Top 10 μπουζί NGK

Μπροστά μας είναι ένα ρωσικό αντίγραφο των γερμανικών μπουζί της Bosch. Και όχι ψεύτικο, αλλά άδεια αντίγραφο που έχει όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά.Με τη σειρά της, η Bosch είναι ένα καλό ανάλογο της NGK και άλλων κορυφαίων εμπορικών σημάτων. Η κύρια διαφορά από το πρωτότυπο είναι η τιμή. Οι μονάδες είναι πολύ φθηνότερες, αλλά δίνεται πολύ λιγότερη προσοχή στην προστασία αντιγραφής. Ωστόσο, η τιμή και η χαμηλή δημοτικότητα της μάρκας δεν προσελκύουν ιδιαίτερα τους αδίστακτους πειρατές. Όσον αφορά την ποιότητα και την αξιοπιστία, αυτά τα κεριά δεν μπορούν να ονομαστούν τα καλύτερα στο είδος τους, αλλά αντιστοιχούν αυστηρά στα δηλωμένα χαρακτηριστικά και ορισμένες παράμετροι, όπως η συνιστώμενη χιλιομετρική απόσταση, υποτιμώνται ακόμη και σε μεγάλο βαθμό.

Η μάρκα NGK ειδικεύεται κυρίως στα μπουζί για σύγχρονα αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, παρακάμπτει με πολύ λεπτότητα παλιά αυτοκίνητα που χρειάζονται επίσης αντικατάσταση κεριών και εξακολουθούν να οργώνουν τους δρόμους. Αυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτά τα άλογα εργασίας. Ο κατάλογος των προτεινόμενων αυτοκινήτων περιλαμβάνει VAZ από μια δεκάρα έως 99 και ευρωπαϊκές μάρκες των περασμένων ετών. Αυτό είναι ένα μπουζί από νικέλιο, αλλά έχει τρία ηλεκτρόδια γείωσης, τα οποία εξασφαλίζουν σταθερή λειτουργία σε κινητήρες με υψηλή φθορά. Δεν υπάρχουν σύγχρονα διακοσμητικά στοιχεία εδώ, αλλά δεν χρειάζονται. Το HOLA S15 είναι ακριβώς εκείνα τα κεριά που ήταν στο «χελιδόνι» σας όταν μόλις έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι η NGK είναι ο καλύτερος κατασκευαστής μπουζί, αλλά είναι πολύ ακριβά και άσχετα για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αλλά υπάρχει ένα ρωσικό ανάλογο, το οποίο, όσον αφορά το σύνολο των χαρακτηριστικών, δεν είναι κατώτερο από την κορυφαία ιαπωνική μάρκα. Όχι κατώτερη, φυσικά, όσον αφορά τα χρήματα που δαπανώνται για τον πόρο εργασίας και άλλες αποχρώσεις. Μπροστά μας βρίσκονται οι φθηνότερες μονάδες που παράγονται ειδικά για αυτοκίνητα VAZ. Αυτά είναι απλά κεριά νικελίου με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο και πόρο εργασίας 30 χιλιάδων χιλιομέτρων. Ναι, τα νούμερα δεν είναι τα πιο εντυπωσιακά, αλλά με απλούς μαθηματικούς υπολογισμούς αποδεικνύεται ότι τελικά χάνουν ελάχιστα από τους πολυδιαφημισμένους Ιάπωνες.

Η σύγχρονη αγορά είναι γεμάτη με απομιμήσεις χαμηλής ποιότητας. Εάν πάρετε μια άγνωστη κινεζική μάρκα, φυσικά κανείς δεν θα την αντιγράψει, αλλά θα πρέπει να απευθυνθείτε σε κορυφαίες μάρκες και αμέσως εμφανίζεται ένας απίστευτος αριθμός αντιγράφων πολύ παράνομης ποιότητας. Αυτό το μπουζί έχει το καλύτερο επίπεδο προστασίας από την αντιγραφή. Η αρχική συσκευασία εκτός από τον σειριακό αριθμό, ο οποίος είναι εύκολο να ελεγχθεί. Εξοπλισμένο με κωδικούς και ένα σύνθετο ολόγραμμα που είναι πολύ ακριβό στην αντιγραφή. Δεν υπάρχουν παράπονα ούτε για την ποιότητα. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό ανάλογο του NGK με κεντρικό ηλεκτρόδιο νικελίου. Και δύο πλαϊνές μονάδες αυξάνουν σημαντικά τον πόρο του κεριού.

Η αύξηση του αριθμού των πλευρικών ηλεκτροδίων στοχεύει στη σταθεροποίηση του σπινθήρα κατά τη λειτουργία. Εάν δεν λειτουργεί στο ένα ηλεκτρόδιο, σίγουρα θα λειτουργήσει και στο άλλο. Αυτό αυξάνει σημαντικά την απόδοση του μπουζί και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του, καθώς το φορτίο κατανέμεται μεταξύ των μεγάλων μονάδων. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί τρία πλευρικά ηλεκτρόδια ταυτόχρονα. Είναι αλήθεια ότι η κεντρική μονάδα είναι νικέλιο, όχι πλατίνα ή ιρίδιο, γεγονός που εξηγεί την αρκετά επαρκή τιμή.Η συνιστώμενη διάρκεια ζωής του κεριού είναι 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, που είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για τις μονάδες νικελίου. Και αυτοί δεν είναι κενοί αριθμοί. Η μάρκα εκτιμά τη φήμη της πάρα πολύ για να πετάει λόγια στον άνεμο.

Σήμερα, πολλά αυτοκίνητα λειτουργούν με καύσιμο φυσικού αερίου και υπάρχει μεγάλη συζήτηση μεταξύ των ειδικών για το πώς επηρεάζει τον κινητήρα και τα εξαρτήματά του. Επιπλέον, οι κατασκευαστές κεριών σπάνια δίνουν προσοχή σε αυτό το θέμα. Τα εξειδικευμένα κεριά είναι δύσκολο να βρεθούν στους καταλόγους και το Brisk είναι μια ευπρόσδεκτη εξαίρεση σε αυτήν την τάση. Αυτά τα κεριά συνιστώνται ειδικά για καύσιμο αερίου. Έχουν μια ασημένια επίστρωση στο ηλεκτρόδιο και, κατ 'αρχήν, αυτή είναι η μόνη διαφορά τους από τα ανάλογα τους. Δυστυχώς, είναι αδύνατο να βρεθούν πραγματικά αποτελέσματα δοκιμών ή ειδικοί, επομένως μένει να τηρήσουμε τη λέξη του κατασκευαστή. Ευτυχώς, η φήμη του το επιτρέπει.

Μπροστά μας είναι μια κινεζική μάρκα που κερδίζει όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα τα τελευταία χρόνια. Όσον αφορά τη δημοτικότητα, είναι απίθανο να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί την NGK, αλλά σήμερα είναι εύκολο να βρείτε δοκιμές και κριτικές πραγματικών ιδιοκτητών στο διαδίκτυο. Συμπεριλαμβανομένων των γνωστών πυλών Drom και Drive2. Όπως έχει δείξει η πρακτική, η κινεζική έκδοση, αν και δεν είναι το καλύτερο ανάλογο των Ιαπωνικών, είναι αρκετά άξια. Υπάρχει μια συγκόλληση ιριδίου και ο δηλωμένος πόρος είναι 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα καλό αποτέλεσμα, ωστόσο, και το προϊόν κοστίζει πολλά χρήματα. Επίσης, οι δοκιμές έδειξαν ότι το κερί εκπληρώνει τέλεια τον πόρο του και έχει όλα τα πλεονεκτήματα που είναι εγγενή στα μοντέλα ιριδίου. Ίσως σύντομα θα δούμε ένα νέο μεγάλο όνομα σε αυτή την αγορά.

Οι κατασκευαστές μπουζί αναζητούν συνεχώς λύσεις για να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής των προϊόντων τους. Χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά και τεχνολογίες. Σε αυτή την περίπτωση, βλέπουμε το κεντρικό ηλεκτρόδιο με συγκόλληση υττρίου.Αυτό το υλικό σπανίων γαιών μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής, αλλά για τους ειδικούς είναι το πιο αμφιλεγόμενο. Σύμφωνα με δοκιμές, ένα τέτοιο κερί δεν επηρεάζει καθόλου την απόδοση του κινητήρα και άλλους δείκτες. Ναι, είναι πιο ανθεκτικό και αντέχει εύκολα την υψηλή θερμότητα, αλλά όσον αφορά τον συνδυασμό παραμέτρων δεν ξεπερνά κατά πολύ το ιρίδιο ή την πλατίνα. Όπως και να έχει, ο δηλωμένος πόρος των Γερμανών είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, και αυτός είναι περισσότερος από αυτόν ενός παρόμοιου NGK.

Η μάρκα LYNXauto ανήκει στην ιαπωνική εταιρεία Akita Kaihatsu και είναι ένας από τους νεότερους κατασκευαστές, αφού η εταιρεία ασχολούνταν αποκλειστικά με τον ποιοτικό έλεγχο άλλων εταιρειών. Όμως, παρά τη νεότητά του, είναι ένα από τα πιο δημοφιλή στην αγορά. Η εταιρεία συνεργάζεται άμεσα με αυτοκινητοβιομηχανίες και τις προμηθεύει με τα μπουζί της. Για παράδειγμα, τώρα έχουμε ένα κερί που χρησιμοποιεί δύο από τα πιο προηγμένα υλικά: ιρίδιο και πλατίνα. Αυτό του δίνει το πιο αξιόπιστο και ανθεκτικό. Ο πόρος είναι σχεδόν διπλασιασμένος σε σύγκριση με τα ανάλογα, αλλά η τιμή είναι κατάλληλη. Ωστόσο, αν το μετρήσετε ανά πόρο, τότε δεν φαίνεται πλέον τόσο υψηλό.

Η Denso είναι ένας άλλος κορυφαίος κατασκευαστής μπουζί από την Ιαπωνία και ο κύριος ανταγωνιστής της NGK στην αγορά. Η εταιρεία έχει αναπτύξει τη δική της σήμανση, η οποία χρησιμοποιείται από άλλες μάρκες μαζί με την ταξινόμηση NGK. Ταυτόχρονα, στον αναλογικό πίνακα επιλογής, αυτό το κερί νικελίου αντικαθιστά το BKR5EKU. Δηλαδή αν το Denso έχει αριθμό πυρακτώσεως 20 τότε για NGK είναι 5. Όσο για την ποιότητα είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο. Η εταιρεία εκτιμά τη φήμη της, προστατεύεται προσεκτικά από απομιμήσεις και διαθέτει έναν πολύ εκτεταμένο κατάλογο. Όσο για την τιμολόγηση, αυτός δεν είναι σίγουρα ο καλύτερος τρόπος για να εξοικονομήσετε χρήματα. Η τιμή των δύο κορυφαίων εμπορικών σημάτων είναι σχεδόν η ίδια. Φυσικά, αν θεωρήσουμε αγαθά ίσων παραμέτρων.