10 καλύτερα crossover κάτω από 1500000 ρούβλια το 2021

Περίπου κάθε δύο χρόνια, η κινεζική εταιρεία Cherry παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο της ναυαρχίδας της που ονομάζεται Tiggo. Η πέμπτη έκδοση αυτού του crossover έχει γίνει η πιο δημοφιλής στη ρωσική αγορά, αλλά το 2019 γεννήθηκε η 7η έκδοση και οι ειδικοί λένε ότι πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο. Τουλάχιστον εξωτερικά. Πράγματι, το αυτοκίνητο είναι πολύ διαφορετικό από τους προκατόχους του. Άλλαξαν προβολείς και γρίλια. Υπάρχουν νέες γραμμές και καμπύλες στο σώμα. Πολλές αλλαγές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εδώ βλέπουμε ένα ενημερωμένο πάνελ και πολλά προσομοιωμένα ένθετα ξύλου και αλουμινίου.

Προφανώς, ο κατασκευαστής αποφάσισε να επεκτείνει το καταναλωτικό κοινό του και το νέο crossover έχει γίνει πιο νεανικό, ας πούμε έτσι. Αλλά η ουσία είναι ότι αυτό το μοντέλο είναι τέλειο για οδηγούς όλων των κατηγοριών. Ένα εύθραυστο ξανθό κορίτσι και ένας αξιοσέβαστος επιχειρηματίας θα φαίνονται αρμονικά σε αυτό, και όλα αυτά σε τιμή λιγότερο από ενάμισι εκατομμύριο ρούβλια. Όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, το 7ο μοντέλο δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Εδώ είναι ο ίδιος κινητήρας 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 105 ίππων, κάτι που, ωστόσο, είναι απολύτως φυσιολογικό για ένα τόσο συμπαγές crossover.

Έχοντας διαθέσιμο προϋπολογισμό 1.500.000 ρούβλια, κατά κανόνα, πρέπει να περιορίσετε τον εαυτό σας με κάποιο τρόπο, αρνούμενοι ορισμένες πτυχές. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, δεν είστε μόνο απεριόριστοι στην επιλογή των διαμορφώσεων, αλλά έχετε και μια μοναδική ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα. Θα αρχίσουμε να εξετάζουμε αυτό το crossover με την πιο πλούσια έκδοση, εξοπλισμένο με κινητήρα δύο λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μόνιμη τετρακίνηση. Κοστίζει μόνο 1,4 εκατομμύρια ρούβλια, και αυτό είναι με την παρουσία όλων των φανταστικών και αδιανόητων επιλογών. Ο καλύτερος εξοπλισμός που προσφέρει ο κατασκευαστής.

Εάν δεν θέλετε τετρακίνηση και είστε έτοιμοι να αντικαταστήσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μηχανικούς, μπορείτε να εξοικονομήσετε περίπου 150 χιλιάδες, αλλά αυτό δεν είναι μόνο. Καταργώντας τον κινητήρα 2,0 λίτρων των 140 ίππων και αντικαθιστώντας τον με έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων, εξοικονομείτε άλλες 200.000. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε ένα crossover αρκετά αποτελεσματικό από άποψη απόδοσης, σε τιμή μόνο ενός εκατομμυρίου και λίγο, και αυτή είναι η καλύτερη τιμή στην αγορά ακόμα και για ένα κινέζικο αυτοκίνητο.

Οι Τσέχοι κατασκευαστές δεν υστερούν σε ποιότητα, παράγοντας ένα μοναδικό crossover Skoda. Πρώτον, η παρουσία του μέγιστου συνόλου επιλογών. Τα πάντα είναι εδώ, από τους συνηθισμένους αισθητήρες στάθμευσης και τα θερμαινόμενα καθίσματα, μέχρι διάφορους αισθητήρες καιρού και ακόμη και θερμαινόμενους καθρέφτες. Δεύτερον, αυτό το crossover είναι εξοπλισμένο με έναν σχετικά ισχυρό κινητήρα. Ο όγκος του είναι 1,8 λίτρα και η ισχύς εξόδου είναι 160 ίπποι. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κινητήρες με τέτοιους δείκτες εγκαθίστανται συχνά ακόμη και σε SUV, και μπροστά μας είναι ένα crossover, και μάλιστα συμπαγές.

Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό αυτής της μάρκας και του συγκεκριμένου μοντέλου είναι η καλύτερη ποιότητα κατασκευής.Αυτό αποδεικνύεται τόσο από τους αγοραστές όσο και από τους χρήστες αυτοκινήτων, καθώς και από πολλούς ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες που έχουν πραγματοποιήσει εκατοντάδες διαφορετικές δοκιμές. Όλες οι δοκιμές έδειξαν εξαιρετικά αποτελέσματα και με βάση αυτά μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι έχουμε μπροστά μας το πιο ανθεκτικό αυτοκίνητο, ικανό να συγκριθεί με πολύ ακριβότερα προϊόντα της ιαπωνικής ή αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά ταυτόχρονα η πιο ελκυστική τιμή της αγοράς.

Αρχικά, η Ford είναι μια αμερικανική εταιρεία, αλλά σήμερα, με αυτή τη μάρκα, τα αυτοκίνητα παράγονται σε όλο τον κόσμο και τα μοντέλα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη είναι τα πιο δημοφιλή. Μπροστά μας είναι το ευρωπαϊκό μοντέλο, χάρη στο οποίο μπήκε σε αυτό το τμήμα της βαθμολογίας μας. Για αυτά τα χρήματα, έχουμε το πιο ολοκληρωμένο σετ που μπορείτε να φανταστείτε. Κινητήρας 2,5 λίτρων με 160 ίππους. Αυτόματη μετάδοση. Συνδεόμενη τετρακίνηση και διαφορικό που κλειδώνει. Ένα πλήρες SUV, αν όχι για τις σχετικά μικρές διαστάσεις και την υψηλότερη απόσταση από το έδαφος.

Αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η Ford έσπασε όλα τα στερεότυπα. Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ είναι πιο ακριβά, λόγω της οικονομίας καυσίμου και των σπάνιων επισκευών τους. Σε αυτή την περίπτωση, ένα αυτοκίνητο με ντίζελ είναι αντίθετα φθηνότερο και αυτό είναι περίεργο. Ναι, ο κινητήρας είναι λιγότερο ογκώδης, αλλά για ένα ντίζελ αυτό δεν είναι πρόβλημα. Ποιος είναι ο λόγος για μια τέτοια μείωση της τιμής δεν είναι σαφής, ναι, ωστόσο, δεν έχει σημασία, καθώς μπορείτε να αγοράσετε ακόμη και ένα νέο Ford με μονάδα ντίζελ για λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια, κάτι που από μόνο του είναι σπάνιο για τους ευρωπαϊκή και αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά. Περίπου μία φορά κάθε δύο χρόνια, ο κατασκευαστής ανανεώνει αυτό το μοντέλο και κατά συνέπεια η τιμή αυξάνεται συνεχώς. Για το 2019, αυτό το αυτοκίνητο μόλις χωράει σε προϋπολογισμό 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων και για αυτά τα χρήματα έχετε έναν κινητήρα 2,0 λίτρων 150 ίππων, καθώς και κίνηση στους εμπρός τροχούς και ένα χειροκίνητο.

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει μεγάλη ποικιλία στις τροποποιήσεις αυτού του αυτοκινήτου. Αν ξεπεράσεις τον προϋπολογισμό, έχεις μόνο μόνιμη τετρακίνηση, ενώ ο κινητήρας παραμένει ίδιος. Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και όσον αφορά τον εσωτερικό εξοπλισμό, είναι στάνταρ για όλες τις εκδόσεις. Υπάρχουν πολλές απαραίτητες και χρήσιμες επιλογές στο πλοίο. Όπως αισθητήρες βροχής και ομίχλης, θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες στάθμευσης σε ποσότητα 8 τεμαχίων και άλλα μικροπράγματα που κάνουν το αυτοκίνητο πραγματικά άνετο. Επιπλέον, αυτό είναι ένα Mazda, που σημαίνει το καλύτερο αυτοκίνητο από άποψη αξιοπιστίας και ανθεκτικότητας, όπως αποδεικνύεται από πολυάριθμες κριτικές ιδιοκτητών, καθώς και από ανεξάρτητα αποτελέσματα δοκιμών.

Για να προσεγγίσουν ένα μεγαλύτερο κοινό, οι κατασκευαστές συχνά κάνουν κόλπα, όπως συμβαίνει με αυτό το αυτοκίνητο. Γενικά, αυτή είναι μια σπορ έκδοση του crossover και το νέο αυτοκίνητο κοστίζει περισσότερα από δύο εκατομμύρια, αλλά στην περίπτωση αυτή, μόνο το σώμα έμεινε από το κλασικό σπορ αυτοκίνητο και το γέμισμα άλλαξε στο όχι λιγότερο θρυλικό ASX.

Υπάρχει ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,5 λίτρων που αποδίδει 150 ίππους.Δεν είναι πλέον ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά ένα αρκετά αξιόλογο crossover, αν και όχι με τις υψηλότερες επιδόσεις. Η κίνηση είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητη, αν και το αρχικό μοντέλο υποθέτει τετρακίνηση και την παρουσία χαμηλών σχέσεων για μεγαλύτερη ικανότητα cross-country. Το κουτί είναι μηχανικό. Δεν θα λάβετε CVT και αυτόματα μηχανήματα για αυτά τα χρήματα. Αλλά, αποκτήστε την πιο ελκυστική εμφάνιση. Ένα συμπαγές αυτοκίνητο με τις κατασκευές και τη σχεδίαση ενός πραγματικού σπορ αυτοκινήτου, αλλά στην τιμή ενός συνηθισμένου αστικού SUV. Παρεμπιπτόντως, η δυναμική και η δυνατότητα ελέγχου παρέμειναν από το σπορ αυτοκίνητο, πράγμα που σημαίνει ότι θα αισθάνεστε όσο το δυνατόν πιο άνετα στην πόλη, κάτι που είναι επίσης πολύ σημαντικό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.

Πολλοί θα πουν τώρα ότι δεν πρόκειται για crossover, αλλά για ένα πλήρες SUV, αλλά αυτή είναι μια εσφαλμένη γνώμη, καθώς το μόνο πράγμα από ένα SUV είναι οι διαστάσεις του και η υψηλή απόσταση από το έδαφος. Ναι, οι διαστάσεις είναι πραγματικά εντυπωσιακές, κάτι που δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε μια πόλη, και συχνά γίνεται και μείον, αλλά πέντε άτομα θα χωρέσουν άνετα στην καμπίνα και δεν θα νιώσουν καμία αμηχανία.

Ας είμαστε ειλικρινείς, αυτό το μοντέλο μπήκε στη βαθμολογία μας με μεγάλη έκταση, αφού, χωρίς να υπερβείτε τον καθορισμένο προϋπολογισμό, μπορείτε να αντέξετε οικονομικά τον βασικό εξοπλισμό μόνο με κινητήρα 1,6 λίτρων και 140 ίππους. Οι δείκτες είναι αρκετά αποδεκτοί, αλλά σας υπενθυμίζουμε ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ βαρύ και ογκώδες, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα είναι πολύ βολικό να μετακινηθείτε άνετα στην πόλη ή τον αυτοκινητόδρομο με έναν τέτοιο κινητήρα. Το κιβώτιο εδώ θα είναι επίσης μόνο μηχανικό και η κίνηση θα είναι αποκλειστικά μπροστά.Υπερβαίνοντας ελαφρώς το καθορισμένο ποσό, μπορείτε ήδη να επιλέξετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα, καθώς και να αντικαταστήσετε το κουτί με ένα μεταβλητό και τη μονάδα δίσκου με ένα πλήρες.

Οι Κορεάτες κατασκευαστές προσπαθούν να προσεγγίσουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κοινό, επομένως προσφέρουν πάντα πολλές επιλογές για τη συναρμολόγηση των αυτοκινήτων τους. Για παράδειγμα, ένα νέο Hyundai αυτής της μάρκας στη βασική διαμόρφωση θα κοστίσει μόνο 800 χιλιάδες, αλλά εξετάζουμε ένα βελτιωμένο μοντέλο που δεν θα σας περιορίσει καθόλου, ούτε στους δρόμους της πόλης, ούτε στον αυτοκινητόδρομο, ούτε εκτός δρόμου.

Κάτω από το καπό αυτού του crossover βρίσκεται ένας δίλιτρος κινητήρας 140 ίππων. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια επιλογή ντίζελ, η οποία επίσης ταιριάζει στον προϋπολογισμό μας. Το κουτί για να διαλέξετε, αυτόματο ή μηχανικό, καθώς και η κίνηση, η οποία μπορεί να είναι είτε πλήρης είτε μπροστά. Όσο για την προαιρετική λειτουργικότητα, ανεξάρτητα από τη γέμιση, παίρνετε το μέγιστο που προσφέρει ο κατασκευαστής. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ή να ξανακάνετε τίποτα. Όλα όσα χρειάζεστε είναι ήδη στο σκάφος, ακόμα και μικροπράγματα όπως αισθητήρες βροχής ή θέρμανση όλων των καθισμάτων. Επιπλέον, οι δοκιμές έδειξαν ότι αυτό είναι το καλύτερο αυτοκίνητο από άποψη ασφάλειας. Από τους εκατό πιθανούς πόντους έλαβε 90 και αυτό είναι εξαιρετικό αποτέλεσμα.

Το ίδιο το όνομα αυτού του αυτοκινήτου μας λέει για το ότι ανήκει στο άθλημα. Και εδώ δεν είναι μόνο οι φαντασιώσεις του κατασκευαστή, αλλά η πραγματικότητα, αφού κάτω από το καπό αυτού του συμπαγούς crossover υπάρχει μια μονάδα 2 λίτρων ή ένας κινητήρας ντίζελ 1,7 λίτρων.Ο κινητήρας παράγει περισσότερους από 140 ίππους και επιταχύνει το αυτοκίνητο σε ρεκόρ 160 χιλιομέτρων. Φυσικά, στις συνθήκες της πόλης, δεν χρειάζεται τέτοια ταχύτητα και εδώ έχει μεγαλύτερη σημασία η ευελιξία, η οποία είναι και στο ύψος αυτού του αυτοκινήτου.

Ένα νέο Kia στη βασική διαμόρφωση μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια, αλλά για 150.000 έχετε ένα αυτοκίνητο με όλα τα κουδούνια και σφυρίχτρες που είναι δυνατά. Εδώ και 8 αισθητήρες στάθμευσης, και σύγχρονα πολυμέσα, και θερμαινόμενα καθίσματα. Όλα όσα χρειάζεστε για μια άνετη βόλτα. Επιπλέον, η άνεση εδώ είναι σημαντική όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά και για τους επιβάτες, και αν ταξιδεύετε συχνά εκτός πόλης και η ικανότητα για τη διασταύρωση είναι επίσης σημαντική για εσάς ως ταχύτητα, τότε υπάρχει η ευκαιρία να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με όλα τα -με κίνηση στους τροχούς, που θα κοστίσει λίγο παραπάνω.

Αυτή η μάρκα είναι μία από τις πιο δημοφιλείς στους Ρώσους αυτοκινητιστές. Αρκετά οικονομικά αυτοκίνητα που πληρούν όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις. Μπροστά μας βρίσκεται ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην τοπική αγορά, το οποίο έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα σε ανεξάρτητες δοκιμές. Υπάρχουν πραγματικά πολλά θετικά για ένα αυτοκίνητο, και ας ξεκινήσουμε με την ευκολία.

Πρόκειται για ένα συμπαγές crossover που δεν διαφέρει σε μεγάλες διαστάσεις. Ωστόσο, οι κατασκευαστές κατάφεραν να διατηρήσουν υψηλό επίπεδο άνεσης επιβατών και οδηγών. Τρεις ενήλικες μπορούν να καθίσουν άνετα στα πίσω καθίσματα και ένα πορτμπαγκάζ με όγκο σχεδόν 500 λίτρων θα φιλοξενήσει όλες τις απαραίτητες αποσκευές. Τόσο εξωτερικά όσο και μέσα, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ κομψό και μοντέρνο. Οι καμπύλες γραμμές του αμαξώματος και η χαρακτηριστική «στρραβή» των οπτικών καθιστούν το crossover brutal και τα πολυάριθμα διακοσμητικά ένθετα σε κάνουν να νιώθεις σαν να βρίσκεσαι στην καμπίνα ενός πραγματικού πολυτελούς αυτοκινήτου.Κάτω από το καπό βρίσκεται μια μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων. Δεν είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας, αλλά αρκετά επαρκής για να νιώθεις άνετα στην πόλη και ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο.