα των ελαστικών τα κάνει πολύ μαλακά.Αυτό, φυσικά, δίνει μια ορισμένη άνεση, ωστόσο, κατά τη διάρκεια των δοκιμών για το χειρισμό, αυτά τα ελαστικά δεν έδειξαν μεγάλη διαφορά από πολλά αντίστοιχα του προϋπολογισμού. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες που εκτιμούν μια απαλή και άνετη οδήγηση επιλέγουν πεισματικά αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο - η προσιτή τιμή και η προβλέψιμη συμπεριφορά είναι αναμφίβολα τα δυνατά του σημεία.

Αυτά τα ελαστικά θα παρέχουν στον ιδιοκτήτη όχι μόνο ένα αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης, αλλά και θα επιτρέψουν αξιοπρεπή εξοικονόμηση καυσίμου. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι τα πιο έντονα. Επιπλέον, σε αστικές συνθήκες, αυτά τα χαρακτηριστικά του καουτσούκ Toyo Nano Energy 3 έχουν μεγαλύτερη ζήτηση από τους ιδιοκτήτες crossover. Τα πιο δημοφιλή μεγέθη ελαστικών στην αγορά είναι 225/60/R16 (εγκατεστημένα σε Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter και άλλα αυτοκίνητα). Ζητούνται επίσης ελαστικά με παραμέτρους 205/50/R16. Είναι ιδανικά για τέτοια δημοφιλή μοντέλα στη Ρωσία όπως το VAZ 2110 (2111), το Renault Logan, το MG 3 Cross, το Ford Focus κ.λπ.

Οι ιδιοκτήτες στις κριτικές τους εκφράζουν ικανοποίηση για τις ιδιότητες αυτών των ελαστικών. Κρύβουν καλά μικρά χτυπήματα στο οδόστρωμα, αλλά η «επιμονή» στις στροφές και κατά τη διάρκεια ελιγμών υψηλής ταχύτητας αφήνει πολλά περιθώρια λόγω του μάλλον μαλακού πλευρικού τοιχώματος. Είναι επίσης ανθεκτικά στην υδρολίσθηση. Ωστόσο, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, τα θερινά ελαστικά Toyo Nano Energy 3 δεν παρουσιάζουν εξαιρετικές επιδόσεις. Μάλλον είναι ένας οικονομικός «μεσαίος αγρότης» για άνετα καθημερινά ταξίδια, τίποτα παραπάνω.

Τα θερινά ελαστικά πρέπει να αποδίδουν επαρκώς τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ένα από τα κύρια κριτήρια που μελετώνται σε ανεξάρτητα τεστ είναι η δυνατότητα ελέγχου. Ήταν σε αυτήν την υποψηφιότητα που αυτά τα ελαστικά γνώρισαν μία από τις ηγετικές θέσεις. Η απόσταση πέδησης, αν και όχι η μικρότερη, είναι αρκετά αποδεκτή, ενώ ακόμη και με ταχύτητα 100 χιλιομέτρων το αυτοκίνητο δεν χάνει τον έλεγχο. Κατά συνέπεια, η αντίσταση στην υδρολίσθηση είναι αρκετά επαρκής.

Το επίπεδο θορύβου αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Μόνο 65 ντεσιμπέλ με ταχύτητα 50 χιλιομέτρων. Φυσικά, για το κορυφαίο τμήμα αυτό δεν είναι τόσο υψηλό, αλλά στη σύνθεσή του αυτά είναι τα καλύτερα στοιχεία που δεν μπορούσαν να δείξουν οι ανταγωνιστές. Και, φυσικά, η τιμή. Η μάρκα είναι ρωσική και παράγεται σε τοπικά εργοστάσια, επομένως το κόστος εδώ είναι χαμηλότερο από αυτό των ευρωπαίων κατασκευαστών. Συνολικά, ένα εξαιρετικό ελαστικό R16 για όσους εκτιμούν την άνεση και την ησυχία κατά την οδήγηση και αναζητούν την καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής.

Το 2015, η έγκυρη πολωνική έκδοση Motor δοκίμασε τα καλοκαιρινά ελαστικά R16 από τη νεαρή, αλλά ήδη αρκετά δημοφιλή κορεατική μάρκα Nexen. Στη σύγκριση συμμετείχαν 8 υποψήφιοι και αυτό το προϊόν κατέλαβε την 6η θέση. Αυτό μπορεί να φαίνεται σαν ένα πολύ μέτριο αποτέλεσμα, αλλά θα πρέπει να καταλάβετε ποιος συναγωνίστηκε με τη Nexen σε αυτές τις δοκιμές. Όλοι οι ανταγωνιστές είναι ελαστικά από την κατηγορία premium, που κοστίζουν πολύ περισσότερο από τον ήρωά μας.

Και το κύριο πλεονέκτημα εδώ είναι το χαμηλό επίπεδο θορύβου. Σε αυτή την υποψηφιότητα, η Nexen ξεπέρασε σχεδόν όλους τους ανταγωνιστές, καταλαμβάνοντας μια σίγουρη δεύτερη θέση. Με ταχύτητα 50 χιλιομέτρων, το επίπεδο θορύβου του καουτσούκ είναι μόνο 65,5 ντεσιμπέλ. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Όσον αφορά τους άλλους δείκτες, όλα είναι επίσης στο σωστό επίπεδο. Η απόσταση πέδησης και ο χειρισμός είναι εντός του κανονικού εύρους και αν διαβάσετε τις κριτικές, γίνεται σαφές ότι αυτά είναι και τα πιο ανθεκτικά στη φθορά ελαστικά που διανύουν πολύ μεγάλες αποστάσεις.

Καθώς πολλοί από εμάς εξετάζουμε πρώτα τις κριτικές όταν αγοράζουμε προϊόντα, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι πιθανώς εξοικειωμένοι με αυτά τα ελαστικά. Κάτω από αυτά έχουν συγκεντρωθεί τα περισσότερα σχόλια και η συνολική βαθμολογία είναι αρκετά υψηλή. Ωστόσο, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Η μάρκα μπορεί να μην είναι η πιο διάσημη, αλλά φημίζεται ως προμηθευτής ελαστικών για αγωνιστικά πρωταθλήματα, και αυτό ήδη επιβάλλει ορισμένες υποχρεώσεις στον κατασκευαστή.

Επιπλέον, οι αξιολογήσεις είναι απολύτως συνεπείς με τα αποτελέσματα των δοκιμών που διεξήγαγε το σουηδικό περιοδικό Vi Bilägare.Σύμφωνα με αυτούς, το λάστιχο από τους Ιταλούς πήρε τη δεύτερη θέση, και σε όλες τις θέσεις στις οποίες δοκιμάστηκαν αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά R16. Το κύριο πλεονέκτημα της Pirelli μπορεί να ονομαστεί ευελιξία. Έδειξαν τα καλύτερα αποτελέσματα όταν περνούσαν στεγνές και βρεγμένες πίστες. Η συμπεριφορά των ελαστικών δεν έχει αλλάξει πολύ. Η απόσταση ακινητοποίησης είναι μικρότερη από τον ανταγωνισμό, συν εξαιρετική αντίσταση στην υδρολίσθηση.

Για πολλούς από εμάς, οι κριτικές πελατών είναι το κύριο κριτήριο κατά την επιλογή ενός προϊόντος. Τα ελαστικά δεν αποτελούν εξαίρεση και αν κοιτάξετε τη βαθμολογία Yokohama Advan Fleva από χρήστες σε δημοφιλείς αγορές, γίνεται σαφές ότι αυτό το προϊόν έχει πολύ υψηλή ζήτηση. Επαινέστε αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά για σχεδόν τα πάντα, από αντοχή στη φθορά μέχρι χειρισμό και οικονομία. Επιπλέον, η τιμή εδώ είναι αρκετά επαρκής. Ναι, το καουτσούκ δεν είναι το φθηνότερο, αλλά εφικτό για τους περισσότερους.

Αλλά υπάρχει και μια άλλη πλευρά - οι δοκιμές. Τους κρατούσε το έγκυρο σουηδικό περιοδικό Vi Bilägare. Και σε αυτά, αυτά τα ελαστικά δεν έδειξαν το καλύτερο αποτέλεσμα. Από τις 8 θέσεις, η Γιοκοχάμα πήρε μόνο τις 6. Μάλλον, είναι ένας μεσαίος αγρότης με αυτοπεποίθηση. Η απόσταση πέδησης είναι μεγαλύτερη από αυτή των ανταγωνιστών. Σε βρεγμένους δρόμους υπάρχει απώλεια ελέγχου ήδη στα 75 χιλιόμετρα. Η αντίσταση στην υδρολίσθηση αφήνει επίσης πολλά να είναι επιθυμητά. Είναι αλήθεια ότι αυτή η δοκιμή δεν λαμβάνει υπόψη την αντοχή στη φθορά.

Αυτό το ελαστικό έγινε σχεδόν ταυτόχρονα συμμετέχων στις συγκριτικές δοκιμές της πολωνικής έκδοσης του Motor και του εγχώριου "Behind the wheel". Αυτό συνέβη το 2015 και τώρα μπορούμε με ασφάλεια να προσθέσουμε στις απόψεις των ειδικών τις κριτικές πολλών χρηστών που επιβεβαιώνουν τα δεδομένα που ελήφθησαν από διπλές δοκιμές. Εάν όσον αφορά τη συμπεριφορά σε βρεγμένους δρόμους, το Hankook Ventus Prime 2 αποδείχθηκε ότι απέχει πολύ από τους ηγέτες των δοκιμών, τότε όσον αφορά τον θόρυβο και την οικονομία (συντελεστής αντίστασης κύλισης) δεν είχε ουσιαστικά κανένα αντίστοιχο (μεταξύ των συμμετεχόντων ήταν Pirelli, Michelin, Dunlop, ελαστικά Continental, Goodyear και άλλα).

Ταυτόχρονα, η απόσταση πέδησης από 80 km / h σε βρεγμένο δρόμο είναι 25,3 m (σε στεγνό δρόμο - 36,8 m), η οποία είναι μόνο 40 cm κατώτερη από τους ηγέτες της δοκιμής και στις δύο περιπτώσεις. Οι ιδιοκτήτες που χρησιμοποιούν το Hankook Ventus Prime 2 σε κανονική χρήση στους ρωσικούς δρόμους είναι γενικά ικανοποιημένοι με τη συμπεριφορά αυτών των ελαστικών. Αποτελεσματικό φρενάρισμα σε οποιαδήποτε επιφάνεια (με εξαίρεση το αστάρι), ελάχιστο επίπεδο θορύβου, καλή αντοχή στο δρόμο σε ταχύτητα. Η αδύναμη πλευρά μπορεί να θεωρηθεί χαμηλή αντίσταση στην υδρολίσθηση - είναι καλύτερα να περνάτε τμήματα με εμπόδια νερού προσεκτικά και κατά προτίμηση επιβραδύνοντας.

Από το όνομα αυτών των ελαστικών είναι ξεκάθαρο ότι είναι σχεδιασμένα για σπορ οδήγηση, ενώ η τιμή εδώ είναι αρκετά χαμηλή, τουλάχιστον για την κατηγορία του. Το καουτσούκ έχει δοκιμαστεί επανειλημμένα και σύμφωνα με τα αποτελέσματα γίνεται σαφές ότι ο αθλητικός εξοπλισμός είναι περισσότερο μια διαφημιστική κίνηση για τη μάρκα παρά μια πραγματικότητα. Τα ελαστικά έχουν καλή απόδοση σε στεγνούς δρόμους. Έχουν μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος και εξαιρετικό χειρισμό. Όμως ο βρεγμένος δρόμος αλλάζει εντελώς την κατάσταση. Η αντίσταση υδρολίσθησης είναι μέση, πιο κοντά στο χαμηλό. Η απόσταση πέδησης αυξάνεται σημαντικά.

Οι κριτικές το επιβεβαιώνουν πλήρως. Συνιστάται στους χρήστες να είναι προσεκτικοί όταν βρέχει. Επίσης, όταν ο δρόμος βραχεί, υπάρχει σημαντική αύξηση του θορύβου. Σχεδόν 70 ντεσιμπέλ, που είναι πολλά, ακόμη και για τη μέση τιμή. Ωστόσο, η αντοχή στη φθορά είναι εξαιρετική. Τα ελαστικά λειτουργούν εύκολα 40 χιλιάδες και διατηρούν την ιδανική γεωμετρία σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.

Οι κορυφαίες μάρκες είναι πάντα σε επιφυλακή για το τέλειο μείγμα καουτσούκ. Η Yokohama είναι ένας από τους πιο διάσημους κατασκευαστές στην αγορά και έχει πολλές καινοτόμες ιδέες στο οπλοστάσιό της. Όσο για το συγκεκριμένο μοντέλο, εδώ χρησιμοποιήθηκε μια μοναδική σύνθεση από καουτσούκ, πολυμερή και πρόσθετα. Στόχος του κατασκευαστή ήταν να διατηρήσει τα ποιοτικά χαρακτηριστικά ανεξάρτητα από την κατάσταση της επίστρωσης.Οι δοκιμές έδειξαν ότι τα κατάφεραν.

Η συμπεριφορά του καουτσούκ πρακτικά δεν αλλάζει σε στεγνή και υγρή διαδρομή. Η απόσταση πέδησης είναι μικρή και η συμπεριφορά σάς επιτρέπει να κάνετε πολύπλοκους, ακραίους ελιγμούς. Αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι εξαιρετικά ασφαλή και αξιόπιστα. Μαζί τους θα νιώσετε άνετα σε οποιονδήποτε δρόμο, εξάλλου είναι ήσυχα και ελαστικά. Κορυφαία απόδοση καυσίμου. Η οικονομία καυσίμου παρατηρείται σε όλες τις ταχύτητες, δηλαδή τα ελαστικά θα ταιριάζουν σε οδηγούς που προτιμούν μεγάλη ποικιλία στυλ οδήγησης.

Τα ελαστικά για τους λάτρεις της επιθετικής οδήγησης έχουν ειδική δομή πέλματος, η οποία όχι μόνο παρέχει εντατική αφαίρεση υγρασίας από το έμπλαστρο επαφής, αλλά και αυξάνει την πρόσφυση στις σφιχτές στροφές. Η ασύμμετρη κατευθυντικότητα του σχεδίου ώμου όχι μόνο καταστέλλει αποτελεσματικά τους κραδασμούς των τροχών, αλλά παρέχει επίσης εξαιρετική ευελιξία. Εκτός από αυτά τα πλεονεκτήματα, οι ειδικές ιδιότητες του ελαστικού Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin αποκτήθηκαν χάρη σε μια καινοτόμο τεχνολογία για την παρασκευή μιας ένωσης καουτσούκ με αυξημένη περιεκτικότητα σε πυρίτιο. Αυτό επιβραδύνει σημαντικά τη φθορά του πέλματος, ακόμη και με επιθετικό στυλ οδήγησης, και βελτιώνει την πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

Στις κριτικές των ιδιοκτητών crossover και διάσημων σεντάν που χρησιμοποιούν ελαστικά αυτού του μοντέλου σε μεγέθη από R16 και άνω, εκτός από τα παραπάνω, σημειώνονται χαρακτηριστικά λειτουργίας όπως εύκολη ζυγοστάθμιση τροχού, αντοχή σε πλευρικές ζημιές και εξαιρετικό φρενάρισμα.Θα πρέπει να πούμε ότι αυτό το μοντέλο προηγουμένως ήταν αποκλειστικά πίστα, για αθλητικούς αγώνες. Η ιαπωνική ομάδα Formula 1 μαζί της κέρδισε συνολικά 175 νίκες, γεγονός που επιβεβαιώνει την εξαιρετική απόδοση των ελαστικών καλύτερα από οποιαδήποτε δοκιμή περιοδικού.

Τα ελαστικά πρέπει να είναι όχι μόνο υψηλής ποιότητας, αλλά και ασφαλή. Αυτό το προϊόν πληροί όλα τα πρότυπα και τα πρότυπα, ακόμη και τα υπερβαίνει. Το λάστιχο έχει δοκιμαστεί από την ανεξάρτητη γερμανική έκδοση Auto Bild Allrad. Ελαστικά από την κορυφαία κατηγορία συμμετείχαν στη σύγκριση και κατέλαβαν τις ηγετικές θέσεις σε περίπου τις μισές υποψηφιότητες CrossClimate. Όπως αποδείχθηκε, το όνομα είναι απολύτως συνεπές με την πραγματικότητα. Αυτά είναι καλοκαιρινά ελαστικά, αλλά μπορούν να χειριστούν οποιοδήποτε κλίμα με ευκολία. Η συμπεριφορά διατηρείται τόσο στεγνή όσο και υγρή. Η απόσταση πέδησης είναι χαμηλότερη από τον ανταγωνισμό και όσον αφορά την αντίσταση υδρολίσθησης, αυτά είναι γενικά τα καλύτερα ελαστικά που έχουν δοκιμαστεί.

Με τέτοια ελαστικά, μπορείτε να αισθάνεστε σίγουροι στο δρόμο, ανεξάρτητα από το πώς είναι ο καιρός έξω. Επιπλέον, συμβάλλουν στην εξοικονόμηση καυσίμων και σε αυτήν την υποψηφιότητα, η Michelin πήρε ξανά την πρώτη θέση. Αλλά ένα από τα μειονεκτήματα ξεχωρίζει ξεκάθαρα ο θόρυβος. Ήδη με ταχύτητα 60 χιλιομέτρων, το επίπεδο θορύβου ήταν σχεδόν 67 ντεσιμπέλ.

Μπροστά μας είναι τα καλύτερα καλοκαιρινά ελαστικά R16, και αυτό δεν είναι διαφημιστικό σλόγκαν του κατασκευαστή, αλλά τα αποτελέσματα ανεξάρτητων δοκιμών από το περιοδικό Za Rulem. Σχεδόν σε όλες τις θέσεις, το λάστιχο κρατά το προβάδισμα και παίρνει την πρώτη θέση.Έχει μικρή απόσταση φρεναρίσματος, τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Καλός δείκτης χειρισμού και αντίστασης υδρολίσθησης. Σταθερότητα πορείας και συνεπώς ασφάλεια στο υψηλότερο επίπεδο. Τα ελαστικά κάνουν εξαιρετική δουλειά με πολύπλοκους ελιγμούς και ακραίες καταστάσεις.

Η μόνη παράμετρος στην οποία αυτό το προϊόν έδειξε αρνητικό αποτέλεσμα είναι η οικονομία. Η κατανάλωση καυσίμου σε ένα αυτοκίνητο με αυτά τα ελαστικά αυξάνεται. Αυτό ισχύει τόσο για αθόρυβη οδήγηση όσο και για υπερβολική χρήση. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το χαμηλό αποτέλεσμα κατά την οδήγηση σε χαλίκι και βρεγμένο γρασίδι. Με απλά λόγια, πρόκειται για ελαστικά πόλης που δεν έχουν νόημα να τα βάζετε σε crossover ή SUV.

Τα ελαστικά εκτός δρόμου δεν είναι φθηνά. Η τιμή συχνά ξεπερνά το λογικό, αλλά υπάρχουν αρκετά οικονομικές επιλογές στην αγορά, όπως αυτή που είναι τώρα μπροστά μας. Η χαμηλή τιμή εδώ οφείλεται στη δημοτικότητα της μάρκας. Δεν περιλαμβάνεται ποτέ στις κορυφαίες λίστες και δεν μπορεί να καυχηθεί για έναν εκτενή κατάλογο.Ναι, και μερικές φορές η ποιότητα είναι χλιαρή, τόσο βασική όσο και που μπορεί να αποδοθεί σε κατασκευαστικό ελάττωμα.

Όμως, όσον αφορά τους τεχνικούς δείκτες, εδώ όλα είναι αρκετά επαρκή. Οι χρήστες σημειώνουν καλή πρόσφυση με το έδαφος και αποδεκτή κατευθυντική σταθερότητα. Απόσταση ακινητοποίησης και αντίσταση υδρολίσθησης, αν και δεν είναι τα καλύτερα, αλλά βρίσκονται σε αποδεκτό επίπεδο. Με απλά λόγια, δεν περιμένετε πολλά από τα ελαστικά σε αυτό το τμήμα τιμών, αλλά η Tigar Road, σε σύγκριση με άλλα οικονομικά μοντέλα, μπορεί να σας εκπλήξει ευχάριστα.

Φεύγοντας από την πίστα, ποτέ δεν ξέρεις τι εμπόδια θα συναντήσεις στο δρόμο. Είναι σημαντικό τα ελαστικά να έχουν καλή πρόσφυση στην επιφάνεια, και με οποιοδήποτε. Η κινεζική μάρκα MAXXIS έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα μετά από δοκιμές. Το περίπλοκο, προσεγμένο μοτίβο έχει εξαιρετική πρόσφυση και κατευθυντική σταθερότητα. Το πέλμα είναι βαθύ, αντιμετωπίζει υδρολίσθηση και άλλες δυσκολίες.

Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν χωρίς μειονεκτήματα. Στην άσφαλτο, τα ελαστικά είναι πολύ θορυβώδη. Επιπλέον, παρατηρούνται δονήσεις που σχετίζονται με παραβίαση της γεωμετρίας. Αυτό είναι γενικά το κύριο πρόβλημα αυτής της κινεζικής μάρκας. Τα ελαστικά του έχουν συχνά ακανόνιστο σχήμα και στις κριτικές μπορείτε να βρείτε πολλές συστάσεις σχετικά με την προσεκτική επιλογή. Η αγορά τέτοιων ελαστικών μέσω διαδικτύου αποθαρρύνεται έντονα. Αν και είναι αρκετά δύσκολο να τα βρείτε στα ράφια των καταστημάτων λιανικής. Σίγουρα δεν είναι η πιο δημοφιλής μάρκα.

Αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά αναπτύχθηκαν ειδικά για εκτός δρόμου, οπότε αν το crossover ή το SUV σας σπάνια φεύγει από το δρόμο της πόλης, είναι καλύτερα να αρνηθείτε αυτό το μοντέλο αμέσως. Το κύριο πλεονέκτημα του καουτσούκ είναι η αυξημένη ικανότητά του να αντέχει στη χώρα. Και το ερώτημα αφορά όλα τα είδη εδάφους, από ξερή άμμο μέχρι λάσπη και βρεγμένο γρασίδι. Η αυξημένη απόσταση μεταξύ των πλαϊνών μπλοκ σας επιτρέπει να αφαιρέσετε οποιαδήποτε μάζα διατηρώντας παράλληλα την πρόσφυση του ελαστικού με την επιφάνεια. Επίσης, ο κατασκευαστής έχει αυξήσει την ακαμψία και την αντοχή σε ισχυρές κρούσεις. Προστέθηκαν νήματα και η διάμετρός τους αυξήθηκε.

Όμως σε έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά δυσάρεστο. Τα ελαστικά είναι θορυβώδη, άκαμπτα και έχουν χαμηλή κατευθυντική ευστάθεια. Η αντίσταση στην υδρολίσθηση είναι επίσης χαμηλή και η απόσταση ακινητοποίησης είναι πολύ μεγάλη για να γίνουν ακραίοι ελιγμοί. Τέτοια ελαστικά είναι κατάλληλα μόνο για όσους οργώνουν συνεχώς εκτός δρόμου, σπάνια φεύγοντας από τους δρόμους της πόλης.

Όπως γνωρίζετε, το σχέδιο του πέλματος είναι μια πολύπλοκη μηχανική λύση με την οποία παλεύουν τα καλύτερα μυαλά του κατασκευαστή. Σε αυτή την περίπτωση, βλέπουμε ότι κάθε, έστω και φαινομενικά ασήμαντη γραμμή έχει ένα ορισμένο νόημα. Τα πλαϊνά πηχάκια σάς επιτρέπουν να διατηρείτε κατευθυντική σταθερότητα σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Το βάθος τους αφαιρεί τη μάζα και δημιουργεί πρόσφυση με την επιφάνεια. Οι αυλακώσεις σάς επιτρέπουν να κάνετε απότομες στροφές διατηρώντας τη σταθερότητα και οι τρισδιάστατες κεντρικές μονάδες μειώνουν τους κραδασμούς και τον θόρυβο.

Αυτό είναι ένα πραγματικά ευέλικτο καλοκαιρινό ελαστικό για το crossover ή το SUV σας. Έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα τόσο εντός όσο και εκτός πίστας.Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να πούμε για την αντίσταση στη φθορά. Αυτό σημειώνεται από ειδικούς και απλούς χρήστες. Τα χιλιόμετρα των ελαστικών είναι πολύ αυξημένα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, γεγονός που αντισταθμίζει περαιτέρω την ήδη ελκυστική τιμή.

Το καουτσούκ εκτός δρόμου έχει έντονο σχέδιο πέλματος. Οι βαθιές υφές βοηθούν στην καλύτερη πρόσφυση σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Σε αυτή την περίπτωση, βλέπουμε το μεγαλύτερο δυνατό μοτίβο με ασύμμετρη διάταξη. Αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν καλή κατευθυντική σταθερότητα, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας.

Οι χρήστες σημειώνουν επίσης χαμηλό επίπεδο θορύβου κατά την οδήγηση στην άσφαλτο, και αυτό είναι ένα μάλλον σπάνιο φαινόμενο για αυτήν την κατηγορία. Μια εξαιρετική λύση για όσους το crossover ή το SUV οργώνουν όχι μόνο τους δρόμους της πόλης, αλλά και τους απομακρύνει κατά καιρούς. Οι δοκιμές έδειξαν ότι τα ελαστικά είναι σταθερά σε λάσπη και βρεγμένο γρασίδι. Ένα βαθύ μοτίβο σάς επιτρέπει να αφαιρείτε μάζες από κάτω από τους τροχούς και να μειώνετε τους κραδασμούς. Θα ευχαριστήσει τους αγοραστές και την τιμή του προϊόντος. Για τους τροχούς εκτός δρόμου είναι κάτι παραπάνω από ελκυστικό.